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Sennebogen 730M HD Materials Handler Technical Specifications

Stefan Warmdt

7 Umschlaggerat- Holz 2 Handling Machine- Timb fe) 1,2D - 2,5 m andling Machine- Timber | | Ce 1 hei aS 7 à R: ki ai 4 A \ W 4 | L di ki Se r 5: J = | is e Ss mamas — eg - CA à COTES A oe |: = Ge <\ (FA == 200 ex > se. G26 Xi: a Leet | *: eae: D ae VS ere \ \ ss S —— = So tae ae | Ge ee pre fe Ÿ Ur set D. D ee | \ N i “es » \ bite Se Le re eM a < x: € ê ji; Rene b * j. Æ] SE:? Ss yo A "à RE En x Le a ees: SE SRE pr Se) + Re = a À Se > RE ai RO ed D ar. à D nn ES NOR ee — PPS TRE TE MR D D ns en Ce ee joe SS ee ■Reichweite bis 11,0 m ■Robuste, sehr servicefreundliche Konzeption ■Motorleistung 148 kW (194 PS) ■Besonders niedrige Schallemissonswerte ■Modernste Load-Sensing-Hydraulikanlage Technische Daten Motor Unterwagen Arbeitsausrüstung Deutz-Dieselmotor TCD2013L062V, Stabile Schweißkonstruktion in Kastenbauweise mit großdimensionierten mit Direkteinspritzung, wassergekühlt. K

Sennebogen 683 Telescopic Crane Technical Specifications

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Sennebogen 640e Heavy Duty Cycle Crawler Crane Technical Specifications

DesignMac_NEU

71S 6450 PL osent) con | PS er | be L A, 3 f i fi ac oo > mu ne PRELIMINARY {| \\ J a a ee Ve En À Any Al, fl EE. ge 5 AE mal a] | 4 | rll i. —— = = —s: << il = 4 Heavy Duty Cycle Crawler / Crane Further developed. The E-Series. The characteristics of the E-Series ƒ 60 years of experience in the design and construction of duty cycle crawler cranes ƒ Uncompromising high-performance in all areas ƒ Technology that can be mastered: High-quality components and avoidance of over-engineering ƒ Long product service life and high value 1962: Rope-driven S833 with elevated operator cab Your most important advantages: Green Efficiency Save fuel – lower operating costs Quiet work – easy on the operator and on the Performance at the highest level Robust mechanical engineering – parts subject to load High speeds – high safe working loads Maximum operating comfort Maxcab comfort cab – relaxed work SE

Sega Saturn Warcraft II the dark saga Fr Notice d utilisation

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Seat Leon II 05 sommaire

PW

Mémento électrique Etude Carrosserie Moteur essence 2.0 FSi Moteur Diesel 2.0 TDi (140ch) Boîte de vitesses 02S Boîte de vitesses 02Q Boîte de vitesses robotisée 02E Boîte de vitesses automatique 09G Suspensions - Trains - Géométrie Chauffage - climatisation Airbags et prétensionneurs QuitterSommaire la revue Revue technique

Seat Leon II 05 12

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MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile SEAT Leon (AP. 09/2005) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par SEAT. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contradictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Berline 5 Portes Types des moteurs: Essence: 2.0 FSI / 2.0 Turbo FSI Diesel: 1.9 TDI 105 / 2.0 TDI 140 Désignation de l’opération Taux Code Temps Les temps de réparations sont à titre indicatif, ils s’expriment en heures et centièmes d’heure dans cette étude. Les taux de technicité sont établis comme suit: T1: pour les opérations élémentaires de réparation T2: pour les opérations de remise en état de mécanique, tôlerie, électricité. T3: pour les opérations de haute technicité, l’utilisation d’appareils sophis

Seat Leon II 05 11

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CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture Couples de serrage (en daN.m et en degré) VALEURS DE RÉGLAGE Charnière de capot avant: 2,2. Ecrou de fixation de bras d’essuie-glace: 2. JEUX D’OUVERTURE (mm) Fixation supérieure de bouclier: 0,5. Fixation inférieure de bouclier: 0,25. Fixation latérale de bouclier: 0,2. Fixation de planche de bord: 0,4.MÉCANIQUE Support airbag passager: 1. Airbag passager sur planche de bord: 0,6. PARTIES LATÉRALES Écrou de rétroviseur: 1. - 1re passe: 2 ± 0.2. - 2e passe: 90° ± 15°. Garniture: 0,6. Mécanisme de lève vitre: 0,6. Cadre de fenêtre arrière: 0,6. Rétroviseur: 1. a. 2,7 ± 0,7 mm e. 4,0 ± 0,5 mm PARTIE ARRIÈRE b. 3,0 ± 0,5 mm f. 1,5 ± 0,7 mm i. 4,9 ± 0,5 mm Fixation bouclier arrière: 0,25. ÉLECTRIQUE c. 2,7 ± 0,5 mm g. 0,5 ± 0,2mm j. 4,4 ± 0,5 mm Traverse: 2. d. 4,1 ± 0,5 mm h. 3,5 ± 0,5 mm k. 3,5 ± 0,5 mm Moteur essuie-vitre: 0,8. Bras d’ess

