Documents techniques

CHAPITRE 5

Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES Géométrie VALEURS DE GÉOMÉTRIE Train roulants standard Trains roulants sport Trains roulants VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES (1BA, 1BJ, 1BH, 1BR) (1BE) mauvaises routes (1BB) Avant de procéder au contrôle ou au réglage des angles des trains roulants, il est nécessaire d’examiner les points suivants: (non réglable) -0,33° ± 0,75° -0,67° ± 0,75° -0,08° ± 0,75° - Pneumatiques: conformité, pression de gonflage et état. - Roues: voiles, alignement sommaire (visuel). Chasse (non réglable) 3,33° ± 0,67° 3,58° ± 0,67° 3,17° ± 0,67° - Articulations: état, serrage. Parallélisme par roue - Cardans de direction: état, serrage. (pincement) (réglable) - Suspensions: état des amortisseurs, hauteur sous caisse. - Moyeux: jeu des roulements. Dissymétrie chasse inférieure 1° MÉCANIQUE - Crémaillère de direction calée en son point zéro. Dissymétrie carros

CHAPITRE 4

CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres tubulaires de longueurs inégales comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités (tripode côté boîte de vitesses et billes côté roues). MÉCANIQUE Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) GRAISSE DE JOINTS HOMOCINÉTIQUES Pour les couples de serrage, se reporter également à “l’éclaté de piè- Soufflets extérieur: ces” dans les méthodes. 180 grammes de graisse G 000 603 Soufflets intérieur: Fixation du pivot sur l’amortisseur: 11 120 grammes de graisse G 000 603 Ecrou de transmission: 15 puis 90° Rotule d’essieu sur porte-fusée: 5,5 Demi-arbre de roue sur arbre à bride de boîte de vitesses: préserrage à 1 puis 7 Vis de roues: 17 MÉTHODES DE RÉPARATION Il est conseillé, à chaque dépose de transmission, de remplacer la bague d’étanchéité de sortie de différentiel concer

CHAPITRE 3

Boîte de vitesses manuelle 02N CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avant synchronisés et un rapport RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différentiel, disposée Boîte 02N et MT 350 transversalement en bout du moteur. Boîte à 3 arbres tournants (arbre primaire, arbre secondaire pour 1re à 4e vites- Combinaison Démultiplication Z2 / Démultiplication Z2 / Rapports de boîte ses, arbre secondaire pour 5e et 6e) sur des roulements à rouleaux coniques et des vitesses Z1 repère FPE Z1 repère FUZ repère MT 350 un arbre pour la marche arrière. 1re............................... 3,769 3,818 Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à denture droite pour 2e................................ 2,087 2105 la marche arrière. Différentiel à couple réducteur cylindrique et denture hélicoï- dale tournant sur 2 roulements

CHAPITRE 2

CARACTÉRISTIQUES Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. La commande hydraulique est constituée d’un cylindre émetteur, d’un cylindre récepteur et d’un réservoir de compensation communs au circuit de freinage. Mécanisme à diaphragme, disque rigide et butée à billes, de type “poussé”. DISQUE ET MÉCANISME Caractéristiques du disque Ø extérieur (mm) 240 Epaisseur nominale du disque (mm) 6,8 Epaisseur d’usure du disque d’embrayage usagé (mm) 6 MÉCANIQUE Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) LIQUIDE DE FREIN/D’EMBRAYAGE Pour les couples de serrage, se reporter également aux différents Préconisation: “éclats de pièces” dans les méthodes. Liquide synthétique répondant à la référence constructeur VW 501 14 - ELÉMENTS MÉCANIQUES Périodicité d’entretien: Boîte de vitesses sur moteur: Remplacement et purge tous les 2 ans - M12x55: 8. - M12x70: 8. ÉLECTRIQUE Vis de mé

CHAPITRE 1 BIS

CARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement à l’avant du véhicule à 4 cylindres en IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution par simple arbre à cames en tête par courroie. Distribution par courroie. Type moteur AUY BVK ASZ BTB Alésage x course 79,5 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 896 Rapport volumétrique 18 à 1 19 à 1 Nombre de soupapes 8 Pression de compression (bar): – nominale 25 à 31 Écart maxi entre cylindres 5 Puissance maxi: – CEE (kW à tr/min) 85 à 4 000 96 à 4 000 110 à 4 000 – DIN (ch à tr/min) 115 à 4 000 130 à 4 000 150 à 4 000 1. Référence de la pièce Couple maxi DIN (DaN.m à tr/min): 31 à 1 900 2. Code de pilotage 3. Position de montage

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN Sharan 1 phase 2 Ce mémento comporte des temps de référence, établis par V.A.G France. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contra- dictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Types des moteurs: Essence: 2.0 115ch Diesel: 1.9 TDI 115 / 1.9 TDI 130 / 1.9 TDI 150 / 2.0 TDI 136 Désignation de l’opération Taux Code Temps Les temps de réparations sont à titre indicatif, ils s’expriment en heures et centièmes d’heure dans cette étude. Les taux de technicité sont établis comme suit: T1: pour les opérations élémentaires de réparation T2: pour les opérations de remise en état de mécanique, tôlerie, électricité. T3: pour les opérations de haute technicité l’utilisation d’appare

CHAPITRE 11

CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture VALEURS DE RÉGLAGE Les jeux d’ouverture sont donnes en millimètre (mm).MÉCANIQUE PARTIE AVANT ET LATÉRALE PARTIE ARRIÈRE 1. 4 ± 1 4. 4 ± 1 2. 5 ± 1 5. 4 ± 1 ÉQUIPEMENT 3. 4 ± 1 6. 4 ± 1 7. 9 ± 1 8. 4 ± 1 9. 4 ± 1 Lors de l’intervention sur le système pyrotechnique, respecter impérativement les consignes de sécurité et de mise hors service du système. Se reporter au chapitre “Airbags et prétensionneurs”. Planche de bord DE LA PLANCHE DE BORD OUTILLAGE SPÉCIFIQUE - [1]. Outil d’extraction pour l’autoradio réf VW: - [2]. Outil d’extraction réf VW: T10034. DÉPOSE DU VOLANT • Placer le véhicule avec les roues avant en position • Couper le contact. • Débrancher et isoler les bornes de la batterie. • Attendre 10 minutes avant de poursuivre. • Déposer l’airbag conducteur (voir opération concernée). • Amener le volant de direction (1) en position MÉCANIQUE médi

