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Austin Drivers Handbook

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drivers handbook

Ausa M 50 x 4 Roatax Engine Workshop Manual

ROTAX ENGINE WORKSHOP

Ausa H HI Series Dumper Operator s Manual

MANUAL ORIGINAL M O P 1 5 0 6 1 6 0 5

Ausa D 201 RH D 201 RHS D 201 RHG D 201 RHGS Operator s and Maintenance Manual

Original Manual

Ausa D 108 150 RM Operator s Manual

Jordi Ferrer

D 108/150 RM X4 D 150 RMA/RMG X4

Ausa CH130 CH150 Operator s Manual

User

wenn. LAURA RES AIDS Ge Ve UMA QUINANLS PESADAS 61e oo ___ ti CROSCOCANTEEMN.

Ausa CH 200 CH 250 Forklift Service Manual

mmorenos

CH – 200 / CH – 200 x 4 - CH – 250 / CH – 250 x 4 CIRCUITO ELÉCTRICO / ELECTRIC CHART Anterior al número de bastidor / Below chassis number: - 20145287 CH-200 / CH-250 con equipo de alumbrado / CH-200 / CH-250 with lights. - 20147531 CH-200 sin equipo alumbrado / CH-200 without - 20345695 CH-250 sin equipo alumbrado / CH-250 without CIRCUITO HIDRÁULICO / HYDRAULIC CHART Anterior al número de bastidor / Below chassis number

Ausa C500 H C 400 HI C 400 H X4 C 500 HI C 500 HI X4 C 500 H X4 C 400 HI X4 Operator s Maintenance Manual

SR\GINAL MANUAL

Ausa C300H C300HI C300HI X4 C350HI C350H C350H X4 C350HI X4 C300H X4 Operator s and Maintenance Manual

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Ausa C200HC C200HI C200Hx4 C250H C250HI C250HI LE C250H x4 C250H x4 LE Operator s Manual

c250h, c250hi, operator, ausa, c200hc, c200hi, c200hx4, x4le, english, https,

Ausa C200H C200H x4 C250H C250 x4 Electrical Wiring Diagrams

mmorenos

C200H / C200H x4 - C250H / C250H x4 ————S EE a ly it | © 139 | D.. ES? | _. ne ARS) >. Te * {

Ausa C150H x4 Parts Manual

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FORKLIFTS AUSA C 150 H - C 150 H X4 9 C 150 H - C 150 H X4 FIGURE REFERENCE DENOMINATION AMOUNT 001 KF.12000RE00 C 150 H x2/x4 FILTERS KIT 1

Ausa C 500 H Parts Manual

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FORKLIFTS AUSA FIGURE REFERENCE DENOMINATION AMOUNT 001 KF.30000RE00 C 400/500 H x2/x4 FILTERS KIT 1 001.1 KU1C02032430 OIL FILTER, CARTRIDGE 1 001.2 MN000024 FUEL FILTER, CARTRIDGE 1 001.3 MN000017 PRE-FILTER, FUEL (200h+50h) 1 001.4 46.02311.00 FILTER ELEMENT 1 001.5 46.02312.00 FILTER ELEMENT 1 001.6 46.10047.00 OIL FILTER 180 L 1 001.7 60.20100.00 FILTER ELEMENT 1

Ausa C 400 H X4 Parts Manual

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FORKLIFTS EXT SA FIGURE REFERENCE DENOMINATION AMOUNT 001 KF.30000RE00 C 400/500 H x2/x4 FILTERS KIT 1 1.01 KU1C02032430 OIL FILTER, CARTRIDGE 1 1.02 KU1K01143061 FUEL FILTER, CARTRIDGE 1 1.03 KU.10034.00 PRE-FILTER, FUEL 1 1.04 46.02311.00 FILTER ELEMENT 1 1.05 46.02312.00 FILTER ELEMENT 1 1.06 46.10047.00 OIL FILTER 180 L 1 1.07 60.20100.00 FILTER ELEMENT, OIL 1

Ausa C 350 X x4 Parts Manual Katalog

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2. FORKLIFTS AUSA FIGURE REFERENCE DENOMINATION AMOUNT 001 KF.57200RE00 C 350 H x2/x4 FILTERS KIT 1

Ausa C 300 X X4 Parts Manual Katalog

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2. FORKLIFTS AUSA FIGURE REFERENCE DENOMINATION AMOUNT 001 KF.57100RE00 C 300 H x4 FILTERS KIT 1

Ausa C 250 X x4 Parts Manual

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FORKLIFTS EXT SA FIGURE REFERENCE DENOMINATION AMOUNT 001 KF.20600RE00 C 250 H x2/x4 FILTERS KIT 1

Ausa C 200 X x4 Parts Manual

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FORKLIFTS AUSA FIGURE REFERENCE DENOMINATION AMOUNT 001 KF.20400RE00 C 200 H x2/x4 FILTERS KIT 1