Seat Leon II 05 10

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Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge FEUX ARRIÈRE Feux de stop: P 21 W. Feux de position: W 5 W. BATTERIE Feu stop supplémentaire: diodes électroluminescentes. Elle est implantée dans le compartiment moteur, côté gauche. Feux indicateur de direction: P 21 W. Feu de brouillard (côté gauche uniquement): P 21 W. MOTEUR 2.0 TDI (BMM/BKD) Feu de recul (côté droit uniquement): P 21 W. Tension: 12 volts. Feux de plaque de police: C 5 W. Capacité: 70 Ah. ECLAIRAGE INTÉRIEUR Aptitude au démarrage à froid Plafonnier avant: 340 A DIN – 570 A EN/SAE - lampe de lecture: 5 W. - lampe à incandescence: 10 W. MÉCANIQUE MOTEUR ESSENCE 2.0 FSI (BLR/BVY) Eclaireurs de coffre: 10 W. Tension: 12 volts. Capacité: 72 Ah. Protections électriques Aptitude au démarrage à froid 380 A DIN – 640 A EN/SAE ALTERNATEUR Les fusibles sont implantés à deux endroits distincts: Alternate

Seat Leon II 05 09

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Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES Le système d’airbags et de prétensionneurs qui équipe la Seat Leon est com- - 2 airbags rideaux (droit et gauche). posé de: - 4 capteurs de détection de collision latérale. - 1 calculateur. - 2 prétensionneurs de ceinture (conducteur et passager). - 2 airbags frontaux (conducteur et passager) à double niveau de déclenche- - 1 capteur de détection d’occupant (siège passager avant). ment. - 2 contacteurs de boucle de ceinture de sécurité (conducteur et passager). - 2 airbags latéraux avant. - 1 contacteur d’inhibition de l’airbag frontal passager (en option). - 2 airbags latéraux arrière. - 1 témoin de désactivation de l’airbag frontal passager. IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU SYSTÈME D’AIRBAGS MÉCANIQUE 1. Calculateur d’airbag 2. Témoin d’airbag 7. Airbag frontal passager 3. Capteurs de collision d’airbags latéraux avant 8. Airbag frontal conduc

Seat Leon II 05 08

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Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES La Leon est équipée d’une climatisation en série. Il en existe deux sortes selon COMPRESSEUR la finition du véhicule: Il est fixé sur un support à l’avant droit du moteur et entraîné depuis le vilebre- - une climatisation semi-automatique (Climatic). quin par une courroie multipiste commune à l’entraînement de l’alternateur. - une climatisation automatique bizone (Climatronic). Il est commandé par le calculateur de climatisation via une électrovanne. L’activation de la climatisation est réalisée par l’utilisateur via un panneau de commande. Cette action engendre l’activation du compresseur par le calcula- Marque et type: Sandem SY3. teur de climatisation intégré au panneau de commande. Le calculateur de climatisation autorise ou pas le fonctionnement du compres- COURROIE DE COMPRESSEUR seur en fonction des informations reçues par le calculateu

Seat Leon II 05 07

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CARACTÉRISTIQUES Système de freinage à commande hydraulique à double circuit en “X”, avec maître-cylindre tandem assisté par servofrein à dépression, fournie par une Freins arrière pompe à vide (moteur diesel) couplée à la pompe d’alimentation en combusti- Freins à tambours/disques pleins avec étriers flottants monopiston avec rattra- ble (pompe tandem) et entraînée par l’arbre à cames (arbre à cames d’admis- page automatique du jeu d’usure et mécanisme de frein de stationnement sion sur moteur 16V). incorporé. Frein de stationnement à commande mécanique par levier au plancher et câbles agissant sur les roues arrière. L’affectation du type des freins arrière est repérée par un n° PR porté Disques ventilés à l’avant et pleins à l’arrière. sur la plaque d’identification collée dans le coffre (voir chapitre Montage en série sur toute la gamme d’un antiblocage des roues (ABS), un “Présentati

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CARACTÉRISTIQUES Direction à crémaillère, à denture hélicoïdale, montée en arrière de l’essieu Affectation des voies des connecteurs du calculateur de direction assistée avant et fixée sur le berceau. Colonne de direction en 2 tronçons articulés par 2 (Fig.1) joints de cardan, rétractable en cas de choc et fixée sur la caisse par un palier N° de voie Affectations avec glissière de guidage. Le mouvement est transmis aux roues avant par biel- Connecteur 5 voies T5f lettes et rotules. Assistance variable électrique et réglages manuels en hauteur et en profondeur du volant disponible en série sur toutes les versions. 2 Signal du capteur de couple de braquage 3 Masse du capteur de couple de braquage 4 Signal du capteur de couple de braquage 5 Signal du capteur de couple de braquage Gestion de la direction assistée Connecteur 5 voies T5e L’assistance de direction est réalisée par un moteur asy

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Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES Sur l’ensemble des angles caractéristiques de la géométrie des trains roulants, seule la chasse des roues avant n’est pas réglable. Organes remplacés Organes déposés et reposés Nécessité du contrôle de la géométrie Nécessité du contrôle de la géométrie Essieu avant Essieu avant Oui Non Oui Non Triangle de suspension X Triangle de suspension X (*) Silentbloc de triangle de suspension X (*) Pivot X MÉCANIQUE Pivot X Biellette ou rotule de direction X Biellette de direction (ou la rotule) X Boîtier de direction X Boîtier de direction X Berceau X (*) Berceau X (*) Élément de suspension X Jambe de force X Barre stabilisatrice X (*) Barre stabilisatrice X (*) Essieu arrière Essieu arrière Bras transversal inférieur X Bras transversal inférieur X Bras transversal supérieur X Bras transversal supérieur X Biellette de direc

