Documents techniques

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#1009 analyse

Généralités Etrier de frein

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES - Diamètre de piston (mm)....................................................38 - Freinage hydraulique à double circuit en «X», assistée par un servofrein à dépression. Servofrein - Freins à disques ventilés à l’avant. - Freins à tambours ou à disques suivant les versions. - Diamètre (pouce)................................................................8,5GÉNÉRALITÉS - ABS, ABS / EDS / ASR et ABS / EDS / ASR / ESP suivant les versions ou options. Maitre-cylindre Freins avant - Diamètre (mm)................................................................20,64 Correcteur mécanique asservi Disques de freins Moteur 1.2 1.4 1.9 Nota: • les valeurs de réglage s'entendent pour le véhicule prêt Diamètre (mm) 239 256 256 à rouler, Epaisseur nominale (mm) 18 22 22 • poids du véhicule prêt à rouler: Poids du véhicule avec Epaisseur min (mm) 15 19 19 réservoir de carburant ains

13 pages 5,95 Mo 2003

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#1008 analyse

Direction à assistance élecro-hydraulique

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES - Type..........................................................TRW TMS L 10.482 - Quantité de graisse................................................11,0 + 5,0g - Huile..........................................................Pentosin CHF 11S - Quantité d'huile..........................................................0,80 litreGÉNÉRALITÉS - Tour de volant....................................................................2,91 Couples de serrage (en daN.m) 7 - Douille de roulement / fourchette de colonne......................0,7 - Douille de roulement / support............................................2,0 - Colonne/support..................................................................2,3 - Joint à croisillon/arbre d'entrée..............2,0 + 90° (vis neuve) 8 - Ecrou de rotule..........................................................2,0 + 90° - Vis de trave

10 pages 6,58 Mo 2003

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#1007 analyse

GÉOMÉTRIE DES TRAINS

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités 1)2) nonréglableréglable 4) vous pouvez modififier le réglage en déplaçant le porte-essieu Vérifications préliminaires Nota: toujours remplacer les vis et rondelles du porte-essieu, après corrections de la géométrie, contrôler la position du - Les valeurs techniques s'entendent pour le poids à vide du volant. véhicule en ordre de marche (réservoir de carburant ainsi que réservoir d'eau pour lave-glaces et lave-phares pleins, roue de a) jusqu'au 08/2001 b) GÉNÉRALITÉS secours, outillage de bord, cric et sans conducteur). depuis 09/2001 c) avec direction électro-hydraulique Plaquette d'identification du véhicule et numéro d)f) avec direction mécanique de PR g) jusqu'au 09/2000 depuis 10/2000 - Divers châssis sont montés en fonction de la motorisation de Train arrière l'équipement. - Ceux-ci sont identifiés par les numéros de PR. - Le numéro de PR pour l'essieu

3 pages 721,47 Ko 2003

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#1006 analyse

SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Train arrière à bras tirés. - Amortisseur sur essieu AR........................................4 + 90° * - L'essieu est fixé à l'avant par deux paliers et à l'arrière par deux • pendant le serrage, faire lester l'arrière du véhicule par une autre jambes de forces. personne. - Amortisseurs et ressorts distincts. - Amortisseur sur carrosserie........................................3 + 90° * - Palier de fixation sur essieu AR..............................4,5 + 90° * - Ecrou de moyeu de roue............................................7 + 30° * GÉNÉRALITÉS - Boulons de roue....................................................................12 * Remplacer les vis. MÉTHODES DE RÉPARATION Suspension arrière dedécrivece tirantunesoitrotationtournéversverslel'arrièrehaut enet phase de compression de l'essieu AR, 2 Amortisseur •• puisme

4 pages 495,50 Ko 2003

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#1005 analyse

SUSPENSION - TRAIN AVANT

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Suspension avant par ressorts hélicoïdaux et amortisseurs téle- - Roue....................................................................................12 scopiques constituant les jambes de force du train avant. Le - Pour les autres couples de serrage, se reporter aux différents train avant est complété par deux triangles inférieurs fixés sur éclatés pages suivantes. le berceau.GÉNÉRALITÉS MÉTHODES DE RÉPARATION Suspension avant - rotule d'essieu au bras de - Positionner un cric sous le carter de Jambe de force - roulementDéposer le carter de roule- ment de roue à la jambe de force Dépose (.3). - Soulever le véhicule jusqu'à ce que l'essieu avant soit délesté. - Desserrer l'écrou de transmission..5 - Déposer la roue. - Marquer la position de montage des vis de rotu

5 pages 623,56 Ko 2003

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#1004 analyse

Généralités Couples de serrage (en daN.m)

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES - Arbre de roue homocinétique (côté roue) et homocinétique ou - Transmission / boîte: tripode (côté boîte de vitesses). • M8..................................................................4,0 (vis neuve) • M10................................................................7,0 (vis neuve) - Ecrou tôle / moyeu........................................3,0 (écrou neuf) - Ecrou bi-hexagonal / moyeu......................................5,0 + 45°GÉNÉRALITÉS - Vis de rotule / triangle..........2,0 + 90° (vis et arrêtoir neufs) - Roue..................................................................................12,0 Quantité de graisse ∅(mm) Quantité (g) Articulation (g) Soufflets (g) Côté roue 90 80 + 10 80 + 10 ----- 100 100 +10 100 + 10 ----- Côté boîte 90 80 + 10 40 + 5 40 + 5 100 110 + 10 55 + 10 55 +5 Arbre de roue à tripode Côté roue 100 100 + 10 100 + 10 ----- 108