Ausa 300 AH 350 AH 400 AH 250 AHG 300 AHG 350 AHG 400 AHG Operator s and Maintenance Manual

CIAN

250-300-350-400 AH 250-300-350-400 AHG <a fs) AUS 7 250-300-350-400 AH/AHG

Ausa 150DH DF DG DA 120DH DG DA 108DH DG DA Operator s Manual

150/120/108 DH 150/120/108 DH 4x4 | 150/120/108 DG 150/120/108 DG 4x4 | 150/120/108 DA 150/120/108 DA 4x4 | 150/120/108 DF 4x4

Audi A4 I 95 98 SOMMAIRE

pat

ESSAIS GEOMETRIE PRESENTATION DIRECTION MOTEUR ESSENCE 4 CYLINDRES FREINS MOTEUR V6 ESSENCE EQUIPEMENT ELECTRIQUE MOTEUR DIESEL CARROSSERIE EMBRAYAGE CARNET DE BORD B. V. DIFFERENTIEL GRAISSAGE ET ENTRETIEN TRANSMISSION AUTOMATIQUE LISTE DES ETUDES TRANSMISSION FICHES RÉGLA'TECH

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Tonio

LISTE DES FICHES RÉGLA'TECH ALFA HONDA Prélude Millésime 83 Essence RENAULT ALFA GTV 2 L HONDA CRX 1,6 L RENAULT 4 F4-F6 ALFA GTV 6 2,5 L HONDA CONCERTO 1,5 L LXI RENAULT 5 Alpine Turbo ALFA 75 1,6 L - 2 L et 2 L Twinspark HONDA CRX "92" RENAULT 9 Turbo ALFA 75 1,8 L Turbo Essence RENAULT 11 Turbo ALFA 75 3 L V6 JAGUAR RENAULT 11 TD - TDE - GTD ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel JAGUAR XJ6 4,2 L RENAULT 18 GTS (R1342-52) ALFA 90 2 L Iniezione Essence RENAULT 18 Turbo ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel LANCIA - AUTOBIANCI RENAULT 19 Chamade 16S ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence LANICIA Y10 Fire Touring Turbo RENAULT 19 Chamade TXI ALFA 164 V6 24 Soupapes LANCIA DELTA HF Turbo RENAULT 20 TX Automatic ALFA 164 V6 Turbo LANCIA THEMA 3 L V6 RENAULT 21 2 L Turbo LANCIA THEMA 1995ie 16V et 16V Turbo (92→) RENAULT 30 TX Automatic AUSTIN ROVER LANCIA THEMA 2000ie 16V et 16V Turbo (→92) RENAULT ALP

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AIRELLE

GRAISSAGE ET ENTRETIEN PRESSION DES PNEUS REMARQUES DEMI-CHARGE PLEINE CHARGE A - Fréquence des vidan- ges: l'huile doit être [AV | AR | Av | ar | remplacée avant qu'elle Moteurs 4 cyl. 74 kW et 92 kW, moteur TDI (bar): ne soit trop altérée ou — 195/65 R 15 / 205/60 R 16............................. 2,0 2,0 2,3 2,6 polluée pour provoquer - TD /oe R 18 MS 22 22 23 26 une formation de dépôts Moteurs 4 cyl. 110 kW, V6 138 KW ban: "| ou une usure anormale. - 195/65 R 15 / 205/55 R 16 / 205/60 R 16....... 24 2,4 2,8 2,9 — 185/65 R 16 M + S...................................... 2,6 2,6 2,9 3,2 B-En période d'hiver et Roue de secours (bar): pour utilisation exclusive = TOUE d'UFJENCE 42 en ville, il est prudent de — roue standard....................................................... Respecter la pression de gonflage maxi réduire le parcours entre prévue pour le véhicule vidanges. C- Radiat

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LISTE DES ÉTUDES DISPONIBLES RENAULT 204 Break Diesel TAUNUS 1300 - 1600 - 2000 R 4 T.T. (1975 →1986) 205 ess. (sauf GTI) (→88) SIERRA 1,6, 1,8, 2,0 (4 cyl.) (→86) R 4 GTL 205 ess. (sauf. GTI) (88→) SIERRA ess. sauf V6 (87 →) R 5 L / R 5 TL (→ 80) 205 GTI (1600) Diesel et TD SIERRA 2,0 TC ess. et 1,8 Turbo D (90 →) R 5 TL/GTL (80 → 84) 304 - 304 S MONDEO 4 cyl. ess. et Turbo D (→96) R 5 LS - TS 305 ess. 1er modèle SCORPIO ess., Diesel et Turbo Diesel Super 5 (ess. sauf GT Turbo) 305 Diesel (→ 83) COURRIER (→95) Super 5 (GT Turbo, GTX, Baccara et Diesel) 305 Modèle 1982 ess. TRANSIT (1,6 ess./2,5 l, D. Di) (86 →) TWINGO tous types 305 1,6/1,9 ess. - 1,9 D (83 →) TRANSIT (95 →) CLIO tous types (→1998) 306 tous types HONDA R 6 L et TL 309 ess. à carburateur (→89) N360 / N600 R 9 (ess. sauf Turbo) 309 moteur ess. “TU“/moteur Turbo D CIVIC (92 →) R 9 Diesel 309 GTI et Diesel ACCORD 1600 1er

