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21832 documents trouvés — page 316 sur 437
Première page de 100consoles numerohs09 Page 1
#24698 analyse

100consoles numerohs09

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35 pages 57,91 Mo 2026
Première page de 100consoles numerohs03 Page 1
#24697 analyse

100consoles numerohs03

HORS-SÉRIE N°3 _ <4 2 | 4° 4 x ie nue + >> 10e, UI Guy ~ a ne “ F | a ya l D mm! ¥ > 4 tas \ sf \ | me A »~ y* ’ ah i, lil à J i. a esiteynysterieux, @ il | TR _ 7e RS eS” << SUPER MARIO el > Toll est revcieey = ~~ vs. Aspageside Soluce a? (pe, 0° D) ‘ Gg À à, LME J è IPE DIUGE NS à VAS ca a « be VE See WEES 120 SOS D... as Rw L16045-3H-F:3,80€-RD, teehee 2 ll 8 es: Ny | |) EDITO Va, Goons | | p« F it —F— df | Super Mario Sunshine est un jeu extraordinaire, mais sa dif- d PT Fy”) a A dG ficulté risque de vous faire passer des nuits blanches. ': La Heureusement, on pense à vous, et pour que vous puissiez > E \ \ = ff dormir sur vos deux oreilles, nous vous offrons une soluce es D VO IWae \ rae oh, { complète de ce jeu. Grace à cette soluce, vous pourrez traver- f f pe ” a | 9 ser tous les mondes, récupérer Yoshi, trouver tous les Soleils J OI Tdi) Secrets, toutes les pieces bleues..

48 pages 72,33 Mo 2026
Première page de 100consoles numerohs02 Page 1
#24696 analyse

100consoles numerohs02

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25 pages 11,98 Mo 2026
Première page de 100consoles numero22 Page 1
#24695 analyse

100consoles numero22

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43 pages 12,03 Mo 2026
Première page de 100consoles numero12 Page 1
#24694 analyse

100consoles numero12

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57 pages 16,04 Mo 2026
Première page de 100consoles numero11 Page 1
#24693 analyse

100consoles numero11

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112 pages 127,55 Mo 2026
Première page de 100consoles numero10 Page 1
#24692 analyse

100consoles numero10

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112 pages 184,76 Mo 2026
Première page de 100consoles numero09 Page 1
#24691 analyse

100consoles numero09

Metal Gear Solid 2 le test: mais où est Solid Snake? _ ARS Mg Ve | APR OR RE «rl SON be ONE gee ee eee ——— DAT ANNI Cale | Me MES 67 7) PI [| ON! Vib Fi 0) ESS om TGS, Pa | EPS): € Ie ing ee a 2 ee ee ee @ Ê ¢ 3 ‘ - Q Q + ps _ / ay 45 fr i. ms = ge = age As x y ’ @ Pepe, ng Q ee Ep D ns” = ex malts ae +5 % — EE" EEE ee a i eel eae = PÈRES RO" HER PR Bias th Met Ram ees » PADACGTANADEW: \ h fie NEA ee. À a _ —. RS Fann | agi 12 a à -. Aaa pare Sis Se LT er LE à» ah eee LT ae | ‘hea, | a oo: Ps? ER ee es \ \: i * vl, Cl Sg — ___ \\ 74 D Ne. ER SC, | gt LL RE -: LE = — D: | - A Wa a ——t | “ae ee a. we ‘i A oe. a ee LR oe _ co eae as om. Ye 1 ee 7 Soul Calibur 2 |< À _ | 40 PS2, Xbox, NGC ©! LA et ah FE. | ee Le. ee ee 4 à À |: a. 4 # ey me 2" * ss _ k Le, AMIE LAURE";. 1 dé a Wye: x LP i. — wf; | eo fe os. \\ a 12 4 FT Us DE sg 4 \) Sie:; " N # CARRE me _ SE ati) A É je

112 pages 193,17 Mo 2026
Première page de 100consoles numero07 Page 1
#24690 analyse

100consoles numero07

“DES, toutes les news des futurs hits de Noël sur PS2,;. KboxetDG! | Re) Premières images nr - a J N/ » dela PS2 killer! ST @ & Ay \ \ LE ae ~ | f di Sa, 4 4 =a S: | | << vs 6e en 5 L8972-7-35,00 F - RD, 7 _ ds: 126 Jeux, ANU NN EM cc disponibles testés!: eux ons vous guess wages peux mu QU: nt ny Lu + H bus i; Po fee Gem Ee EE Haast be cle ems eme = } ans” iu: = "I ee oo == € i 4 Se oe ee ons a H H H Lu H to Suet is:; H iH nn “ men 1 / ¢ &. & + ra € e = = = & & mn | 2 vs a - & PR Bi rthday 9 = LI } 2: *.. - ” LC \ À | § 2 Le $: %, 33714 3 51918 7 — = au z | i ere CE, en | Zz | 2: Où Nd > E ‘cn. dé à à 37962 3=E % |: | ro: La | oe” ra, 82045 |; Mec >., 51878 > | EE: d 16028 & "AO Eu. re ae a = 4 1 e Æ. = s \ 8 1m ed à ° + fe, « 81782 E | | ÿ Fe 2 ~ M | ra) Le on Ene GO" ° a: | | Se = æ > EE | z À ee À EC À - | _ "777 NÉ. 52405 | ë i @ % - = =~ fe biel A se win AE

128 pages 201,18 Mo 2026
Première page de 100consoles numero06 Page 1
#24689 analyse

