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GEOMETRIE PRESENTATION DIRECTIONMOTEUR ESSENCE EQUIPEMENT ELECTRIQUE B. V. MECANIQUE GRAISSAGE ET ENTRETIEN LISTE DES ETUDES
GRAISSAGE ENTRETIEN Essence et Diesel Les pressions de gonflage valables pour les pneus d’été sont indiquées sur l’étiquette collée sur la face intérieure de la trappe du réservoir de carburant. • Tenir compte du fait que les pressions de gonflage des pneus indiquées sur l’étiquette sont valables pour les pneus froids. Sur des pneus chauds, il ne faut pas réduire la pression de gonflage supérieure à celle indiquée sur le tableau. • En cas d’utilisation de pneus d’hiver, il faut rajouter 0,2 bar à la pression de gonflage respectivement valable. Roue de secours • Roue standard Respecter la pression de gonflage maximale prévue pour le véhicule. • Roue de dépannage La pression de gonflage est indiquée sur le flanc du pneu. Nota: Vérifier si les prolongateurs de valves de gonflage ne sont pas endommagés ou encrassés à tel point qu’ils risquent de manquer d’étanchéité; le cas échéant, les re
LISTE DES ÉTUDES DISPONIBLES RENAULT 204 Break Diesel TAUNUS 1300 - 1600 - 2000 R 4 T.T. (1975 →1986) 205 ess.(sauf GTI) (→88) SIERRA1,6, 1,8, 2,0 (4 cyl.) (→86) R 4 GTL 205 ess.() (88→) SIERRA“87“ ess. sauf V6 R 5 L- R 5 TL (→ 80) 205 GTI(1600) et Diesel et TD SIERRA2,0 TC ess. et 1,8 Turbo D (90 →) R5 TL/GTL(80 →84) 304 - 304 S MONDEO 4 cyl. et Turbo D R 5 LS - TS 305 ess. 1er modèle SCORPIO ess., Diesel et Turbo Diesel Super 5 (GT Turbo) 305 Diesel (→83) COURRIER Super 5 (GT Turbo, GTXBaccara et Diesel) 305Modèle 1982 ess. TRANSIT “86“ (1,6 ess./2,5 l,) TWINGO (tous types) 305 1,6 l/1,9 ess.- 1,9 l D(83 →) TRANSIT“95“ CLIO tous types (y. c.16 S) 306 tous types HONDA CLIO (1993 →) 309 ess. à carburateur (→89) N360 / N600 R 6 Let TL 309 moteur ess.“TU“/moteur Turbo D CIVIC “92“ R 9 (ess. sauf Turbo) 309 GTI et Diesel ACCORD 1600 (1er Modèle) R 9 Diesel 405 (1er m
CONSEILS PRATIQUES PLANCHE DE BORD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 23 22 21 20 19 18 1 Diffuseurs d'air avec molette de 10 Commande de dégivrage de glace 21 Colonne de direction ajustable réglage arrière 22 Avertisseur sonore - Airbag côté 2 Rhéostat d'éclairage des instruments 11 Commande de signal de détresse conducteur 3 Réglage du site des phares 12 Diffuseurs d'air 23 Déverrouillage du capot avant 4 Commande d'éclairage 13 Commande de chauffage du siège Nota: - Quelques-uns des équipements 5 Levier de clignotants et d'éclairage (du passager avant) énumérés ci-avant ne font partie que de code - Commande de régulateur de 14 Autoradio certaines versions de modèles ou sont vitesse 15 Chauffage et ventilation / climatiseur des options. 6 Combiné d'instruments 16 Boîte à gants fermant à clé - Sur les véhicules avec direction à 7 Levier de commande d'essuie-glace 17 Airbag côté
CARACTÉRISTIQUES Identifications intérieures PLAQUE D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE - La plaque d'identification du véhicule se trouve dans le PlanPLAQUE DU CONSTRUCTEUR / NUMÉRO d'entretien destiné au client et sur le véhicule, dans le D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE cuvelage de la roue de secours ou sur le plancher du coffre à bagages.A- Numéro d'identification du véhicule Il est frappé sur la cloison transversale arrière du compar- - L'étiquette porte les caractéristiques suivantes du véhicule: timent-moteur et il est visible à travers une fenêtre prévue dans le recouvrement du caisson d'écoulement d'eau. 1- Numéro d'identification du véhicule B- Plaque du constructeur 2- Numéro code du type / numéro de gestion de la production 3- Explication du type Elle est fixée derrière le dôme de la jambe de force droite, 4- Puissance du moteur/norme antipollution/boîte de vitesses sur le caisson d'éc
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE CARACTÉRISTIQUES BATTERIE ALTERNATEUR - Tension (V)........................................................................ 12 - Puissance (A): - Capacité (Ah): • 1,8 l.................................................................................. 70 • 1,8 l.................................................................................. 44 • 1,9 l TDI......................................................................... 120 • 1,9 l TDI........................................................................... 80 MÉTHODES DE RÉPARATION 32 Injecteurs PETITE CENTRALEFusibles et Relais 33 Lave-phares ÉLECTRIQUE AFFECTATION DES FUSIBLES 34 Chauffage du carter-cylindres 35 Prise de courant pour traction deSUR LE PORTE-FUSIBLES remorque 36 Phare antibrouillard et feu AR de 37 Contact S (borne 86) 38 Éclairage du coffre à bagages, verrouillage central 39 Feux de
