MOTEUR V6 ESSENCE

CARACTERISTIQUES — Moteur six cylindres en V à 90° avec vilebrequin à manetons dé- calés de 30° tournant sur quatre paliers — Bloc-cylindres en fonte et culasses en aluminium — Distribution assurée par deux arbres à cames en tête entraînés par courroie crantée. — Soupapes en tête commandées par des poussoirs hydrauliques à rattrapage automatique du jeu. — La lubrification est assurée par une pompe à huile entraînée direc- tement par le vilebrequin. L'huile est maintenue à une température correcte grâce à un échangeur huile/eau sous filtre. Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par courroie trapézoidale. - L'admission se fait par l'intermédiaire d'un collecteur à double Éléments constitutifs du moteur — Bloc-cylindres en fonte alésé. - Alésage des cylindres (mm) - cote d'origine ne 82,51 - cote réparation 1 82,76 - cote réparation 2. 83,01 ~ Usure maxi par rapport

MOTEUR V6 ESSENCE CARACTERISTIQUES page 26 MOTEUR V6 ESSENCE DISTRIBUTION page 27 MOTEUR V6 ESSENCE LUBRIFICATION REFROIDISSEMENT INJECTION ALLUMAGE page 28 MOTEUR V6 ESSENCE COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) METHODES DE REPARATION page 29 MOTEUR V6 ESSENCE page 30 MOTEUR V6 ESSENCE page 31 MOTEUR V6 ESSENCE page 32 MOTEUR V6 ESSENCE page 33 MOTEUR V6 ESSENCE page 34 MOTEUR V6 ESSENCE page 35 MOTEUR V6 ESSENCE page 36 MOTEUR V6 ESSENCE page 37 MOTEUR V6 ESSENCE page 38 MOTEUR V6 ESSENCE page 39 MOTEUR V6 ESSENCE page 40 MOTEUR V6 ESSENCE page 41 MOTEUR V6 ESSENCE page 42 MOTEUR V6 ESSENCE page 43 MOTEUR V6 ESSENCE page 44