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SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Essieu à roues indépendantes, bras tirés avec ressorts hélicoï- - Moyeu de roue: daux et amortisseurs télescopiques hydrauliques. • jusqu’au 12/95....................................................................20 • à partir du 01/96....................................................15 + 90° * Ressorts hélicoïdaux - Flasque de protection de disque........................................0,8 - Vis de roue............................................................................17GÉNÉRALITÉS Référence de la pièce Coloris - Fixation de barre stabilisatrice................................................3 - Fixation Int. bras de guidage................................................10 701 511 105 Violet - Fixation Ext. bras de guidage..............................................16 701 511 105

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SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Train arrière avec essieu et bras obliques combinés. - Voie encadrés - Suspension par ressorts et amortisseurs à gaz, avec barre stabilisatrice. GÉNÉRALITÉS SUSPENSION AR ROULEMENT DE ROUE AR 6 8 10 21 MÉCANIQUE 1: Taraudage dans la traverse (Si le taraudage de l’écrou soudé de la traverse est endommagé, il est possible de le ÉLECTRIQUE 15 remettre en état à l’aide d’un filet rapporté héli-coïl) (Cette réparation n’est possible que si le palier de fixation 3 est fixé avec des boulons, position 2 - M10 x 30) - 2: Boulon six pans (M10 x 25: 6,5 daN.m - M10 x 30: 5 2 16 daN.m + 90° - Remplacer après chaque démontage) - 3: Ecrou, 17 daN.m - 4: Butée caoutchouc, 4 daN.m - 5: Corps d’essieu - 6: Embase supérieure (La tourner de telle façon que l’extrémité du ressort se positionne dans le 17 ÉQUIPEME

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SUSPENSION - TRAIN AVANT CARACTÉRISTIQUES Modèles: Lupo 3 Généralités - Empattement (mm)........................................................ 2323 - Voie à vide (mm) • AV 1423..................................................... jante déport 35 - Suspension avant du type Mac-Pherson. • AR 1400..................................................... jante déport 35 - Berceau et bras de suspension en alu sur la Lupo 3L. Modèles: Tous, sauf Lupo 3LGÉNÉRALITÉS - Empattement (mm)........................................................ 2323 Couples de serrage (en daN.m) - Voie à vide (mm): • AV 1392..................................................... jante déport 35 • AR 1400..................................................... jante déport 35 - Se reporter aux méthodes et aux différents encadrés. • AV 1376..................................................... jante déport 43 • AR 1384.....

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SUSPENSION - TRAIN AVANT CARACTÉRISTIQUES Généralités -- BielletteFixation douilled'appuiàsurexcentriquebarre stabilisatrice................................................6................................10 - Fixation AV bras inférieur......................................................16 - L'essieu avant a une suspension à roues indépendantes, un - Fixation AR bras inférieur: double bras transversal avec barres de torsion longitudinales • jusqu'au 12/95....................................................................16 et ressorts progressifs supplémentaires, amortisseurs télés- • à partir du 01/96................................................................13 copiques hydrauliques. - Rotule Inf. sur bras inférieur: • jusqu'au 12/95....................................................................11GÉNÉRALITÉS Barre de torsion • à partir du 01/96........................

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SUSPENSION - TRAIN AVANT CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Train avant à roues indépendantes à bras inférieurs trian- - Voir encadrés - Suspension de type Mc Pherson à amortisseurs à gaz avec BERCEAU, BARRE STABILISATRICE, BRAS barre stabilisatrice.GÉNÉRALITÉS DE GUIDAGE ROULEMENT DE ROUE, JAMBE DE FORCE, ARBRE DE PONT 2 17 1 Berceau vis à six pans creux de 7 mm 2 5,5 daN.m 16 Bras de guidage 12 11 10 3 Silentbloc 17 Boulon six pans M14 x 1,5 x 90 4 Écrou autoserreur 10 daN.m (9 daN.m + 90°) 1 Boulon six pans (11 daN.m) • remplacer après chaque dé- 5 Collier 18 Palier AV de bras de guidage • remplacer après chaque démon- montage 6 Boulon à six pans 19 Boulon six pans 10 daN.m tage 11 Disque de frein 7 Vis à six pans M14 x 1,5 x 65 (15 20 Silentbloc 2 Carter de roulement de roue 12 Boulon à six pans creux 1 daN.m daN.m + 90°) 21 Appui pendulaire 3 Boulon six pan

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SUSPENSIONS - TRAINS CARACTÉRISTIQUES Suspension arrière À l'avant Amortisseurs hydrauliques à double effets, inclinés vers l'avant et non démontables. Suspension à roues indépendantes de type Mac Pherson, avec triangles inférieurs et barre stabilisatrice découplée fixés sur un Ressorts berceau. Combiné ressort-amortisseur formant l'élément de GÉNÉRALITÉS suspension. Ressorts hélicoïdaux montés entre la caisse et chaque bras trans- versal inférieur de l'essieu et comportant sur l'une de leurs spires À l'arrière des points de couleurs correspondant à leur classe. Essieu de type autodirectionnel multibras. Chaque côté compte Respecter impérativement l'appariement des ressorts. Celui-ci trois bras de suspension (bras transversal inférieur, biellette de est également repéré par un n° PR, porté sur la plaque d'iden- direction et bras transversal supérieur) ainsi qu'un bras longitu- tification