2 pages 782,85 Ko 2003

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#1003 analyse

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Capacités (en l) - Boîte de vitesses................................................................5,7 - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. - Lubrifiant......................................................................ATF VW - Type....................................................................................001 Repérage BV 001 Couples de serrage (en daN.m) GÉNÉRALITÉS Position sur la boîte 7 1 - Lettres d'identification et références de fabrication de la boîte 6 A - Douilles d’ajustement Rep. Vis Nombre Nm MÉCANIQUE 1 M12 x 65 2 80 2 M12 x 75 1 45 4 M12 x 70 1 80 5 * M8 x 30 1 25 7 ** M8 x 35 1 25 * Vis avec goupille filetée M8 ** Vis avec goupille en T Boîte de vitesses 001 - Vis de contrôle niveau d'huile..............................................1,5 Lettres-repères ESK GJF GJG - Convertisseur sur plateau d'entraînement......

5 pages 1,01 Mo 2003

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#1002 analyse

BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités - (c) Mois de fabrication. Code Mois Code Mois L Janvier C Juillet - Boîte de vitesses à 5 rapports. U Février M Août - Type de boite de vitesses: B Mars Z Septembre • 1.2....................................................................................02T D Avril R Octobre • 1.4 version 60 et 68 ch....................................................002 K Mai T Novembre • 1.4 version 75 et 100 ch..................................................02T N Juin P DécembreGÉNÉRALITÉS • 1.9 SDI version 64 ch......................................................02T • 1.9 TDI version 100 ch....................................................02R - (d) Démultiplication de la boîte de vitesses. Identification de la boîte 002 Code Rapport de démultiplication de la transmission Disposition sur la boîte de vitesses 4 4,120 - Lettres d'idenfification de la boîte de vi

9 pages 6,52 Mo 2003

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#1001 analyse

commande hydraulique. - Guide de butée....................................................................1,0

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - L'embrayage est du type monodisque à sec et dispose d'une - Plateau d'embrayage..............................0,5 puis 1,5 puis 2,5 - Diamètre du plateau d'embrayage: - Maître-cylindre d'embrayage..............................................2,5 • 1.2............................................................................200 mm - Récepteur d'embrayage......................................................2,0 • 1.4............................................................................200 mm - Roue..................................................................................12,0GÉNÉRALITÉS • 1.9 SDI......................................................................190 mm • 1.9 TDI......................................................................228 mm MÉTHODES DE RÉPARATION - Serrer les vis de 1 à 6 (ma

4 pages 2,31 Mo 2003

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#1000 analyse

MOTEURS DIESEL

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Éléments constitutifs du moteur - Moteur Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, placé Bloc-cylindres transversalement au-dessus de l'essieu avant. - Vilebrequin tournant sur cinq paliers. - Alésage (cote d'origine) (mm)..........................................79,51 - Arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée.GÉNÉRALITÉS - Soupapes commandées par l'intermédiaire de poussoirs à rat- Pistons trapage hydraulique des jeux. - Refroidissement liquide assurée par une pompe à eau entraî- - Diamètre (cote d'origine) (mm)........................................79,47 née par la courroie de distribution. - La flèche sur la tête du piston est tournée vers le côté de la - Alimentation par pompe d'injection électronique à distributeur, poulie. injection directe (moteur ASY). - Position de montage: - Alimentation par injecteurs-pompe (moteur ATD). • pis

20 pages 2,62 Mo 2003

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#999 analyse

MOTEURS ESSENCE

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Moteur- Le numéro1,4 8Vdu moteur («Lettres d'identification du moteur» et «numéro d'ordre») se trouve sur la face avant de la culasse, - Moteurs à 4 temps, placés transversalement au-dessus de côté poulie, à l'interface de la culasse (flèche). l'essieu avant. - 4 cylindres en ligne pour les moteurs 1,4 et 3 cylindres pour le - Distribution assurée par deux arbres à cames en tête sur lesGÉNÉRALITÉS moteurs 1,4 16V (75 ch et 100 ch) et par un arbre à cames sur le moteur 1,2 (55 ch) et 1,4 8V (60 ch et 68 ch). - Moteurs à 1 arbre à cames: • chaîne de distribution. - Moteurs à deux arbres à cames: • une courroie de distribution primaire entraîne l'arbre à cames d'admission, l'entraînement de l'arbre à cames d'échappe- ment s'effectue par l'arbre à cames d'admission via une cour- roie secondaire. - Rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. - Lubrification assu

24 pages 2,97 Mo 2003

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#998 analyse

Caractéristiques pratiques Généralités

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Capacités (en l) - Cette étude traite des Skoda Fabia depuis le début de leur commercialisation en mai 2000. - Réservoir à carburant..........................................................45 - Huile moteur, après vidange et échange du filtre à huile: Caractéristiques dimensionnelles • moteur 1,2..........................................................................3,4 • moteur 1,4 8V....................................................................4,0 GÉNÉRALITÉS et pondérales • moteur 1,4 16V..................................................................3,2 • moteur 1,9 SDI..................................................................4,5 Gamme • moteur 1,9 TDI..................................................................4,5 - Circuit de refroidissement: - Motorisations: • moteur 1,2.................................................................