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DUITE-CONSEILS = PLANCHE DE BORD 10. ©0.0° 8C0": be ie =. iM Aid ‘a |: 3 Ê ES = ie LE pas Lil a 2 ee) | I | | =. 7 a ee be | (loot ee ie Pee eee | A | _—————— cas ji pe RER = | "lee ee ee = a “gt né z = go ee ay ee de | = a ae | - a o—.. = a,,| | M: et: i _ a | i} Fa en 1 + = a a: “hy Tr © ic. =? oe CU CS eee i [= À Poignée de porte 9 Autoradio (certaines versions de modèles ou sont des ï 2 Diffuseurs d'air avec molette de réglage 10 Chauffage et ventilation/climatiseur options. Sur les véhicules avec direction à ral 3 Levier de clignotant et d'éclairage code. 11 Boîte à gants fermant à clé droite, la disposition des commandes varie = Commande de régulateur de vitesse 12 Cendrier légérement. Les symboles situés sur les =) 4 Commande d'éclairage 13 Allume-cigare/prise de courant commandes sont cependant identiques a Gg 5 Combiné d'instruments 14 Frein à main ceux des véhicules avec d

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CARACTERISTIQUES = Identifications intérieures D Plaque du constructeur/numéro d'identification du véhicule Plaquette d'identification du véhicule © — La plaque du constructeur (A) se trouve sur la cloison transversale — La plaquette d'identification du véhicule se trouve à l'arrière, dans AR du compartiment moteur, derrière le réservoir de liquide de le cuvelage de la roue de secours. refroidissement. Les véhicules destinés à certains pays d'exporta- tion ne portent pas de plaque du constructeur. - Le numéro d'identification du véhicule (B) (numéro de châssis) est frappé dans la cloison transversale AR du compartiment moteur.. [TF VEHICLE-IDENT-NO. —— = nn, (a MOTORKB/ C7 LC] LU: or a NN 3b 3 | YM)) — >) Vn it LACKNR/INNENAUSST, LC] YU | (fr [RC € À (CH) Ss je PAINT | | | | > Lu). WENN M-AUSST/ x A B 2, «& WW PT Codification du numéro d

Audi A4 I 95 98 11

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EQUIPEMENT ELECTRIQUE CARACTERISTIQUES 5 BATTERIE ALTERNATEUR D — Tension (V) ii rrnenenmnnns LA — Puissance (A): ALL _ Capacité (Ah): a6 - 18 let LB nn 70 © SUBD nmin, 44 2 DO MDI 120 H H É 5 ¢ LAIS — Retirer le relais de l'appareil de com- Fusibles et relais pF PRE ROSE OR TE-RE mande, déclipser l'adaptateur de relais, le ren cas échéant, dégager le porte-relais sup- DÉPOSE-REPOSE PORTE-FUSIBLES SUPPLÉMENTAIRES plémentaire de ses clips de fixation. LL;, — Sont fixés dans la zone du plancher, côté | — Extraire le porte-relais supplémentaire de =) — Déposer prudemment le cache latéral du inférieur gauche. ses fixations et le déposer vers le bas. re] tableau de bord en faisant levier.. — Desserrer l'écrou de fixation (A) (2 Nm) et — La repose a lieu dans l'ordre inverse. = - Déposer les deux vis de fixation (B) la vis a téle (fig. ELEC. 3). za (2 Nm), appuyer sur la fixation (C) et ex

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CARACTERISTIQUES 5 — Freins hydrauliques à double circuits en diagonale assistés par ser- GARNITURES 7 vofrein à dépression. | ATT _ Freins à disques pleins à l'avant, ventilés sur le V6. - Epaisseur à MEUE (RM)... 12 © — Freins à disques à l'arrière sur tous les modèles. - Épaisseur mini des garnitures (mm): 2 ~ Système ABS en série avec répartiteur électronique de pression de _ garni ceeestnetntsntntsctineeeeicieeinunstseentneentieeetnrnguetienigtnetetisteustnepepineineeeynsiet freinage (E. B.V.). gamiture AVEC SUPPOTE …...................'M OD Freins avant Commande des freins DISQ i me 23,81 _ Diamètre des disques (mm): — Diamètre (mm) ue 28, - Teves io iunmnmnnnnnnns QOD — Épäisseur (mm): — Réglage de la chape, cote (a) (mm) «nnn 158,5 + 0,5 - disque ventilé nu BO - disque plein: Lu = TOVOS vicssnsssnssssinuccnuenssissinssnuestiaeciississinniantieieueimeimiannenennn LS D - Épaiss