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Arbre de roue à joint homocinétique côté roue et à joint homo- - Rotule de bras de suspension......................................2 + 90° * cinétique ou tripode côté boîte de vitesses. - Écrou de transmission............voir «Méthodes de réparation» - Quantité de graisse (g): - Appui pendulaire sur le berceau...................................2 + 90° * - Vis de joint homocinétique intérieur: Joint Soufflet • approcher les vis à..................................................................1 GÉNÉRALITÉS Joint homocinétique extérieur • serrer les vis en diagonale au couple indiqué ci dessous: Ø 81 mm 40 40 vis Ø 8 mm............................................................................4 Ø 90 mm 80 40 vis Ø 10 mm..........................................................................7 Joint homocinétique intérieur

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Arbre de roue à joint homocinétique côté de roue et à joint - Écrou de transmission sur moyeu: homocinétique ou tripode côté boîte de vitesses. • écrou à six pans creux...................................................... 5 - Quantité de graisse (en g): • écrou à douze pans............................... 20 - 360° + 5 +30° • joint homocinétique......................................................... 90 - Vis de rotule inférieure sur bras................................. 2 + 90° GÉNÉRALITÉS • joint tripode.................................................................... 120 - Écrou de rotule inférieure sur moyeu............................... 3,5 MÉTHODES DE RÉPARATION - Fixer la rotule de moyeu sur le bras de Arbre de roue guidage (2 daN.m + 90°, vis sur l'an- cienne empreinte). - Positionner le joint homocinétique in

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CARACTÉRISTIQUES La direction hydraulique à assistance variable équipe de série les véhicules pourvus de la motorisation 1,9 TDI. CIRCUIT HYDRAULIQUE DE LA DIRECTION ASSISTÉE Direction à crémaillère fixée sur le berceau en arrière de l’essieu avant. Colonne de direction à 2 tronçons articulés par joints de cardan. Dispositif de sécurité sur la colonne, prévu pour coulisser en cas de choc frontal. Volant réglable en hauteur et profondeur. Assistance hydraulique de série par vérin intégré au boîtier de direction com- mandée par une valve distributrice rotative. L’assistance est variable en fonction du régime moteur. Le principe de fonction- nement est lié aux caractéristiques de la pompe qui, au fur et à mesure que le régime augmente, réduit le débit de l’huile et par conséquence le niveau d’as- sistance. MÉCANIQUE Rayon de braquage: environ 5,965 mètres. Circuit d’assistance POMPE D’ASSI

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CARACTÉRISTIQUES Couples de serrage (en daN.m) Transmission sur bride de boîte: La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par - vis M8:............................................................................1 + 4 2 arbres comportant un joint homocinétique (ou un tripode). - vis M10:..........................................................................1 + 7 La transmission droite est munie d'un palier intermédiaire fixé Écrou de transmission *:............................................20 + 180° au bloc-hydraulique et monté sur roulement à bille (sauf moteur Vis de roue:............................................................................12 1.9 TDI). * Vis ou écrous à remplacer à chaque démontage.GÉNÉRALITÉS Lubrification des joints homocinétiques Quantité de graisse Graisse G 000 603 Joint extérieur Joint intérieur Ø 90 mm Ø 100 mm Quantité totale 120

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CARACTERISTIQUES =” SPECIFICATIONS GENERALES MASSE D'ÉQUILIBRAGE tu: — La transmission entre la boîte de vitesses et les roues est assurée oO mz @ Position de montage a ar deux arbres de roue comportant chacun deux joints homo- - Le. ii Éinétiques à billes (un côté bañe et un côté roue).: ~ han name ant vbratoire (A). montage lors de la mise en place — LONGUEUR DE L’ARBRE — Respecter la cote «a» (MM).….….............. 54] + 1 ~ — Remarque. - Arbre plein à gauche. Arbre tubulaire à droite. im COM SEM TI | | i D du | Longueur | Longueur A a "ei Bofte de vitesses « a» (mm) | «a» (mm) = a7 à gauche | à droite _ ' = | LL | [orremness RAM Le fe] Boîte mécanique 020 465 698,4 | Diesel Co een rim 01 | 0 LT 64 CV CRE EC OCTO Tr] D ETS WU...---- pe. 455,5 691,5 | Diesel COPAINS or Boîte automatique 096 447,4 DIAMÈTRE DU JOINT HOMOCINETIQUE COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Pi Diamètre du joint (

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CARACTÉRISTIQUES Généralités - •Rotulejusqu’auinf. 12/95sur carter......................................................5,5de roulement: + 90° * • à partir du 01/96......................................................9 + 90° * - Arbre de roue à joint homocinétique côté roue et côté boîte de - Boulons de roue sur moyeu de roue....................................17 vitesses. - Amortisseur sur bras de guidage..........................................16 - Quantité de graisse (g): - Arbre de roue sur moyeu de roue: • joint homocinétique extérieur............................................120 • jusqu’au 12/95....................................................................20 • à partir du 01/96....................................................15 + 90° *GÉNÉRALITÉS • joint homocinétique intérieur............................................120 - Silentbloc sur berceau (BVM)......