4 pages 2,10 Mo 2003

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#997 analyse

SKODA FABIA

L'EXPERT AUTOMOBILE

'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des ServicesLTechniques et des Relations Presse de Skoda que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents cha- MÉCANIQUE pitres traités. Sécurité Motorisations Présentation La sécurité des modèles Fabia repose Avec ses motorisations essence (1.2 55 ch, sur un bon comportement dynamique. 1.4 60 et 68 ch, et des 1.4 16V 75 et ÉLECTRIQUE La Skoda Fabia est le premier véhicule Elle est renforcée par des systèmes ultra- 100 ch), et Diesel (1.9 SDI 64 ch et 1,.9 TDI du groupe Volkswagen sur la plate-forme modernes d'aide au freinage ABS et ASR 100 ch injecteur-pompe), Fab

1 pages 343,90 Ko 2003

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#995 analyse

L'EXPERT AUTOMOBILE

PW

Mémento électrique Etude Carrosserie Moteur essence 2.0 FSi Moteur Diesel 2.0 TDi (140ch) Boîte de vitesses 02S Boîte de vitesses 02Q Boîte de vitesses robotisée 02E Boîte de vitesses automatique 09G Suspensions - Trains - Géométrie Chauffage - climatisation Airbags et prétensionneurs QuitterSommaire la revue Revue technique

1 pages 1,05 Mo 2001

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#994 analyse

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE

L'EXPERT AUTOMOBILE

à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile SEAT Leon (AP. 09/2005) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par SEAT. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contradictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Berline 5 Portes Types des moteurs: Essence: 2.0 FSI / 2.0 Turbo FSI Diesel: 1.9 TDI 105 / 2.0 TDI 140 Désignation de l’opération Taux Code Temps Les temps de réparations sont à titre indicatif, ils s’expriment en heures et centièmes d’heure dans cette étude. Les taux de technicité sont établis comme suit: T1: pour les opérations élémentaires de réparation T2: pour les opérations de remise en état de mécanique, tôlerie, électricité. T3: pour les opérations de haute technicité, l’utilisation d’appareils sophistiqués et un personnel hautement

14 pages 2,29 Mo 2008

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#993 analyse

CHAPITRE 11

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture Couples de serrage (en daN.m et en degré) VALEURS DE RÉGLAGE Charnière de capot avant: 2,2. Ecrou de fixation de bras d’essuie-glace: 2. JEUX D’OUVERTURE (mm) Fixation supérieure de bouclier: 0,5. Fixation inférieure de bouclier: 0,25. Fixation latérale de bouclier: 0,2. Fixation de planche de bord: 0,4.MÉCANIQUE Support airbag passager: 1. Airbag passager sur planche de bord: 0,6. PARTIES LATÉRALES Écrou de rétroviseur: 1. - 1re passe: 2 ± 0.2. - 2e passe: 90° ± 15°. Garniture: 0,6. Mécanisme de lève vitre: 0,6. Cadre de fenêtre arrière: 0,6. Rétroviseur: 1. a. 2,7 ± 0,7 mm e. 4,0 ± 0,5 mm PARTIE ARRIÈRE b. 3,0 ± 0,5 mm f. 1,5 ± 0,7 mm i. 4,9 ± 0,5 mm Fixation bouclier arrière: 0,25. ÉLECTRIQUE c. 2,7 ± 0,5 mm g. 0,5 ± 0,2mm j. 4,4 ± 0,5 mm Traverse: 2. d. 4,1 ± 0,5 mm h. 3,5 ± 0,5 mm k. 3,5 ± 0,5 mm Moteur essuie-vitre: 0,8. Bras d’ess

59 pages 73,98 Mo 2008

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#992 analyse

CHAPITRE 10

L'EXPERT AUTOMOBILE

Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge FEUX ARRIÈRE Feux de stop: P 21 W. Feux de position: W 5 W. BATTERIE Feu stop supplémentaire: diodes électroluminescentes. Elle est implantée dans le compartiment moteur, côté gauche. Feux indicateur de direction: P 21 W. Feu de brouillard (côté gauche uniquement): P 21 W. MOTEUR 2.0 TDI (BMM/BKD) Feu de recul (côté droit uniquement): P 21 W. Tension: 12 volts. Feux de plaque de police: C 5 W. Capacité: 70 Ah. ECLAIRAGE INTÉRIEUR Aptitude au démarrage à froid Plafonnier avant: 340 A DIN – 570 A EN/SAE - lampe de lecture: 5 W. - lampe à incandescence: 10 W. MÉCANIQUE MOTEUR ESSENCE 2.0 FSI (BLR/BVY) Eclaireurs de coffre: 10 W. Tension: 12 volts. Capacité: 72 Ah. Protections électriques Aptitude au démarrage à froid 380 A DIN – 640 A EN/SAE ALTERNATEUR Les fusibles sont implantés à deux endroits distincts: Alternate

21 pages 14,53 Mo 2008

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#991 analyse

CHAPITRE 9

L'EXPERT AUTOMOBILE

Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES Le système d’airbags et de prétensionneurs qui équipe la Seat Leon est com- - 2 airbags rideaux (droit et gauche). posé de: - 4 capteurs de détection de collision latérale. - 1 calculateur. - 2 prétensionneurs de ceinture (conducteur et passager). - 2 airbags frontaux (conducteur et passager) à double niveau de déclenche- - 1 capteur de détection d’occupant (siège passager avant). ment. - 2 contacteurs de boucle de ceinture de sécurité (conducteur et passager). - 2 airbags latéraux avant. - 1 contacteur d’inhibition de l’airbag frontal passager (en option). - 2 airbags latéraux arrière. - 1 témoin de désactivation de l’airbag frontal passager. IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU SYSTÈME D’AIRBAGS MÉCANIQUE 1. Calculateur d’airbag 2. Témoin d’airbag 7. Airbag frontal passager 3. Capteurs de collision d’airbags latéraux avant 8. Airbag frontal conduc