CARACTÉRISTIQUES - Freins hydrauliques à double circuits en diagonale assistés par servofrein à dépression. - Freins à disques ventilés à l'avant et disques pleins à l'arrière. - Système ABS en série (ITT / Teves 20 GI). Servofrein Ø en pouces 10 Étrier de frein AV Étrier de frein AV Disque de frein AV Ø mm 256 ou 280 288 Épaisseur du disque de frein AV, neuf/mini mm 22 / 19 25 / 22 Épaisseur de la garniture, neuve/mini mm 14 / 7 14 / 7 (avec la contre plaque) Épaisseur du disque de frein AR, neuf/mini mm 9 / 7 Épaisseur de la garniture de frein, neuve/mini mm 17 / 7 (y compris la contre plaque) Couples de serrage (en daN.m) - Vis de fixation de chape de frein AV............................... 12,5 - Écrou de fixation du maître-cylindre.................................... 2 - Pivot de guidage d'étrier AV........................................... 2,75 - Conduite de frein sur étrier.....
CARACTÉRISTIQUES Spécifications générales - Direction assistée à crémaillère avec vase d'expansion. - Colonne de direction à déformation programmée en cas de - Réglage manuel en hauteur de 44 mm et en longueur de 45 - Capacité circuit hydraulique (l)................................ 0,7 à 0,9 Couples de serrage (en daN.m) 1) Tôle calorifuge 2) Écrou six pans, 2 daN.m MÉCANISME DE DIRECTION3) Palier de fixation (uniquement avec boîte dotée d'une tringlerie de commande des vitesses) 2 3 4 4) Vis six pans, 2,5 daN.m 5) Croisillon de la colonne de direction 6) Vis six pans, 3 daN.m 7) Coupelle d'étanchéité 8) Conduite de retour (mécanisme de 5 1 direction - réservoir d'huile hydraulique) 6 9) Bagues-joints 10) Vis creuse, 3,5 daN.m 7 11) Vis creuse, 3,5 daN.m 27 812) Flexible de dilatation (pompe à ailettes - mécanisme de direction) 913) Contre-écrou, 5 daN.m 26 14) Levier de commande de fusé
GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Plaquette d'identification du véhicule - Le tableau suivant vous en donne l'affectation: Châssis - Châssis - Suspension Suspension Suspension version de série sport mauvaises Nota: L'inscription de ces données sur la plaquette signalétique du véhicule débute en production à compter du mois de septembre. - La différenciation du châssis-suspension de série ou sport se fait également à l'aide du repérage couleur des ressorts hélicoïdaux arrière: • 1 x argent et 1 x vert = châssis-suspension de série • 1 x argent et 1 x bleu = châssis-suspension sport. - La plaquette d'identification du véhicule se trouve à l'arrière - La mise en service du châssis-suspension version spéciale dans le cuvelage de roue de secours. mauvaise route n'a eu lieu que début 1997. - Une seule désignation de châssis-suspension y figure (p. ex. Valeurs assignées pour le contrôle
SUSPENSION TRAIN ARRIÈRE CARACTÉRISTIQUES - Train arrière à bras combinés. - Amortisseurs et ressorts distincts. - Patin de train arrière en caoutchouc et carter en plastique avec inclinaison de 25° par rapport au train permettant d'optimiser le comportement en virage. Couples de serrage (en daN.m) 1) Disque de frein TRAIN ARRIÈRE 2) Écrou douze pans à embase, autoserreur, 17,5 daN.m 15 16 17 18 19 203) Graisseur 4) Vis à tête cruciforme, 0,4 daN.m 5) Boulon de roue, 12 daN.m 6) Moyeu avec roulement de roue 7) Vis à six pans, 6 daN.m 8) Tourillon de fusée 9) Vis à six pans 10) Vis à six pans, 7,5 daN.m 11) Palier de fixation 12) Écrou à six pans, 6 daN.m • placer une charge de 100 kg dans le 23 coffre à bagages du véhicule et serrer l'écrou à six pans, le véhicule reposant 21 13) Patin métal caoutchouc 22 14) Pont d'essieu 15) Bague de caoutchouc supérieure de 24 palier (caoutchouc) 16)
SUSPENSION TRAIN AVANT CARACTÉRISTIQUES - Suspension avant par ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques constituant les jambes de force du train avant, de type Mac-Pherson. Le train avant est complété par deux triangles inférieurs fixés sur le berceau et reliés à la barre stabilisatrice par des tiges de couplage en plastiques. Couples de serrage (en daN.m) 1) Vis à six pans, 6 daN.m 2) Coupelle de fixation TRAIN AVANT 4) Jambe de force 5) Carter de roulement de roue 6) Écrou à douze pans 31 28 27 23 24 20 22 32 30 29 7) Rotule d'essieu 8) Écrou autoserreur, 4.5 daN.m 9) Vis à six pans • serrer à 2 daN.m, puis serrage supplémentaire de 90° 10) Tôle avec écrou 11) Bras de guidage 12) Arbre de pont 1 13) Vis avec rondelle 2 14) Vis à six pans 3 • serrer à 10 daN.m, puis serrage supplémentaire de 90°. 26 15) Barre de direction 16) Tringle d'accouplement 25 17) Vis à six pans, 4,5 d
CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Arbre de roue à joints homocinétiques à billes ou à tripode. - Joint homocinétique ou tripode sur boîte de vitesses......... 4 - Diamètre (suivant association moteur/BV) (mm): - Écrou de transmission: • joint extérieur........................................................ 81 ou 90 • 1ère passe....................................................................... 30 • joint intérieur....................................................... 94 ou 100 • 2ème passe........................................ desserrer d'un tour - Quantité de graisse (g): • 3ème passe............................................................. 5 + 30° • joint Ø 94 mm.................................................................. 80 - Boulon de roue.................................................................. 12 • joint Ø 100 mm • extérieur.
