MANUTENZIONE GENERALE

1000 km dopo cambio ruote serraggio dadi ruote / 13 kg Ogni 6 mesi oppure 10mila km Olio + filtro / litri 6,2 / tappo 3,5 kg Gioco valvole / 0,25 mm a caldo / 1,7 kg Lubrificare sterzo / grasso multiuso NLGI n°2 a base di Litio Lubrificare albero di trasmissione Filtro aria ventilazione interna Filtro carburante Lubrificare cuscinetti ruote anteriori Olio ripartitore / litri 2,3 / tappo 3 kg / 75W-90 “API GL4” oppure 80W-90 “API GL4” oppure DEXRON Olio differenziale anteriore / litri 1,3 / tappo 5 kg / 75W-90 “API GLS” oppure 80W-90 “API GLS” Olio differenziale posteriore / litri 2,8 / tappo 8 kg / 80W-90 “API GLS” per differenziale a scorrimento limitato LSD Antigelo / litri 10 (1° volta a 80mila km) Olio cambio / litri 3,5 / tappo 3 kg / 75W-90 “API GL4” oppure 80W-90 “API GL4” MANUTENZIONE DEL MOTORE TD27Ti di marcia OO @®@® Regolazione Gioco Valvole di Aspirazione —La regolazione dev

MANUTENZIONE GENERALE 1000 km dopo cambio ruote serraggio dadi ruote / 13 kg Ogni 6 mesi oppure 10mila km Olio + filtro / litri 6,2 / tappo 3,5 kg Ogni 20mila km Gioco valvole / 0,25 mm a caldo / 1,7 kg Lubrificare sterzo / grasso multiuso NLGI n°2 a base di Litio Lubrificare albero di trasmissione Ogni 30mila km Filtro aria ventilazione interna Ogni 40mila km Filtro aria Filtro carburante Olio freni Lubrificare cuscinetti ruote anteriori Ogni 60mila km Olio ripartitore / litri 2,3 / tappo 3 kg / 75W-90 “API GL4” oppure 80W-90 “API GL4” oppure DEXRON Olio differenziale anteriore / litri 1,3 / tappo 5 kg / 75W-90 “API GLS” oppure 80W-90 “API GLS” Olio differenziale posteriore / litri 2,8 / tappo 8 kg / 80W-90 “API GLS” per differenziale a scorrimento limitato LSD Antigelo / litri 10 (1° volta a 80mila km) Ogni 80mila km Olio cambio / litri 3,5 / tappo 3 kg / 75W-90 “API GL4” oppure 80W-90 “API GL4” MANUTENZIONE DEL MOTORE TD27Ti Senso di marcia OO @®@® SMA785B Regolazione Gioco Valvole di Aspirazione e Scarico —La regolazione deve-essere eseguita con motore a temperatu- ra di regime ma spento. 1. Portare il cilindro N.1 al P.M.S. della corsa di compressione e regolare il gioco…