GÉOMÉTRIE DES TRAINS

CARACTÉRISTIQUES Généralités Angles Trains roulants Trains roulants standard (1JA) sport (1JC) Sur l'ensemble des angles caractéristiques de la géométrie des Parallélisme (réglable) pincement pincement trains roulants, seul la chasse des roues avant n'est pas réglable. 12,5' ± 12,5' 17' ± 12,5' Carrossage (réglable) -1° 45' ± 30' -1° 59' ± 30' Avant le contrôle de la géométrie, il est important de vérifier Écart maxi admissibleGÉNÉRALITÉS l'assiette (a ou b) au niveau des essieux (Fig.1). par rapport à la 20 ' maxi Assiette (a) 380 ± 10 mm 365 ± 10 mm Couples de serrage (en daN.m) Contre-écrou de biellette de direction..................................5,5 Vis de fixation de la console / du berceau sur la carrosserie............................................................7 + 90° Bras transversal sur berceau..................................................9,5 Angles Trains roulants

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Train arrière Généralités Angles Trains roulants Trains roulants standard (1JA) sport (1JC) Sur l'ensemble des angles caractéristiques de la géométrie des Parallélisme (réglable) pincement pincement trains roulants, seul la chasse des roues avant n'est pas réglable. 12,5' ± 12,5' 17' ± 12,5' Carrossage (réglable) -1° 45' ± 30' -1° 59' ± 30' Avant le contrôle de la géométrie, il est important de vérifier Écart maxi admissibleGÉNÉRALITÉS l'assiette (a ou b) au niveau des essieux (Fig.1). par rapport à la 20 ' maxi trajectoire Assiette (a) 380 ± 10 mm 365 ± 10 mm Couples de serrage (en daN.m) Contre-écrou de biellette de direction ..................................5,5 Vis de fixation de la console / du berceau sur la carrosserie ............................................................7 + 90° Bras transversal sur berceau ..................................................9,5 fig.1 Train avant Angles Trains roulants Trains roulants standard (2UA) sport (2UC) Parallélisme (réglable) 0°±10' MÉCANIQUE Carrossage (réglable) - 30' ± 30' - 41' ± 30' Différence maxi admissible entre 30' maxi les deux côtés Divergence en braquant de 20° à 1°27' ± 20'…