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CARACTERISTIQUES 5 SPECIFICATIONS GENERALES T — Direction assistée à crémaillère avec radiateur d'huile, vase d'ex- COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) ‘Ww pansion et amortisseur de direction (seulement sur moteur V6). D) — La colonne de direction se règle manuellement sur 50 mm en lon- gueur et sur 28 mm en hauteur. Le réglage en longueur est assuré _ Voir encadré. par un arbre télescopique à profil d'arbre cannelé. CARACTÉRISTIQUES — Démultiplication …....................... 16,2 ~ Diamètre de braquage hors-tout, environ (M) oe 11,1 — Capacité circuit hydraulique (1) oneness O7 MÉCANISME DE DIRECTION Ny ER I = @—5 ‘ry &. SNS ZS, IE gl! 21 ty! N. SOS: N iG mp 12 | Ty: in. cf | (ee Ni à sé 8 Lu 19 20 19 SSS 10) 5 Z 18 Bo Fat (te à ‘Ww 1: Vis (6,5 daN.m). — 2: Manchette d'étanchéité. — 3: Vis à excentrique. ~ 4: Colonne de direction. — 5: Ecrou (4 daN.m)..— 6: Vis à collerette (0,7 daN.m).

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GEOMETRIE DES TRAINS CARACTERISTIQUES = Train AV Train AR 2 Condition de contrôle Condition de contrôle ‘Lu — Véhicule à vide, poids du véhicule en ordre de marche (réservoir — Véhicule à vide, poids du véhicule en ordre de marche (réservoir Oo de carburant plein). de carburant plein). CARROSSAGE CARROSSAGE Version de série (1BA*) e Tous types — Angle hu NON réglable Véhicules avec traction AV — Valeur nominale................................ — 20 — Angle M NON réglable — Tolérance une À 20° — Valeur nominale 1030 — Écart maxi GP... BO = TOlÉTANCeS rene nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne £20" — Angle nn. NON Tégläble Véhicules avec transmission intégrale (Quattro) — Valeur nominale 35 — Angle …........................... LEG able — Tolérance eu à 20 — Valeur nominale.….….…...................... = AQ! Ww — Beart maxi GD nn BO! = Tolérances "+00 D = Beart maxi GID ooccsccsnnnnnnnnnsnnnanneninnemnn

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SUSPENSION-TRAIN ARRIERE CARACTERISTIQUES = SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES ‘WW ~ L'Audi A4 traction AV est composée de deux bras longitudinaux COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) aa de forme tubulaire, reliés entre eux par un profil en « V», souple en torsion. La barre stabilisatrice est soudée aux deux extrémités. © sur les bras. La suspension est constituée d'amortisseurs à gaz in- — (Voir encadré). tégrés aux ressorts hélicoidaux. — L'Audi A4 Quattro, elle, est dotée d'un essieu spécifique. Il intègre un guidage pour chaque roue à doubles bras transversaux, com- prenant un support de roue forgé. Un combiné ressort-amortisseur assure la fonction de jambe de force. SUSPENSION TRAIN AR (traction AV) ’ SUSPENSION TRAIN AR (Quattro) fot 2 12 FA 34 1% og S 0— 1 Cd | | 6 SC |] i Py + | ZA ES A &. 7 us LL SSeS, \S 1s oe =) 3, Fe W 9 se | CG Si D ae: \ J CPE H cS 3 + # ke j ' 7 LWW 10, # | À | _ | "1

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SUSPENSION-TRAIN AVANT CARACTERISTIQUES 5 SPECIFICATIONS GENERALES ‘WwW — Essieu AV à quatre bras avec barre stabilisatrice transversale tu- COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Gai bulaire, bras de guidage sur paliers hydrauliques. © — Suspension à roues indépendantes avec ressorts hélicoidaux et — Voir éclaté. amortisseurs à gaz bitube. i SUSPENSION TRAIN AV ma e 4 ———+ P—— 5 Elément de suspension 3 A è $ 6 DEPOSE 2 As SF en, 7 = — Déposer la roue. fn. Leek D 8 (e} — Sortir les manchons en caoutchouc du cais- (a 9 10 2 son d'eau (fig. SUSP. AV. 1). 1 Kg”; F CU x — Dévisser les écrous de jambe de force (fig. LS | D: SUSP. AV. 2) a. 7—s “* Ia 9 - Sortir le câble du capteur de vitesse de 7? ae QB Lu = roue ABS du support sur étrier de frein. PP. {@ = SZ wy Nota. — En dévissant les écrous de la jambe is) À (Ce S =) @—12 de force, ne pas endommager la couche (0, a 40 =, H de protection superficie