Seat Leon II 05 04

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CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant des joints homocinétiques côté roue et des montages avec des joints homo- cinétiques ou joints tripodes côté boîte de vitesses selon le montage. Identification du type de transmission VL90 VL100 VL107 AAR2600i Diamètre du joint intérieur (côté boîte de vitesses) (en mm) 90 100 107 — Couvercle entre joint intérieur et arbre de sortie de boîte — — X — Joint intérieur en place dans la boîte de vitesses (uniquement boîte automatique) — — — X Joint intérieur vissé avec arbre de sortie de la boîte de vitesses X X X — MÉCANIQUE Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) LUBRIFICATION DES JOINTS HOMOCINÉTIQUES Transmission sur bride de boîte: Quantité de graisse (G 000 603) • 1re phase: 1. Type de transmission VL90 VL100 VL107 AAR2600i • 2e phase: 4. Quantité totale en gramme 120 / 120

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CHAPITRE 3 QUATER Boîte de vitesses (09G) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses automatique 09G à 6 rapports et un rapport arrière à com- AFFECTATIONS mande hydraulique, disposée transversalement à gauche en bout de moteur. Sélection par levier au plancher, à 5 positions: Moteur essence (BLR) - P: Stationnement. Boîte: 09G. - R: Marche arrière. Lettre repères: GJZ, HFT et HTP. - N: Point mort. - D: Sélection automatique des 6 rapports avant (Tiptronic). Moteur essence (BVY) - S: Sélection automatique des 6 rapports avant en mode sport. Boîte: 09G. - +/-: Le passage des vitesses “Tiptronic” peuvent être exécutées soit avec le Lettre repères: HTP, JUH et KGK. levier ou au volant. Sélection des vitesses “D” ou “S” gérée électroniquement par le calculateur de RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION la boîte de vitesses. En mode dégradée, il est possible de rouler en troisième et la marche arriè

Seat Leon II 05 03c

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Boîte de vitesses (02E) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique robotisée (DSG) à 6 rapports avant synchronisés et L’électrovanne n°1 (N88) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 1 et 5. un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différen- L’électrovanne n°2 (N89) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 3 et tiel, disposée transversalement en bout du moteur. position neutre. Sélection par levier au plancher, à 5 positions (plus 2 positions “Tiptronic”), par L’électrovanne n°3 (N90) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 2 et 6. câbles ou commande au volant “Tiptronic”. L’électrovanne n°4 (N91) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 4 et P: Stationnement. la marche arrière R: Marche arrière. N: Point mort. ÉLECTROVANNE N92 D: Sélection automatique des 6 rapports avant. L’électrovanne n°5 (N92) se trouve

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Boîte de vitesses (02Q) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avant synchronisés et un rapport Boîte de vitesses 02QD repère HDV arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différentiel, disposée transversalement en bout du moteur. Combinaisons Rapports Démultiplication totale Vitesse en km/h avec couple réducteur Boîte à 3 arbres tournants sur des roulements à rouleaux coniques et un arbre des vitesses de boîte de 0,2898 pour 1 000 tr/min */** pour la marche arrière, repartis en un arbre primaire, et deux arbres secondai- res (un premier pour les 1re à la 4e vitesses, un second pour les 5e et 6e vitesses) 1er................................ 0,2653 0,0769 8,89/8,92. 2e................................. 0,4792 0,1389 16,07/16,12 Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et arrière. Différentiel à 3e................................. 0,7553 0

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Boîte de vitesses (02S) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avant synchronisés et un rapport RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différentiel, disposée longitudinalement en bout du moteur. Boîte 02SB repère GXV, JCP, JYL et KVZ. Boîte à 2 arbres tournants sur deux roulements à rouleaux coniques pour l’ar- bre primaire et secondaire; un axe intermédiaire pour la marche arrière. Combinaisons Démultiplication totale Vitesse en km/h Commande des vitesses par câbles avec levier au plancher. des vitesses Rapports de boîte avec couple réducteur pour 1 000 tr/min */** Blocage électronique du différentiel EDS et antipatinage ASR. Type: 02SB (boîte 6 vitesses). 1er............................... 0,2539 0,0745 8,6204/8,6473 2e................................. 0,4411 0,1295 14,9763/15,0229 IDENTIFICATION 3e.................

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CARACTÉRISTIQUES Embrayage monodisque à sec et commande hydraulique. - moteurs Diesel: 240 mm. Mécanisme à diaphragme de type poussé à réglage automatique, avec disque Sens de montage: inscription ”Getriebeseite” dirigée vers la boîte de vitesses sans moyeu amortisseur, butée à billes en appui constant et volant bi-masse. (Fig.3). DISQUE ET MÉCANISME DIFFÉRENCIATION DES EMBRAYAGES DIESEL Pour les moteurs Diesel, il existe deux modèles disponibles: Sachs ou LuK. Il Il est possible de différencier la marque de l’embrayage grâce à la forme du est possible de reconnaître le modèle sans avoir à démonter la boîte de vites- volant moteur (contour extérieur). ses. Des trous ont été aménagés entre le moteur (A) et la boîte de vitesses (B) dans Diamètre: la partie inférieure du carter d’huile ou en retirant la tôle de protection (C) - moteurs essence: 228 mm. (Fig.1). MÉCANIQUE Le volant mote

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Moteurs 2.0 TDi 140 ch CARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement, à l’avant du véhicule, à 4 cylindres en ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution à simple arbre à cames en tête pour le moteur BMM avec filtre à particule (DPF) ou double arbres à cames en tête pour le moteur BKD entraînés par une courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable avec échangeur Type moteur BKD BMM Alésage x course 81 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 968 Rapport volumétrique 18,5 à 1 Nombre de soupapes 16 8 Puissance maxi: - CEE (kW à tr/min) 103 à 4 000 - DIN (ch à tr/min) 140 à 4 000 Couple maxi (daN.m à tr/min) 32 entre 1 750 et 2 500 32 à 1 750 Culasse BMM (moteur 8V) Culasse e

