BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

CARACTÉRISTIQUES Le système contient un calculateur et un bloc hydraulique inté- grés à la transmission automatique, un levier sélecteur avec blo- Transmission automatique Multitronic, à variation continue du cage du levier par électroaimant, un relais coupe-circuit empê- rapport de démultiplication gérée électroniquement et une mar- chant le démarrage du moteur dans certaines conditions et un che arrière. relais d'alimentation du système. La transmission automatique est disposée longitudinalement en GÉNÉRALITÉS bout du moteur. Le couple moteur est induit dans la transmission automatique, Unité de commande hydraulique directement par le volant moteur possédant un système d'amor- tisseur. L'unité de commande hydraulique est vissée sur l'extrémité La phase de démarrage est assurée par deux embrayages multi- arrière de la transmission automatique. Il est chargé de com- disques à bain d'huil

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Constitution Généralités Le système contient un calculateur et un bloc hydraulique inté- grés à la transmission automatique, un levier sélecteur avec blo- Transmission automatique Multitronic, à variation continue du cage du levier par électroaimant, un relais coupe-circuit empê- rapport de démultiplication gérée électroniquement et une mar- chant le démarrage du moteur dans certaines conditions et un che arrière. relais d'alimentation du système. La transmission automatique est disposée longitudinalement en GÉNÉRALITÉS bout du moteur. Le couple moteur est induit dans la transmission automatique, Unité de commande hydraulique directement par le volant moteur possédant un système d'amor- tisseur. L'unité de commande hydraulique est vissée sur l'extrémité La phase de démarrage est assurée par deux embrayages multi- arrière de la transmission automatique. Il est chargé de com- disques à bain d'huile dont un pour la marche avant et l'autre mander les deux embrayages de marche avant et arrière. Il régu- pour la marche arrière. Un train épicycloïdal commandé par ces le la pression et le refroidissement des embrayages. Il est égale-…