VOLKSWAGEN GOLF V

'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable collaboration. GÉNÉRALITÉSL Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. • Une fiche Mémento (barème de temps MÉCANIQUE mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. manuelle à 6 rapports (02Q). Toutes les Rate Booster) et un système d'antiblocage des Présentation motorisations reçoivent une commande roues Continental/Teves MK60 (si ESP) ou d'embrayage hydraulique et une commande MK70 (sans ESP) qui intègre un répartiteur de vitesses par câbles et levier au plancher. électronique de freinage. Ce s

ÉTUDE VOLKSWAGEN GOLF V (11/2003 ) 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable collaboration. GÉNÉRALITÉSL Cette étude comprend : • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. • Une fiche Mémento (barème de temps MÉCANIQUE mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. manuelle à 6 rapports (02Q). Toutes les Rate Booster) et un système d'antiblocage des Présentation motorisations reçoivent une commande roues Continental/Teves MK60 (si ESP) ou d'embrayage hydraulique et une commande MK70 (sans ESP) qui intègre un répartiteur de vitesses par câbles et levier au plancher. électronique de freinage. Ce système est Toutefois, une boîte de vitesses baptisée DSG complété d'un contrôle dynamique de la Les Volkswagen Golf V sont commercialisées à 6 rapports est disponible en option sur le trajectoire (ESP) déconnectable, un depuis novembre 2003. TDI 105…