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CARACTERISTIQUES 5 SPECIFICATIONS GENERALES - — Pont AR suspendu par l'intermédiaire d'un châssis auxiliaire fixé à \ ‘Ww la carrosserie au travers de silentbloc. om à N — Lettres-repères occas CKK CKH eS CS, J LH œ Ve me — Fabrication....coccnnnsnninnnnnnee 07-94 07-94 S >) O a i 18120v [19120 V turbo Is NE > — Appariement moteur enue, 281V6 > = ——— ee = Rapport de pont cise 41/9 35/9 CA) LU — @ bride arbre de pont (mm) … 100 100 | CGV 06073 — Appariement B.V. mécanique CPU CTK. RE > nt (ettres-repères) oo eccnennnenn he CTF. ff LUBRIFICATION: nr ~ Qualité huile de boîte ose Gl § SAE 90 > — Capacité (1) oucsnssssnersssenseneenscmseinsensenesmesensienseussunnsne by pat 0) COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) ej REPERAGE DU PONT AR = Lettres-repéres et date de fabrication de la transmission AR 3) Exemples — Traverse AV sur pont AR ….…................. & LU — Lettres-repères ………….............

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CARACTERISTIQUES 5 ENE - dans le soufflet: ‘Lu SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES = joint extérieur nn BO = @ Transmission transversale. _ joint iIntéTiIEUr nn. BO SL — Arbre de roue à joints homocinétiques à billes ou à tripode. eT: sion longitud e (à) Transmission AV a — La transmission longitudinale, reliant la boite de vitesses au pont ~ Diamètre Grant association moteur/B.V.) (mm): 88 ou 98 AR, s'effectue par l'intermédiaire d'un arbre de transmission à car- - joint extérieur.…............................... 88 où dans. - joint intérieur namin LOO où 108 — Quantité de graisse (9): ~ dans le joint COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) - joint extérieur: - 98 mm nn 80 e Transmission transversale AV ° 0 or ‘ 30 ~ Vis à collet de transmission: 2108 mm ———— 38 2 MA nn nnnnnnnnnnnns À LE + 90° _ dans le soulflet: - M6 nr 19 + 909 - joint extérieur: — Arbre de pont sur boîte de vitesses: LU = 9B MM

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airelle

TRANSMISSION AUTOMATIQUE CARACTERISTIQUES = SPECIFICATIONS GENERALES e B.V.A.5 EL — Boîte de vitesses automatique à quatre rapports sur A4 1,81 20V Boîte à trains planétaires Ww et 1,91 TDI et à cing rapports sur A4 2,81 V6. — 1% remplissage se @ o — Montée longitudinalement derriére le moteur. - Vidange DEEE Gy O* - Commande des vitesses par levier au plancher. — Qualité d'huile osetia ATF Esso LT 71141 - Lubrification sous pression avec radiateur d'huile. * En cas de dépose du carter d'huile, jusqu'à 3,51, Carter différentiel RAPPORT DE DEMULTIPLICATION — 1% remplissage …….........................’’’’ 0,78 eo B.V.Z. 4 — Vidange ….….……......................... remplissage à vie _ LETITES-TEPÈTSS nn KA 1,81 A4 1,91 TDI — Qualité d'huile occ huile d'essieu GO52 145 - Démultiplications: - 1 TAppOrt ec cssecssscenssseensssersssee 2,714 2,714 2 29 LaPPOTt nn 1,551 1,441 COUPLES DE SERRAGE

Audi A4 I 95 98 05A

airelle

BOITE DE VITESSES-DIFFERENTIEL CARACTERISTIQUES 5 — Boîtes de vitesses mécaniques à cinq rapports. SL - traction AV nn OLB = Quattro ii neennnnns OLA © — Qualité huile (huile synthétique) ……....... SAE 75 W 90 RAPPORTS DE TRANSMISSION — Appariemment |! 281-128 kW 1,81-110kW 181-92 kW 1,61-74 KW 1,9 1- 66 KW TDI — Rapport démultiplication | 37:10 = 3,700 37:10=3,700 | 37: 9=4,111 41: 9= 4,556 35: 9= 3,889 — Rapports boîte de vitesses: nee. | 86: 10 = 3,500 35: 10 = 3,500 35: 10 = 3,500 35: 10 = 3,500: 35: 10 = 3,500 LLI RP nn. | JS: 19 = 1,842 36:17 =2,118 36:17=2,118 36:17 =2,118 35:19 = 1,842 ==) mn. | O9: 80 = 1,300 39:30=1,300 | 40:28 = 1,429 39: 30 = 1,300 37:32 = 1,156 CG =e csnnnniiniiniiiinnnininnnne | Od: 85 = 0,943 35: 34 = 1,029 35: 34 = 1,029 33: 35 = 0,943 81: 37 = 0,838 = Re nnnneneemenemnnnunun. | 80: 88 = 0,789 31: 37 = 0,838 31:37 = 0,838 30: 38 = 0,789 2