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Généralités CAPACITÉS (en l) - Boîte à trains planétaires • premier remplissage....................................................... 5,3 - La boîte automatique 01M est équipée de 4 rapports de • vidange................................................................ environ 3 marche avant à commande hydraulique. Dans ces rapports • lubrifiant................................................................. VW ATF de marche avant, lorsque l'embrayage de pontage du - Carter différentiel convertisseur est embrayé, on obtient une transmission • premier remplissage..................................................... 0,75 mécanique en supprimant le patinage du convertisseur. • vidange..................... remplissage à vie, pas de vidange - La détermination des seuils de passage des vitesses en • lubrifiant.................................. h
BOÎTE DE VITESSES - DIFFÉRENTIEL CARACTÉRISTIQUES Remarque: Généralités 1) La boîte avec lettres-repères DQY remplace la boîte avec lettres-repères CZL. - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. 2) Avec volant moteur bimasse. - Type................................................................................ 02J 3) Boîte de vitesses pour véhicules avec équipement mauvai- - Capacité.................................................................... 1,9 litre ses routes. Utiliser uniquement de l'huile de boîte G51. Lettres-repères CZL 1) CZM DBZ DEA DYN 3) DYP 3) DQY 1) Fabrication du 05.96 05.96 05.96 02.97 05.97 05.97 06.97 Appariement Moteur 1,9 l - 66 kW 1,8 l - 92 kW 1,8 l - 110 kW 1,9 l - 81 kW 1,8 l - 92 kW 1,8 l - 110 kW 1,9 l - 66 kW turbo diesel turbo diesel turbo diesel Démultiplication transmission 62: 17 = 3,647 72: 17 = 4,235 70: 19 = 3,684 61: 18 = 3,389 72
CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Embrayage monodisque à sec commandé hydrauliquement. - Vis de fixation du mécanisme sur volant moteur: - Diamètre du disque (mm): • volant moteur simple......................................................... 2 • moteur 1,9 l turbo diesel 66 kW.................................... 228 • volant moteur bimasse................................................... 1,3 • moteur 1,8 l 92 kW........................................................ 215 - Écrou de fixation émetteur............................................... 2,5 • moteur 1,8 l 110 kW et 1,9 l turbo diesel 81 kW........... 219 - Vis de fixation récepteur................................................... 2,5 MÉTHODES DE RÉPARATION 2) Disque d'embrayageMécanisme d'embrayage • Tenir compte de la position de Nota: Lors de toutes interventions sur le 3190A montage, la ca
CARACTÉRISTIQUES Généralités Éléments constitutifs du moteur - Moteur turbo Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, BLOC-CYLINDRES placé transversalement au-dessus de l'essieu avant. - Alésage (cote d'origine) (mm).......................................79,51- Vilebrequin tournant sur cinq paliers. - Alésage (cotes de réparation) (mm):- Arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée. • cote I........................................................................... 79,76- Soupapes en tête commandées par l'intermédiaire de • cote II.......................................................................... 80,01 poussoirs hydrauliques. - Écart maxi toléré (mm)..................................................... 0,1- Culasse en aluminium. - Bloc-cylindres en fonte non chemisé. PISTONS- Graissage sous pression. - Refroidissement liquide. - Diamètre (cote d'origine) (mm).....