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CARACTÉRISTIQUES Direction à crémaillère à denture hélicoïdale fixée sur le berceau. Colonne de direction articulée par joints de cardan. Transmission du mouvement aux roues par biellettes et rotules. Assistance électrohydraulique alimentée par une pompe à engrenages entraî- née par un moteur électrique. Réglages en hauteur et en profondeur du volant montés en série sur toutes les Nombre de tours de volant: 2,90. Diamètre de braquage 10,6 m. Marque: TRW ou KOYO. Les deux modèles sont facilement identifiables: MÉCANIQUE - Soit à l’aide de l’appareil de diagnostic VAS 5051 adresse N°44. - Soit en s’aidant de la forme du capteur d’assistance de direction (G250) (Fig.1). Fig. 1 ÉQUIPEMENT 1. Boîtier de direction 2. Capteur de vitesse de braquage 13. Signal de vitesse de braquage 3. Colonne de direction 14. Canalisation de retour 4. Combiné d’instruments 15. Groupe électrohydraulique A. TR

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CARACTÉRISTIQUES Direction à crémaillère, à denture hélicoïdale, montée en arrière de l’essieu avant et fixée sur le berceau. Colonne de direction en 2 tronçons articulés par 2 AFFECTATION DES VOIES DES CONNECTEURS joints de cardan, rétractable en cas de choc et fixée sur la caisse par un palier DE LA DIRECTION ASSISTÉE avec glissière de guidage. Le mouvement est transmis aux roues avant par des biellettes et des rotules. Assistance variable électrique et réglages manuels en hauteur et en profondeur du volant disponible en série sur toutes les versions. Gestion de la direction assistée MÉCANIQUE L’assistance de direction est réalisée par un moteur asynchrone sans balais agissant via un pignon différent du pignon de direction, sur la crémaillère. Le degré d’assistance est géré par un calculateur qui reçoit et traite les informa- tions du capteur d’angle de braquage appliqué au volant, mon

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CARACTÉRISTIQUES Direction à crémaillère, à denture hélicoïdale, montée en arrière de l’essieu Affectation des voies des connecteurs du calculateur de direction assistée avant et fixée sur le berceau. Colonne de direction en 2 tronçons articulés par 2 (Fig.1) joints de cardan, rétractable en cas de choc et fixée sur la caisse par un palier N° de voie Affectations avec glissière de guidage. Le mouvement est transmis aux roues avant par biel- Connecteur 5 voies T5f lettes et rotules. Assistance variable électrique et réglages manuels en hauteur et en profondeur du volant disponible en série sur toutes les versions. 2 Signal du capteur de couple de braquage 3 Masse du capteur de couple de braquage 4 Signal du capteur de couple de braquage 5 Signal du capteur de couple de braquage Gestion de la direction assistée Connecteur 5 voies T5e L’assistance de direction est réalisée par un moteur asy

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - La transmission du mouvement est assurée par deux arbres - Ecrou d’arbre de transmission (neuf)..................................20 avec des joints homocinétiques côté roue et des joints desserrer d’un tour homocinétiques ou tripodes côté boîte de vitesses. 5 - Graisse préconisée..........................................réf. G 000 603 + 45° - Qantité de graisse..................90 gr par joint homocinétique - Vis de fixation du joint intérieur:GÉNÉRALITÉS 120 gr par joint tripode • homocinétique..................................................................4,5 • tripode..................................................................................4 MÉTHODES DE RÉPARATION Transmission Repose • tourner l'écrou douze pans jusqu'à ce que les deux traits coïncident (corre- - Eliminer la peinture et/ou la corrosion se spon

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - La transmission du mouvement aux roues avant est assurée - Transmission sur bride de boîte *: par 2 arbres de longueur inégale comportant un joint homoci- • vis M8......................................................................2,0 + 90° nétique à chacune de leurs extrémités. L'arbre droit est plus • vis M10....................................................................5,0 + 45° long que l'arbre gauche. - Ecrou de transmission *......................................................5,0 - Avec les boîtes de vitesses 02T et 02M, les joints homociné- - Rotule inférieure sur triangle *..................................2,0 + 90° GÉNÉRALITÉS tiques sont du type à billes de chaque côté. - Rotule inférieure sur pivot..........................................2,0 + 90° - Avec la boîte de vitesses 02R, les joints homocinétiq

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TDS

CARACTÉRISTIQUES Généralités Affectation(Fig.1) des voies des connecteurs du calculateur de direction assistée Direction à crémaillère, à denture hélicoïdale, montée en arrière de l’essieu N° de voie Affectations avant et fixée sur le berceau. Colonne de direction en 2 tronçons articulés par Connecteur 5 voies T5a (noir) 2 joints de cardan, rétractable en cas de choc et fixée sur la caisse par un palier avec glissière de guidage. Le mouvement est transmis aux roues avant par biel- 1 – lettes et rotules. 2 Assistance variable électrique et réglages manuels en hauteur et en profondeur 3 Connecté au capteur de couple de braquage du volant disponible en série sur toutes les versions. 4 Diamètre de braquage: 10,7 m. 5 Connecteur 5 voies T5 (blanc) 1 Liaison multiplexée CAN L MÉCANIQUE Assistance 2 Liaison multiplexée CAN H L’assistance de direction est réalisée par un moteur asynchrone sans

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System Administrator

CARACTÉRISTIQUES Direction à crémaillère, avec boîtier fixé sur le tablier. Transmission du mouve- Affectation du calculateur de direction assistée ment aux roues par biellettes et rotules. Voies Affectations Colonne de direction télescopique articulée par double joint et fixée sur la caisse. Assistance hydraulique par pompe haute-pression et valve rotative. 1 Ligne de diagnostic K (*) Réglage manuel en hauteur et en profondeur du volant, monté de série sur tou- 2 Alimentation de l’électrovanne de direction assistée tes les versions. 3 Ligne low du réseau CAN Moteur (*) Diamètre de braquage: 11,1 m. 4 Information vitesse véhicule Circuit d’assistance 56 Commande par la masse deAlimentationl’électrovanne de direction assistée MÉCANIQUE 7 Ligne high du réseau CAN Moteur (*) POMPE D’ASSISTANCE 8 Masse Pompe à ailettes fixée sous l’alternateur et entraînée depuis le vilebrequin par une cour

