L'EXPERT AUTOMOBILE
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(à injecteurs-pompes) Moteurs 2.0 TDI 140 et 170 CARACTÉRISTIQUESCARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement, à l’avant du véhicule, à 4 cylindres en ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution par double arbres à cames en tête entraînée par courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable avec échangeur Filtre à particules (DPF) monté les motorisations BMM et BMN. Type moteur BKD BMM BMN Alésage x course 81 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 968 Rapport volumétrique 18,5 à 1 Nombre de soupapes 16 8 16 Puissance maxi: - CEE (kW à tr/min) 103 à 4 000 125 à 4 200 - DIN (ch à tr/min) 140 à 4 000 170 à 4 200 Couple maxi (daN.m à tr/min) 32 entre 1 750 et 2 500 32 à 1 750
CHAPITRE 1 BIS GÉNÉRALITÉS (à injecteurs-pompes) Moteurs 2.0 TDI 140 et 170 CARACTÉRISTIQUESCARACTÉRISTIQUES Généralités Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement, à l’avant du véhicule, à 4 cylindres en ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution par double arbres à cames en tête entraînée par courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable avec échangeur air/air. Filtre à particules (DPF) monté les motorisations BMM et BMN. Type moteur BKD BMM BMN Alésage x course 81 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 968 Rapport volumétrique 18,5 à 1 Nombre de soupapes 16 8 16 Puissance maxi : - CEE (kW à tr/min) 103 à 4 000 125 à 4 200 - DIN (ch à tr/min) 140 à 4 000 170 à 4 200 Couple maxi (daN.m à tr/min) 32 entre 1 750 et 2 500 32 à 1 750 35 à 1 800 Culasse (moteur 8V) Culasse en alliage d’aluminium avec sièges et guides de soupapes rapportés. Demi-paliers d’arbre à cames usinés directement dans la culasse avec chapeaux amovibles (n°1 côté distribution et portée la plus large côté…
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