← Retour aux documents

L'EXPERT AUTOMOBILE

Nom du fichier : 01b_3.pdf

Par TDS

(à injecteurs-pompes) Moteurs 2.0 TDI 140 et 170 CARACTÉRISTIQUESCARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement, à l’avant du véhicule, à 4 cylindres en ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution par double arbres à cames en tête entraînée par courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable avec échangeur Filtre à particules (DPF) monté les motorisations BMM et BMN. Type moteur BKD BMM BMN Alésage x course 81 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 968 Rapport volumétrique 18,5 à 1 Nombre de soupapes 16 8 16 Puissance maxi: - CEE (kW à tr/min) 103 à 4 000 125 à 4 200 - DIN (ch à tr/min) 140 à 4 000 170 à 4 200 Couple maxi (daN.m à tr/min) 32 entre 1 750 et 2 500 32 à 1 750

CHAPITRE 1 BIS GÉNÉRALITÉS (à injecteurs-pompes) Moteurs 2.0 TDI 140 et 170 CARACTÉRISTIQUESCARACTÉRISTIQUES Généralités Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement, à l’avant du véhicule, à 4 cylindres en ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution par double arbres à cames en tête entraînée par courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable avec échangeur air/air. Filtre à particules (DPF) monté les motorisations BMM et BMN. Type moteur BKD BMM BMN Alésage x course 81 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 968 Rapport volumétrique 18,5 à 1 Nombre de soupapes 16 8 16 Puissance maxi : - CEE (kW à tr/min) 103 à 4 000 125 à 4 200 - DIN (ch à tr/min) 140 à 4 000 170 à 4 200 Couple maxi (daN.m à tr/min) 32 entre 1 750 et 2 500 32 à 1 750 35 à 1 800 Culasse (moteur 8V) Culasse en alliage d’aluminium avec sièges et guides de soupapes rapportés. Demi-paliers d’arbre à cames usinés directement dans la culasse avec chapeaux amovibles (n°1 côté distribution et portée la plus large côté…

56 pages 21,90 Mo PDF créé le 16/04/2008

Mots-clés

soupapes culasse joint jeu sièges cames vis diamètre pas côté soupape arbre tige moteur guides rapportés hydrauliques maxi

Aperçu du document

Quelques pages ont été sélectionnées automatiquement afin de vérifier le contenu du document avant téléchargement.

10 aperçus