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GÉOMÉTRIE DES TRAINS

Nom du fichier : 08_17.pdf

Par L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Valeurs assignées du contrôle de géométrieGÉNÉRALITÉS Train avant Modèle Ibiza, Cordoba Ibiza, Cordoba Cordoba Vario Cordoba Vario chassis standart chassis de sport chassis standard chassis de sport Parallélisme total1) 0° ± 10’ (sans précharge) Carrossage2) -30’ ± 20’ (roues en ligne droite) Différence maxi admissible 30’ maxi entre les deux côtés Différence de pincement -1° 20’ ± 30’ pour braquage de 20° vers la gauche ou la droite Chasse (non réglable) 1° 25’ ± 30’ 1° 32’ ± 30’ 1° 12’ ± 30’ 1° 25’ ± 30’ Différence maxi admissible entre les deux côtés max. 30’ max. 30’ max. 30’ max. 30’ 1) Ne régler le parallélisme que sur la barre de direction droite. 2) Les corrections du carrossage doivent seulement être effectuées Couples de serrage (en daN.m) à la liaison carter de roulement de roue / jambe de force. MÉCANIQUE - Fixation jambe de force sur carter de roulement de r

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Généralités Valeurs assignées du contrôle de géométrieGÉNÉRALITÉS Train avant Modèle Ibiza, Cordoba Ibiza, Cordoba Cordoba Vario Cordoba Vario chassis standart chassis de sport chassis standard chassis de sport Parallélisme total1) 0° ± 10’ (sans précharge) Carrossage2) -30’ ± 20’ (roues en ligne droite) Différence maxi admissible 30’ maxi entre les deux côtés Différence de pincement -1° 20’ ± 30’ pour braquage de 20° vers la gauche ou la droite Chasse (non réglable) 1° 25’ ± 30’ 1° 32’ ± 30’ 1° 12’ ± 30’ 1° 25’ ± 30’ Différence maxi admissible entre les deux côtés max. 30’ max. 30’ max. 30’ max. 30’ 1) Ne régler le parallélisme que sur la barre de direction droite. 2) Les corrections du carrossage doivent seulement être effectuées Couples de serrage (en daN.m) à la liaison carter de roulement de roue / jambe de force. MÉCANIQUE - Fixation jambe de force sur carter de roulement de roue......9,5 Essieu arrière - Contre-écrou de barre de direction ........................................5 Modèle Tous Carrossage -1° 30’ ± 30’ Différence maxi admissible entre les deux côtés max. 20’ Parallélisme total (avec + 20’ ± 10’ carrossage spécifié) Ecart…

2 pages 234,18 Ko PDF créé le 17/01/2003

Mots-clés

parallélisme direction valeur véhicule roue max carrossage barre maxi carter roulement géométrie réglage droite cordoba chassis différence admissible

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