100consoles numero06

_ €, Gran Turismo 3, découvrez le test en avant-première L_ 4 © MEGA DOSSIER XBOX 47 Bi _- « © À plus de 55 jeux dévoilés! 7,,1 Ndi), dy j 4g des jeux Sega sur Xbox. Ga oC ~~ À Se PT) Dead or Alive 3 sur Xbox! P| al +. NN -/ a BANJO-TOOIEÉ » -, 07 UA SOLUCE COMPLÈTE ‘14 — vik * + SC we 1 Game joy Advance Ni ‘ A d L | - Er «U©+ - oi yi | |: N M a | CAMEBO!. @ h ® a oS) Fa;. ae. gt ds 1 _——. ey x. x iron A BL * À “nee 1 à Tokyo: ‘Wa Dreamcast hesmnas mortem ini iit | eG Div C ADO) Jaw wl 5 F Wee Hun 20 35 F Belaiaie: 240 FB - Suisse SEEN EO 200.1 = Maroc: 30MAD _ à Il “3 a << = — — rs a oo — 4 — | ne | " | 10 ay ez = ea; 2 « ‘ i; i = = À | a | | a, ' “ | i mn, 4 a:. 1] ei ‘oo! ae A2 ‘ UN | 1 4 Ce LL | — a nl bg UE OS 1". al i “= | PR re. Em ie = | {A —_— ce 1 |. — -. |. ä al — nn { = » we Er à d. bé. bd Soe > i, ee:: < sd:] a À ag el # al a | Fe. EH à 3 f 8 TT + “sl (

112 pages 173,24 Mo 2026
Première page de 100consoles numero05 Page 1
#24688 analyse

100consoles numero05

Ween peu een ae roms oe ee a / ae), |) es er POKEMON GOLD ET SILVER. DECOUUREZ IES TOUS! LES CENT NOUVEAU POKEMON DT! Lah LILA CAIN OL C RCA (1 Lis AYU | | 0, LIU is Ao YY A I AREAS A n A À A (rl j {LI\ UN LD x (o | IN) } = igi eee Wy = 7 a P; [es::: |. = > 4 " a eee i É a ~ = fo. ee ee 8.) ne r=...: A “> i - 7 Se. > F Wie À M ee > SO = ae Es ca A: f 7 ome he É if 0 Le TS Li Er = Boe ’ _— 4 P So oe oe r,s 5 a A Et eee se a oe _. 0 / = = - 2a <>. _— _ =. NN Le © _— 2 RS @ 4 ee à SE CC ao. fo > Co N Ee. =_— - D OS aa À, 207 + | \ \ ee ‘eo = | a > Soa i::: 2 i] i F L a ge ess en ES, Fe " = See — rm | a ("| Ur A ET UIG II Ge rOlGGEm 86S =. FAUX ANA PA \ & Es: ee | \ aS J | a V ym (fF —— ~~: yo # a C «a AS Jt Zl AY () +. a ee —— à 2. fr de eg = ——s, Les — —— | _— Wn CA gti ES TE — — Ê F 8 — sae * | À j co # L î a À ae Pt 1) ANA "st of r fo 25 CI | hes Ata a _ n Le ES MN 4

116 pages 183,92 Mo 2026
Première page de 100consoles numero04 Page 1
#24687 analyse

100consoles numero04

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116 pages 188,33 Mo 2026
Première page de 100consoles numero03 Page 1
#24686 analyse

100consoles numero03

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118 pages 187,68 Mo 2026
Première page de 100consoles numero02 Page 1
#24685 analyse

100consoles numero02

MERE LES EEE EE EE le di oro es bo À AT 1 COFFRET COLLECTOR ZELDA, 100 CD AUDIO, 100 T-SHIRTS A GAGNER. | VU ae D RO: |. “sy = - | 1 Ar | © Se- 7 +. re | Le °3 oc..°1\ASOUCEDÉ.. le TT Va WwW / à | —— PRA { \ 4/7) - LA SOLUCE DU MEILLEUR PP — ())" © — Cts Sl Pages TELE" AA + |: NOR Lodass Warr Gi: rp = E° (i À à» { uf em = a _ x = 3 A 4 à. a i — Be. j \ =: | EN Ca € é _: 1 - ù = 2 = +: | LE JEU LE PLUS; ATTENDU SUR DC = + DOSSIER SPEGIAL SUR'LES JEUNSONLINE = 3 Do & we Canver Spoil 1» B cohen TA BRERBRBRBRBRBRBRBRBRBERBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRRBeeeeeeaeE SS oe 7 FREE a D ae A Ne aT eee Fo LS. FF lhUrr ~ ii F_. ESSEBERENS — ES EE eae a see. 4a See = = oe aa eee “ed °C 7 oe do == es | Te So oe «6S a D Amd. a *:: on eel sg Ais <=: Sl ee D Me ‘ à see a = pies. 7 eo — à ne nr. = — BEBRBRERBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBBeBeeeaene ne aventiire

134 pages 221,87 Mo 2026
Première page de 100consoles numero01 Page 1
#24684 analyse

100consoles numero01

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134 pages 226,11 Mo 2026
Première page de 10 Page 1
#24683 analyse