CARACTÉRISTIQUES Généralités VILEBREQUIN Ø tourillons Ø manetons - Moteur à 4 temps, 4 cylindres en ligne, placé au dessus de l'essieu avant. Cote d'origine -0,022 -0,022 54,00 -0,042 47,80 -0,042 - Distribution assurée par deux arbres à cames en tête, mûs par courroie crantée (l'ACT d'échappement entraînant l'ACT Cote I -0,022 -0,022 53,75 47,55 d'admission par chaîne). -0,042 -0,042 - Distribution variable sur moteur AGN (action sur l'ACT Cote II -0,022 -0,022 d'admission). 53,50 47,30 -0,042 -0,042 - Soupapes en tête commandées par l'intermédiaire de poussoirs hydrauliques. Cote III -0,022 -0,022 53,25 47,05 - Vilebrequin et arbres à cames tournant sur cinq paliers. -0,042 -0,042 - Lubrification assurée par une pompe à huile à engrenage entraînée par le vilebrequin via une chaîne. - Jeu axial (mm): - Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau • à neuf.........................
CARACTÉRISTIQUES Caractéristiques dimensionnelles et Caractéristiques pratiques pondérales CAPACITÉS (en l) CARROSSERIE - Réservoir à carburant........................................................ 55 Nota: L'Audi A3 est soumise à une identification par Eurocode - Carter huile moteur (avec filtre): rendant impossible le listage complet de tous les C.N.I.T. • moteurs ess.................................................................... 4,5 Moteur Transmission Niveau de finition Puissance Fiscale Puissance Fiscale (ancienne) (nouvelle) Attraction Ambiente Ambition 1.8 20V 125 ch BV 5 X X 9 8 4 cylindres BVA 4 X 10 9 1.8 T 20V BV 5 X X 7 9 150 ch Turbo BVA 4 X X 9 10 1.9 TDi 90 ch BV 5 X X 5 5 4 cylindres BVA 4 X 5 6 1.9 TDi 110 ch BV 5 X X 5 6 4 cylindres BVA 4 X X 5 7 DIMENSIONS (en mm) • moteurs TDi.................................................................... 4,5 - Longueur.
’étude AUDI A3 présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse des Automobiles VOLKSWAGENLFRANCE, que nous remercions ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. • Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. 'Audi A3 est la première voiture spécialement conçue pour le segment prestige de la catégorie compact. Avec l'A3, les standards de sécurité, de qualité, d'esthétique et d'innovation définis par Audi dans les séries A4, A6 et A8 bénéficient aujourd'hui au L segment des compactes de standing. Grâce à ce concept, l'habitacle de l'A3 km/h de vitesse maximum. Ses reprises est aussi large à l'avant que celui d'un
CARACTÉRISTIQUES Généralités Affectation(Fig.1) des voies des connecteurs du calculateur de direction assistée Direction à crémaillère, à denture hélicoïdale, montée en arrière de l’essieu N° de voie Affectations avant et fixée sur le berceau. Colonne de direction en 2 tronçons articulés par Connecteur 5 voies T5a (noir) 2 joints de cardan, rétractable en cas de choc et fixée sur la caisse par un palier avec glissière de guidage. Le mouvement est transmis aux roues avant par biel- 1 – lettes et rotules. 2 Assistance variable électrique et réglages manuels en hauteur et en profondeur 3 Connecté au capteur de couple de braquage du volant disponible en série sur toutes les versions. 4 Diamètre de braquage: 10,7 m. 5 Connecteur 5 voies T5 (blanc) 1 Liaison multiplexée CAN L MÉCANIQUE Assistance 2 Liaison multiplexée CAN H L’assistance de direction est réalisée par un moteur asynchrone sans
(à injecteurs-pompes) Moteurs 2.0 TDI 140 et 170 CARACTÉRISTIQUESCARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement, à l’avant du véhicule, à 4 cylindres en ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution par double arbres à cames en tête entraînée par courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable avec échangeur Filtre à particules (DPF) monté les motorisations BMM et BMN. Type moteur BKD BMM BMN Alésage x course 81 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 968 Rapport volumétrique 18,5 à 1 Nombre de soupapes 16 8 16 Puissance maxi: - CEE (kW à tr/min) 103 à 4 000 125 à 4 200 - DIN (ch à tr/min) 140 à 4 000 170 à 4 200 Couple maxi (daN.m à tr/min) 32 entre 1 750 et 2 500 32 à 1 750
1,8S-1,8E-2,0E-22E ' É ÉLIRE EEN ~ ae ES eS HP OE VERSA te ER PS >” kx gus, VX 7 NN LA Gey pe Pa Vege enemy) Resse VAE RS Ly bey th ee un | i Wee W Bey Urea ar Ne MAN +: ee Pe ee | IP AE Nous tenons à remercier ici la Société V.A.G. FRANCE pour l’aide efficace que ses services ont bien voulu nous apporter dans la réalisation de nos travaux. 1972 générati D tn. on ne entre ron ee "hadi « 80 » ee ie _ ait eux pré « 8 oisiè ae velle ven retrouve x précéd 0 » appa ième ne ” ticulière ue se prés run « air een sarrosse en ee a | m en e fami seri. ee AE gralem ent aérod te avec u familles le nou PA APE M ent réalisé ynamiq une carro », la nou ihe eee owen 4 30 een oles (Cx de 0 2 serie par is Lo usivi 893 S 29) et i * on em m galvani) et no a:: = ie _ TR Ae oylindrées all 308 m les «80 so ées. oe De | i com ant de rs 4 cyli nt équipé “rare = mot merci 1,6 à ylindr ipée: _ _. ee ee de 90 ¢