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Moteur essence 2.0 16V FSi 150 ch CARACTÉRISTIQUES Moteur essence à 4 temps, 4 cylindres en ligne disposé transversalement à l’a- JOINT DE CULASSE vant du véhicule. Il n’existe qu’une seule taille de joint de culasse. Ce moteur répond à la norme de pollution Euro 4. Distribution variable à 4 soupapes par cylindre commandées par double arbres A la repose, la référence du joint de culasse doit être dirigée vers le à cames en tête entraînés par une courroie crantée. haut, côté admission. Bloc-cylindres en alliage d’aluminium. Système d’injection directe multipoint commandé par un calculateur gérant également l’allumage VIS DE CULASSE Moteurs Ordre de serrage: en croix et en débutant par les vis centrales. Type moteur BLR BVY Longueur sous tête des vis: 124 mm (M10 x 1,5) Alésage x course (mm) 82,5 x 92,8 Ne pas lubrifier les vis de culasse avec de l’huile moteur. MÉCANIQUE Cylindrée (cm3)

Seat Leon II 05 00b

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IDENTIFICATION DU VÉHICULE Tableau d’identification Date de Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Puissance administrative Appellation commerciale Code modèle Type moteur commercialisation Puissance (kW/ch) Nombre de rapports en France 2,0 FSI Stylance 09/2005 1P12M10000 BLR ou BVY Méca/6 (02S) 9 2,0 FSI Stylance 09/2005 1P12M30000 BVY Auto/6 (09G) 10 2,0 TDI Stylance 09/2005 1P12310000 Méca/6 (02Q) 8 GÉNÉRALITÉS 2,0 TDI Stylance 09/2005 1P12330000 Robotisée/6 (02E) 8 2,0 TDI Gran Via 07/2007 1P12310000 Méca/6 (02Q) 8 2,0 TDI Gran Via 07/2007 1P12330000 Robotisée/6 (02E) 8 2,0 TDI FAP Stylance 09/2005 1P12710000 Méca/6 (02Q) 8 2,0 TDI FAP Stylance 09/2005 1P12730000 Robotisée/6 (02E) 8 2,0 TDI FAP Gran Via 07/2007 1P12710000 Méca/6 (02Q) 8 2,0 TDI FAP Gran Via 07/2007 1P12730000 Robotisée/6 (02E) 8 PLAQUE CONSTRUCTEUR (A) La plaque constructeur est implantée sur le longeronMÉCANIQUE d

Seat Leon II 05 00a

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LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS DécembreDécembre 20082008 SEATSEAT LeonLeonDécembre (09/2005>)(09/2005>) EssenceEssence 2.02.0 FSiFSi DieselDiesel 2.02.0 TDiTDi (140(140 ch)ch) ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X ISSN BarèmeBarème dede tempstemps essence et diesel ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de SEAT que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUE ●La présente Étude Technique et Pratique À ces trois

Seat Ibiza II Cordoba 99 02 sommaire

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Carnet de bord Equipement Fiche Technique Etude électrique Graissage - Entretien Présentation Moteurs essence Carrosserie Boîtes de vitesses mécaniques Boîte de vitesses automatique Suspension - Train avant Suspension - Train arrière Géométrie des Trains QuitterSommaire la revue Revue technique

Seat Ibiza II Cordoba 99 02 17

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LISTE DES FICHES RÉGLA'TECH ALFA HONDA Prélude Millésime 83 Essence RENAULT ALFA GTV 2 L HONDA CRX 1,6 L RENAULT 4 F4-F6 ALFA GTV 6 2,5 L HONDA CONCERTO 1,5 L LXI RENAULT 5 Alpine Turbo ALFA 75 1,6 L - 2 L et 2 L Twinspark HONDA CRX "92" RENAULT 9 Turbo ALFA 75 1,8 L Turbo Essence RENAULT 11 Turbo ALFA 75 3 L V6 JAGUAR RENAULT 11 TD - TDE - GTD ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel JAGUAR XJ6 4,2 L RENAULT 18 GTS (R1342-52) ALFA 90 2 L Iniezione Essence RENAULT 18 Turbo ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel LANCIA - AUTOBIANCI RENAULT 19 Chamade 16S ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence LANICIA Y10 Fire Touring Turbo RENAULT 19 Chamade TXI ALFA 164 V6 24 Soupapes LANCIA DELTA HF Turbo RENAULT 20 TX Automatic ALFA 164 V6 Turbo LANCIA THEMA 3 L V6 RENAULT 21 2 L Turbo LANCIA THEMA 1995ie 16V et 16V Turbo (92→) RENAULT 30 TX Automatic AUSTIN ROVER LANCIA THEMA 2000ie 16V et 16V Turbo (→92) RENAULT ALP

Seat Ibiza II Cordoba 99 02 16

cendlak

REVUES / CD-ROM / PACKS P DISPONIBLES CITROËN R25et « »)(sauf «TX»,(→1988«V6»inclus)..................................manetons décalés 213 LADA 2 CV 4 et 6................................................................ 108 R25 «Phase ll» ess................................................... 275 1200/1300/1500 cm3 berline et break........................ 225 AMI 6......................................................................... 049 SAFRANE tous types (sauf «Bi-Turbo») (→97)....... 312 NIVA ess.1600 cm3.................................................... 237 DYANE 4 et 6............................................................ 059 SAFRANE Il (97 →).......................................... P 386 SAMARA ess. 1100/1300/1500 cm3 carburateur....... 259 LN/LNA (bi-cylindres)................................................. 129 ESPACE ess. (2000 cm3) et TD (2100 cm3) (