10

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Épaisseur nominale des garnitures: 11 mm. Épaisseur mini. des garnitures: 2 mm. Système de freinage à commande hydraulique à double circuit en “X”, avec maître-cylindre tandem assisté par servofrein à dépression, fournie par une pompe à vide couplée à la pompe Commande d'alimentation en combustible (pompe tandem) et entraînée par l'arbre à cames (arbre à cames d'admission sur moteur 2.0). GÉNÉRALITÉS Maître-cylindre Le servofrein intègre une assistance au freinage d'urgence (BAS). Maître-cylindre tandem à 2 sorties. Disques ventilés à l'avant et pleins à l'arrière. Marque: ATE. Frein de stationnement à commande mécanique par levier au Diamètre: 22 mm. plancher et câbles agissant sur les roues arrière. Montage en série sur toute la gamme d'un antiblocage de roues Servofrein (ABS) avec contrôle dynamique de trajectoire (ESP) Teves Mark 60, intégrant un répartiteur élec

20 pages 5,84 Mo 2006
Première page de 1 2842 10 2022 Page 1
#24682 analyse

1 2842 10 2022

Le 1.2842 est un acier de travail à froid ayant une bonne ténacité ainsi qu’une dureté élevée. Le 1.2842 possède une très bonne stabilité dimensionnelle. Le 1.2842 est utilisé pour réaliser des outils de découpage et de poinçonnage jusqu'à 6 mm d'épaisseur, ainsi que des outils à fileter, des glissières, des colonnes de guidage, des moules pour matières plastiques très abrasives. Il est également utilisable pour la réalisation de calibres et de jauges ainsi que de lames de cisailles pour papier ou matières plastiques. EN ISO 4957 N° Werkstoff AISI anciennement 90MnCrV8 1.2842 O2 S2 90MCV8 Composition chimique: 0.90 2.0 0.20 0.40 0.10 Dureté à l’état de livraison: 225 HB max Propriétés physiques: Température 20°C 350°C 700°C Masse volumique kg/m3 7 850 - - Module d’élasticité N/mm2 210 000 - - Conductibilité thermique W/m.K 33 32 31.3 Coefficient de dilatation linéaire 10-6/K 12.2 (20-100

2 pages 117,97 Ko 2022
Première page de 09 9 Page 1
#24681 analyse

09 9

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Direction assistée à crémaillère. Colonne de direction à défor- - Volant de direction.................................................................5,0 mation programmée sur 250 mm et 24° d'inclinaison. - Arbre à cardan de colonne - Réglage manuel en hauteur sur 44 mm et en longueur sur 50 mm. sur pignon de direction du mécanisme..................................3,0 - Braquage maxi sur................................................................40° - Colonne de direction sur traverse..........................................2,5 - Diamètre de braquage (m)...................................................10,8 - Mécanisme sur berceau (vis neuves)...........................2,0 + 90°GÉNÉRALITÉS - Pression de refoulement de la pompe (bar): - Berceau sur carrosserie (vis neuves).........................10,0 + 90° • moteurs esse

5 pages 764,85 Ko 2002
Première page de 09 8 Page 1
#24680 analyse

09 8

isabelle

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Direction à crémaillère avec ou sans assistance. - Écrou de volant.................................................................... 5 - Assistance hydraulique ou électromécanique (sur Lupo 1.2 TDi). - Vis de crémaillère sur berceau: - Tours de volant de butée à butée: • sauf 1.2 TDi............................................................. 2 + 90° • direction non assistée.................................................. 3,93 • 1.2 TDi............................................................... 2 + 5 + 90° GÉNÉRALITÉS • direction assistée.......................................................... 2,89 - Écrou de rotule de direction................................................ 3 - Démultiplication totale de la direction: - Pour les autres couples de serrage, voir les encadrés dans les • direction non assistée..

10 pages 925,41 Ko 2000
Première page de 09 7 Page 1
#24679 analyse

09 7

Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES Le véhicule est doté d’un système de sécurité qui, en cas d’un choc frontal ou latéral, commande l’activation des airbags. En effet, le véhicule est pourvu de Airbags et prétensionneurs série d’airbags frontaux, latéraux et rideaux. Pour commander le ou les airbags nécessaires à la protection des occupants, le AIRBAG CONDUCTEUR calculateur qui intègre un capteur de décélération longitudinal est aussi épaulé Il est situé dans le volant de direction, son couvercle forme la surface extérieure par des capteurs satellites de décélération. du couvre-moyeu. Celui-ci est muni d’une ligne de rupture permettant à l’airbag Des prétensionneurs pyrotechniques, uniquement prévu pour les sièges avant, de sortir plus facilement par le couvercle lors du déploiement du système. sont à commande mécanique et donc entièrement indépendant du calculateur A la suite d

9 pages 9,33 Mo 2010
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L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES En cas de remplacement du calculateur, il est obligatoire de le Généralités reprogrammer à l'aide d'un appareil de diagnostic. Direction à crémaillère, à denture hélicoïdale, montée en arrière Affectation des bornes du calculateur de de l'essieu avant et fixée sur le berceau. Le moteur électrique est direction assistée (Fig.2) monté en parallèle avec le mécanisme de direction. La transmis- N° borne Affectation sion du mouvement aux roues se fait par biellettes et rotules. Connecteur T5g (B)GÉNÉRALITÉS Colonne de direction télescopique articulée par double joint de 1 - cardan et fixée sur la caisse par un palier avec glissière de gui- 2 Signal du couple de braquage dage. Assistance électrique, réglages en hauteur et en profon- 3 Masse du couple de braquage deur manuel du volant montés de série sur toutes les versions. 4 Signal du couple de braquage De septembre à novembre