CONSEILS PRATIQUES PLANCHE DE BORD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 23 22 21 20 19 18 1 Diffuseurs d'air avec molette de 10 Commande de dégivrage de glace 21 Colonne de direction ajustable réglage arrière 22 Avertisseur sonore - Airbag côté 2 Rhéostat d'éclairage des instruments 11 Commande de signal de détresse conducteur 3 Réglage du site des phares 12 Diffuseurs d'air 23 Déverrouillage du capot avant 4 Commande d'éclairage 13 Commande de chauffage du siège Nota: - Quelques-uns des équipements 5 Levier de clignotants et d'éclairage (du passager avant) énumérés ci-avant ne font partie que de code - Commande de régulateur de 14 Autoradio certaines versions de modèles ou sont vitesse 15 Chauffage et ventilation / climatiseur des options. 6 Combiné d'instruments 16 Boîte à gants fermant à clé - Sur les véhicules avec direction à 7 Levier de commande d'essuie-glace 17 Airbag côté
1,8S-1,8E-2,0E-22E ' É ÉLIRE EEN ~ ae ES eS HP OE VERSA te ER PS >” kx gus, VX 7 NN LA Gey pe Pa Vege enemy) Resse VAE RS Ly bey th ee un | i Wee W Bey Urea ar Ne MAN +: ee Pe ee | IP AE Nous tenons à remercier ici la Société V.A.G. FRANCE pour l’aide efficace que ses services ont bien voulu nous apporter dans la réalisation de nos travaux. 1972 générati D tn. on ne entre ron ee "hadi « 80 » ee ie _ ait eux pré « 8 oisiè ae velle ven retrouve x précéd 0 » appa ième ne ” ticulière ue se prés run « air een sarrosse en ee a | m en e fami seri. ee AE gralem ent aérod te avec u familles le nou PA APE M ent réalisé ynamiq une carro », la nou ihe eee owen 4 30 een oles (Cx de 0 2 serie par is Lo usivi 893 S 29) et i * on em m galvani) et no a:: = ie _ TR Ae oylindrées all 308 m les «80 so ées. oe De | i com ant de rs 4 cyli nt équipé “rare = mot merci 1,6 à ylindr ipée: _ _. ee ee de 90 ¢
F the | a 1 à a); =.. gg _ ae ————— i= aly; = Le" ii HAT M ET — es we à ape cl Ngee 4 \ Pe ipa. a | i es SS * | oer DE RE | 6e = “at VA d >; à ke VS >. = ol] _— a. oh, i ré 4 al es — =) in é a i 4 ical |_| NT T1. ER a =. de s. =F Lf hs ANG ee == - n jt ee fT EST f, "ps Li = ier, ge te ee ny “UN = =. LE Lu a = SRE ee Ha (CO ae le ——ù - hs _ — mises —_ Sy / NT fr — ' 4 == | EN | i AT = | Ia r À — 1 = _ | UB Liane = a= 1 / \: ae | >a ee = se) Ci ne Ce" lu ° i “le a ee a a 7 _ a = u —_ ff Le À PT RER Se | oe ET a ‘ae = ‘ eal; FE a: = 3 2 L L =— = ge = En —7— === a joie: = | Tl 4 rm > |: —. “ui = ‘à i == —; ae 3 13 D. ——— J _ ns. ‘ pec i ls == PE Je 7" CR, = al —: * ' | ie rm 1 | Ad /, = | D... —#l) "+ NN = — | da À |. Pt ERP SE _ Sam ot & RE cons “oc iets ee ‘vg | = ~ = RE EES {aa z = ak, SS 5 Cee — nm ed a |. J.. à DA Pr. is ——— ee Tl { TT. nM Seon ons ee Ë —— a ln Q RE) i
1404 ZW - 1404 ZW Friction wheel - 1604 ZW - 16.5 to 22 Tons ~— oe ss oe. à ‘= all a = a = LL, pa. - > elm 7” PV | Cay a VN = | ' ~*~ NG \ Dr tN ag Li. <= + ‘ à. " pth SRR: Safe. Powerful. Building on technology – High-tech excavator for use on rails ATLAS rail-road excavators were especially developed for use on rails and combine optimum mobile excavator technology with the most up-to-date know-how for rail use. This is your guarantee for top performance, even with difficult track conditions. We were the first to put an excavator on rails in 1965. We were market and technology leaders in this field back then and still are today. As the sole world-wide supplier, we offer the computer assisted rail contact pressure system (CARSY). We are the sole manufacturer in Europe of rail-road, short tailswing excavators with a swing radius of less than 2000 mm. We can offer any chassis configurat
PyKkoBOACTBO ro norpy3unka ATLAS Руководство по эксплуатации ATLAS PFE 50 75S Заказ № 8012112 ATLAS WEYHAUSEN F. Weyhausen GmbH & Co. КГ. Machinenfabrik 27793 Wildeshausen, VisbekerStralie/ 2778 Wildeshausen, Postfach 1763, Germany Phone+49 4431 981 0 Fax +49 4431 981 0 Форма доставки находится на внутренней стороне задней страницы обложки ID номер типа шасси Увидеть, какой тип колесного погрузчика поставляется с каким типом оборудования можно по ID номеру т ипа шасси. ID номер типа шасси Выходящая мощность двигателя 50кВт/23001/minBF4L2011 53.5кВт/25G01/minBF4L2G11 Специальная версия Нескладывающийся верх над крышей кабины Электрическое оборудование Диагностическая система ATLAS (ADS)
Werkstatt Handbuch AUSGABESTAND:11-08-07 Dieses Werkstatt Handbuch darf ohne unser ausdrückliches Einverständnis weder vervielfältigt noch anderwärtig verwendet noch Dritten zur Auswertung überlassen werden.
