Magirus-Deutz 230 E 113

Omnibus Fahrgestell Châssis d’autocar S Rahmenhöhe b e la stet ca. i H e ig h t fra m e loaded, approx.! H auteur du cadre à chargé, env.] A ltu ra del ba stidor cargado, a p ro x.! Spurkreisdurchm esser c a.! K erb tu rn in g c irc le d ia., approx. 5 ^ mm D ia m è tre m in i de braquage, env.! D iá m e tro del c irc u lo de d ire c c ió n, a p rox. ¡ W endekreisdurchm esser c a.! Swept tu rn in g c irc le d ia.,> 23 000Snnnmm D ia m è tre de braquage, env., D iá m e tro del c irc u lo de v ira je, a p rox.! Motor: Typ F8L 413. L u ftg e k ü h lte r 4 -T a k t-D e u tz -D ie s e l-M o to r Rahmen: Aus e in te ilig e n, U -fö rm ig e n P ara lle l-L ä n g strä g e rn m it m it D ire kte in sp ritzu n g im Heck des Fahrgestells. Z ylin d e r A nord­ eingenieteten Q uerträgern. nung in V -F o rm, K u rb e lg e h ä u se -U n te rte il abnehm bar, K urb e lw e lle

https://truckmanualshub.com/ MAGIRUS-DEUTZ 230 E 113 Omnibus Fahrgestell Bus chassis Châssis d’autocar Bus-Chasis A 5 600 m m B 11 240 mm C 2 445 mm I 1 966 mm J 1 809 mm K 335 mm L 292 mm M 2 346 m m N 3 300 mm S Rahmenhöhe b e la stet ca . i H e ig h t fra m e loaded, approx. ! H auteur du cadre à chargé, env. ] A ltu ra del ba stidor cargado, a p ro x .! Spurkreisdurchm esser c a . ! K erb tu rn in g c irc le d ia ., approx. 5 ^ mm D ia m è tre m in i de braquage, env. ! D iá m e tro del c irc u lo de d ire c c ió n , a p rox. ¡ W endekreisdurchm esser c a . ! Swept tu rn in g c irc le d ia .,> approx.KK 23 000Snnnmm D ia m è tre de braquage, env. , D iá m e tro del c irc u lo de v ira je , a p rox. ! https://truckmanualshub.com/ Motor: Typ F8L 413. L u ftg e k ü h lte r 4 -T a k t-D e u tz -D ie s e l-M o to r Rahmen: Aus e in te ilig e n , U -fö rm ig e n P ara lle l-L ä n g strä g e rn m it m it D ire kte in sp ritzu n g im Heck des Fahrgestells. Z ylin d e r A nord­ eingenieteten Q uerträgern. nung in V -F o rm , K u rb e lg e h ä u se -U n te rte il abnehm bar, K urb e lw e lle fü n ffa ch in D re is to ff ge lagert, Lu ftkü h lu n g durch autom atisch Lenkung: K uge lm u…