Seat Ibiza II Cordoba 99 02 15

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GRAISSAGE ENTRETIEN FRÉQUENCES (km) A- Fréquences des vidanges: l'huile doit ORGANES FLUIDES RECOMMANDÉS VÉRIFICATIONS VIDANGE être remplacée avant qu'elle ne soit trop altérée ou polluée pour provoquer une Moteurs essence Norme VW 500 00 ou VW 501 01* formation de dépôts ou une usure ou VW 502 00 1 000 15 000*** anormale. B- En période d'hiver et pour une Moteurs Diesel Norme VW 505 00 ** 1 000 15 000*** utilisation exclusive en ville, il est BVM SAE 75W90 30 000 - prudent de réduire le parcours BVA ATF 60 000 - entre les vidanges. C- Radiateur protégé à l'origine. Direction assistée G 002 000 60 000 - Lorsqu'une vidange est nécessaire: Circuit de refroidissement G 12 (rouge) 15 000 - rincer et remplir avec du liquide de Circuit de freinage DOT 4 15 000 tous les 2 ans refroidissement permanent (60% d’eau et 40% d’antigel). Circuit de climatisation R134a tous les 2 ans - REMPLACEMENT E

Seat Ibiza II Cordoba 99 02 14

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11, avenue de Boursonne 02600 Villers Cotterêts Tél. 03.23.73.80.80 Seat Ibiza, Cordoba et Vario Moteurs essence et Diesel • moteurs Diesel......................................900 à 930 gr CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES - Huile du circuit de clim: • moteurs essence............................................135 cm3 Gamme • moteurs Diesel..............................................120 cm3 Motorisation Puissance Puissance fiscale 1.4 60 5 Jantes et pneus 1.4 16V 75 5 Taille du pneu Jante 1.4 16V 100 6 155 R 13 78T 5Jx13 1.6 75 6 175/70 R 13 82T 5,5Jx13 1.6 100 7 185/60 R 14 82H 6Jx14 1.6 BVA 100 7 185/55 R 15 81V 6Jx15 1.8 20VT 156 10 195/45 R 16 80V 6Jx16 Roue de secours 1.9 TDi 90 5 T 105/70 R 14 84M 3,5Jx14 1.9 TDi 110 6 - Déport de roue..................................................38 mm Capacités (en l) Pression des pneus - Réservoir à carburant / dont réserve..................

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CONSEILS PRATIQUES Poste de conduite 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2 12 13 2 14 15 16 17 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 1 Poignée de porte 12Commande lunette thermique 21Levier frein à main 2 Diffuseurs d'air 13Commande feux de détresse 22Emplacement instruments 3 Commande des feux 14Porte-cartes/chauffage des supplémentaires*/porte-cassettes*/ 4 Molette éclairage instruments* sièges avant/fonctionnement toit lève-glaces électriques arrière* 5 Molette réglage portée des phares* en toile* 23Pédales 6 Levier clignotants/ 15Ecran central* pour: climatiseur*/ 24Compartiment documentation feux de croisement chauffage motorisé*/informations de bord 7 Tableau instruments et témoins radio*/indicateur de température 25Levier réglage de la colonne lumineux extérieure*/montre*/ordinateur de direction* 8 Coussin gonflable conducteur* de bord* 26Porte-objets/Couvercle 8 Avertisseur sonore/klaxon 1

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COMPOSITION DE LA CARROSSERIE 69 21 22 23 22 22 23 23 15 24 24 58 24 15 69 13 70 13 69 70 74 15 58 GÉNÉRALITÉS 58 17 71 68 70 12 17 72 portes 68 76 77 17 27 3 76 75 76 Ibiza 78 portes 59 78 11 5 11 59 81 81 78 66 56 66 81 Ibiza 13 59 80 79 56 Spécificités Cordoba 10 23 Spécificités 20 24 11 Spécificités 19 29 MÉCANIQUE 27 28 68 73 32 75 74 72 31 30 58 60 66 ÉLECTRIQUE 13 61 35 11 56 64 63 36 ÉQUIPEMENT 42Sommaire 9 52 51 44 8 7 6 5 4 3 2 1 1 spoiler 28 porte arrière 55 planche de bord 2 bandeau de pare-chocs avant 29 vitre de porte arrière 56 traverses centrales de toit 3 pare-chocs avant 30 vitre de porte avant 57 doublure de traverse arrière de toit 4 calandre 31 porte avant 58 guide de pare-chocs arrière 5 traverse inférieure avant 32 pied avant 59 jupe arrière assemblée 6 façade avant 33 renfort supérieur de passage 60 traverse de plancher arrière 7 capot moteur de roue avant 61 allo

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE EMPLACEMENTS DE MONTAGE Relais et fusibles Emplacement des relais sur le porte-relais 1 Relais de décharge pour contact «X» (100) 8 Relais de pompe à carburant (167) 2 Relais temporisé du lave/essuie-glace (19) Relais des bougies de préchauffage (103) Relais temporisé du lave/essuie-glace et capteur 9 Relais 2e vitesse (53) sans climatiseur, pour moteurs APF et de pluie (427) AEH, et relais de fonctionnement postérieur du ventilateur 3 Relais d'avertisseur 2 sons et rétroviseurs électriques de liquide de refroidissement, pour moteurs ASV MÉCANIQUE dans les pays nordiques (404) Relais de fonctionnement postérieur de pompe à eau (181), 4 Relais Crash (coupure de carburant) (405) seulement pour moteurs AQX seulement pour airbag 10 Relais principal (30), seulement pour moteurs APF 5 Relais lave-phares (95) Relais d'alimentation (109), seulement pour moteurs SDl/TDI 6 Re