12 pages 13,19 Mo 2008

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#990 analyse

CHAPITRE 8

L'EXPERT AUTOMOBILE

Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES La Leon est équipée d’une climatisation en série. Il en existe deux sortes selon COMPRESSEUR la finition du véhicule: Il est fixé sur un support à l’avant droit du moteur et entraîné depuis le vilebre- - une climatisation semi-automatique (Climatic). quin par une courroie multipiste commune à l’entraînement de l’alternateur. - une climatisation automatique bizone (Climatronic). Il est commandé par le calculateur de climatisation via une électrovanne. L’activation de la climatisation est réalisée par l’utilisateur via un panneau de commande. Cette action engendre l’activation du compresseur par le calcula- Marque et type: Sandem SY3. teur de climatisation intégré au panneau de commande. Le calculateur de climatisation autorise ou pas le fonctionnement du compres- COURROIE DE COMPRESSEUR seur en fonction des informations reçues par le calculateu

16 pages 15,91 Mo 2008

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#989 analyse

CHAPITRE 7

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Système de freinage à commande hydraulique à double circuit en “X”, avec maître-cylindre tandem assisté par servofrein à dépression, fournie par une Freins arrière pompe à vide (moteur diesel) couplée à la pompe d’alimentation en combusti- Freins à tambours/disques pleins avec étriers flottants monopiston avec rattra- ble (pompe tandem) et entraînée par l’arbre à cames (arbre à cames d’admis- page automatique du jeu d’usure et mécanisme de frein de stationnement sion sur moteur 16V). incorporé. Frein de stationnement à commande mécanique par levier au plancher et câbles agissant sur les roues arrière. L’affectation du type des freins arrière est repérée par un n° PR porté Disques ventilés à l’avant et pleins à l’arrière. sur la plaque d’identification collée dans le coffre (voir chapitre Montage en série sur toute la gamme d’un antiblocage des roues (ABS), un “Présentati

12 pages 10,27 Mo 2008

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#988 analyse

CHAPITRE 6

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Direction à crémaillère, à denture hélicoïdale, montée en arrière de l’essieu Affectation des voies des connecteurs du calculateur de direction assistée avant et fixée sur le berceau. Colonne de direction en 2 tronçons articulés par 2 (Fig.1) joints de cardan, rétractable en cas de choc et fixée sur la caisse par un palier N° de voie Affectations avec glissière de guidage. Le mouvement est transmis aux roues avant par biel- Connecteur 5 voies T5f lettes et rotules. Assistance variable électrique et réglages manuels en hauteur et en profondeur du volant disponible en série sur toutes les versions. 2 Signal du capteur de couple de braquage 3 Masse du capteur de couple de braquage 4 Signal du capteur de couple de braquage 5 Signal du capteur de couple de braquage Gestion de la direction assistée Connecteur 5 voies T5e L’assistance de direction est réalisée par un moteur asy

6 pages 5,92 Mo 2008

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#987 analyse

CHAPITRE 5

L'EXPERT ATOMOBILE

Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES Sur l’ensemble des angles caractéristiques de la géométrie des trains roulants, seule la chasse des roues avant n’est pas réglable. Organes remplacés Organes déposés et reposés Nécessité du contrôle de la géométrie Nécessité du contrôle de la géométrie Essieu avant Essieu avant Oui Non Oui Non Triangle de suspension X Triangle de suspension X (*) Silentbloc de triangle de suspension X (*) Pivot X MÉCANIQUE Pivot X Biellette ou rotule de direction X Biellette de direction (ou la rotule) X Boîtier de direction X Boîtier de direction X Berceau X (*) Berceau X (*) Élément de suspension X Jambe de force X Barre stabilisatrice X (*) Barre stabilisatrice X (*) Essieu arrière Essieu arrière Bras transversal inférieur X Bras transversal inférieur X Bras transversal supérieur X Bras transversal supérieur X Biellette de direc

12 pages 8,42 Mo 2008

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#986 analyse

CHAPITRE 4

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant des joints homocinétiques côté roue et des montages avec des joints homo- cinétiques ou joints tripodes côté boîte de vitesses selon le montage. Identification du type de transmission VL90 VL100 VL107 AAR2600i Diamètre du joint intérieur (côté boîte de vitesses) (en mm) 90 100 107 — Couvercle entre joint intérieur et arbre de sortie de boîte — — X — Joint intérieur en place dans la boîte de vitesses (uniquement boîte automatique) — — — X Joint intérieur vissé avec arbre de sortie de la boîte de vitesses X X X — MÉCANIQUE Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) LUBRIFICATION DES JOINTS HOMOCINÉTIQUES Transmission sur bride de boîte: Quantité de graisse (G 000 603) • 1re phase: 1. Type de transmission VL90 VL100 VL107 AAR2600i • 2e phase: 4. Quantité totale en gramme 120 / 120

4 pages 3,33 Mo 2008

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#985 analyse

CHAPITRE 3 QUATER

L'EXPERT AUTOMOBILE

Boîte de vitesses (09G) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses automatique 09G à 6 rapports et un rapport arrière à com- AFFECTATIONS mande hydraulique, disposée transversalement à gauche en bout de moteur. Sélection par levier au plancher, à 5 positions: Moteur essence (BLR) - P: Stationnement. Boîte: 09G. - R: Marche arrière. Lettre repères: GJZ, HFT et HTP. - N: Point mort. - D: Sélection automatique des 6 rapports avant (Tiptronic). Moteur essence (BVY) - S: Sélection automatique des 6 rapports avant en mode sport. Boîte: 09G. - +/-: Le passage des vitesses “Tiptronic” peuvent être exécutées soit avec le Lettre repères: HTP, JUH et KGK. levier ou au volant. Sélection des vitesses “D” ou “S” gérée électroniquement par le calculateur de RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION la boîte de vitesses. En mode dégradée, il est possible de rouler en troisième et la marche arrière Boîte de vitess

