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GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES EXPLICATIONS SUR LES NUMÉROS PR - Différents ensembles châssis-suspension sont offerts en op- tions. Ils sont repérés par des numéros PR. - Le type d’ensemble châssis-suspension monté sur le véhicule est documenté sur la plaquette d’identification du véhicule par le numéro PR correspondant. GÉNÉRALITÉS EXEMPLE DE PLAQUETTE D’IDENTIFICATION - Dans cet exemple, c’est l’ensemble châssis-suspension standard 1GG (flèche) qui est posé sur le véhicule. - La plaquette d’identification du véhicule se trouve dans le cuvelage de roue de secours. - Le tableau ci-après indique la signification des numéros PR. Ceux-ci sont déterminants pour affecter les valeurs assignées N° PR Version châssis-suspension/amortissement N° PR Version châssis-suspension/amortissement 1GA Amortissement standard pour Golf jusqu’à 1GD Amortissement sport 1GC Amortissement standard 92 kW

q g GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Identification EXPLICATIONS SUR LES NUMÉROS PR - Différents ensembles châssis-suspension sont offerts en op- tions. Ils sont repérés par des numéros PR. - Le type d’ensemble châssis-suspension monté sur le véhicule est documenté sur la plaquette d’identification du véhicule par le numéro PR correspondant. GÉNÉRALITÉS EXEMPLE DE PLAQUETTE D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - Dans cet exemple, c’est l’ensemble châssis-suspension standard 1GG (flèche) qui est posé sur le véhicule. - La plaquette d’identification du véhicule se trouve dans le cuvelage de roue de secours. - Le tableau ci-après indique la signification des numéros PR. Ceux-ci sont déterminants pour affecter les valeurs assignées au véhicule. N° PR Version châssis-suspension/amortissement N° PR Version châssis-suspension/amortissement 1GA Amortissement standard pour Golf jusqu’à 1GD Amortissement sport 74 kW 1GC Amortissement standard 92 kW, tous les 1GB Amortissement version mauvaises routes pour modèles Diesel, tous les breaks de plus traction avant MÉCANIQUE de 47 kW 1GJ Amortissement pour motorisation de plus de 110 kW Valeurs assignées du contrôle de géométrie TRAIN AV Essieu à…

2 pages 1,04 Mo PDF créé le 11/03/1999

Mots-clés

véhicule châssis-suspension maxi direction train valeur parallélisme roue géométrie valeurs différence amortissement standard trajectoire contrôle identification carrossage admissible

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