7 pages 4,84 Mo 2005
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CARACTERISTIQUES 15 — Direction à crémaillère assistée (sauf moteur 1,4). POMPE HYDRAULIQUE Z ~ Démultiplication totale: — Pression d'alimentation (bar) oo... 88 a OS “WW - assistée.…................................ 17,5 © - MOCAMIQUO.…...................................,.... 20,8 ~ Nombre de tours du volant de butée en butée: - assistée ne 3,17 COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) = - MÉCANIQUE nus BA ~ Longueur des barres de direction (mm): - régler la longueur de la barre de direction gauche. = Écrou de volant ooocccccccccccccccccccscccssscessseseseeesessiisnisssnnaininannene: D = - régler le parallélisme sur la barre droite: — Vis de cardan ss. — - direction mécanique …................. 405 + 1 — Ecrou de collier de fixation de la crémaillère oo... 8 =— - direction assistée 406 + 1 - Écrou de rotule de direction mnannannnnns BB a ~ Vis de fixation de tube enveloppe (volant réglable en

6 pages 1,61 Mo 1998
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#24676 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités -- EcrouBoulon(16)(18)*............................................................................3..................................................................3 + 90° - Ecrou (21) *..................................................................3 + 90° - Diamètre de braquage (m): - Boulon (24)............................................................................2 • pour véhicule avec empattement de 2920 mm..............11,7 - Ecrou (26) *..................................................................3 + 90° • pour véhicule avec empattement de 3320 mm..............12,9 - Boulon (29)............................................................................ 2 - Tours de volant de butée à butée: - Ecrou (31) *..........................................................................1,6 • pour véhicule avec direction mécanique........

7 pages 885,54 Ko 2002
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#24675 analyse

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TDS

Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES La polo est équipée de série pour les passagers avant d’airbags frontaux et laté- retenu. Afin de gérer ce système, un calculateur implanté derrière la console raux à simple déclenchement ainsi que des prétensionneurs de ceinture de centrale, intègre un capteur de collision pour le déclenchement des airbags sécurité. Une commande d’inhibition est elle aussi disponible de série permet- frontaux. Quatre autres capteurs de collision informent le calculateur lui per- tant la désactivation de l’airbag frontal et latéral du passager. Les airbags mettant de gérer le déclenchement des airbags latéraux et rideaux pour le rideaux sont la seul option restante, quelque soit le niveau d’équipement conducteur et le passager. IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU SYSTÈME D’AIRBAGS 1. Airbag conducteur ÉLECTRIQUE 2. Témoin d’airbag 3. Airbag passager 4. Prise diagnos

7 pages 6,73 Mo 2008
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#24674 analyse

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Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES La Golf de 6e génération est équipée de série d’un airbag frontal conducteur, d’un airbag frontal passager désactivable, d’un airbag genoux conducteur, d’airbags latéraux avant, d’airbags rideaux, de ceintures pyrotechniques pour les sièges avant, ainsi qu’un dispositif de détection de port de ceinture. Des airbags latéraux arrière et des ceintures pyrotechniques arrière sont disponibles en option pour les passagers arrière. Pour la détection des chocs, le système utilise des capteurs à pression implantés dans les portes avant mais aussi des capteurs d’accélération fixés sur le montant C. IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU SYSTÈME D’AIRBAGS 1. Calculateur d’airbag 7. Airbag frontal passager 2. Témoin d’airbag 8. Airbag frontal conducteur 3. Capteurs de collision d’airbags latéraux avant 9. Airbag latéraux arrière 4. Capteur de collision arrière 10.

13 pages 10,28 Mo 2010
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#24673 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES Le système d’airbags et de prétensionneurs qui équipe la Seat Leon est com- - 2 airbags rideaux (droit et gauche). posé de: - 4 capteurs de détection de collision latérale. - 1 calculateur. - 2 prétensionneurs de ceinture (conducteur et passager). - 2 airbags frontaux (conducteur et passager) à double niveau de déclenche- - 1 capteur de détection d’occupant (siège passager avant). ment. - 2 contacteurs de boucle de ceinture de sécurité (conducteur et passager). - 2 airbags latéraux avant. - 1 contacteur d’inhibition de l’airbag frontal passager (en option). - 2 airbags latéraux arrière. - 1 témoin de désactivation de l’airbag frontal passager. IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU SYSTÈME D’AIRBAGS MÉCANIQUE 1. Calculateur d’airbag 2. Témoin d’airbag 7. Airbag frontal passager 3. Capteurs de collision d’airbags latéraux avant 8. Airbag frontal conduc

12 pages 13,19 Mo 2008
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#24672 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Direction à crémaillère avec ou sans assistance hydraulique. - Vis de fixation du module d’airbag conducteur*..................0,7 - Tours de volant de butée à butée avec/sans assistance....3,2/3,83 - Ecrou de fixation du volant de direction................................5 - Démultiplication avec/sans assistance..................16,04/19,19 - Ecrous de liaison colonne sur croisillon..............................2,5 - Rayon de braquage (m)......................................environ 10,5 - Vis de fixation du croisillon sur crémaillère*..............1,4 + 90° - Vis de fixation du tuyau enveloppant*........jusqu’à la ruptureGÉNÉRALITÉS - Ecrous des rotules de direction..........................................3,5 - Vis de fixation de la crémaillère..............................................3 - Vis de fixation du berc