CHAPITRE 10

Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge Feux Xénon Feux de croisement: DS2 35 watts BATTERIE Feux de route: H7 55 watts Elle se trouve dans le compartiment moteur côté conducteur derrière un cache plastique. FEUX ARRIÈRE Feux de plaque de police: C 5 watts (W 5 watts pour le Galaxy) Feu de brouillard: P 21 watts En fonction de la motorisation et de l’équipement retenue, différentes Feu de recul: P 21 watts batteries peuvent être montées. Feux indicateur de direction: P 21 watts (PY 21 watts pour le Galaxy) Feux de position: R 5 watts (Tous modèles jusque 2004 sauf pour le Galaxy) Tension: Feux de stop: P 21 watts (Tous modèles jusque 2004 sauf pour le Galaxy) Feux de position et de stop: P 21/5 watts (Pour le Galaxy ou autres modèles 12 volts. MÉCANIQUE Aptitude au démarrage: Feu de stop supplémentaire: Le troisième feu de stop comporte une platine sur 330

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

IDENTIFICATION DU VÉHICULE Tableau d’identification Date de Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Puissance administrative Appellation commerciale VIN Type moteur commercialisation Puissance (kW/ch) Type de boîte en France 1.9 TDI 115 Ambiente 1.9 TDI 115 Trend Manuelle 6 rapports / 02N 7 1.9 TDI 115 Ghia Select-Shift 08/2000 à 06/2006 AUY 1896 / (85/115) GÉNÉRALITÉS 1.9 TDI 115 Ghia Automatique 1.9 TDI 115 Trend Select-Shift WF0GXXPSS 5 rapports AG5 1.9 TDI 130 Trend 12/2002 à 06/2006 ASZ 1896 / (96/130) 1.9 TDI 130 Ghia Manuelle 1.9 TDI 150 Trend 6 rapports / 02N 12/2004 à 06/2006 BTB 1896 / (110/150) 1.9 TDI 150 Ghia VOLKSWAGEN SHARAN Date de Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Puissance administrative Appellation commerciale VIN Type moteur commercialisation Puissance (kW/ch) Type de boîte en France 1.9 TDI 115 Familly 1.9 TDI 115 Familly confort 7 6 rapports / 02N 1.9 TDI 11

LALA REVUEREVUE

LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS NovembreNovembre 20092009 FORDFORD GalaxyGalaxy Novembre SEATSEAT AlhambraAlhambra VWVW SharanSharan (06/2000>)(06/2000>) DieselDiesel 1.91.9 TDiTDi 115115 -- 130130 etet 150150 (06/2000>) ÉtudeÉtude TechniqueTechnique 0755-110X BarèmeBarème dede tempstemps ISSN Sommaire VOLKSWAGEN SHARAN, FORD GALAXY ET SEAT ALHAMBRA ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de FORD, VOLKSWAGEN et SEAT que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et ca

C:\Users\drix\Documents\RTA Galaxy - Sharan - Alhambra (1995-2000 - TDI 90-110)\000

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FORD Gala LR et SEAT Alhambra à La présente documentation est exclusivement réservée aux A VANT- P ROPOS FORD Galaxy - SEAT Alhambra - VOLKSWAGEN Sharan Diesel. Cet ouvrage comprend: - 1 chapitre « Conduite et Entretien ». - 12 chapitres techniques classés par ordre logique organe par organe donnant tout d’abord les « Caractéristiques Détaillées » puis les « Conseils Pratiques ». FORD Galaxy - SEAT Alhambra - VOLKSWAGEN Sharan Diesel SOMMAIRE DÉTAILLÉ CONDUITE ET ENTRETIEN... IDENTIFICATION DES MODÈLES.............00.:..cesss000e: LEVAGE ET REMORQUAGE ess CHIRSSE, SOUPAPE ie ete ul 7-11-22 Bloc-cylindres - Equipage Mobile........ecsceseeseeteseeseeseesesssenststesecsecsesseseesen 7-24 Distribution 8-21 Lubrification XXVII - 8 - 27 Refroidissement XXVII- 8 - 28 Alimentation Gestion MOIBUT ss meena mamas: XXVII-9 - 12 COUDIES Ue SÉITARE nn RS Re ne. 10 DÉPOSÉE CU MOIBUT...... re 2 ee 23

ESSAIS SUSPENSION AV

SUSPENSION AR PRESENTATION MOTEURS ESSENCE VAG MOTEURS ESSENCE FORD MOTEUR ESSENCE 6 CYL. EQUIPEMENT ELECTRIQUE EMBRAYAGE CARNET DE BORD B. V. MECANIQUE GRAISSAGE ET ENTRETIEN B. V. AUTO LISTE DES ETUDES TRANSMISSION FICHES RÉGLA'TECH

LISTE DES FICHES RÉGLA'TECH

LISTE DES FICHES RÉGLA'TECH ALFA HONDA Prélude Millésime 83 Essence RENAULT ALFA GTV 2 L HONDA CRX 1,6 L RENAULT 4 F4-F6 ALFA GTV 6 2,5 L HONDA CONCERTO 1,5 L LXI RENAULT 5 Alpine Turbo ALFA 75 1,6 L - 2 L et 2 L Twinspark HONDA CRX "92" RENAULT 9 Turbo ALFA 75 1,8 L Turbo Essence RENAULT 11 Turbo ALFA 75 3 L V6 JAGUAR RENAULT 11 TD - TDE - GTD ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel JAGUAR XJ6 4,2 L RENAULT 18 GTS (R1342-52) ALFA 90 2 L Iniezione Essence RENAULT 18 Turbo ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel LANCIA - AUTOBIANCI RENAULT 19 Chamade 16S ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence LANICIA Y10 Fire Touring Turbo RENAULT 19 Chamade TXI ALFA 164 V6 24 Soupapes LANCIA DELTA HF Turbo RENAULT 20 TX Automatic ALFA 164 V6 Turbo LANCIA THEMA 3 L V6 RENAULT 21 2 L Turbo LANCIA THEMA 1995ie 16V et 16V Turbo (92→) RENAULT 30 TX Automatic AUSTIN ROVER LANCIA THEMA 2000ie 16V et 16V Turbo (→92) RENAULT ALP

