= Origine er concept des moteurs

Diagramme de fonchonnement - Caracteristiques Couple. issance - Piston: Cylindre - Culasse - Bas cle mofeur P: - VolanF magnetique - Volant électronique ~Carburation eb carburabeurs - Combustion eb bougie - Essais av banc de puissance - Embrayage ~ Dimoby - Variateur Mobymatic” - Tableau synoptique de depannage

--- TABLE DES MATIERES / CONTENTS --- SOMMAIRE = Origine er concept des moteurs - Diagramme de fonchonnement - Caracteristiques Couple . issance - Piston : Cylindre - Culasse - Bas cle mofeur P: - VolanF magnetique - Volant électronique ~Carburation eb carburabeurs - Combustion eb bougie - Essais av banc de puissance - Embrayage ~ Dimoby w - Variateur Mobymatic” - Boite relais - Tableau synoptique de depannage P: D: P: Pp: . 43 iE - 63 : 65 . 63 wee : 75 LE MOTEUR A EXPLOSION Historique C'est en 1801, que LEBON, qui avait déjà inventé la fabrication du gaz d'éclairage"# partir de la Houille, prit un brevet de « moteur à combustion interne ». C'était un moteur à une explosion par tour, donc «à deux temps», alimenté sous pression en air et en gaz par deux pompes, et à allumage électrique. Ce moteur ne fut jamais réalisé, et c'est en 1860 seulement que LENOIR réalisa des moteurs fonctionnant suivant un principe analogue et qui furent effectivement utilisés dans l'industrie. En 1862, BEAU de ROCHAS déposera son célèbre brevet concernant le cycle à quatre temps mais il ne réussira pas à le faire exploiter, et c'est en 1876 que l'allemand OTTO le réalisera. Quant au moteur à deux temps,…