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CARACTÉRISTIQUES Capacité (dans le joint/dans le soufflet): Généralité -côté roue (joint Ø 88 mm): 90 g (50/40). -côté roue (joint Ø 100 mm): 120 g (80/40). -côté boîte de vitesses (Joint Ø 130 mm): 130 g (70/60). La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par Préconisation: graisse pour joint homocinétique répondant à la 2 arbres comportant un joint homocinétique à chacune de leurs spécification VW G 000 603. Les joints homocinétiques sont de type à billes côté roue et tri- Couples de serrage (en daN.m) GÉNÉRALITÉS pode coulissant côté boîte de vitesses. Les arbres, côté différentiel, sont accouplés à des brides par 6 Transmission sur bride de boîte: vis. Les brides sont rendues solidaires des planétaires. -vis M8:..................................................................................4 Diamètre des joints homocinétiques à billes: 88 ou 100 mm. -vis M10

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sandrine

CARACTÉRISTIQUES Généralités - Cote a = 17 mm Nota: Marquer la cote a sur l’arbre à cardan avant le montage de la douille de protection du joint, par ex. avec de la peinture - Arbre de roue à joint homocinétique côté roue et à joint homo- ou du ruban adhésif. cinétique ou tripode côté boîte de vitesses. POSITION DE MONTAGE DE LA DOUILLE DE PROTECTION DU JOINT SUR L’ARBRE À CARDAN CÔTÉ GAUCHE QUANTITÉ DE GRAISSE GÉNÉRALITÉS JOINT EXTÉRIEUR B - Diamètre 81 mm: • totale................................................................................ 80 • côté joint.......................................................................... 40 • côté soufflet..................................................................... 40 - Diamètre 90 mm: • totale.............................................................................. 120 • côté joint...........................................

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Arbre de roue homocinétique (côté roue) et homocinétique ou - Transmission / boîte: tripode (côté boîte de vitesses). • M8..................................................................4,0 (vis neuve) • M10................................................................7,0 (vis neuve) - Ecrou tôle / moyeu........................................3,0 (écrou neuf) - Ecrou bi-hexagonal / moyeu......................................5,0 + 45°GÉNÉRALITÉS - Vis de rotule / triangle..........2,0 + 90° (vis et arrêtoir neufs) - Roue..................................................................................12,0 Quantité de graisse ∅(mm) Quantité (g) Articulation (g) Soufflets (g) Côté roue 90 80 + 10 80 + 10 ----- 100 100 +10 100 + 10 ----- Côté boîte 90 80 + 10 40 + 5 40 + 5 100 110 + 10 55 + 10 55 +5 Arbre de roue à tripode

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CARACTÉRISTIQUES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES IMPLANTATION ET IDENTIFICATION DES CONNECTEURS Direction à crémaillère fixée sur le berceau en arrière de l’essieu avant. DU GROUPE ÉLECTROPOMPE Colonne de direction à 2 tronçons articulés par joints de cardan. Volant réglable en hauteur et profondeur. Direction à assistance variable de série par groupe électropompe et vérin inté- gré à la crémaillère. Diamètre de braquage: env. 10,6 m. Intégré au groupe électropompe. Le calculateur d’assistance commande le fonctionnement du moteur électrique, contact mis, en fonction des informations qu’il reçoit, afin d’obtenir le débit MÉCANIQUE d’huile d’assistance requis. Celui-ci est directement influencé par la vitesse du véhicule, fournie par les capteurs de vitesse de roue via le calculateur d’ABS, et par la vitesse de rotation angulaire du volant de direction, délivrée par un cap- teur placé sous le

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sandrine

CARACTÉRISTIQUES - Les transmissions droite et gauche sont de même longueur. QUANTITÉ DE GRAISSEGÉNÉRALITÉS JOINT HOMOCINÉTIQUE EXTÉRIEUR - Quantité totale de graisse (g).......................................... 120 - 80 g à travers la denture intérieure du moyeu à billes. - 40 g sur la face intérieur du joint. JOINT HOMOCINÉTIQUE INTÉRIEUR Véhicule avec BVM 3 - Quantité totale de graisse (g).......................................... 120 - 60 g de chaque côté du joint. 1 2 Véhicule avec moteur 4 cylindres et BVA - Quantité totale de graisse (g).......................................... 140 - 70 g de chaque côté du joint. Couples de serrage (en daN.m) MASSE ANTIVIBRATOIRE - Tenir compte de la position de montage lors de la pose de la - Rotule inférieure................................................................ 5,5 masse antivibratoire (2). - Boulon de roue: - La cote (a) est me

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CARACTERISTIQUES 5 SPECIFICATIONS GENERALES - — Pont AR suspendu par l'intermédiaire d'un châssis auxiliaire fixé à \ ‘Ww la carrosserie au travers de silentbloc. om à N — Lettres-repères occas CKK CKH eS CS, J LH œ Ve me — Fabrication....coccnnnsnninnnnnnee 07-94 07-94 S >) O a i 18120v [19120 V turbo Is NE > — Appariement moteur enue, 281V6 > = ——— ee = Rapport de pont cise 41/9 35/9 CA) LU — @ bride arbre de pont (mm) … 100 100 | CGV 06073 — Appariement B.V. mécanique CPU CTK. RE > nt (ettres-repères) oo eccnennnenn he CTF. ff LUBRIFICATION: nr ~ Qualité huile de boîte ose Gl § SAE 90 > — Capacité (1) oucsnssssnersssenseneenscmseinsensenesmesensienseussunnsne by pat 0) COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) ej REPERAGE DU PONT AR = Lettres-repéres et date de fabrication de la transmission AR 3) Exemples — Traverse AV sur pont AR ….…................. & LU — Lettres-repères ………….............