Audi A4 I 95 98 04

airelle

CARACTERISTIQUES = SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES T — Embrayage monodisque à sec, commandé hydrauliquement. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) ‘Ww — Diamétre disque (mm): oO VBL et LOI TDi nn BBB — Vis de fixation mécanisme ……... 0,0 m BB mere nn GAO — Vis de fixation émetteur ….….….................. 20 — Vis de fixation récepteur.....................’ 2,5 ~ Déposer la boîte de vitesses. 1 2 3 4 Ww - Desserrer et resserrer les vis en plusieurs > passes, en diagonale a 2,5 daN.m. le] — Pour la dépose, retourner le contre-appui — 10-201 (A) (fig. EMB. 1). za = Mandrin de guidage 3176 (A). 4 Attention. — Le plateau de pression doit in- i tégralement porter sur le disque du volant- moteur. Poser ensuite seulement les bou- = lons de fixation. Il ne faut en aucun cas Æ amener le plateau de pression en appui en Lf o Ave ¢ serrant les vis. Sinon, les alésages de cen- EY | r) trage du plateau de pression

Audi A4 I 95 98 03C

airelle

CARACTERISTIQUES = GENERALITES éments constitutifs du moteur Z — Moteur turbo Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, placé RICMENIS CONSUTUUES Gumoteur ‘LU longitudinalement au-dessus de l’essieu AV. © — Vilebrequin tournant sur cinq paliers. BLOC-CYLINDRES — Arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée. — Alésage (cote d'origine) (MM) men 19,51 - Soupapes en tête commandées par l'intermédiaire de poussoirs — Alésage (cotes de réparation) (mm): hydrauliques. = COÏE Len nnnnnnnnnnnn 19,16 — Culasse en aluminium. - COTE TT …...... nnnennnnnennnnnns 0,01 — Bloc-cylindres en fonte non chemisé. — Écarte maxi toléré (MM) nee O — Graissage sous pression. — Refroidissement liquide, PISTONS — Alimentation par pompe d'injection électronique à distributeur, in- — Diamètre (cote d'origine) (MM) menus À OT jection directe avec échangeur air/air. — Diamètre (cotes de réparation) (mm)

Audi A4 I 95 98 03B

airelle

MOTEUR V6 ESSENCE CARACTERISTIQUES = GENERALITES 1, ae ‘WwW ~ Moteur six cylindres en V à 90° avec vilebrequin à manetons dé- Elements constitutifs du moteur a calés de 30° tournant sur quatre paliers. ae oO — Bloc-cylindres en fonte et culasses en aluminium. BLOC-CYLINDRES — Distribution assurée par deux arbres à cames en tête entraînés par. Le courroie crantée. — Bloc-cylindres en fonte alésé. — Soupapes en tête commandées par des poussoirs hydrauliques à ~ pe ben cylindres (mm): 82.51 — La lubrification est assurée par une pompe à huile entraînée direc- - cote réparation 2 OI 83 01 tement par le vilebrequin. L'huile est maintenue à une température U:. ont à la cote nominale (mm) — 008 correcte grâce à un échangeur huile/eau sous filtre. — Usure maxi par rapport à la cote nominale (mm) ….... O, - Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par PISTONS courroie trapé

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MOTEUR ESSENCE 4 CYLINDRES CARACTERISTIQUES = GENERALITES “WW ~ Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé longitudina- TYPE MOTEUR aa lement au-dessus de l’essieu AV. D) — Vilebrequin tournant sur cinq paliers. "y ez — Simple arbre à cames en tête sur moteur 1,61 entraîné par courroie Le — GY EZ NN — Double arbre à cames en tête sur moteur 1,8 1 entrainé par courroie U. G D crantée et chaîne (l'A.C.T. d'échappement entraîne TACT. d'ad. NN, =] pa mission par chaîne). \ ee es ee Cavnooosse / | — Soupapes commandées par poussoirs hydrauliques (cinq soupa- Cape | So pes par cylindre sur moteur 1,81). SH ere gt / — Lubrification assurée par une pompe à huile a engrenage entraînée ER GS ‘} a, par un arbre intermédiaire entrainé par la courroie crantée. fs aS | x ‘fe Qi — Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par J a \ € \ une courroie trapézoidale. TN VA \ 4