12 pages 8,92 Mo 2008

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#984 analyse

CHAPITRE 3 TER

L'EXPERT AUTOMOBILE

Boîte de vitesses (02E) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique robotisée (DSG) à 6 rapports avant synchronisés et L’électrovanne n°1 (N88) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 1 et 5. un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différen- L’électrovanne n°2 (N89) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 3 et tiel, disposée transversalement en bout du moteur. position neutre. Sélection par levier au plancher, à 5 positions (plus 2 positions “Tiptronic”), par L’électrovanne n°3 (N90) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 2 et 6. câbles ou commande au volant “Tiptronic”. L’électrovanne n°4 (N91) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 4 et P: Stationnement. la marche arrière R: Marche arrière. N: Point mort. ÉLECTROVANNE N92 D: Sélection automatique des 6 rapports avant. L’électrovanne n°5 (N92) se trouve

14 pages 12,31 Mo 2008

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#983 analyse

CHAPITRE 3 BIS

L'EXPERT AUTOMOBILE

Boîte de vitesses (02Q) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avant synchronisés et un rapport Boîte de vitesses 02QD repère HDV arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différentiel, disposée transversalement en bout du moteur. Combinaisons Rapports Démultiplication totale Vitesse en km/h avec couple réducteur Boîte à 3 arbres tournants sur des roulements à rouleaux coniques et un arbre des vitesses de boîte de 0,2898 pour 1 000 tr/min */** pour la marche arrière, repartis en un arbre primaire, et deux arbres secondai- res (un premier pour les 1re à la 4e vitesses, un second pour les 5e et 6e vitesses) 1er................................ 0,2653 0,0769 8,89/8,92. 2e................................. 0,4792 0,1389 16,07/16,12 Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et arrière. Différentiel à 3e................................. 0,7553 0

7 pages 8,11 Mo 2008

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#982 analyse

CHAPITRE 3

L'EXPERT AUTOMOBILE

Boîte de vitesses (02S) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avant synchronisés et un rapport RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différentiel, disposée longitudinalement en bout du moteur. Boîte 02SB repère GXV, JCP, JYL et KVZ. Boîte à 2 arbres tournants sur deux roulements à rouleaux coniques pour l’ar- bre primaire et secondaire; un axe intermédiaire pour la marche arrière. Combinaisons Démultiplication totale Vitesse en km/h Commande des vitesses par câbles avec levier au plancher. des vitesses Rapports de boîte avec couple réducteur pour 1 000 tr/min */** Blocage électronique du différentiel EDS et antipatinage ASR. Type: 02SB (boîte 6 vitesses). 1er............................... 0,2539 0,0745 8,6204/8,6473 2e................................. 0,4411 0,1295 14,9763/15,0229 IDENTIFICATION 3e.................

6 pages 6,51 Mo 2008

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#981 analyse

CHAPITRE 2

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Embrayage monodisque à sec et commande hydraulique. - moteurs Diesel: 240 mm. Mécanisme à diaphragme de type poussé à réglage automatique, avec disque Sens de montage: inscription ”Getriebeseite” dirigée vers la boîte de vitesses sans moyeu amortisseur, butée à billes en appui constant et volant bi-masse. (Fig.3). DISQUE ET MÉCANISME DIFFÉRENCIATION DES EMBRAYAGES DIESEL Pour les moteurs Diesel, il existe deux modèles disponibles: Sachs ou LuK. Il Il est possible de différencier la marque de l’embrayage grâce à la forme du est possible de reconnaître le modèle sans avoir à démonter la boîte de vites- volant moteur (contour extérieur). ses. Des trous ont été aménagés entre le moteur (A) et la boîte de vitesses (B) dans Diamètre: la partie inférieure du carter d’huile ou en retirant la tôle de protection (C) - moteurs essence: 228 mm. (Fig.1). MÉCANIQUE Le volant mote

5 pages 5,98 Mo 2008

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#980 analyse

CHAPITRE 1 BIS

L'EXPERT AUTOMOBILE

Moteurs 2.0 TDi 140 ch CARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement, à l’avant du véhicule, à 4 cylindres en ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution à simple arbre à cames en tête pour le moteur BMM avec filtre à particule (DPF) ou double arbres à cames en tête pour le moteur BKD entraînés par une courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable avec échangeur Type moteur BKD BMM Alésage x course 81 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 968 Rapport volumétrique 18,5 à 1 Nombre de soupapes 16 8 Puissance maxi: - CEE (kW à tr/min) 103 à 4 000 - DIN (ch à tr/min) 140 à 4 000 Couple maxi (daN.m à tr/min) 32 entre 1 750 et 2 500 32 à 1 750 Culasse BMM (moteur 8V) Culasse e