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GRAISSAGE ENTRETIEN VOLKSWAGEN SHARAN PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS (en bar) Dimensions des Charge normale Pleine charge jantes pneus Avant Arrière Avant Arrière 6J*15 195/65 R15T 2,6 2,4 2,7 3,0 6J*15 205/60 R15H 2,7 2,5 2,9 3,2 7J*15 215/60 R15H 2,3 2,1 2,5 2,7 7J*16 215/55 R16H 2,7 2,5 2,9 3,3 FRÉQUENCES (km) ORGANES LUBRIFIANTS VÉRIFI- GRAISSAGES REMARQUES RECOMMANDÉS CATIONS VIDANGES A - Fréquence des vidanges: l’huile doit être remplacée Moteur essence Multigrades 15 W 40 1 000 10 000 avant qu’elle ne soit trop Moteur Diesel Multigrades 15 W 40 1 000 10 000 altérée ou polluée pour Boîte de vitesses - Différentiel Voir chaque constructeur - - provoquer une formation Circuit des freinage Norme FM VSS 116 DOT 4 1 000 2 ans de dépôts ou une usure Circuit de refroidissement Eau + additif 1 000 2 ans B - En période d’hiver et pour utilisation exclusive en ville, il est prudent de POUR

LISTE DES ÉTUDES DISPONIBLES

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LISTE DES ÉTUDES DISPONIBLES RENAULT 205 ess. (sauf. GTI) (88→) HONDA R 4 T.T. (1975 →1986) 205 GTI (1600) Diesel et TD N360 / N600 R 4 GTL 206 CIVIC (92 →) R 5 L / R 5 TL (→ 80) 304 - 304 S ACCORD 1600 1er modèle R 5 TL/GTL (80 → 84) 305 ess. 1er modèle ACCORD (84 →90) R 5 LS - TS 305 Diesel (→ 83) LADA Super 5 (ess. sauf GT Turbo) 305 Modèle 1982 ess. 1200 - 1300 - 1500 Super 5 (GT Turbo, GTX, Baccara et Diesel) 305 1,6/1,9 ess. - 1,9 D (83 →) SAMARA tous types TWINGO tous types 306 NIVA 4 X 4 CLIO tous types (93 →98) 309 ess. à carburateur (→89) LANCIA CLIO II tous types 309 moteur ess. “TU“/moteur Turbo D Y10 tous types R 6 L et TL 309 GTI et Diesel DELTA 1er modèle R 9 (ess. sauf Turbo) 405 1er modèle tous types sauf 4 x 4 DEDRA ess. et Diesel R 9 Diesel 405 tous types sauf 4 x 4 (93 →) MAZDA R 11 (ess. sauf Turbo) 406 323 FF (Traction) R 9/11 GTX - TXE - TXE Élec. 504 Carbu./Inj.

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CONSEILS PRATIQUES PLANCHE DE BORD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Repère ment lorsque le contact d’allumage est 1 Tachymètre avec affichage de la pé- mis) riodicité d’entretien, 1 Levier d’ouverture de porte 24Levier de réglage de la colonne de di- 2 Compte-tours avec indicateur multi- 2 Commandes de lève-glaces électri- rection fonction 25Allume-cigare / prise de courant 3 Température du liquide de refroidis- 3 Rétroviseurs extérieurs réglables de 26Cendrier sement 27Levier de frein à main 4 Niveau de carburant 4 Commande de l’éclairage 28Levier des vitesses 5 Diffuseurs d’air 1 - Tachymètre (boîte de vitesses mécanique) 6 Rhéostat d’éclairage des cadrans (boîte de vitesses automatique) Compteur kilométrique 7 Réglage du site des phares 29Vide-poches - Le totaliseur supérieur enregistre la dis-8 Levier des clignotants et de l’inverseur- tan

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CARACTÉRISTIQUES NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE Identifications intérieures - Le numéro d’identification (numéro de châssis) est frappé sur le tablier du compartiment-moteur. Ford GÉNÉRALITÉS EMPLACEMENTS DES PLAQUETTES D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - La plaquette d’identification du véhicule se trouve dans le com- partiment moteur sur la traverse avant. Les codes estampés en production sur la plaquette donnent des informations pré- cises sur les caractéristiques de construction du véhicule. Le numéro de série du véhicule est également reproduit sur le pare-brise ou le montant B. PLAQUE DU CONSTRUCTEUR FORD MOTOR COMPANY LTD - La plaque du constructeur se trouve sur le montant B de la porte gauche. ÉLECTRIQUE 2 8 Kg 10 11 12 13 14 15 ÉQUIPEMENT 1 Numéro d’homologation du type 2 Numéro de série du véhicule 3 Poids total autorisé en charge 4 Poids total roulant autorisé (véhicule + rem

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE CARACTÉRISTIQUES - Tension (v)......................................................................... 12 - Intensité (A): BATTERIE • 2.0 et TDI............................................. 90 (120 avec clim.) • 1.8 T et VR6.................................................................. 120 - Tension (v)......................................................................... 12 - Capacité (Ah): DÉMARREUR • essence........................................................................... 60 GÉNÉRALITÉS - Tension (v)......................................................................... 12 • diesel............................................................................... 92 - Puissance (Kw): • essence (sauf VR6)........................................................ 1,1 • diesel et VR6.............................................................