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Arbre de roue à joints homocinétiques à billes ou à tripode. - Joint homocinétique ou tripode sur boîte de vitesses......... 4 - Diamètre (suivant association moteur/BV) (mm): - Écrou de transmission: • joint extérieur........................................................ 81 ou 90 • 1ère passe....................................................................... 30 • joint intérieur....................................................... 94 ou 100 • 2ème passe........................................ desserrer d'un tour - Quantité de graisse (g): • 3ème passe............................................................. 5 + 30° • joint Ø 94 mm.................................................................. 80 - Boulon de roue.................................................................. 12 • joint Ø 100 mm • extérieur.

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patrick

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES • dans le soufflet: • joint extérieur: • Transmission transversale • 88 mm......................................................................... 50 - Arbre de roue à joints homocinétiques à billes ou à tripode. • 98 mm......................................................................... 40 - Diamètre (suivant association moteur/B.V.) (mm): • joint intérieur: • joint extérieur........................................................ 88 ou 98 • 100 mm....................................................................... 50 • joint intérieur..................................................... 100 ou 108 • 108 mm....................................................................... 85 - Quantité de graisse (g) • dans le joint: COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) • joint extérieur: • 88 mm......................................................

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CARACTÉRISTIQUES CaractéristiquesJoints extérieurs Joint intérieur Joint intérieur Généralités Ø 90 et 98 mm Ø 100 mm Ø 108 mm Quantité totale 120 g 110 g 130 g Dans le joint 80 g 50 g 60 g La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par Dans le soufflet 40 g 60 g 70 g 2 arbres comportant 2 joints homocinétiques. Graisse Sur les versions à moteur 1.9 (boîte 02S) et 2.0 (boîte 02Q lett- Préconisation VW G 052 Graisse VW G 052 133 A2 (**) res-repères HDU), les arbres de transmission gauche et droit 738 A2 (*)GÉNÉRALITÉS sont de longueur et de constitution différentes, long et creux côté droit, court et plein côté gauche. Ils sont maintenus par des vis sur les brides de sortie de différentiel. Couples de serrage (en daN.m) Sur les versions à moteur 2.0 (boîte 02Q lettres-repères GNE), les arbres de transmission gauche et droit sont identiques, car Transmission sur bride de boît

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE 02M CARACTÉRISTIQUES Généralités - Jeu des roulements (voir tableau) (mm)................0,015 à 0,10 Détermination de l’épaisseur des cales de réglage - Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avant synchronisés de la précontrainte des roulements de l’arbre et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réduc- primaire teur et le différentiel, disposée transversalement et en bout du Jeu de roulements Épaisseur de la cale moteur, côté gauche. mesuré (mm) à monter (mm)GÉNÉRALITÉS - Boîte à 3 arbres tournants (arbre primaire, arbre secondaire 1,480 à 1,524 1,45 pour 1re à 4e vitesse, arbre secondaire pour 5e et 6e) sur des 1,525 à 1,574 1,50 roulements à rouleaux coniques et un arbre pour la marche 1,575 à 1,624 1,55 arrière. 1,625 à 1,674 1,60 - Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à den- 1,675 à 1,724 1,65 ture droite pour la mar

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BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE CARACTÉRISTIQUES Électrovanne N88 à N91 Ces quatre électrovannes sont intégrées au bloc hydraulique, ce sont des vannes tout ou rien. Au repos, ces électrovannes sont Boîte de vitesses mécanique robotisée (DSG) à 6 rapports avant fermées. synchronisés et un rapport arrière formant un ensemble avec le L'électrovanne n°1 (N88) pilote la pression d'huile pour passer couple réducteur et le différentiel, disposée transversalement en les rapports 1 et 5. bout du moteur. L'électrovanne n°2 (N89) pilote la pression d'huile pour passer GÉNÉRALITÉS Sélection par levier au plancher, à 5 positions (plus 2 positions les rapports 3 et position neutre. “Tiptronic”), par câbles ou commande au volant “Tiptronic”. L'électrovanne n°3 (N90) pilote la pression d'huile pour passer P: Stationnement. les rapports 2 et 6. R: Marche arrière. L'électrovanne n°4 (N91) pilote la pressio

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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Le système contient un calculateur et un bloc hydraulique inté- grés à la transmission automatique, un levier sélecteur avec blo- Transmission automatique Multitronic, à variation continue du cage du levier par électroaimant, un relais coupe-circuit empê- rapport de démultiplication gérée électroniquement et une mar- chant le démarrage du moteur dans certaines conditions et un che arrière. relais d'alimentation du système. La transmission automatique est disposée longitudinalement en GÉNÉRALITÉS bout du moteur. Le couple moteur est induit dans la transmission automatique, Unité de commande hydraulique directement par le volant moteur possédant un système d'amor- tisseur. L'unité de commande hydraulique est vissée sur l'extrémité La phase de démarrage est assurée par deux embrayages multi- arrière de la transmission automatique. Il est chargé

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sandrine

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES REPÉRAGE DE LA BOÎTE DE VITESSES Emplacement du repère sur la boîte - La boîte automatique à 4 rapports 01M est dotée de 4 rap- - Lettres d’identifications (flèche 1). ports de marche avant à commande hydraulique. Ces rapports - Boîte de vitesses automatique 01M (flèche 2). de marche avant deviennent des vitesses à commande méca- nique en contournant le glissement du convertisseur par leGÉNÉRALITÉS biais d’un embrayage de prise directe. - Le convertisseur de couple est équipé d’un embrayage de prise directe. La fermeture de l’embrayage de prise directe est asservie à la charge et à la vitesse et entraîne mécanique- ment le 1e, 2e, 3e et 4e indépendamment du glissement. Appareil de commande (J217) avec passages de vitesses en fonction des conditions de conduite (logique floue dite - La détermination du point de passage de vitesse en fonction