48 pages 42,18 Mo 2008

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#979 analyse

CHAPITRE 1

L'EXPERT AUTOMOBILE

Moteur essence 2.0 16V FSi 150 ch CARACTÉRISTIQUES Moteur essence à 4 temps, 4 cylindres en ligne disposé transversalement à l’a- JOINT DE CULASSE vant du véhicule. Il n’existe qu’une seule taille de joint de culasse. Ce moteur répond à la norme de pollution Euro 4. Distribution variable à 4 soupapes par cylindre commandées par double arbres A la repose, la référence du joint de culasse doit être dirigée vers le à cames en tête entraînés par une courroie crantée. haut, côté admission. Bloc-cylindres en alliage d’aluminium. Système d’injection directe multipoint commandé par un calculateur gérant également l’allumage VIS DE CULASSE Moteurs Ordre de serrage: en croix et en débutant par les vis centrales. Type moteur BLR BVY Longueur sous tête des vis: 124 mm (M10 x 1,5) Alésage x course (mm) 82,5 x 92,8 Ne pas lubrifier les vis de culasse avec de l’huile moteur. MÉCANIQUE Cylindrée (cm3)

40 pages 31,35 Mo 2008

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#978 analyse

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

L'EXPERT AUTOMOBILE

Tableau d’identification Date de Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Puissance administrative Appellation commerciale Code modèle Type moteur commercialisation Puissance (kW/ch) Nombre de rapports en France 2,0 FSI Stylance 09/2005 1P12M10000 BLR ou BVY Méca/6 (02S) 9 2,0 FSI Stylance 09/2005 1P12M30000 BVY Auto/6 (09G) 10 2,0 TDI Stylance 09/2005 1P12310000 Méca/6 (02Q) 8 GÉNÉRALITÉS 2,0 TDI Stylance 09/2005 1P12330000 Robotisée/6 (02E) 8 2,0 TDI Gran Via 07/2007 1P12310000 Méca/6 (02Q) 8 2,0 TDI Gran Via 07/2007 1P12330000 Robotisée/6 (02E) 8 2,0 TDI FAP Stylance 09/2005 1P12710000 Méca/6 (02Q) 8 2,0 TDI FAP Stylance 09/2005 1P12730000 Robotisée/6 (02E) 8 2,0 TDI FAP Gran Via 07/2007 1P12710000 Méca/6 (02Q) 8 2,0 TDI FAP Gran Via 07/2007 1P12730000 Robotisée/6 (02E) 8 PLAQUE CONSTRUCTEUR (A) La plaque constructeur est implantée sur le longeronMÉCANIQUE d’aile avant gauche, visible

5 pages 3,42 Mo 2008

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#977 analyse

LALA REVUEREVUE

L'EXPERT AUTOMOBILE

DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS DécembreDécembre 20082008 SEATSEAT LeonLeonDécembre (09/2005>)(09/2005>) EssenceEssence 2.02.0 FSiFSi DieselDiesel 2.02.0 TDiTDi (140(140 ch)ch) ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X ISSN BarèmeBarème dede tempstemps essence et diesel ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de SEAT que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUE ●La présente Étude Technique et Pratique À ces trois motorisations, v

5 pages 24,10 Mo 2008

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#976 analyse

Carnet de bord Equipement

L'EXPERT AUTOMOBILE

Fiche Technique Etude électrique Graissage - Entretien Présentation Moteurs essence Carrosserie Boîtes de vitesses mécaniques Boîte de vitesses automatique Suspension - Train avant Suspension - Train arrière Géométrie des Trains QuitterSommaire la revue Revue technique

1 pages 359,89 Ko 2001

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#975 analyse

LISTE DES FICHES RÉGLA'TECH

L'EXPERT AUTOMOBILE

ALFA HONDA Prélude Millésime 83 Essence RENAULT ALFA GTV 2 L HONDA CRX 1,6 L RENAULT 4 F4-F6 ALFA GTV 6 2,5 L HONDA CONCERTO 1,5 L LXI RENAULT 5 Alpine Turbo ALFA 75 1,6 L - 2 L et 2 L Twinspark HONDA CRX "92" RENAULT 9 Turbo ALFA 75 1,8 L Turbo Essence RENAULT 11 Turbo ALFA 75 3 L V6 JAGUAR RENAULT 11 TD - TDE - GTD ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel JAGUAR XJ6 4,2 L RENAULT 18 GTS (R1342-52) ALFA 90 2 L Iniezione Essence RENAULT 18 Turbo ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel LANCIA - AUTOBIANCI RENAULT 19 Chamade 16S ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence LANICIA Y10 Fire Touring Turbo RENAULT 19 Chamade TXI ALFA 164 V6 24 Soupapes LANCIA DELTA HF Turbo RENAULT 20 TX Automatic ALFA 164 V6 Turbo LANCIA THEMA 3 L V6 RENAULT 21 2 L Turbo LANCIA THEMA 1995ie 16V et 16V Turbo (92→) RENAULT 30 TX Automatic AUSTIN ROVER LANCIA THEMA 2000ie 16V et 16V Turbo (→92) RENAULT ALPINE V6 GT - V6 Turbo ROVER 8

1 pages 99,18 Ko 2000

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#974 analyse

REVUES / CD-ROM / PACKS P DISPONIBLES

cendlak

REVUES / CD-ROM / PACKS P DISPONIBLES CITROËN R25et « »)(sauf «TX»,(→1988«V6»inclus)..................................manetons décalés 213 LADA 2 CV 4 et 6................................................................ 108 R25 «Phase ll» ess................................................... 275 1200/1300/1500 cm3 berline et break........................ 225 AMI 6......................................................................... 049 SAFRANE tous types (sauf «Bi-Turbo») (→97)....... 312 NIVA ess.1600 cm3.................................................... 237 DYANE 4 et 6............................................................ 059 SAFRANE Il (97 →).......................................... P 386 SAMARA ess. 1100/1300/1500 cm3 carburateur....... 259 LN/LNA (bi-cylindres)................................................. 129 ESPACE ess. (2000 cm3) et TD (2100 cm3) (