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Spécifications des freins (mm) Avant Arrière - Diamètre de disque 288 268 - Epaisseur nominale du disque neuf 25 10 - Freins hydrauliques à double circuits en diagonale. - Epaisseur d’usure limite du disque 21 8 - Freins à disques ventilés à l’avant et disques pleins à l’arrière. - Voile maximum du disque (en place) 0,10 0,05 - Assistance par servofrein à dépression. - Variations maximum de l’épaisseur 0,010 0,010 - Système anti-blocage et anti-patinage en option. - Diamètre du piston de l’étrier 57 36 GÉNÉRALITÉS- Compensateur de freinage arrière asservi à la décélération - Epaisseur plaquette de frein neuve 19,5 17 sur les versions sans ABS. - Epaisseur d’usure limite de la - Liquide de frein................................................ Super DOT 4 plaquette sans contreplaque 2 2 Couples de serrage (en daN.m) - Voir encadrés. MÉTHODES DE RÉPARATION - Ap

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CARACTÉRISTIQUES - Boulon inférieur de fixation de biellette de liaison.......... 10,0 Généralités - Boulon supérieur de fixation de biellette de liaison........ 10,0 - Contre-écrou de rotule de bras inférieur................. 3,0 + 90° - Contre-écrou d’embout de biellette - Direction assistée à crémaillère à pas variable. de direction à porte-fusée....................................... 3,0 + 90° - Colonne de direction réglable dans le sens de la hauteur et - Écrous de roues............................................................. 14,0 dans le sens longitudinal. - Boulon de bride d’arbre de colonne de direction............. 2,4- Diamètre de braquage (en m) - Contre-écrou de biellette de direction.............................. 5,5 GÉNÉRALITÉS • entre trottoirs................................................................ 11,1 - Boulon de fixation de pompe de direction assistée.

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GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Assiette de référence MESURE DE L’ASSIETTE À L’AVANT a- Mesurer la cote (a) depuis le milieu du moyeu de roue GÉNÉRALITÉS jusqu’au milieu du bord extérieur de l’aile (flèche). ASSIETTE POUR LES VÉHICULES AVEC UN RÉSERVOIR À CARBURANT PLEIN Modèle/Equipement Assiette Assiette 5 places (5KA) 429±10 mm 438+17/-10 mm 6/7 places (5KB/5KC) 429±10 mm 438±10 mm Châssis surabaissé/sport 404±10 mm 413±10 mm MÉCANIQUE MESURE DE L’ASSIETTE À L’ARRIÈRE 5 places (1BE) 404±10 mm 413+17/-10mm - Mesurer la cote (a) depuis le milieu du moyeu de roue Châssis mauvaises routes (1BB) 444±10 mm 438±10 mm jusqu’au milieu du bord extérieur sur la partie latérale (flèche). Véhicule utilitaire (B1B) 429±10 mm 438+27/-10 mm Valeurs de contrôle de géométrie des trains Châssis - Châssis - Châssis-suspension suspension standard suspension sport mauvaises routes (1BA) (1BE) (1BB) É

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SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Train arrière avec essieu et bras obliques combinés. - Voie encadrés - Suspension par ressorts et amortisseurs à gaz, avec barre stabilisatrice. GÉNÉRALITÉS SUSPENSION AR ROULEMENT DE ROUE AR 6 8 10 21 MÉCANIQUE 1: Taraudage dans la traverse (Si le taraudage de l’écrou soudé de la traverse est endommagé, il est possible de le ÉLECTRIQUE 15 remettre en état à l’aide d’un filet rapporté héli-coïl) (Cette réparation n’est possible que si le palier de fixation 3 est fixé avec des boulons, position 2 - M10 x 30) - 2: Boulon six pans (M10 x 25: 6,5 daN.m - M10 x 30: 5 2 16 daN.m + 90° - Remplacer après chaque démontage) - 3: Ecrou, 17 daN.m - 4: Butée caoutchouc, 4 daN.m - 5: Corps d’essieu - 6: Embase supérieure (La tourner de telle façon que l’extrémité du ressort se positionne dans le 17 ÉQUIPEME

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SUSPENSION - TRAIN AVANT CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Train avant à roues indépendantes à bras inférieurs trian- - Voir encadrés - Suspension de type Mc Pherson à amortisseurs à gaz avec BERCEAU, BARRE STABILISATRICE, BRAS barre stabilisatrice.GÉNÉRALITÉS DE GUIDAGE ROULEMENT DE ROUE, JAMBE DE FORCE, ARBRE DE PONT 2 17 1 Berceau vis à six pans creux de 7 mm 2 5,5 daN.m 16 Bras de guidage 12 11 10 3 Silentbloc 17 Boulon six pans M14 x 1,5 x 90 4 Écrou autoserreur 10 daN.m (9 daN.m + 90°) 1 Boulon six pans (11 daN.m) • remplacer après chaque dé- 5 Collier 18 Palier AV de bras de guidage • remplacer après chaque démon- montage 6 Boulon à six pans 19 Boulon six pans 10 daN.m tage 11 Disque de frein 7 Vis à six pans M14 x 1,5 x 65 (15 20 Silentbloc 2 Carter de roulement de roue 12 Boulon à six pans creux 1 daN.m daN.m + 90°) 21 Appui pendulaire 3 Boulon six pan

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CARACTÉRISTIQUES - Les transmissions droite et gauche sont de même longueur. QUANTITÉ DE GRAISSEGÉNÉRALITÉS JOINT HOMOCINÉTIQUE EXTÉRIEUR - Quantité totale de graisse (g).......................................... 120 - 80 g à travers la denture intérieure du moyeu à billes. - 40 g sur la face intérieur du joint. JOINT HOMOCINÉTIQUE INTÉRIEUR Véhicule avec BVM 3 - Quantité totale de graisse (g).......................................... 120 - 60 g de chaque côté du joint. 1 2 Véhicule avec moteur 4 cylindres et BVA - Quantité totale de graisse (g).......................................... 140 - 70 g de chaque côté du joint. Couples de serrage (en daN.m) MASSE ANTIVIBRATOIRE - Tenir compte de la position de montage lors de la pose de la - Rotule inférieure................................................................ 5,5 masse antivibratoire (2). - Boulon de roue: - La cote (a) est me