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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Généralités Capacités (en l) - Boîte de vitesses................................................................5,7 - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. - Lubrifiant......................................................................ATF VW - Type....................................................................................001 Repérage BV 001 Couples de serrage (en daN.m) GÉNÉRALITÉS Position sur la boîte 7 1 - Lettres d'identification et références de fabrication de la boîte 6 A - Douilles d’ajustement Rep. Vis Nombre Nm MÉCANIQUE 1 M12 x 65 2 80 2 M12 x 75 1 45 4 M12 x 70 1 80 5 * M8 x 30 1 25 7 ** M8 x 35 1 25 * Vis avec goupille filetée M8 ** Vis avec goupille en T Boîte de vitesses 001 - Vis de contrôle niveau d'huile..............................................1,5 Lettres-repères ESK GJF GJG - Convertisseur sur

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patrick

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports sur moteurs 1.6 l, 1.8 l et 1.9 l TDI et à cinq rapports sur moteur 2.3 l. - Montée longitudinalement derrière le moteur. - Commande des vitesses par levier au plancher. - Lubrification sous pression avec radiateur d'huile. RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION Boîte automatique 01N 01V BV Lettres-repères DFG et DMU DFH et DMV DKF et DMX DEP DSS Fabrication de 12.95 12.95 02.96 - 10.96 10.96 01.97 04.97 05.97 à 12.96 12.96 12.96 Appariement Moteur 1.6 l - 74 kW 1.9 l TDI - 66 kW 1.9 l TDI - 81 kW 2.3 l - 110 kW 2.3 l - 110 kW Démultiplication 1e rapport 2,714 2,714 2,714 3,665 3,665 2e rapport 1,551 1,441 1,441 1,999 1,999 3e rapport 1,000 1,000 1,000 1,407 1,407 4e rapport 0,679 0,742 0,742 1,000 1,000 5e rapport - - - 0,742 0,742 Marche arrière 2,111 2,884 2,884 4,096 4,096 Engrenage Nombre Pignon 4

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BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES CARACTÉRISTIQUES Généralités REPÉRAGE BV 09A Position sur la boîte de vitesses - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. - Lettres-repères de la boîte de vitesses (flèche 1) (.2). • 1,6 - 1,8 - 2,0 - 2,3 (150 ch) - 1,9 TDI (90, 110 ch)..............01M 1 - Boîte de vitesses automatique à cinq rapports. 2GÉNÉRALITÉS - Type: • 2,3 (170 ch) - 1,9 TDI (100, 115, 130 ch)............................09A REPÉRAGE BV 01M Position sur la boîte de vitesses - Lettres-repères de la boîte de vitesses (flèche 1) (.1). - BV automatique 09A (flèche 2). - BV automatique 01M (flèche 2). BOÎTE DE VITESSES 01M DTB / ESE / ESJ EFB / ELZ / FDG DVH / ECP DYQ / ECV Lettres-repères FDH / ECT / EPK / EPL ELU / EPC ELY / EPG FDF EPH Appariement moteur 1,6 l 1,6 l 1,8 l 2,0 l 2,0 l 2,0 l Démultiplications 1ère vitesse 2,714 2,714 2,714 2,714 2,714 2,714 2ème vi

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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Lettres-repères et date de fabrication de la boîte (flèche) - La boîte automatique 001 est dotée de 4 rapports de marche avant et 1 rapport de marche arrière à commande hydrau- CMH lique. Les 3ème et 4ème rapports deviennent des vitesses à commande mécanique en contournant le patinage du 10015 GÉNÉRALITÉS convertisseur lorsque l'embrayage de prise directe est fermé. - L'appareil de commande dispose de deux programmes: conduite sportive ou conduite économique. Boîte automatique 001 Boîte Lettres-repères DPB Convertisseur Lettres-repères AAN Nombre de disques Int. Ext. Embrayage -E1- 5 5 Embrayage -E2- 2 2 Embrayage -E3- 3 3 Frein -F1- 5 4 Exemple: Bande de frein Frein -B2- CMH 10 01 5 Ø piston étagé en mm 57 + 36 I I I I MÉCANIQUE Ø piston simple en mm 44 Lettres-repères Jour Mois Année (1995) Démultiplications 1e rapport 2,875 2e rapport 1

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BOÎTE DE VITESSES MANUELLE À 6 RAPPORTS CARACTÉRISTIQUES * Couple réducteur de la 1re, 2e, 3e et 4e vitesses. Généralités ** Couple réducteur de la 5e et 6e vitesses. *** Avec pneumatiques de 195/65 R15 de circonférence de rou- lement de 1 937 mm. Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avant synchronisés et **** Avec pneumatiques de 205/55 R16 de circonférence de un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur roulement de 1 928 mm. et le différentiel, disposée transversalement en bout du moteur. ***** Avec pneumatiques de 225/45 R17 de circonférence de Boîte à 3 arbres tournants (arbre primaire, arbre secondaire pourGÉNÉRALITÉS roulement de 1 934 mm. 1re à 4e vitesses, arbre secondaire pour 5e et 6e) sur des roule- ments à rouleau coniques et un arbre pour la marche arrière. Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à dentu- Ingrédients re droite pour la