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CARACTERISTIQUES: — Cette étude traité des Audi A4 depuis leur lancement en février C cte isti ti ‘Wi 1995. aracteri es pratiques a Caractéristi CAPACITES (1) © aracteristiques;.., — Réservoir à carburant: dimensionnelles et pondérales = tous types sauf Quattro...... 62 = Quattro... ie qrannuaveummeniesstssnsatanee OO) — Carter huile moteur + filtre: CARROSSERIE LE mn Bi4 — 1B PEMA mm. | BSLADP 2 1 2 19 TDi nm ne BB = 1,8 20 V (BVB) mx | BSLADR 2 9 — Circuit de refroidisseMent nn 8B — 1,8 20 V (BVA 4) nn. | B6L ADR 4 12 — 1.8 20 V Quattro mm... | BSLADR 2Q 10 PERFORMANCES — 1.8 20 V turbo (BV5) onesie BSL AEB 2 7 — Vitesses maxi (km/h): = 1.8 20 V turbO QUATO nr | BSLAEB 2Q 8 = 1.6 inner ennnnune LO LL] = 2.8 VB BVA SD | BSLAAHS 16 - 18 BVA 4 DS 200 e] = 28 VE Quatro | OLAAHZO | 14 2 1B REDO ee ee 008 Z — 1.8 TDi (BVS) ……..." BEL 122 58 - 18 turbo Quattro ui uuununnnnnnunnnuuue

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L étude AUDI A4 présentée dans les pages qui suivent a 6 réalisée grace au concours des Services Techniques ei des Relations Presse de Air FRANCE, que nous -reMmerncions ici de leur aimable collaboration ® Les carariériencpues oles d= tolerance el couples de serrage. les methodes de recaration = mécanique, 2lectricié al carrosserie. re! s Une table analytigue, aim a Stude, permet de retouver, sans chiiculie Jes differents chapitres > a". COS ai mr Lu WG ri LA a 4 Le LL LE = “ri er iy LA sy i= Oo. S/S | a a ne." © à r —~ i ii a mm © Fr HN il Mie SS = =! Cr all == = ae is — feat’ 7 Pi | Se | Ed “a - | 5 a ail - a k=. Vip TD = |: LUE “hy 1 Lis \ BL) =" Li a | hi _ ss _ | don = LE 2 biel acer Aw err " "/ roo Ee eee A. Lei gt etl: fn Pe ae f+ ila ae — bites tia a es ieee Pali a PRET en à Deer un PRE RE RE a à Q eee TR Re [eo EL i RER je ra = ae LE = =a == cack on y = [Tu 7 7 =a ù NE oe = k

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Mémento Etude électrique Carrosserie Moteurs 1.9 et 2.0 TDi Boîte de vitesses manuelle Boîte de vitesses automatique Suspensions - Trains Géométrie des Trains Chauffage - climatisation Airbags et prétensionneurs QuitterSommaire la revue Revue technique

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MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile AUDI A4 (11/2004³) Ce mémento comporte les temps de référence, établis par AUDI. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l'amiable et contradictoi- rement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l'état du véhicule et dans le cadre d'un bon rapport qualité / prix. Carrosserie Berline et Break Types des moteurs dans la fiche de temps: Moteurs diesel 1.9 et 2.0 TDi Désignation de l'opération Taux Code Temps MOTEUR - Dépose-pose.............................................................................. T1 - Moteur 1.9 TDi.......................................................................................... 10011935 7.40 - Moteur 2.0 TDi.......................................................................................... 10011941 8.70 MOTEUR échange standard - Rempl.

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Sommaire 3 rN A né 3: 33 Sr 43 7 39 a ES | ape 55 ES—38 Be] 50 aos 54 48 A 57 2 “ “ LT 59 ae 8 27 = © 7 KA en 5 v ij Si IZ te 20 © ZT \- 37 5 eS eZ 16 VA) & 4 2 Wh "6 19 © Via (2 = 3. A 29 {| 24 > 7 Ë de 12 S@., 94-22 | EQUIPEMENT ELECTRIQUE | | MECANIQUE | | GENERALITES | 1 Bouclier AV 31 Pavillon 2 Calandre 32 Traverse AV de pavillon 3 Traverse de bouclier AV 33 Traverse AR de pavillon 4 Phare antibrouillard 34 Doublure assemblée d’aile AR (Berline) 5 Phare 35 Doublure assemblée d’aile AR (Break)GÉNÉRALITÉS 6 Capot AV 36 Aile AR (Berline) 7 Pare-brise 37 Aile AR (Break) 8 Aile AV 38 Feu AR d’aile 9 Pare boue d’aile AV 39 Feu AR de malle ou hayon 10 Armature AV 40 Glace de hayon 11 Support de bouclier AV (embout de longeron AV) 41 Glace de lunette 12 Embout de longeron AV 42 Hayon 13 Longeron AV réparation 43 Malle AR 14 Longeron AV 44 Becquet de malle AR 15 Longeron complet avec pas