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Système de freinage hydraulique, à 2 circuits indépendants Freins avant VW en diagonale, assisté par un servofrein. - Freins à disques ventilés à l’avant et à tambour ou à disques - Vis du capteur ABS................................................................1 pleins à l’arrière. - Vis de fixation de l’étrier....................................................2,5 - Système ABS (antiblocage des roues) avec ou sans EDS GÉNÉRALITÉS (blocage électronique du différentiel) sur certains modèles. Freins avant Lucas - Epaisseur mini des plaquettes de frein - Vis du capteur ABS............................................................0,8 (garniture + support)........................................................7mm - Vis de fixation de l’étrier (à remplacer)..............................3,5 - Epaisseur mini des garnitures des

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Direction à crémaillère avec ou sans assistance hydraulique. - Vis de fixation du module d’airbag conducteur*..................0,7 - Tours de volant de butée à butée avec/sans assistance....3,2/3,83 - Ecrou de fixation du volant de direction................................5 - Démultiplication avec/sans assistance..................16,04/19,19 - Ecrous de liaison colonne sur croisillon..............................2,5 - Rayon de braquage (m)......................................environ 10,5 - Vis de fixation du croisillon sur crémaillère*..............1,4 + 90° - Vis de fixation du tuyau enveloppant*........jusqu’à la ruptureGÉNÉRALITÉS - Ecrous des rotules de direction..........................................3,5 - Vis de fixation de la crémaillère..............................................3 - Vis de fixation du berc

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GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Valeurs assignées du contrôle de géométrieGÉNÉRALITÉS Train avant Modèle Ibiza, Cordoba Ibiza, Cordoba Cordoba Vario Cordoba Vario chassis standart chassis de sport chassis standard chassis de sport Parallélisme total1) 0° ± 10’ (sans précharge) Carrossage2) -30’ ± 20’ (roues en ligne droite) Différence maxi admissible 30’ maxi entre les deux côtés Différence de pincement -1° 20’ ± 30’ pour braquage de 20° vers la gauche ou la droite Chasse (non réglable) 1° 25’ ± 30’ 1° 32’ ± 30’ 1° 12’ ± 30’ 1° 25’ ± 30’ Différence maxi admissible entre les deux côtés max. 30’ max. 30’ max. 30’ max. 30’ 1) Ne régler le parallélisme que sur la barre de direction droite. 2) Les corrections du carrossage doivent seulement être effectuées Couples de serrage (en daN.m) à la liaison carter de roulement de roue / jambe de force. MÉCANIQUE - Fixation jambe de force sur car

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SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Le train arrière est de type «essieu de torsion». - Ecrous de tige d’amortisseur..............................................1,5 - L’essieu est fixé à l’avant par deux paliers et à l’arrière par deux - Ecrou de fixation de la jambe de force sur la caisse..........2,5 jambes de force. - Boulon de fixation de la jambe de force sur l’essieu - Jambe de force constituée d’un amortisseur hydraulique télés- (remplacer l’écrou)..............................................................5,5 copique et d’un ressort hélicoïdal. - Boulon de fixation de l’essieu sur la caisse (remplacer l’écrou)..............................................................6,5 GÉNÉRALITÉS Pour les autres couples de serrage, voir les éclatés pages suivantes. MÉTHODES DE RÉPARATION Suspension arrière Jambe de force Jambe de fo

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SUSPENSION - TRAIN AVANT CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Train avant de type pseudo Mac Pherson avec bras de guidage - Vis de fixation de la jambe de force dans la chapelle ancrés sur un berceau. d’amortisseur........................................................................2,5 - Jambe de force constituée d’un amortisseur hydraulique télés- - Ecrou de tige d’amortisseur....................................................6 copique et d’un ressort hélicoïdal. - Boulons de fixation de la jambe de force sur le carter - Les deux bras de guidage sont réliés entre eux par une barre de roulement de roue..........................................................9,5GÉNÉRALITÉS stabilisatrice. - Vis de fixation de la rotule inférieure..................................3,5 Pour les autres couples de serrage, voir les éclatés pages suivantes. MÉTHODES DE RÉPARATION

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - La transmission du mouvement est assurée par deux arbres - Ecrou d’arbre de transmission (neuf)..................................20 avec des joints homocinétiques côté roue et des joints desserrer d’un tour homocinétiques ou tripodes côté boîte de vitesses. 5 - Graisse préconisée..........................................réf. G 000 603 + 45° - Qantité de graisse..................90 gr par joint homocinétique - Vis de fixation du joint intérieur:GÉNÉRALITÉS 120 gr par joint tripode • homocinétique..................................................................4,5 • tripode..................................................................................4 MÉTHODES DE RÉPARATION Transmission Repose • tourner l'écrou douze pans jusqu'à ce que les deux traits coïncident (corre- - Eliminer la peinture et/ou la corrosion se spon

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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Généralités Boîte de vitesses 01M Lettres-repères ELH Appariement moteur 1,6 (100 ch) - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Démultiplications 1ère vitesse 2,714 - Type..................................................................................01M 2ème vitesse 1,441 3ème vitesse 1,000 Repérage BV 01M 4ème vitesse 0,743GÉNÉRALITÉS Marche arrière 2,884 Position sur la boîte Couple réducteur Démultiplication 4,529 - Lettres-repères de la boîte de vitesses et date de fabrication (flèche 1). Capacités (en l) - BV automatique 01M (flèche 2). - Boîte de vitesses: • premier remplissage..........................................................5,3 • vidange........................................................Environ 3 litres • Lubrifiant..................................................................ATF VW - Carter différen