VERTEILUNG VON ERSATZTEILUNTERLAGEN DISTRIBUTION OF SPARE PARTS DOCUMENTATION 4 DISTRIBUTION DE DOSSIERS DE PIECES DE RECHANGE ERSATZTEILLISTE/SPARE PARTS LIST/CATALOGUE DE PIECES 200.1 / 225.1 ORDER NO. 4667763 NEVE TAFEL NO. DATUM: ALTE TAFEL NO. DATUM: NEW FIGURE NO. DATED: OLD FIGURE NO. DATED: NO. PLANCHE NOUVELLE DU: No. PLANCHE ANCIENNE DU: 070.185.00.00.6015 16.02.98 | [xl 070.185.00.00.6015 21.03.97 EINSORTIEREN / PUT IN / METTRE DEDANS J | AUSTAUSCHEN GEGEN / EXCHANGE AGAINST +*— | ECHANGER CONTRE ne « _ ee he ‘a are rT] i ag Hie LP 3m) ATLAS WEYHAUSEN GMBH - MASCHINENFABRIK: POSTFACH1844: D-27747 DELMENHORST me MM ee n 102 11 2 À 8 d, 000 | | ù - / | GRQOUU res \\ 7 œæ! 4 567 6 13 | t 16 [es co one [Sr] PENEmunG [DESCRIPTION | CESIGNATION | BEMERKUNG, REMARK, REMARQUE 16.02.98 NO. |DE] No. ONT | 4131017 1 SCHLAUCHTROMMEL L HOSE DRUM L. TAMBOUR DE TUYAU FLEX GAU POS. 1-22 W2
Ersatztei II iste Spare parts Iist Catalogue de pieces BIS.·UPTOSERIALNO:JUSQU'AU FABR. 114M31972 04.90 Ersa tzteilliste Spare parts list Catalougue de aieces Order-No.1686522 Reservdelslista Lista de recambos Onderdelenboek Bestellbeispiel ® Bei Bestellung unbedingt Fabr.-Nr. angeben. (siehe Bildtafel 050.038.02.0 ••. 7) l Heckscheibe, 58467 fOr ATLAS ••••, Fabr.-Nr ••••• ACHTUNG: Teile ohne Order-No. sind als Einzelteil nicht lieferbar Kurzbezeichnung: D = Dichtsatz/Dichtungsteil V = VerschleiOteil R =.Reparatursatz N = Neterware (Längenangabe) NB= Nach Bedarf Wir weisen darauf hin, daO aus den Ersatzteilkataloges AnsprUche- insbesondere solche konstruktiver Art- nicht hergeleitet werden können. Da wir ständig bemUht sind, unsere Geräte zu verbessern, ist es möglich, daO Ihre Maschine Neuerun
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Ersatztei II iste Spare parts Iist Catalogue de pieces BIS.·UPTOSERIALNO:JUSQU'AU FABR. 114M31972 04.90 Ersa tzteilliste Spare parts list Catalougue de aieces Order-No.1686522 Reservdelslista Lista de recambos Onderdelenboek Bestellbeispiel ® Bei Bestellung unbedingt Fabr.-Nr. angeben. (siehe Bildtafel 050.038.02.0 ••. 7) l Heckscheibe, 58467 fOr ATLAS ••••, Fabr.-Nr ••••• ACHTUNG: Teile ohne Order-No. sind als Einzelteil nicht lieferbar Kurzbezeichnung: D = Dichtsatz/Dichtungsteil V = VerschleiOteil R =.Reparatursatz N = Neterware (Längenangabe) NB= Nach Bedarf Wir weisen darauf hin, daO aus den Ersatzteilkataloges AnsprUche- insbesondere solche konstruktiver Art- nicht hergeleitet werden können. Da wir ständig bemUht sind, unsere Geräte zu verbessern, ist es möglich, daO Ihre Maschine Neuerun
Ersatzteilliste für den Radlader Spare parts list for the wheel loader Catalogue de pièces pour le chargeuse sur roues Ersatzteilliste: Spare parts list: Order Nr.: 8030379 Cataloque de pieces GmbH MASCHINENFABRIK POSTFACH 1763 D−27784 WILDESHAUSEN VISBEKER STRASSE 35 D−27793 WILDESHAUSEN TELEFON (04431) 981−0 TELEX 251514 TELEFAX 981189 eMail: info@f−