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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Généralités Convertisseur de couple - La pompe d’ATF est entraînée par le convertisseur de couple. - Lors du montage du convertisseur de couple, il faut veiller à - Boîte de vitesses automatique à 4 rapports de marche avant ce que les deux tenons de l’entraînement soient engagés à commande hydraulique gérée par un boîtier électronique. dans les évidements du pignon intérieur de la pompe d’ATF. - Type de boîte «099», appelée aussi «AG4» cher Ford, mais cependant la même boîte sur Sharan, Galaxy et Alhambra. Repérage GÉNÉRALITÉS - Il existe différents convertisseurs de couple. Le repérage IDENTIFICATION s’effectue au moyen de lettres-repères (flèche). Boîte de vitesses - Boîte automatique 099 (flèche 2) 321 107 Germany Lettres-repères du convertisseur de couple - Sur les véhicules avec moteur à 6 cylindres, il faut déposer le convertisseur pou

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE CARACTÉRISTIQUES Position sur la boîte de vitesses Généralités - Lettres-repères (flèche 1) et date de construction (flèche 2) BV mécanique 006 (flèche 3). - Boîte de vitesses à 5 rapports appelé 006 chez VAG (Volkswagen Lettres-repères et date de fabrication de la boîte (flèche 1) et Seat) et VXT 75 chez Ford. Exemple: IDENTIFICATION DBU 5 A1) 11GÉNÉRALITÉS - Exemple basé sur la boîte 006:     Lettres- Année (1995) Mois Jour repères de fabrication 1) A = Janvier, B = Février, etc - Les autres indications sont des données relatives à la fabrication. 957T A Nota: Les lettres-repères de la boîte de vitesses figurent éga- DBU 006 044C lement sur les supports de données du véhicule. RAPPORTS VAG MÉCANIQUE BV mécanique 5 vitesses 006 Lettres-repères DBU DBV DBW Fabrication de 06.95 06.95 06.95 Appariement Type Sharan Sharan Sharan Moteur 2,0 l - 85 kW 2,8 l

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Embrayage à commande hydraulique sur tous les modèles. - Mécanisme d’embrayage (sauf volant moteur - Diamètre du disque d’embrayage (mm): bi-masse).................................................................... 2,5 à 3 • volant moteur simple..................................................... 228 - Mécanisme d’embrayage (volant moteur bi-masse)......... 1,3 • volant moteur bi-masse................................................. 219 - Maître-cylindre émetteur...................................................... 2 GÉNÉRALITÉS • épaisseur nominale........................................................ 7,3 - Cylindre récepteur............................................................ 1,1 - Raccord sur cylindre récepteur........................................... 2 MÉTHODES DE RÉPARATION Nota: Les plateaux de press

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Éléments constitutifs du moteur - Alésage (cote d'origine) (mm).......................................79,51 - Moteur turbo Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, - Alésage (cotes de réparation) (mm): placé transversalement au-dessus de l’essieu avant. • cote I........................................................................... 79,76GÉNÉRALITÉS - Vilebrequin tournant sur cinq paliers. • cote II.......................................................................... 80,01 - Arbres à cames en tête entraîné par courroie crantée. - Écart maxi toléré (mm)..................................................... 0,1 - Soupapes en tête commandées par l’intermédiaire de pous- soirs hydrauliques. VILEBREQUIN - Culasse en aluminium. - Bloc-cylindres en fonte non chemisé. - Jeu radial (avec plasticage) (mm) - Graissage sous pression. • à neuf..........

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MOTEUR ESSENCE 6 CYLINDRES CARACTÉRISTIQUES • Demi-coussinets - Jeu axial (mm)..................................................... 0,05 à 0,31 - Moteur six cylindres disposé transversalement à l’avant. • limite d’usure.................................................................. 0,4 - Moteur en V: angle des cylindres de 15°, une seule culasse. - Jeu radial (avec plastigage) (mm)....................... 0,02 à 0,07 - Distribution par deux arbres à cames en tête, entraînés par • limite d’usure.................................................................. 0,1 chaîne - 2 soupapes par cylindre.GÉNÉRALITÉS - Poussoirs de soupapes hydrauliques à rattrapage automati- VILEBREQUIN - Vilebrequin tournant sur 7 paliers. - Cote du vilebrequin (mm): - Arbre à cames avant tournant sur 3 paliers et arrière sur 4 Ø Tourillons de Ø Manetons de vilebrequin vilebrequin - Lubrification assurée p

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MOTEURS ESSENCE FORD CARACTÉRISTIQUES Généralités Vilebrequin (mm) Jeu axial 0,093-0,303 - Moteur 4 temps, 4 cylindres en ligne, placé transversalement Ø tourillons, standard 54,98-55,00 au-dessus de l’essieu avant. Ø tourillons, minoration (vert) 54,73-54,75 - Vilebrequin tournant sur 5 paliers. - Distribution assurée par deux arbres à cames en tête Jeu entre tourillon et coussinet 0,020-0,039 GÉNÉRALITÉS entraînés par chaîne. Ø manetons, standard 50,89-50,91 - 8 soupapes sur le moteur 2,0 l et 16 sur le 2,3 l commandées Ø manetons, minoration 0,25 (vert) 50,64-50,66 via des poussoirs hydrauliques. - Lubrification par pompe à huile entraînée par le vilebrequin via Epaisseur des demi-rondelles de butée, standard 2,301-2,351 une chaîne. Epaisseur des demi-rondelles de butée, - Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraî- majoration 0,38 mm (jaune) 2,491-2,541 née par la cour