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BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. • 1,0 - 1,4 - 1,6 (75 ch)........................................................085 • 1,6 (100 ch) - 1,9 SDI......................................................02K • 1,8 - 1,9 TDi......................................................................02J GÉNÉRALITÉS Position sur la boîte Fig.2 - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1) (Fig.1). Lettres-repères BV 02K DUV EAY - BV mécanique 085 (flèche 2) (Fig.1). Appariement moteur 1,6 1,9 SDi Démultiplication Transmission 4,250 3,667 1ère vitesse 3,455 3,455 2ème vitesse 1,944 1,944 3ème vitesse 1,286 1,286 4ème vitesse 0,969 0,939 MÉCANIQUE 5ème vitesse 0,805 0,745 Marche arrière 3,167 3,167 Tachymètre 2,143 2,143 Spécification Huile API GL4 SAE 75W90 d'embrayage Hydraulique Démultiplication «i» Fig.1 au ra

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Embrayage monodisque à sec. - Vis de fixation plateau de pression / - La commande est mécanique sur la boîte 085 et hydraulique vilebrequin (BV 02K)......................................6 daN.m + 90° * sur les boîtes 02K et 02J. - Vis de fixations émetteur d'embrayage............................2,2 * - Vis de fixation récepteur d'embrayage............................2,5 * Motorisations Type de boîte Diamètre du disque (mm) - Vis de fixation du mécanisme sur volant-moteur..................2GÉNÉRALITÉS 1,0 / 1,4 (60ch) 085 190 1,4 (75 et 100ch) / 1,6 (75ch) 085 200 * Remplacer les vis ou écrous. 1,6 (100ch) 02K 210 1,9 SDi 02K 200 1,8 / 1,9 TDi (110ch) 02J 219 1,9 TDi (90ch) 02J 228 MÉTHODES DE RÉPARATION Mécanisme -- CentrerSerrer lesle disquevis à l'outilet enU-10050A/ afin - intermédiaire.Retirer la pres

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Éléments constitutifs du moteur - Moteur Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, placé Bloc-cylindres transversalement au-dessus de l'essieu avant. - Vilebrequin tournant sur cinq paliers. - Alésage (cote d'origine) (mm)..........................................79,51 - Arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée. - Alésage (cotes de réparation) (mm): - Soupapes commandées par l'intermédiaire de poussoirs à rat- • cote I..............................................................................79,76 GÉNÉRALITÉS trapage hydraulique des jeux. • cote II............................................................................80,01 - Culasse en aluminium. - Écart maxi toléré (mm)........................................................0,1 - Bloc-cylindres en fonte non chemisé. - Graissage sous pression. Pistons - Refroidissement liquide ass

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MOTEURS ESSENCE CARACTÉRISTIQUES Généralités - •La(flèchedésignation1) un autocollantet le numéroapposédu moteursur le secartertrouventde protectionsur: de la courroie de distribution, - Moteurs à 4 temps, 4 cylindres en ligne, placés transversale- • (flèche 2) à l'avant du bloc-cylindres, côté boîte de vitesses, ment au-dessus de l'essieu avant. • (flèche 3) moteur AQX: frappée aussi sur l'anneau de levage - Distribution assurée par deux arbres à cames en tête sur les du moteur. moteurs 1,4 16V (75 ch et 100 ch), et 1,8 20V (156 ch) et par - Le numéro se compose de neuf caractères: un arbre à cames en tête sur le moteur 1,4 8V (60ch) et 1,6 • 1ère partie (3 lettres): type du moteur, GÉNÉRALITÉS 8V (75 ch et 100 ch). • 2ème partie (6 chiffres): numéro de série du moteur. - Moteurs à deux arbres à cames: Nota: si le numéro de série du moteur dépasse les 999 999, le • une courroie d

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CARACTÉRISTIQUES Dimensions (en mm) Généralités Version Ibiza Cordoba Cordoba - Cette étude traite des Seat Ibiza, Cordoba et Cordoba Vario Vario depuis le début de leur commercialisation en octobre 1999 jus- Longueur 3876 4163 4163 Largeur 1640 1640 1640 qu’au millésime 2002, date de leur remplacement. Hauteur 1422 / 1444* 1424 / 1443* 1433 / (poids à vide) 1459* GÉNÉRALITÉS Caractéristiques dimensionnelles et Porte à faux AV / AR 834 / 599 834 / 886 834 / 885 pondérales Empattement 2443 2443 2444 Largeur des voies 1429 / 1394 1429 / 1394 1429 / 1394 Motorisation Puissance Puissance fiscale * Hauteur, support d'antenne inclus. 1.8 20VT 156 10 1.9 TDi 110 6 Poids et charges (en kg) Version Ibiza 3 / 5 portesMÉCANIQUE Motorisation 1.4 1.4 16v 1.4 16v 1.6 1.6 1.6 100ch 1.8 20VT 1.9 SDi 1.9 TDi 1.9 TDi 60ch 75ch 100ch 75ch 100ch BVA 156ch 68ch 90ch 110ch Poids maxi autorisé 1415/ 1456/ 1480

Seat Ibiza II Cordoba 99 02 01

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Seat Ibiza et Cordoba (10/1999 D2002) 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des ServicesLTechniques et des Relations Presse de Seat que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. Nouvelles motorisations l’autoclima (un système de régulation MÉCANIQUE Présentation automatique de la température de l’habitacle La Nouvelle Ibiza dispose également d’une dont l’écran de contrôle est intégré dans le En lançant, en octobre 1999, sa nouvelle nouvelle génération de moteurs qui vont du grand écran de la console centrale), Ibiza, Seat espère bien se placer dans l’une 1.0 essence de 50 ch au 1.8

Seat Ibiza III 02 sommaire

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Etude électrique Moteur SDi Carrosserie Boîte de vitesses mécanique 02T Boîte de vitesses mécanique 02R Boîte de vitesses mécanique 02M Suspension - Train avant Suspension - Train arrière Géométrie des Trains Freins QuitterSommaire la revue Revue technique