1 pages 202,35 Ko 2003

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#973 analyse

GRAISSAGE ENTRETIEN

L'EXPERT AUTOMOBILE

FRÉQUENCES (km) A- Fréquences des vidanges: l'huile doit ORGANES FLUIDES RECOMMANDÉS VÉRIFICATIONS VIDANGE être remplacée avant qu'elle ne soit trop altérée ou polluée pour provoquer une Moteurs essence Norme VW 500 00 ou VW 501 01* formation de dépôts ou une usure ou VW 502 00 1 000 15 000*** anormale. B- En période d'hiver et pour une Moteurs Diesel Norme VW 505 00 ** 1 000 15 000*** utilisation exclusive en ville, il est BVM SAE 75W90 30 000 - prudent de réduire le parcours BVA ATF 60 000 - entre les vidanges. C- Radiateur protégé à l'origine. Direction assistée G 002 000 60 000 - Lorsqu'une vidange est nécessaire: Circuit de refroidissement G 12 (rouge) 15 000 - rincer et remplir avec du liquide de Circuit de freinage DOT 4 15 000 tous les 2 ans refroidissement permanent (60% d’eau et 40% d’antigel). Circuit de climatisation R134a tous les 2 ans - REMPLACEMENT ENTRETIEN COMPLÉMENTA

1 pages 129,61 Ko 2003

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#972 analyse

11, avenue de Boursonne

L'EXPERT AUTOMOBILE

02600 Villers Cotterêts Tél. 03.23.73.80.80 Seat Ibiza, Cordoba et Vario Moteurs essence et Diesel • moteurs Diesel......................................900 à 930 gr CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES - Huile du circuit de clim: • moteurs essence............................................135 cm3 Gamme • moteurs Diesel..............................................120 cm3 Motorisation Puissance Puissance fiscale 1.4 60 5 Jantes et pneus 1.4 16V 75 5 Taille du pneu Jante 1.4 16V 100 6 155 R 13 78T 5Jx13 1.6 75 6 175/70 R 13 82T 5,5Jx13 1.6 100 7 185/60 R 14 82H 6Jx14 1.6 BVA 100 7 185/55 R 15 81V 6Jx15 1.8 20VT 156 10 195/45 R 16 80V 6Jx16 Roue de secours 1.9 TDi 90 5 T 105/70 R 14 84M 3,5Jx14 1.9 TDi 110 6 - Déport de roue..................................................38 mm Capacités (en l) Pression des pneus - Réservoir à carburant / dont réserve..................45 / 7 - La carte autoco

4 pages 284,91 Ko 2003

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#971 analyse

CARNET DE BORD

L'EXPERT AUTOMOBILE

CONSEILS PRATIQUES Poste de conduite 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2 12 13 2 14 15 16 17 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 1 Poignée de porte 12Commande lunette thermique 21Levier frein à main 2 Diffuseurs d'air 13Commande feux de détresse 22Emplacement instruments 3 Commande des feux 14Porte-cartes/chauffage des supplémentaires*/porte-cassettes*/ 4 Molette éclairage instruments* sièges avant/fonctionnement toit lève-glaces électriques arrière* 5 Molette réglage portée des phares* en toile* 23Pédales 6 Levier clignotants/ 15Ecran central* pour: climatiseur*/ 24Compartiment documentation feux de croisement chauffage motorisé*/informations de bord 7 Tableau instruments et témoins radio*/indicateur de température 25Levier réglage de la colonne lumineux extérieure*/montre*/ordinateur de direction* 8 Coussin gonflable conducteur* de bord* 26Porte-objets/Couvercle 8 Avertisseur sonore/klaxon 1

16 pages 4,50 Mo 2003

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#970 analyse

COMPOSITION DE LA CARROSSERIE

L'EXPERT AUTOMOBILE

69 21 22 23 22 22 23 23 15 24 24 58 24 15 69 13 70 13 69 70 74 15 58 GÉNÉRALITÉS 58 17 71 68 70 12 17 72 portes 68 76 77 17 27 3 76 75 76 Ibiza 78 portes 59 78 11 5 11 59 81 81 78 66 56 66 81 Ibiza 13 59 80 79 56 Spécificités Cordoba 10 23 Spécificités 20 24 11 Spécificités 19 29 MÉCANIQUE 27 28 68 73 32 75 74 72 31 30 58 60 66 ÉLECTRIQUE 13 61 35 11 56 64 63 36 ÉQUIPEMENT 42Sommaire 9 52 51 44 8 7 6 5 4 3 2 1 1 spoiler 28 porte arrière 55 planche de bord 2 bandeau de pare-chocs avant 29 vitre de porte arrière 56 traverses centrales de toit 3 pare-chocs avant 30 vitre de porte avant 57 doublure de traverse arrière de toit 4 calandre 31 porte avant 58 guide de pare-chocs arrière 5 traverse inférieure avant 32 pied avant 59 jupe arrière assemblée 6 façade avant 33 renfort supérieur de passage 60 traverse de plancher arrière 7 capot moteur de roue avant 61 allonge de plancher arrière 8 pare