7 pages 832,16 Ko 2003
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#24671 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Structure et fonctionnement du système - Direction à crémaillère à denture hélicoïdale fixée sur le ber- - Colonne de direction articulée par joints de cardan. 8 - Transmission du mouvement aux roues par biellettes et rotules. - Assistance électro-hydraulique alimentée par une pompe à GÉNÉRALITÉS engrenages et un moteur électrique. - Réglages en hauteur et en profondeur du volant montés en 4 9 série sur toutes les versions. 10 Boîtier de direction 3 - Nombre de tours de volant................................................2,90 2 - Diamètre de braquage entre murs..................................10,60 Circuit d'assistance 15 - Le système d'assistance de direction électro-hydraulique 14 EPHS (Electrically Powered Hydraulic Steering) est un systè- 1 16 me de direction assistée dépendant de la vitesse de braquage 17 et de la vitesse du véhicule. Il est composé

5 pages 3,42 Mo 2004
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#24670 analyse

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System Administrator

Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES Le système d’airbags et de prétensionneurs qui équipe l’Audi A4 II phase 1 est composé de 2 airbags frontaux, 2 airbags latéraux avant et 2 arrière et 2 airbags IMPLANTATION DES AIRBAGS DANS L’HABITACLE 1. Airbag conducteur 2. Capteurs de collision avant 3. Calculateur d’airbags 4. Désactivation airbag passager 5. Airbag passager 6. Témoin de désactivation d’airbag passager 7. Airbags rideaux 8. Airbags latéraux 9. Capteurs de collision latéral ÉQUIPEMENT 10. Capteurs de collision latéral sur le montant C 11. Airbags latéraux arrière. Airbags et prétensionneurs AIRBAGS LATÉRAUX AVANT ET ARRIÈRE Ils sont situés sur le côté extérieur des sièges avant ou arrière. Ils sont accessi- bles après dégarnissage partiel du dossier de siège. AIRBAG CONDUCTEUR Il est situé dans le volant de direction, son couvercle forme la surface extérieure AIRBAGS RIDEAU

10 pages 6,43 Mo 2009
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#24669 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Huile d'assistance de direction Direction à crémaillère, avec boîtier fixé sur le tablier. Capacité: niveau Maxi. Transmission du mouvement aux roues par biellettes et rotules. Préconisation: huile répondant à la spécification VW G 002 000. Colonne de direction télescopique articulée par double joint et Périodicité d'entretien: pas de remplacement préconisé, mais fixée sur la caisse. Assistance hydraulique par pompe haute contrôle du niveau tous les 60 000 km ou tous les ans. GÉNÉRALITÉS pression et valve rotative. Réglage en hauteur et en profondeur manuel du volant, monté de série sur toutes les versions. Couples de serrage (en daN.m) Diamètre de braquage: 11,1 m Volant *:..............................................5 (vis multipans creux) Pompe d'assistance colonne de direction:............................................................2,2 Vis de joint de car

7 pages 2,25 Mo 2006
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#24668 analyse

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sandrine

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Direction à crémaillère assistée. - Fixation de crémaillère............................................... 2 + 90° - Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur. - Vis de rotule de direction.................................................. 4,5 - Tours de volant de butée à butée................................... 3,04 - Vis de raccords d’huile sur valve de crémaillère: - Démultiplication totale de la direction........................... 15,60 - vis M14.............................................................................. 4 GÉNÉRALITÉS- Quantité d’huile de direction assistée (l)................. 0,7 à 0,9 - vis M16........................................................................... 4,5 - Vis de volant..................................................................... 7,5 MÉTHODES DE RÉPARATION Sa

12 pages 1,48 Mo 2000
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#24667 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES - Direction à assistance élecro-hydraulique - Type..........................................................TRW TMS L 10.482 - Quantité de graisse................................................11,0 + 5,0g - Huile..........................................................Pentosin CHF 11S - Quantité d'huile..........................................................0,80 litreGÉNÉRALITÉS - Tour de volant....................................................................2,91 Couples de serrage (en daN.m) 7 - Douille de roulement / fourchette de colonne......................0,7 - Douille de roulement / support............................................2,0 - Colonne/support..................................................................2,3 - Joint à croisillon/arbre d'entrée..............2,0 + 90° (vis neuve) 8 - Ecrou de rotule......................................

10 pages 6,58 Mo 2003
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#24666 analyse

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patrick

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES CARACTÉRISTIQUES - Direction assistée à crémaillère avec radiateur d'huile, vase - Démultiplication................................................................ NC d'expansion et amortisseur de direction (seulement sur - Diamètre de braquage hors-tout, environ (m).................. NC moteur V6). - Capacité circuit hydraulique (l)......................................... NC - La colonne de direction se règle manuellement sur 50 mm en longueur et sur 28 mm en hauteur. Le réglage en longueur est assuré par un arbre télescopique à profil d'arbre cannelé. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) MÉCANISME DE DIRECTION 1: Vis (6.5 daN.m) - 2: Manchette d'étanchéité - 3: Vis à excentrique - 4: Colonne de direction - 5: Écrou (4 daN.m) - 6: Vis à collerette (0,7 daN.m) - 7: Vis - 8: Écrou (4,5 daN.m) - 9: Flexible de retour - 10: Flexible de dilatatio

8 pages 1,67 Mo 1998
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#24665 analyse

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Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES DESCRIPTIF DU SYSTÈME AIRBAG PASSAGER La Volkswagen Polo est équipée de série d’un airbag frontal conducteur, d’un Il est intégré à la planche de bord. Sa surface est munie d’une ligne de rupture airbag frontal passager désactivable, d’airbags latéraux avant, de ceintures permettant à celui-ci de sortir facilement lors de son déploiement. pyrotechniques pour les sièges avant, ainsi qu’un dispositif de détection de port de ceinture. En option, la Polo peut être équipée d’airbags rideaux. IMPLANTATION DE L’AIRBAG FRONTAL PASSAGER Pour la détection des chocs, le système utilise des capteurs de pression implan- tés dans les portes avant et des capteurs d’accélération devant les passages de DES AIRBAGS MÉCANIQUE Après le déclenchement de l’airbag passager, vérifier l’état de son support et le remplacer si nécessaire. AIRBAG LATÉRAUX Les airbags laté

