VW Golf III 92 03A

CARACTERISTIQUES 15 G RALITES stra 6s | Eléments constitutifs du moteur a ~ Moteur quatre temps, quatre cylindres placé transversalement _ — " ———————— au-dessus de l’essieu avant. © — Bloc-cylindres en fonte, culasse en alliage léger. BLOC-CYLINDRES — Distribution assurée par courroie crantée, arbre à cames en tête — Les alésages des cylindres sont usinés dans le bloc, entièrement: et poussoirs hydrauliques. réalisé en fonte grise. — Vilebrequin tournant sur cinq paliers. — Tableau d'appariement pour l'alésage du cylindre (mm): — Lubrification assurée par pompe à huile à engrenages entraînée par le vilebrequin par l'intermédiaire d'une chaîne. Cote de réalésage | Diamètre du piston |Alésage du cylindre! re — Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau, entraînée: - Injection électronique Bosch Mono-Motronic avec commande d'allumage intégrée. Cote I 15,238 78,26 — Nombre de cyl

MOTEUR 1,4l CARACTERISTIQUES page 7 MOTEUR 1,4l page 8 MOTEUR 1,4l LUBRIFICATION DISTRIBUTION page 9 MOTEUR 1,4l REFROIDISSEMENT ALLUMAGE-INJECTION - Régime de ralenti (tr/mn) . . . . . . . . 750 à 850 - Teneur en CO (% vol.) . . . . . . . . . . . . . . 0,2 à 1 - Référence limitation du régime (tr/mn) . 6500 - Valeur de contrôle avant le PMH . . . . 3° à 5° - Valeur de réglage avant le PMH . . . . . . 5° ± 1 COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) page 10 MOTEUR 1,4l METHODES DE REPARATION page 11 MOTEUR 1,4l page 12 MOTEUR 1,4l page 13 MOTEUR 1,4l page 14 MOTEUR 1,4l page 15 MOTEUR 1,4l page 16 MOTEUR 1,4l page 17 MOTEUR 1,4l page 18 MOTEUR 1,4l page 19 MOTEUR 1,4l page 20 MOTEUR 1,4l page 21 MOTEUR 1,4l page 22 MOTEUR 1,4l page 23 MOTEUR 1,4l page 24 MOTEUR 1,4l page 25 MOTEUR 1,4l page 26