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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE CARACTÉRISTIQUES Fusibles et relais Elle se trouve au centre du compartiment d'auvent, sous un cache. Les fusibles dans l'habitacle sont de types enfichables placés Tension: 12 Volts. sous un couvercle, en ouvrant la porte conducteur, sur la face Capacité: 72 A/h. latérale de la planche de bord. Intensité: 380 A. La batterie est équipée d'un fusible principal S88 de 150 A placé GÉNÉRALITÉS sur la borne (+). Affectation des fusibles sur la platines habitacle (Fig.1) Alternateur triphasé avec régulateur électronique intégré, Fusibles n° Intensité (A) Circuits protégés entraîné depuis le vilebrequin par une courroie multipistes. S1 10 (J255) Calculateur de Climatronic Tension: 12 Volts. S2 5 (W9) Eclaireur de plancher gauche Intensité: 140 A. (Z20) Résistance chauffante pour Marque: Bosch. S3 5 gicleur de lave-glace - (G Z21) Résistance chauffante pour gicleur de

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AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS CARACTÉRISTIQUES Lorsqu'un choc est détecté par un capteur, celui-ci envoie un Généralités signal au calculateur d'airbags qui commande alors l'airbag du côté correspondant. Airbag conducteur Calculateur Il est situé dans le volant de direction, son couvercle forme la Il est situé dans l'habitacle derrière la console centrale et gère surface extérieure du couvre-moyeu. Celui-ci est muni d'une le déclenchement du ou des airbags en fonction de la vitesseGÉNÉRALITÉS ligne de rupture permettant à l'airbag de sortir plus facilement véhicule et de l'intensité du choc. par le couvercle lors du déploiement du système. L'airbag conducteur peut se déclencher sous 2 niveaux de déploiement. Brochage du calculateur d'airbags (75 voies) À la suite d'un déploiement de l'airbag conducteur, il est Voies Affectations nécessaire changer le volant et sa fixation. 1 à 5 - 6 Capteur

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CHAUFFAGE - CLIMATISATION CARACTÉRISTIQUES Pression dans le circuit de réfrigération Montage d'un filtre à air d'habitacle sur toutes les versions. Climatisation à régulation manuelle ou automatique “Climatronic” en série. Le pilotage des différents composants est assuré par le calcula- GÉNÉRALITÉS teur intégré à la commande. Compresseur à cylindrée variable, entraîné depuis le vilebre- quin par une courroie multipiste. Vanne de régulation La vanne de régulation est intégrée dans le compresseur. Elle est activée par le calculateur du Climatronic. La vanne de régulation influe sur la pression côté basse pression et régule ainsi la température dans l'évaporateur. Clapet de décharge Le clapet de décharge s'ouvre en cas de surpression à une pres- MÉCANIQUE sion d'environ 38 bars. Il ne se referme qu'à 30 bars. Si le clapet a été ouvert, une plaquette collée sur celui-ci est Capteur haute pre

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CARACTÉRISTIQUES -si le calculateur de transmission automatique (selon montage) Généralités doit être activé. Le témoin d'ESP clignote pour indiquer au conducteur qu'une Système de freinage à commande hydraulique assisté par servo- régulation est en cours. frein à dépression fournie par une pompe à vide entraînée par l'arbre à cames. Double circuit en “X” avec système antiblocage de roues en Groupe hydrauliqueGÉNÉRALITÉS série (Bosch 8.0). Le groupe hydraulique est situé dans le compartiment moteur. Il supporte le calculateur et intègre le groupe électropompe et les Freins avant électrovannes. Freins à disques ventilés avec étriers flottants monopiston. Capteurs de vitesse de roue Étriers de marque Ate. Diamètre du disque: 312 mm. Capteurs inductifs montés à l'avant sur les pivots, et à l'arrière Épaisseur du disque: 25 mm (mini: 23). sur les moyeux de roue. Épaisseur des garnitures

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CARACTÉRISTIQUES Huile d'assistance de direction Direction à crémaillère, avec boîtier fixé sur le tablier. Capacité: niveau Maxi. Transmission du mouvement aux roues par biellettes et rotules. Préconisation: huile répondant à la spécification VW G 002 000. Colonne de direction télescopique articulée par double joint et Périodicité d'entretien: pas de remplacement préconisé, mais fixée sur la caisse. Assistance hydraulique par pompe haute contrôle du niveau tous les 60 000 km ou tous les ans. GÉNÉRALITÉS pression et valve rotative. Réglage en hauteur et en profondeur manuel du volant, monté de série sur toutes les versions. Couples de serrage (en daN.m) Diamètre de braquage: 11,1 m Volant *:..............................................5 (vis multipans creux) Pompe d'assistance colonne de direction:............................................................2,2 Vis de joint de car