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MOTEURS ESSENCE VAG CARACTÉRISTIQUES Généralités Segment de piston Jeu à la coupe (mm) Jeu en hauteur (mm) à neuf Limite à neuf Limite Moteur AJH d'usure d'usure - Moteur 4 temps, 4 cylindres en ligne, placé transversalement de compression 0,15 à 0,40 0,8 0,02 à 0,07 0,12 au-dessus de l’essieu avant. racleur 0,25 à 0,50 1,0 0,02 à 0,06 0,12 - Vilebrequin tournant sur 5 paliers. - Distribution assurée par un arbre à cames en tête sur le mo- Moteur ADYGÉNÉRALITÉS teur 2.0 l ou par deux arbres à cames en tête sur le moteur 1.8 l Turbo, mûs par courroie crantée (sur le moteur 1.8 l Turbo, l’ACT de compression 0,20 à 0,40 1,0 0,02 à 0,05 0,15 d’échappement entraîne l’ACT d’admission via une chaîne). racleur 0,25 à 0,50 1,0 0,02 à 0,05 0,15 - Soupapes en tête commandées par l’intermédiaire de pous- soirs hydrauliques. - Lubrification assurée par une pompe à huile à engrenage en- VILEBREQUIN tr

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CARACTÉRISTIQUES - Cette étude traite du FORD Galaxy, du SEAT Alhambra et du Extérieur (mm) VOLKSWAGEN Sharan depuis le début de leurs commer- - A - Longueur hors-tout................................................. 4 617 cialisations (millésime 96 pour le Ford et le Volkswagen et 97 - B - Empattement.......................................................... 2 835 pour le Seat). - C - Hauteur hors-tout.................................................... 1 762 Remarque: Le groupe VAG englobe la marque Volkswagen et - D - Largeur hors-tout (y compris les rétroviseurs)....... 2 142 Seat. - D - Largeur hors-tout (sans rétroviseurs)..................... 1 810 - E - Voie avant.................................................. 1 502 à 1 538 GÉNÉRALITÉS Caractéristiques dimensionnelles et - F - Voie arrière................................................ 1 497 à 1 532 pondérales Intérieur

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Sharan, Galaxy et Alhambra ’étude VOLKSWAGEN Sharan, FORD Galaxy et SEAT Alhambra présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations ExtérieuresL de VOLKSWAGEN, FORD et SEAT que nous remercions ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. • Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE A vecainsilelelancementcréneau desdu SEATmonospacesAlhambra,dontSEATl’expansiona élargit sonspectaculaireoffre et se positionnereprésentera,sur selonun nouveautoutes segmentles prévisions,de marché,la plusrejoignantgrande progression sur le marché européen dans les années à venir.MÉCANIQUE Afin d’augmenter l’habitabilité, facteur la

L'EXPERT AUTOMOBILE

Emmanuel Le Dref et David Caillaud

VOLKSWAGEN Polo V (06/2009) 1.6 TDi 75 et 90 ch Mémento électrique Carrosserie Etude Boîte de vitesses manuelle Suspensions - Trains - Géométrie Chauffage - climatisation Airbags et prétensionneurs QuitterSommaire la revue Revue technique

CHAPITRE 9

Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES DESCRIPTIF DU SYSTÈME AIRBAG PASSAGER La Volkswagen Polo est équipée de série d’un airbag frontal conducteur, d’un Il est intégré à la planche de bord. Sa surface est munie d’une ligne de rupture airbag frontal passager désactivable, d’airbags latéraux avant, de ceintures permettant à celui-ci de sortir facilement lors de son déploiement. pyrotechniques pour les sièges avant, ainsi qu’un dispositif de détection de port de ceinture. En option, la Polo peut être équipée d’airbags rideaux. IMPLANTATION DE L’AIRBAG FRONTAL PASSAGER Pour la détection des chocs, le système utilise des capteurs de pression implan- tés dans les portes avant et des capteurs d’accélération devant les passages de DES AIRBAGS MÉCANIQUE Après le déclenchement de l’airbag passager, vérifier l’état de son support et le remplacer si nécessaire. AIRBAG LATÉRAUX Les airbags laté

CHAPITRE 8

Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES DESCRIPTIF DU SYSTÈME ÉLÉMENTS DE LA CLIMATISATION SEMI-AUTOMATIQUE La Polo est équipée, selon la finition, d’un des systèmes suivants: “CLIMATIC” - Ventilation/chauffage manuel sur la finition Trendline. Sur ce système, la répar- tition de l’air dans l’habitacle, la vitesse de ventilation et le mélange d’air chaud/froid se font manuellement. - Climatisation semi-automatique “Climatic” sur la finition Confortline. Sur ce système, la gestion du mélange d’air chaud/froid est commandée par le calcu- - Climatisation automatique “Climatronic” sur la finition Sportline. Sur ce sys- tème, la répartition de l’air dans l’habitacle, la vitesse de ventilation et le mélange d’air chaud/froid sont commandés par le calculateur. Le système traité dans ce chapitre correspond à la climatisation semi-automa- tique “Climatic”. MÉCANIQUE IMPLANTATION DES VALVES DE

CHAPITRE 7

CARACTÉRISTIQUES DESCRIPTIF DU SYSTÈME CARACTÉRISTIQUES DES FREINS À DISQUES Système de freinage à commande hydraulique à double circuit en “X”, avec Freins à disques pleins et étriers fixes monopiston avec rattrapage automatique maître-cylindre tandem assisté par servofrein à dépression, fournie par une du jeu d’usure et mécanisme de frein de stationnement incorporé. pompe à vide (moteur Diesel) couplée à la pompe d’alimentation en combusti- ble (pompe tandem). Freins à disques repère C38 Disques ventilés à l’avant et pleins à l’arrière. La Polo 1.6 TDi 75 ch est équipée Moteurs 1.6 TDi 90 ch de tambour de frein arrière. Ø du disque (mm): 232 Frein de stationnement à commande mécanique par levier au plancher et câbles agissant sur les roues arrière. Epaisseur du disque (mm): 9 Montage en série sur toute la gamme d’un antiblocage de roues (ABS) et/ou Epaisseur minimale du disque (mm)