17 pages 11,68 Mo 2011
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#24664 analyse

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sandrine

CARACTÉRISTIQUES - Boulon inférieur de fixation de biellette de liaison.......... 10,0 Généralités - Boulon supérieur de fixation de biellette de liaison........ 10,0 - Contre-écrou de rotule de bras inférieur................. 3,0 + 90° - Contre-écrou d’embout de biellette - Direction assistée à crémaillère à pas variable. de direction à porte-fusée....................................... 3,0 + 90° - Colonne de direction réglable dans le sens de la hauteur et - Écrous de roues............................................................. 14,0 dans le sens longitudinal. - Boulon de bride d’arbre de colonne de direction............. 2,4- Diamètre de braquage (en m) - Contre-écrou de biellette de direction.............................. 5,5 GÉNÉRALITÉS • entre trottoirs................................................................ 11,1 - Boulon de fixation de pompe de direction assistée.

6 pages 1,24 Mo 2000
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#24663 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Calculateur de direction assistée Généralités Le calculateur électronique est fixé directement en bout du moteur d'assistance électrique sous le boîtier de direction. Il Direction à crémaillère, à denture hélicoïdale, montée en arrière comporte trois connecteurs (2 à 5 voies et 1 à 2 voies). de l'essieu avant et fixée sur le berceau. Colonne de direction en Le calculateur possède 8 cartographies d'assistance différentes 2 tronçons articulés par 2 joints de cardan, rétractable en cas de selon: choc et fixée sur la caisse par un palier avec glissière de guidage. -le couple de braquage (volant).GÉNÉRALITÉS Le mouvement est transmis aux roues avant par biellettes et -le couple d'assistance (moteur). rotules. -la vitesse du véhicule. Assistance variable électrique et réglages manuels en hauteur et Le degré d'assistance est géré par le calculateur qui reçoit les en profondeur

13 pages 4,97 Mo 2006
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#24662 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES IDENTIFICATION DU TYPE DE CHÂSSIS - L’ensemble châssis-suspension diffère en fonction de laGÉNÉRALITÉS motorisation et de l’équipement. Les ensembles châssis- suspension sont repérés par des numéros PR. - Sur la plaquette d’identification du véhicule, le numéro PR correspondant pour l’essieu avant définit le type d’ensemble châssis-suspension monté sur le véhicule. Exemple de plaquette d’identification du véhicule - La plaquette d’identification du véhicule se trouve dans le - Dans cet exemple, c’est l’ensemble châssis-suspension stan- cuvelage de roue de secours et dans le Plan d’Entretien. dard 1 GA (flèche) qui est monté dans le véhicule. - Les numéros PR sont déterminants pour l’affectation des - Autres exemples de numéro PR: G08, G29, G46 G76, etc. valeurs assignées au véhicule. VALEURS ASSIGNÉES DU CONTRÔLE DE GÉOMÉTRIE Valeurs assignées pour

4 pages 288,03 Ko 2002
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#24661 analyse

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isabelle

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES 1) Les corrections du carrossage doivent seulement être effectuées à la liaison carter de roulement de roue/jambe de force. Généralités - Moteur/équipement: 1.2 TDi 44 kW TOUS TYPES SAUF 1.4 TDI, 1.4 16S 100 CH ET LUPO 3L • parallélisme (sans précharge).............................. - 10° ± 5' • carrossage1) (roues en ligne droite)................... - 25' ± 20'GÉNÉRALITÉS • différence maxi admissible entre les deux côtés.. 20' maxi Moteur/équipement Véhicules Véhicules • divergence lorsqu'on braque de 20° à gauche, puis à à boîte à boîte droite................................................................ -1° 30' ± 20' mécanique automatique • chasse (n'est pas réglable)............................ + 1° 20' ± 30' Parallélisme (sans précharge) 0° ± 10' • différence maxi admissible entre les deux côtés............ 30' Carrossage1) (roues en ligne

3 pages 164,43 Ko 2000
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#24660 analyse

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Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES Il existe trois versions de climatisation: COMPRESSEUR - Climatisation avant avec commande de température manuelle Compresseur entraîné depuis le vilebrequin par une courroie multipistes com- - Climatisation avant avec commande de température automatique mune à tous les accessoires. - Climatisation avant et arrière avec commande de température automatique. Marque et type: Sanden SD7–V16 Circuit de la climatisation COURROIECourroie multipistesDE COMPRESSEURentraînée par le vilebrequin, commune à tous les acces- FILTRE À AIR D’HABITACLE Le filtre d’habitacle est situé à l’avant droit proche du mécanisme d’essuie-vitre. CONDENSEUR Implanté devant le radiateur de refroidissement moteur. VALVES DE SERVICE DU CIRCUIT DE RÉFRIGÉRANT FILTRE DÉSHYDRATANT MÉCANIQUE Le filtre déshydratant est implanté dans le condenseur et indissociable de celui-ci. La ma