Seat Ibiza III 02 17

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LISTE DES FICHES RÉGLA'TECH ALFA HONDA Prélude Millésime 83 Essence RENAULT ALFA GTV 2 L HONDA CRX 1,6 L RENAULT 4 F4-F6 ALFA GTV 6 2,5 L HONDA CONCERTO 1,5 L LXI RENAULT 5 Alpine Turbo ALFA 75 1,6 L - 2 L et 2 L Twinspark HONDA CRX "92" RENAULT 9 Turbo ALFA 75 1,8 L Turbo Essence RENAULT 11 Turbo ALFA 75 3 L V6 JAGUAR RENAULT 11 TD - TDE - GTD ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel JAGUAR XJ6 4,2 L RENAULT 18 GTS (R1342-52) ALFA 90 2 L Iniezione Essence RENAULT 18 Turbo ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel LANCIA - AUTOBIANCI RENAULT 19 Chamade 16S ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence LANICIA Y10 Fire Touring Turbo RENAULT 19 Chamade TXI ALFA 164 V6 24 Soupapes LANCIA DELTA HF Turbo RENAULT 20 TX Automatic ALFA 164 V6 Turbo LANCIA THEMA 3 L V6 RENAULT 21 2 L Turbo LANCIA THEMA 1995ie 16V et 16V Turbo (92→) RENAULT 30 TX Automatic AUSTIN ROVER LANCIA THEMA 2000ie 16V et 16V Turbo (→92) RENAULT ALP

Seat Ibiza III 02 16

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REVUES / CD-ROM / PACKSP DISPONIBLES CITROËN R25et « »)(sauf «TX»,(→1988«V6»inclus)manetons................................décalés 213 LADA AMI 6........................................................................ 049 R25 «Phase ll» ess................................................. 275 1200 / 1300 / 1500 cm3 berline et break.................. 225 DYANE 4 et 6.......................................................... 059 SAFRANE tous types (sauf «Bi-Turbo») (→97)...... 312 NIVA ess.1600 cm3.................................................. 237 LN/LNA (bi-cylindres)................................................ 129 SAFRANE Il (97 →)..........................................P 386 SAMARA ess. 1100 / 1300 / 1500 cm3 carburateur.... 259 AX (10/86 → 06/98).................................................. 281 ESPACE ess. (2000 cm3) et TD (2100 cm3) (1er modèle).. 231

Seat Ibiza III 02 12

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COMPOSITION DE LA CARROSSERIE portes GÉNÉRALITÉS 70 Spécificitées 77 22 MÉCANIQUE 17 61 13 53 28 ÉLECTRIQUE 54 62 71 70 68 69 45 31 4341 40 39 32 34 33Sommaire 10 42 6 5 CARROSSERIE (1) Spoiler de bouclier AV (41) Tablier (2) Grille centrale de bouclier AV (42) Phare (3) Bouclier AV (43) Cloison de chauffageGÉNÉRALITÉS (4) Grilles latérales de calandre (44) Aile AV (5) Calandre (45) Traverse supérieure de tablier (6) Capot AV (46) Planche de bord (7) Grille d'auvent (47) Renfort de plancher latéral (8) Pare brise (48) Traverse de siège AV (9) Traverse AV de pavillon (49) Demi plancher latéral (10) Traverse centrale de pavillon (50) Traverse AV de plancher AR (11) Pavillon (51) Plancher AR central (12) Traverse AR de pavillon (52) Allonge de passage de roue AR (13) Hayon (53) Traverse centrale de plancher AR (14) Lunette AR (54) Plancher AR (15) Bouclier AR (55) Jupe AR (16) Coté de caiss

Seat Ibiza III 02 11

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE CARACTÉRISTIQUES - Elle se trouve à gauche dans le compartiment moteur, sous un couvercle de protection. - Feux de position avant: W5W. - Tension: 12 Volts. - Projecteur antibrouillard: H3 55W. - Capacité: 70 A/h. - Clignotants: PY 21W. - Répétiteur de clignotants latéraux: 5W. Alternateur - Projecteur simple: • feux de route / croisement: H4 55W GÉNÉRALITÉS - Alternateur triphasé avec régulateur électronique intégré, - Projecteur double: entraîné depuis le vilebrequin par une courroie multipiste com- • feux de croisement: H7 55W, mune à l'entraînement du compresseur de climatisation (si • feux de route: H3 55W. monté). - Projecteur au xénon: - Tension: 12 Volts. • feux de croisement: D1S 35W, - Intensité: 70 A (sans climatisation) ou 90 A (avec climatisation). • feux de route: H7 55W. - Marque: Bosch ou Valeo. Important: après le remplacement d'un

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Frein de stationnement commandeFrein de stationnementmécanique paràlevier au plancher et par câbles - Système de freinage à commande hydraulique assisté par ser- agissant sur les roues arrière vofrein à dépression fournie par une pompe à vide. Liquide de freins Liquide de frein commun - Double circuit en «X» avec système antiblocage de roues en au circuit de commande série. d'embrayage - Frein de stationnement à commande mécanique par levier et Capacité respect des repères de niveauGÉNÉRALITÉS câbles agissant sur les roues arrière. «MIN et MAX» sur le réservoir - Système ABS et ESP suivant les versions. Type DOT 4 Périodicité d'entretien remplacement et purge tous Freins avant les 2 ans Disques TDI 130 TDI 100/SDI Système ABS Type ventilé ventilé Diamètre (mm): 288,0 256,0 - Système antiblocage de roues en série. Epaisseur (mm) - Marque et type: Bosch 5.7.