CHAPITRE 6

CARACTÉRISTIQUES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES IMPLANTATION ET IDENTIFICATION DES CONNECTEURS Direction à crémaillère fixée sur le berceau en arrière de l’essieu avant. DU GROUPE ÉLECTROPOMPE Colonne de direction à 2 tronçons articulés par joints de cardan. Volant réglable en hauteur et profondeur. Direction à assistance variable de série par groupe électropompe et vérin inté- gré à la crémaillère. Diamètre de braquage: env. 10,6 m. Intégré au groupe électropompe. Le calculateur d’assistance commande le fonctionnement du moteur électrique, contact mis, en fonction des informations qu’il reçoit, afin d’obtenir le débit MÉCANIQUE d’huile d’assistance requis. Celui-ci est directement influencé par la vitesse du véhicule, fournie par les capteurs de vitesse de roue via le calculateur d’ABS, et par la vitesse de rotation angulaire du volant de direction, délivrée par un cap- teur placé sous le

CHAPITRE 5

Suspensions - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES Géométrie Suspension – Train avant VALEURS DE HAUTEUR DE RÉFÉRENCE DU VÉHICULE DESCRIPTIF GÉNÉRAL Suspension par roues indépendantes de type pseudo Mc-Pherson avec triangle inférieur et barre stabilisatrice. MESURE DE L’ASSIETTE DE RÉFÉRENCE Combiné ressort hélicoïdal et amortisseur formant l’élément de suspension. Les triangles possèdent 2 liaisons élastiques: axe vertical et vertical, côté berceau. RESSORTS MÉCANIQUE Ressorts hélicoïdaux concentriques aux amortisseurs et comportant sur l’une de leurs spires des points de couleur correspondant à leur classe. Respecter impérativement l’appariement des ressorts et leur sens de Amortisseurs à gaz à double effet non démontables, emmanchés dans les pivots et supportant les ressorts. H1. Cote avant - H2. Cote arrière. BARRE STABILISATRICE Assiette du niveau des essieux (en mm) Barre stabilisa

CHAPITRE 4

CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant un joint homocinétique à chaque extrémité. Diamètre du joint homocinétique Type VL90: 90 mm Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) GRAISSE DE JOINTS HOMOCINÉTIQUES Pour les couples de serrage, se reporter également à “l’éclaté de piè- MÉCANIQUE Joint homocinétique extérieur: ces” dans les méthodes. Joint homocinétique intérieur: Rotule d’essieu sur le bras de suspension: 10 daN.m. G 052 133 A3 Ecrou de transmission: - 1re passe: 5 daN.m - 2e passe: 45° Vis de l’arbre sur la bride côté boîte 1re passe: 1 daN.m 2e passe: 4 daN.m 1re passe: 1 daN.m 2e passe: 7 daN.m Vis de roues: 12 daN.m ÉLECTRIQUE MÉTHODES DE RÉPARATION Il est conseillé, à chaque dépose de transmission, de remplacer la bague d’étanchéité de sortie de différentiel concernée. DÉPOSE-REPOSE DE L’ARBRE

CHAPITRE 3

Boîte de vitesses manuelle CARACTÉRISTIQUES DESCRIPTIF GÉNÉRAL Ingrédients Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différentiel, disposée HUILE DE BOÎTE DE VITESSES longitudinalement en bout du moteur. Préconisation: Commande des vitesses par câbles et levier de sélection au plancher. - Huile réf VW. G052 512 A2. Capacité (boîte sèche): 2,9 litres. AFFECTATIONS GRAISSE Type/repère: Graisse type -G000 100- - 02R / KFK pour les moteurs 55 et 66 kW à partir du 03/20009, - 02R / MDN pour le moteur 66 kW à partir du 06/20009. Couples de serrage (en daN.m et en degré) RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION MÉCANIQUE Boîte de vitesses 02R Se reporter également aux différents “éclatés de pièces” dans les Démultiplication Vitesse en km/h méthodes. Rapports de boîte totale avec couple pour 1000 tr/min réducteur d

CHAPITRE 2

CARACTÉRISTIQUES DESCRIPTIF DU SYSTÈME Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. La commande hydraulique est constituée d’un cylindre émetteur, d’un cylindre récepteur et d’un réservoir de compensation communs au circuit de freinage. DISQUE ET MÉCANISME Mécanisme d’embrayage (mm): 230 Ø extérieur du disque (mm): 228 Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) LIQUIDE DE FREIN/D’EMBRAYAGE Pour les couples de serrage, se reporter également aux différents “éclats de pièces” dans les méthodes. Préconisation: Liquide synthétique répondant à la spécification DOT 4. ÉLECTRIQUE Capacité du circuit: 1,15 litre. ELÉMENTS MÉCANIQUES Boîte de vitesses sur moteur: - Vis M12: 8 daN.m - Vis M10: 4 daN.m - Vis M6: 1 daN.m. Vis de mécanisme d’embrayage: - Vis M6: 1,3 daN.m ÉQUIPEMENT - Vis M7: 2 daN.m Vis de roues: 12 daN.m. ELÉMENTS HYDRAULIQUES Vis du récepteur d’embrayag

CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES

CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE Moteur turbo-diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne à 16 soupapes disposé trans- versalement à l’avant du véhicule. Bloc-cylindres et culasse en alliage d’aluminium et de silicium. Système d’injection directe de type “Common Rail” avec commande électro- nique de la pompe d’injection et suralimentation par turbocompresseur à géo- métrie variable et échangeur thermique air/air. Distribution par courroie, à double arbres à cames en tête commandant 16 sou- Moteur 1.6 TDi MÉCANIQUE Type / Code CAYA CAYB Alésage x course (mm) 79,5 x 80,5 Cylindrée (cm3) 1598 Rapport volumétrique 16,5/1 Nombre de soupapes par cylindre 4 Puissance maxi: – CEE (kW) 55 66 – DIN (Ch) 75 90 Régime à la puissance maxi (tr/min) 4000 4200 Couple maxi (daN.m) 195 230 Régime au couple maxi (tr/min) 1500 à 2500 ÉLECTRIQUE CARACTÉRIST