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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Généralités Boîte de vitesses 01M Lettres-repères ELH Appariement moteur 1,6 (100 ch) - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Démultiplications 1ère vitesse 2,714 - Type..................................................................................01M 2ème vitesse 1,441 3ème vitesse 1,000 Repérage BV 01M 4ème vitesse 0,743GÉNÉRALITÉS Marche arrière 2,884 Position sur la boîte Couple réducteur Démultiplication 4,529 - Lettres-repères de la boîte de vitesses et date de fabrication (flèche 1). Capacités (en l) - BV automatique 01M (flèche 2). - Boîte de vitesses: • premier remplissage..........................................................5,3 • vidange........................................................Environ 3 litres • Lubrifiant..................................................................ATF VW - Carter différen

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE 02R CARACTÉRISTIQUES Généralités Réglage de l'arbre primaire - Le réglage de l'arbre primaire est nécessaire après remplace- - Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés ment du carter d'embrayage, du carter de pignonnerie, de l'ar- et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réduc- bre primaire, du pignon de 4e ou des roulements à rouleaux teur et le différentiel, disposée transversalement et en bout du coniques de l'arbre primaire. moteur, côté gauche. - Jeu des roulements (mm)......................................0,01 à 0,10GÉNÉRALITÉS - Boîte à 2 arbres tournants sur des roulements à rouleaux coniques et un axe intermédiaire pour la marche arrière. Réglage de l'arbre secondaire - Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à den- ture droite pour la marche arrière. Différentiel à couple réduc- - Le réglage de l'a

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BOÎTE DE VITESSES MANUELLE CARACTÉRISTIQUES Huile de boîte de vitesses Boîte de vitesses mécanique à 5 ou 6 rapports avant synchroni- sés et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple Capacité: réducteur et différentiel, disposée longitudinalement en bout du -boîte de vitesses 09A: 2,25 litres. moteur. -boîte de vitesses 01X: 3 litres. GÉNÉRALITÉS Boîte à deux arbres tournants sur des roulements à aiguilles pour Préconisation: huile de synthèse G 052 911 A de viscosité SAE l'arbre primaire, deux roulements à rouleaux coniques pour l'ar- 75W90. bre secondaire. Périodicité d'entretien: pas de remplacement préconisé, mais L'extrémité de l'arbre primaire, côté embrayage, tourne sur un contrôle du niveau tous les 30 000 km. roulement à billes. Axe intermédiaire pour la marche arrière. Commande des vitesses par tringle et biellettes avec levier au Couples de serrage (en daN.m)

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BOÎTE DE VITESSES MANUELLE CARACTÉRISTIQUES Généralités Exemple: CZD 27 08 6 - Boîte de vitesses mécanique à cinq raports. Lettres Jour Mois Année (1996) - Type de boîte de vitesses: d’identification de fabrication • moteur 1.6 l................................................................... 02K • moteurs 1.8 l et 1.9 TDi................................................. 02J Boîte de vitesses 02K (flèche 2)GÉNÉRALITÉS BOÎTE DE VITESSES 02K Disposition de la boîte de vitesses - Lettres d’identification et dates de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1). - Boîte de vitesses mécanique 02K (flèche 2). BOÎTE DE VITESSES 02J MÉCANIQUE Affectation sur la boîte de vitesses - Lettres d’identification et date de fabrication (flèche 1). - Boîte de vitesses mécanique 02J (flèche 2). Lettres d’identification et dates de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1) Boîte de vitesses méc

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BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES CARACTÉRISTIQUES Généralités - (c) Mois de fabrication. Code Mois Code Mois L Janvier C Juillet - Boîte de vitesses à 5 rapports. U Février M Août - Type de boite de vitesses: B Mars Z Septembre • 1.2....................................................................................02T D Avril R Octobre • 1.4 version 60 et 68 ch....................................................002 K Mai T Novembre • 1.4 version 75 et 100 ch..................................................02T N Juin P DécembreGÉNÉRALITÉS • 1.9 SDI version 64 ch......................................................02T • 1.9 TDI version 100 ch....................................................02R - (d) Démultiplication de la boîte de vitesses. Identification de la boîte 002 Code Rapport de démultiplication de la transmission Disposition sur la boîte de vitesses 4 4,120 - Lettres d'id

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pauline

BOÎTE DE VITESSES - DIFFÉRENTIEL CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) - Type................................................................................ 012 - Capacité............................................................... 2,25 litres - Arbre de pont sur arbre à bride - Qualité d'huile................... SAE 75W90 (huile de synthèse) • vis M8............................................................................. 4,5 • vis M10........................................................................... 8,0 - Tôle de protection au-dessus des arbres de pont sur BV..... 2,0 - Tringle de changement de vitesses sur BV...................... 2,0 - Tringle de poussée sur BV............................................... 4,0 - Cylindre récepteur d'embrayage sur BV.......................... 2,5 RAPPORTS DE TRANSMISSION Let

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BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES CARACTÉRISTIQUES Généralités - (flècheLettres-repères1) (.3).et date de fabrication de la boîte de vitesses - BV mécanique 02J (flèche 2) (.3). - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. - Type: Repérage BV 02M • 1,4 - 1,6 - 1,9 SDI............................................................02K • 1,8 - 2,0 - 2,3 - 1,9 TDI 90 ch, 100 ch et 110 ch..............02J POSITION SUR LA BOÎTE DE VITESSES - Boîte de vitesses mécanique à six rapports. GÉNÉRALITÉS - Type: - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses • 1,9 TDI 115 ch, 130 ch, 150 ch, 2,3 150 ch....................02M (flèche) (.4). Repérage BV 02K POSITION SUR LA BOÎTE DE VITESSES - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1) (.1), jusqu'à 06/99. - BV mécanique 02K (flèche 2) (.1). BOÎTE DE VITESSES 02K Lettres-r