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ERATING WEIGH ENGINE OUTPU EL ef fs 800-16,600kg 160 kW(2 5.01 4 7 ae. Qj = pa ’ 3 ve Eh - py a;: ote ven w _ - (Of) cn | etal | 7, LT D d. Ff ‘. —= f jé / di la f % F 7" | \ ’ “a — ÿ sui!. 4 ANA + 7 Ay y | | AY ‘4 " | M | I LM OA AN) NEA | \ pay IN | il \ i} | À j 4 j 4 à Û 4 fe à À st a ee 2/7 ad 7, Ae | | 7 "Le nd a | ind! ye | " HR" 2"IATE Ai)) LE MC OÙ 1 a Te) ‘a ll FIN (+ r a | l | 7 | ie + 7 /, “4 np Vi ff ¥ t - Pry 7 a D ’; a / 4. | q MBI a | ee, |) A Au (4 D 5 BE = ee: ia AP een LK Rae ee = [J mi Woy a |: - F Her -: Li L. ¢ # a7, 7 > _ 1 ‘ | pp =: “sh vrs * € <i A ~ Pi ees — 2 A/R VEN Supa: — = 4 Ty | / Vi \ Say Ne | | ‘See = A =: “i ae ~ \ I | | r, À \w À = =) en | EN ù D. Get. _+ JÉ =m fi | or \ VAR 1 à We \ L ù Se D EE, «) | Le “ | e -..: _ {eats " > Si fe jt (eff) le) - er BE ni, fe NY ai fas 2 the = Si T- F him | OM | NBA 2)?\ ee ll 1 af D? = A, Ya 1 428 F
OPERATING WEIGHT, ENGINE OUTPUT SHOVEL CAPACITY, 13,995 - 15,000 kg 160 kW (215 HP) 2.7 - 4.5 m? my. a © je 1 — “4, > ~ mm | ra ne =. / 4 P. # > L = Qi D Ÿ # ALL, 4 w | | \ (4 \ ¥ Ai la,; Le. ns: 20 Hae Le | |__| On ~. 2 4 Des y he: " | i 4 | Sig | r f » ~ ul mn. a eRe Ri DES: | __æ | Ome | fee £; ~ = SD | À sh ps «4 ' nee | 7.) Sr C4 | ro | PSs eee TD NET “T- +) p ("RE ¥ cames Wek USE SN PE, + = * ac ig _: À = = tl + BREW fe F ne à Ba 720 «dé LR Ne = 1 | hy oe | LAN ER PAR ATP w i iy ga Ç § - PYE A ON AN AN LS Bet ES ° ñ, A, À D RON SR AE TA 4 LEE: is ER — ——— 1 AD EB OE SI “pe; - = EC. 4 PE AAU iy AC ae a ESS Qu EN:: Bee EE pa TG a Nr SE ae \ a / —, - — > ER Sy \ rf a RS fey 1 ut a Me it a = | hi Zar ~ ¥ ee ~~. Ris me: | AGE SOA as ME Ne. VER = yo L nt / + se & ER Let NG Ne, & ee AS & * ESA À = nd ee a | te SSSR AN OPA TE ON EN N/A) \ eA À SARE OES OE Picts a.) ~ PAT ST
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OPERATING WEIGH ENGINE OUTPU SHOVEL CAPACITY 13,500 - 14,200 kg 129 kW (173 HP) 2.5 - 3.0 m? \ \ TEEN ms te 7 ey ed NAS * ç= ù) ' “if } - |: | Z ha Le 4 HE. ky be WN À. ' 4 ' \ À 7 Lae RNG PM pO ETE aN l = Ai: via aes US ede aes pee LE a à a Qweycor ay <£ pe ARS AT M ON ES PRON oe wae - 2 er aks Neer SA RES thi te ~ AT Ne. |:: ® Si pers D. et ANA tn y À \. tered A Cap > LE ee Ù | \ RS nn. ee CE QUE {i CT \ Q en, Ss.) Ne i Nt Say ré > | | (ite os) a a LES,: - ‘, fr 2 | SRE ll Or. WW 22 FSC a TL Le pes ei Fie [he KE vs ri \ Fu | = \ Cc = f >: sy iA on), ARE à à lé Be ne _— HT À, FÉTSFE STE ">. | by) Moa ad > FEELS: ae 4 Se + 5 hy x er | 1 2. ‘face se PPT Sn LUTTER ES à! À Ê a PPTSÉT EEE a - cl = FÉSE SET AS.: SALE, \ 3 À >< h (Pept pert ttt —— S = | à + £ ti ig $= - ” « + « AL GH ON) > a. | LIL IIIT EE TN ART = —# 3 = a r— —— Æ LL SE: = F LE o > te (=. = =" ee — =. = = 3 PE