17 pages 16,73 Mo 2010
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#24659 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Généralités Angles Trains roulants Trains roulants standard (1JA) sport (1JC) Sur l'ensemble des angles caractéristiques de la géométrie des Parallélisme (réglable) pincement pincement trains roulants, seul la chasse des roues avant n'est pas réglable. 12,5' ± 12,5' 17' ± 12,5' Carrossage (réglable) -1° 45' ± 30' -1° 59' ± 30' Avant le contrôle de la géométrie, il est important de vérifier Écart maxi admissibleGÉNÉRALITÉS l'assiette (a ou b) au niveau des essieux (Fig.1). par rapport à la 20 ' maxi Assiette (a) 380 ± 10 mm 365 ± 10 mm Couples de serrage (en daN.m) Contre-écrou de biellette de direction..................................5,5 Vis de fixation de la console / du berceau sur la carrosserie............................................................7 + 90° Bras transversal sur berceau..................................................9,5 A

2 pages 1,08 Mo 2005
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#24658 analyse

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CARACTERISTIQUES {5 Train avant Train arrière F Modéle/Moteur/Equipement Jusqu’a 90 ch Au-dessus Train AR, non réglable | Version de chéssis-suspension a de 90 ch CARROSSAGE — 1°30' + 10° at PARALLELISME Q°+ 10° Différence maxi autorisée (sans précharge) entre les deux côtés 20' maxi CARE PR oite) — 30' + 20' — 40° + 20' P LELIS + 20' + 10° aie Différence maxi autorisée (pour carrossage prescrit) = entre les deux cétés 20' maxi 20’ maxi Ecart maxi autorisé par 20° maxi CHASSE (non réglable) + 1°45! + 80 |+ 3° 25 + 30' rapport à la trajectoire Différence maxi autorisée 20° maxi 30° maxi entre les deux côtés Nota. - Détermination de l'écart par rapport à la trajectoire (écart " - de la trajectoire par rapport à l'axe longitudinale du véhicule). LL Différence de pincement en | | ~ Valeur de pincement de même signe: =) braquant de 20° à gauche — 195 + 20' |— 1° 30° + 20 - pincement de la ro

2 pages 957,01 Ko 1998
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#24657 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Généralités Train arrière Etat de charge à vide 1/2 charge pleine Identification Parallélisme + 10 ± 10’ + 20’ ± 10’ + 30’ ± 10’ - La plaquette d'identification du véhicule se situe sur le pied Parallélisme total + 20’ ± 20’ + 40’ ± 20’ + 1° ± 20’ avant, près de la centrale électrique. (pour carrossageGÉNÉRALITÉS prescrit) Ecart maxi admissible 30’ maxi 30’ maxi 30’ maxi par rapport à la Carrossage - 30’ ± 30’ - 1° 10’ ± 30’ - 1° 35’ ± 30’ Différence maxi admissible entre 30’ maxi 30’ maxi 30’ maxi Groupe de véhicules 2 Etat de charge à vide 1/2 charge pleine Jusqu'à 12/95 A partir de 01/96 Assiette à l’avant 280 267 255 Parallélisme par roue + 10’ ± 10’ 0’ ± 10’ -10’ ± 10’ (sans précharge) MÉCANIQUE Parallélisme total + 20’ ± 20’ 0’ ± 20’ - 20’ ± 20’ (sans précharge) Carrossage (roues + 15’ ± 20’ - 5’ ± 20’ - 20’ ± 20’ en ligne droite) Différence ma

6 pages 326,86 Ko 2002
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#24656 analyse

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TDS

Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES La polo est équipée selon la version retenue de trois systèmes distincts: RACCORDS DE SERVICE - une ventilation classique Les raccords de service sont situés entre le moteur et le motoventilateur de - une climatisation semi-automatique (climatic) refroidissement moteur. - une climatisation automatique (climatronic) Avec le système “Climatic”, la répartition de l’air dans l’habitacle se règle IMPLANTATION DES RACCORDS HAUTE ET BASSE PRESSION manuellement par un système mécanique. La température tout comme le recy- clage sont quant à eux obtenues par un volet commandé via un servomoteur. DE CIRCUIT DE CLIMATISATION Pour assurer la régulation de la température de l’habitacle, le système est com- posé de quatre sondes de température dont une intégrée dans le panneau de commande. Le compresseur à cylindrée variable est piloté par le calculateur de c

12 pages 11,66 Mo 2008
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#24655 analyse

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Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES La Golf VI est équipée de série d’une climatisation automatique, appelée Marque: “Climatic”, sur le premier niveau de finition. Une climatisation automatique - 1,4 TSi (CAXA): Denso bizone, appelée “Climatronic” est disponible dès le second niveau de finition. - 2,0 TDi (CBDC): Sanden L’activation est réalisé par l’utilisateur via un panneau de commande. Cette action engendre la mise en route du compresseur par le calculateur de climati- COURROIE DE COMPRESSEUR sation intégré au panneau de commande. Courroie multipiste trapézoïdale commune aux accessoires. Le calculateur de climatisation autorise ou pas le fonctionnement du compres- Dimensions: seur en fonction des informations reçues par le calculateur de gestion moteur - 1,4 TSi (CAXA): 21,16 x 1 088 mm, et le combiné d’instruments. - 2,0 TDi (CBDC): 21,18 x 1070 mm. Pour les caractérist

