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CARACTERISTIQUES {5 Train avant Train arrière F Modéle/Moteur/Equipement Jusqu’a 90 ch Au-dessus Train AR, non réglable | Version de chéssis-suspension a de 90 ch CARROSSAGE — 1°30' + 10° at PARALLELISME Q°+ 10° Différence maxi autorisée (sans précharge) entre les deux côtés 20' maxi CARE PR oite) — 30' + 20' — 40° + 20' P LELIS + 20' + 10° aie Différence maxi autorisée (pour carrossage prescrit) = entre les deux cétés 20' maxi 20’ maxi Ecart maxi autorisé par 20° maxi CHASSE (non réglable) + 1°45! + 80 |+ 3° 25 + 30' rapport à la trajectoire Différence maxi autorisée 20° maxi 30° maxi entre les deux côtés Nota. - Détermination de l'écart par rapport à la trajectoire (écart " - de la trajectoire par rapport à l'axe longitudinale du véhicule). LL Différence de pincement en | | ~ Valeur de pincement de même signe: =) braquant de 20° à gauche — 195 + 20' |— 1° 30° + 20 - pincement de la ro

GEOMETRIE DES TRAINS CARACTERISTIQUES METHODES DE REPARATION page 157 GEOMETRIE DES TRAINS page 158