Audi A4 I 95 98 03C

CARACTERISTIQUES = GENERALITES éments constitutifs du moteur Z — Moteur turbo Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, placé RICMENIS CONSUTUUES Gumoteur ‘LU longitudinalement au-dessus de l’essieu AV. © — Vilebrequin tournant sur cinq paliers. BLOC-CYLINDRES — Arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée. — Alésage (cote d'origine) (MM) men 19,51 - Soupapes en tête commandées par l'intermédiaire de poussoirs — Alésage (cotes de réparation) (mm): hydrauliques. = COÏE Len nnnnnnnnnnnn 19,16 — Culasse en aluminium. - COTE TT …...... nnnennnnnennnnnns 0,01 — Bloc-cylindres en fonte non chemisé. — Écarte maxi toléré (MM) nee O — Graissage sous pression. — Refroidissement liquide, PISTONS — Alimentation par pompe d'injection électronique à distributeur, in- — Diamètre (cote d'origine) (MM) menus À OT jection directe avec échangeur air/air. — Diamètre (cotes de réparation) (mm)

MOTEUR DIESEL CARACTERISTIQUES page 45 MOTEUR DIESEL page 46 MOTEUR DIESEL DISTRIBUTION LUBRIFICATION page 47 MOTEUR DIESEL - Régime de ralenti (tr/mn) - B.V.A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 780 à 860 - B.V.A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 820 à 900 - Régime de rotation maximal (tr/mn) . . . . . . 4 500 - Point de calage (cylindre n°1 au PMH) - valeur réglage (mn) . . . . . . . . . . . 0,7 + 0;02 REFROIDISSEMENT SURALIMENTATION COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) INJECTION page 48 MOTEUR DIESEL METHODES DE REPARATION page 49 MOTEUR DIESEL page 50 MOTEUR DIESEL page 51 MOTEUR DIESEL page 52 MOTEUR DIESEL page 53 MOTEUR DIESEL page 54 MOTEUR DIESEL page 55 MOTEUR DIESEL page 56 MOTEUR DIESEL page 57 MOTEUR DIESEL page 58