16 pages 14,20 Mo 2010
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#24654 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES La Leon est équipée d’une climatisation en série. Il en existe deux sortes selon COMPRESSEUR la finition du véhicule: Il est fixé sur un support à l’avant droit du moteur et entraîné depuis le vilebre- - une climatisation semi-automatique (Climatic). quin par une courroie multipiste commune à l’entraînement de l’alternateur. - une climatisation automatique bizone (Climatronic). Il est commandé par le calculateur de climatisation via une électrovanne. L’activation de la climatisation est réalisée par l’utilisateur via un panneau de commande. Cette action engendre l’activation du compresseur par le calcula- Marque et type: Sandem SY3. teur de climatisation intégré au panneau de commande. Le calculateur de climatisation autorise ou pas le fonctionnement du compres- COURROIE DE COMPRESSEUR seur en fonction des informations reçues par le calculateu

16 pages 15,91 Mo 2008
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#24653 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Valeurs assignées du contrôle de géométrieGÉNÉRALITÉS Train avant Modèle Ibiza, Cordoba Ibiza, Cordoba Cordoba Vario Cordoba Vario chassis standart chassis de sport chassis standard chassis de sport Parallélisme total1) 0° ± 10’ (sans précharge) Carrossage2) -30’ ± 20’ (roues en ligne droite) Différence maxi admissible 30’ maxi entre les deux côtés Différence de pincement -1° 20’ ± 30’ pour braquage de 20° vers la gauche ou la droite Chasse (non réglable) 1° 25’ ± 30’ 1° 32’ ± 30’ 1° 12’ ± 30’ 1° 25’ ± 30’ Différence maxi admissible entre les deux côtés max. 30’ max. 30’ max. 30’ max. 30’ 1) Ne régler le parallélisme que sur la barre de direction droite. 2) Les corrections du carrossage doivent seulement être effectuées Couples de serrage (en daN.m) à la liaison carter de roulement de roue / jambe de force. MÉCANIQUE - Fixation jambe de force sur car

2 pages 234,18 Ko 2003
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#24652 analyse

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L'EXPERT AUTOMOBILE

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Généralités Train arrière - Il existe deux types de trains repérés par un code inscrit sur la Train avant plaque d'identification dans le coffre à bagages • code 1JJ: train de type standard. - Il existe deux types de trains repérés par un code inscrit sur la • code 1JE ou 1JF: train de type sportif. plaque d'identification dans le coffre à bagages: - Carrossage (non réglable)......................................-1°25' ± 10' • code G17: train de type standard, - Différence maxi entre droite et gauche................................30' GÉNÉRALITÉS • code G19 ou G21: train de type sportif. - Parallélisme des trains de types standard (non réglable): - Parallélisme (réglable): • jante 14''..............pincement de 0°21' ± 10' ou 2,2 ± 1 mm • jante 14''..............................................0° ± 10' ou 0 ± 1 mm • jante 15''..........pinc

2 pages 543,74 Ko 2004
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#24651 analyse

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Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES Montage d’un filtre à air d’habitacle sur toutes les versions. CONDENSEUR Climatisation en série à régulation manuelle ou automatique. Il est Implanté devant le radiateur de refroidissement. Le pilotage des différents composants est assuré par le calculateur intégré à la commande. FILTRE DÉSHYDRATANT Le filtre déshydratant est implanté à droite derrière le bouclier. Sa dépose, Circuit de la climatisation nécessite la dépose du bouclier et de l’échangeur air/air pour les moteurs V6. MOTOVENTILATEUR DE CONDENSEUR FILTRE À AIR D’HABITACLE Le motoventilateur de condenseur est commandé par le calculateur de gestion Le filtre d’habitacle est situé dans le compartiment d’auvent accessible depuis du refroidissement. Il met en circuit et hors circuit l’embrayage électromagné- le compartiment moteur après avoir déposé de la grille d’auvent. tique et donc

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L'EXPERT AUTOMOBILE

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Généralités Suspension Suspension standard (1BA)* Sport (1BE)* Carrossage (réglable) - 1° 20’ ± 30’ Train avant Différence maxi entre Sur l'ensemble des angles du train avant, seul le réglage du Parallélisme total (réglable) + 20’ +10' / -5' parallélisme est possible. Il toutefois possible d'équilibrer le car- Parallélisme par roue + 10’ +5' / -2,5' GÉNÉRALITÉS rossage gauche et droit en recentrant l'ensemble berceau-train (réglable) avant. Déport maxi. par rapport à 7' l'axe longitudinal du véhicule Train arrière (*) Les codes de suspensions sont lisibles sur l'étiquette d'iden- tification se trouvant dans le coffre à droite de la roue de Sur le train arrière, le parallélisme ainsi que le carrossage sont secours: réglables. -1BA: suspension standard. -1BE: suspension sport. Couples de serrage (en daN.m) Suspension Suspension standard (1BA)* Sport

2 pages 639,28 Ko 2006
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sandrine

GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Identification DÉNOMINATION DU CHÂSSIS-SUSPENSION AVEC LES N° DES PR - Les différents châssis-suspension sont montés en fonction de la motorisation et de l’équipement. Ceux-ci sont identifiés par des numéros PR. - Le numéro correspondant PR de l’essieu avant figure sur la plaquette d’identification du véhicule afin de savoir quel châssis- GÉNÉRALITÉS suspension est installé dans le véhicule en question. - La plaquette d’identification du véhicule se trouve au fond du coffre, à gauche, et dans le Plan d’entretien. Exemple d’une plaquette d’identification de véhicule - Dans ce cas, c’est le châssis standard 1GA (flèche) qui équipe - Le tableau ci-après énumère les numéros PR des châssis- suspension. Ceux-ci permettent d’affecter les valeurs con- signées au véhicule correspondant. N° PR Motorisation/version de B.V. N° PR Motorisation/version de B.V. 1 G

4 pages 221,40 Ko 2000