LEA502T-VW-polo

ADevichi

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN Polo V (09.2009>) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par VOLKSWAGEN. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contra- dictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Alimen- Type Puissance Genre boîte Modele Version Cylindrée Colonne tation moteur réelle en ch. de vitesses 3P 01-2010-> 1.6 TDi 75ch CR FAP Trendline D 1598 CAYA 75 M5 1 3P 01-2010-> 1.6 TDi 75ch CR FAP Confortline D 1598 CAYA 75 M5 1 3P 01-2010-> 1.6 TDi 75ch CR FAP Sportline D 1598 CAYA 75 M5 1 3P 01-2010-> 1.6 TDi 90ch CR FAP IKKS D 1598 CAYB 90 M5 2 3P 01-2010-> 1.6 TDi 90ch CR FAP Trendline D 1598 CAYB 90 M5 2 3P 01-2010-> 1.6 TDi 90ch CR FAP Confortline D 1598 CAYB 90 M5 2 3P 01-2010-> 1.6 TDi

CHAPITRE 11

CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture et d’affleurement VALEURS DE RÉGLAGE Les jeux d’ouverture sont donnés en millimètre (mm). PARTIE AVANT PARTIES LATÉRALES 5 PORTESMÉCANIQUE 7 = 4,0 ± 0,5 mm 9 = 5,0 ± 1,0 mm 8 = 3,5 ± 0,5 mm 10 = 3,5 ± 0,5 mm ÉLECTRIQUE 1 = 5 ± 0,5 mm 3 = 3,5 ± 0,5 mm 2 = 2,5 ± 0,5 mm 4 = 5 ± 0,5 mm ÉQUIPEMENT PARTIES LATÉRALES 3 PORTES 11 = 4,5 ± 0,5 mm 12 = 5,0 ± 0,5 mm 13 = 4,5 ± 0,5 mm CARROSSERIE 5 = 4,5 ± 0,5 mm 6 = 3,5 ± 0,5 mm 14 = 5,0 ± 0,5 mm Couples de serrage (en daN.m et en degré) Vis de fixation du mécanisme d’essuie-vitre: 0,8 daN.m Ecrou de fixation du bras d’essuie-vitre: 2 daN.m Ecrou de fixation du capot: 2 daN.m Vis de fixation d’aile avant: 0,6 daN.m PARTIES LATÉRALES Vis de fixation du rétroviseur extérieur: 1,2 daN.m Ecrou de fixation du mécanisme de lève-vitre avant ou arrière: 0,8 daN.m Vis empreinte Torx mâle fixée sur les charnières de por

CHAPITRE 10

Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge MarqueBosch ouetValéotype: BATTERIE COURROIE DES ACCESSOIRES Située à l’avant gauche du compartiment moteur Courroie avec tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation, Il existe deux types de batterie: la pompe de direction assistée et l’alternateur depuis le vilebrequin. - Batterie avec “œil magique”: il s’agit d’une batterie sans entretien avec Longueur: électrolyte liquide (batterie humide). L’œil magique renseigne sur le niveau d’é- - Jusqu’au 29/06/2009: 1140 mm (Courroie d’accessoires équipée d’un galet- lectrolyte et l’état de charge de la batterie par l’intermédiaire d’un indicateur inverseur). coloré. - Depuis le 29/06/2009: 1070 mm (Courroie d’accessoires équipée d’un galet ten- Lorsque l’indicateur est incolore ou jaune clair, cela indique un niveauMÉCANIQUE d’électrolyte trop bas. Dans ce cas

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

IDENTIFICATION DU VÉHICULE Volkswagen Polo Code modèle (Trendline / Cylindrée (cm3) / Appellation commerciale Code moteur Type de transmission Confortline / Sportline) Puissance (kW/ch) 1.6 TDI 75 ch 6R1214 / 6R1314 / 6R1414 CAYA 1598 / 55/75 Boîte de vitesses manuelle 02R à 5 rapports 1.6 TDI 90 ch 6R1224 / 6R1324 / 6R1424 CAYB 1598 / 66/90 GÉNÉRALITÉS PLAQUE CONSTRUCTEUR - Mentionné sur une plaque située sur le côté gauche de la planche de bord et La plaque constructeur, sous la forme d’une étiquette autocollante, est fixée à la visible depuis l’extérieur au travers du pare-brise. base du pied milieu côté conducteur. - Mentionné sur l’étiquette d’identification du véhicule. IMPLANTATION DE LA PLAQUE CONSTRUCTEUR IMPLANTATION DU NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE SUR LE LONGERON D’AILE AVANT DROIT ET DERRIÈRE LE PARE-BRISE Elle indique dans l’ordre: - 1. Le nom du constructeur. - 2. L

LALA REVUEREVUE

LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS FévrierFévrier 20112011 VOLKSWAGENPoloVVOLKSWAGENPoloVFévrier (06/2009(06/2009 >)>) ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X BarèmeBarème dede tempstempsISSN VOLKSWAGEN Polo V 1.6 TDi - 75 et 90 ch GÉNÉRALITÉS ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN, que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUE G La présente étude Technique et - une boîte DSG à 7 rapports montée sur les motorisa

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TDS

VOLKSWAGEN Polo Mémento électrique Etude Moteur essence 1.4 16V Carrosserie Moteur Diesel 1.4 TDi Boîte de vitesses 02T Boîte de vitesses 02R Suspensions - Trains - Géométrie Chauffage - climatisation Airbags et prétensionneurs QuitterSommaire la revue Revue technique

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TDS

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN Polo (AP. 05/2005) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par VAG France. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contra- dictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Berline 3 Portes / 5 Portes Types des moteurs: Essence: 1.2 12V / 1.4 16V Diesel: 1.4 TDI 70 / 1.4 TDI 80 FAP Désignation de l’opération Taux Code Temps Les temps de réparations sont à titre indicatif, ils s’expriment en heures et centièmes d’heure dans cette étude. Les taux de technicité sont établis comme suit: T1: pour les opérations élémentaires de réparation T2: pour les opérations de remise en état de mécanique, tôlerie, électricité. T3: pour les opérations de haute technicité l’utilisat