= z F: rv CAPACI OPERATING WEIGH ENGINE OUTPU:: 1 Le 12,750 -15,000 kg 115 kW (154 HP) 2.2 - 3.5 m3 x. = il DES,, > TRES q ‘abel hs j Pei wilt = ET d — - \ a © 0 Î ÿ | # Le £ A am af a aed. - Æ fj Pe ew > wg = ivi f J 5 / i SFE = EE Es Le rs oe i \ | fl | À gf ie a ee: | © | < HT £4 CR FER. rae ar Et de sae k te: ay). It Py, 9 KF pn LL TRS Bion Ss ai a PR CT PORN. LS LUE i 2 g Lar à À } CT à ee PT might a is OS “Ss LY Lt Ie À: / ER D LE. PAT se 7. Lu Cl Wy a { * f we gl ra. ies Siete PE ate Me tan |: ar À 4 TN RS D AG: ae ee pr atta 2 - 4 F = | ay \ + a caf le 3 So ae ats hs NE: NICE iat *:; « + | tS ad) et pe te oe du ae SE + ae UE - ‘) De DC PPT not LES ee à ap /. > AM. 2 PEER 7 u - - | x = d. E =~ EL = Le ve ce ese i yea. i — | | + i, - oe ‘ 2 a rae e 2-4 108 TE Æ. ce re RAR,” D. ARE me y Do) APP | ras P À Le } PES 4) / 4 de E 2 a Aa ra EE ms « “= À: —r à | cd à = à Re.
ENGINE OUTPUT SHOVEL CAPACIT | OPERATING iat 55.4kW(74.3HP) 10-18 à 6,000 - 6,500 kg D | Ps | ÿ N « { ee + k cé ca DT APN RRL ly) | Pye ICT ARMES ER LE RNA EE DAME ADN AVES wy. MOE: (OP) Scar ROOD SAR Shi ene La Boas et SAND, i à D Rae NORME LE te |: LE Nee) À: HRÈNR TON AE TR VENIR TE 2] NUE AMAR ee Yi + Re. BPW elena VA iy, Ge gd er ey WSL NADAS SAM NN ea /) - i Pea. Se, ne man hey WS Es Bee TR nant / D era oe RSENS crags Re Fe LRG ON hos fe rs ee ove SUT mag peas Ne RECS SRT / Wi RS ane Fae a ee a AU ber Sen ANS mm 7 JS as RS ais Be TENTE Mize RE SA NE 2 AT cis AE SERS SS D / PNR at NIET Ÿ Lt NON RAS A ce (CR AE A Cea Ss 3) / BAS a RN et RENAN eS BaD AAG Gi dag 2st SR so ——_— => REA 5 “ SAS RSR Roe DE Ls CA BAN RAT ee of i"? er ER he / HE RCE MARGE" we. CR MARNE rea SES RS | D « > > hs | [Pre SRS ARE SSS Ae Sar ae: Jet EAST me ae RES; i # JE eS RS SANS NUE Se. AS TK Le ul A y / TES
DPERATING WEIGI ENGIN JTPUT SHOVEL CAPACITY i de ss _ 5,280 OD kg 55.4kW (74.3 HP) 0O.8-1.6 m° aid So. _ fe = 7. —————— | “5 “ —_ = > if =| = rig … 5 ~ 2 i =) | | 4 À = -: a all CE À Le. dl! = | | | \M i | a “A q in ote | FE Vy it i a À. " 11 a | fii | | EE] | | y A Es x ‘ae oo | Aly tow) Li ee ee 4 me = | We 1 On | on: Se 15 7 A = 4 | q oll | = a A | |. RO i 7 hi, i | ey li i 2 il | = | + a ee wa (| (LEE (LR à i |. oe > = | | i || ay ‘ae.; \ \ | | is ET = TF =: ' AR ee a ei | À Me re Cea ae ate | ee i = aeons i FF Sh eee; i ‘si cn Le Dur ate ef ey a i ay ee RCE USER | Pu. à Ko: eee a L =. = VW le CAE EAU erty Meat PME PO EU VE À LE \ “ler d \ oe a ie | ccs he fea Le ENT eS ee? fete, ee Vaan he a, 1 ee en ns ie -.- ries aie Ay ae AT Eu ON ON FR VAT À; Ê Nae | a Te. he Ni SRE TPE PORN RE ay far oi ns D | —_— = Es Ml = 7 ANSE RE HU) PE Étui ‘ee ae —_ = fi ta ee ae ee SRB 4 eel: DN
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