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BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES CARACTÉRISTIQUES Généralités Exemple: - Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, à commande par I I I I câbles, sauf Lupo 3L qui elle est équipée d'une commande hydraulique permettant le mode séquentiel ou tout automati- Lettres-repères Jour Mois Année de que, de type tiptronic. fabrication (1999)GÉNÉRALITÉS - La boîte 002 équipe le moteur essence 1.0 l à culbuteurs. - La boîte 02J équipe le moteur 1.4 TDi. Nota: Les lettres-repères de la boîte de vitesses figurent éga- - La boîte 058 équipe toutes les autres versions, sauf la Lupo lement sur les plaquettes d'identification du véhicule. - La boîte 085 DS équipe la Lupo 3L. Position sur la boîte de vitesses 1 - Lettres-repères de la boîte de vitesses (flèche 1). - Dates de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 2). Dessin n°1 MÉCANIQUE Lettres-repères de la boîte de vitesses (flèche 1) Dessin n°2 ÉLEC

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BOÎTE DE VITESSES MANUELLE À 5 RAPPORTS CARACTÉRISTIQUES * Avec pneumatiques de 195/65 R15 de circonférence de roule- Généralités ment de 1 937 mm. ** Avec pneumatiques de 205/55 R16 de circonférence de rou- Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés et lement de 1 928 mm. *** Avec pneumatiques de 225/45 R17 de circonférence de rou- un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur lement de 1 934 mm. et le différentiel, disposée longitudinalement en bout du moteur. Boîte à 2 arbres tournants sur deux roulements à aiguilles pourGÉNÉRALITÉS l'arbre primaire, deux roulements à rouleaux coniques pour l'ar- Ingrédients bre secondaire et un axe intermédiaire pour la marche arrière. Huile de boîte de vitesses L'extrémité de l'arbre primaire, côté embrayage, tourne sur un roulement à billes. Capacité: 1,80 litres. Commande des vitesses par câbles avec levier au p

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BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. • 1,0 - 1,4 - 1,6 (75 ch)........................................................085 • 1,6 (100 ch) - 1,9 SDI......................................................02K • 1,8 - 1,9 TDi......................................................................02J GÉNÉRALITÉS Position sur la boîte Fig.2 - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1) (Fig.1). Lettres-repères BV 02K DUV EAY - BV mécanique 085 (flèche 2) (Fig.1). Appariement moteur 1,6 1,9 SDi Démultiplication Transmission 4,250 3,667 1ère vitesse 3,455 3,455 2ème vitesse 1,944 1,944 3ème vitesse 1,286 1,286 4ème vitesse 0,969 0,939 MÉCANIQUE 5ème vitesse 0,805 0,745 Marche arrière 3,167 3,167 Tachymètre 2,143 2,143 Spécification Huile API GL4 SAE 75W90 d'embrayage Hydraulique Démultiplication «i» Fig.1 au ra

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE 02T CARACTÉRISTIQUES Généralités Huile de boîte - Capacité (l)..........................................................................1,9 - Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés - Préconisation: et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réduc- • huile de synthèse............................................................G51 teur et le différentiel, disposée transversalement et en bout du • viscosité..............................................................SAE 75W90 moteur, côté gauche. - Périodicité d'entretien: pas de remplacement préconisé, mais - Boîte à 2 arbres tournants sur des roulements à billes et des contrôle du niveau tous les 30 000 km. GÉNÉRALITÉS roulements à rouleaux et un axe intermédiaire pour la marche Coupe longitudinale de arrière. la boîte de vitesses 02T - Pignons à denture hélicoïdale pour

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Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES Sur l’ensemble des angles caractéristiques de la géométrie des trains roulants, seule la chasse des roues avant n’est pas réglable. Organes remplacés Organes déposés et reposés Nécessité du contrôle de la géométrie Nécessité du contrôle de la géométrie Essieu avant Essieu avant Oui Non Oui Non Triangle de suspension X Triangle de suspension X (*) Silentbloc de triangle de suspension X (*) Pivot X MÉCANIQUE Pivot X Biellette ou rotule de direction X Biellette de direction (ou la rotule) X Boîtier de direction X Boîtier de direction X Berceau X (*) Berceau X (*) Élément de suspension X Jambe de force X Barre stabilisatrice X (*) Barre stabilisatrice X (*) Essieu arrière Essieu arrière Bras transversal inférieur X Bras transversal inférieur X Bras transversal supérieur X Bras transversal supérieur X Biellette de direc

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Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES Géométrie Suspension – Train avant Suspension avant à roues indépendantes avec des éléments de suspension gui- VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES dés par deux bras supérieurs et deux bras inférieurs dont un de guidage. Avant de procéder au contrôle ou au réglage des angles des trains roulants, il Combiné ressort amortisseur formant l’élément de suspension et barre stabili- est nécessaire d’examiner les points suivants: satrice transversale. - Pneumatiques: conformité, pression de gonflage et état. Châssis équipé d’une suspension “Sport” en option selon les versions. La - Roues: voiles, alignement sommaire (visuel). suspension “Sport” bénéficie de ressorts et d’amortisseurs spécifiques et d’une - Articulations: état, serrage. diminution de la garde au sol de 20 mm. - Cardans de direction: état, serrage. Code châssis indiqué sur la plaque d’id