75 pages 9,43 Mo 2003

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#969 analyse

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

L'EXPERT AUTOMOBILE

EMPLACEMENTS DE MONTAGE Relais et fusibles Emplacement des relais sur le porte-relais 1 Relais de décharge pour contact «X» (100) 8 Relais de pompe à carburant (167) 2 Relais temporisé du lave/essuie-glace (19) Relais des bougies de préchauffage (103) Relais temporisé du lave/essuie-glace et capteur 9 Relais 2e vitesse (53) sans climatiseur, pour moteurs APF et de pluie (427) AEH, et relais de fonctionnement postérieur du ventilateur 3 Relais d'avertisseur 2 sons et rétroviseurs électriques de liquide de refroidissement, pour moteurs ASV MÉCANIQUE dans les pays nordiques (404) Relais de fonctionnement postérieur de pompe à eau (181), 4 Relais Crash (coupure de carburant) (405) seulement pour moteurs AQX seulement pour airbag 10 Relais principal (30), seulement pour moteurs APF 5 Relais lave-phares (95) Relais d'alimentation (109), seulement pour moteurs SDl/TDI 6 Relais essuie-glace AR (

734 pages 116,23 Mo 2002

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#968 analyse

Généralités Couples de serrage (en daN.m)

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES - Système de freinage hydraulique, à 2 circuits indépendants Freins avant VW en diagonale, assisté par un servofrein. - Freins à disques ventilés à l’avant et à tambour ou à disques - Vis du capteur ABS................................................................1 pleins à l’arrière. - Vis de fixation de l’étrier....................................................2,5 - Système ABS (antiblocage des roues) avec ou sans EDS GÉNÉRALITÉS (blocage électronique du différentiel) sur certains modèles. Freins avant Lucas - Epaisseur mini des plaquettes de frein - Vis du capteur ABS............................................................0,8 (garniture + support)........................................................7mm - Vis de fixation de l’étrier (à remplacer)..............................3,5 - Epaisseur mini des garnitures des segments de frein - Vis de fixation de la

12 pages 766,78 Ko 2003

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#967 analyse

Généralités Couples de serrage (en daN.m)

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES - Direction à crémaillère avec ou sans assistance hydraulique. - Vis de fixation du module d’airbag conducteur*..................0,7 - Tours de volant de butée à butée avec/sans assistance....3,2/3,83 - Ecrou de fixation du volant de direction................................5 - Démultiplication avec/sans assistance..................16,04/19,19 - Ecrous de liaison colonne sur croisillon..............................2,5 - Rayon de braquage (m)......................................environ 10,5 - Vis de fixation du croisillon sur crémaillère*..............1,4 + 90° - Vis de fixation du tuyau enveloppant*........jusqu’à la ruptureGÉNÉRALITÉS - Ecrous des rotules de direction..........................................3,5 - Vis de fixation de la crémaillère..............................................3 - Vis de fixation du berceau AV...................................

7 pages 832,16 Ko 2003

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#966 analyse

GÉOMÉTRIE DES TRAINS

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Valeurs assignées du contrôle de géométrieGÉNÉRALITÉS Train avant Modèle Ibiza, Cordoba Ibiza, Cordoba Cordoba Vario Cordoba Vario chassis standart chassis de sport chassis standard chassis de sport Parallélisme total1) 0° ± 10’ (sans précharge) Carrossage2) -30’ ± 20’ (roues en ligne droite) Différence maxi admissible 30’ maxi entre les deux côtés Différence de pincement -1° 20’ ± 30’ pour braquage de 20° vers la gauche ou la droite Chasse (non réglable) 1° 25’ ± 30’ 1° 32’ ± 30’ 1° 12’ ± 30’ 1° 25’ ± 30’ Différence maxi admissible entre les deux côtés max. 30’ max. 30’ max. 30’ max. 30’ 1) Ne régler le parallélisme que sur la barre de direction droite. 2) Les corrections du carrossage doivent seulement être effectuées Couples de serrage (en daN.m) à la liaison carter de roulement de roue / jambe de force. MÉCANIQUE - Fixation jambe de force sur carter de roulement de r

2 pages 234,18 Ko 2003

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#965 analyse

SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Le train arrière est de type «essieu de torsion». - Ecrous de tige d’amortisseur..............................................1,5 - L’essieu est fixé à l’avant par deux paliers et à l’arrière par deux - Ecrou de fixation de la jambe de force sur la caisse..........2,5 jambes de force. - Boulon de fixation de la jambe de force sur l’essieu - Jambe de force constituée d’un amortisseur hydraulique télés- (remplacer l’écrou)..............................................................5,5 copique et d’un ressort hélicoïdal. - Boulon de fixation de l’essieu sur la caisse (remplacer l’écrou)..............................................................6,5 GÉNÉRALITÉS Pour les autres couples de serrage, voir les éclatés pages suivantes. MÉTHODES DE RÉPARATION Suspension arrière Jambe de force Jambe de force 21 17 - Démonter les re

3 pages 328,15 Ko 2003

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#964 analyse

SUSPENSION - TRAIN AVANT

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Train avant de type pseudo Mac Pherson avec bras de guidage - Vis de fixation de la jambe de force dans la chapelle ancrés sur un berceau. d’amortisseur........................................................................2,5 - Jambe de force constituée d’un amortisseur hydraulique télés- - Ecrou de tige d’amortisseur....................................................6 copique et d’un ressort hélicoïdal. - Boulons de fixation de la jambe de force sur le carter - Les deux bras de guidage sont réliés entre eux par une barre de roulement de roue..........................................................9,5GÉNÉRALITÉS stabilisatrice. - Vis de fixation de la rotule inférieure..................................3,5 Pour les autres couples de serrage, voir les éclatés pages suivantes. MÉTHODES DE RÉPARATION Suspension avant Jambe de

5 pages 592,43 Ko 2003

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#963 analyse

MÉTHODES DE RÉPARATION

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - La transmission du mouvement est assurée par deux arbres - Ecrou d’arbre de transmission (neuf)..................................20 avec des joints homocinétiques côté roue et des joints desserrer d’un tour homocinétiques ou tripodes côté boîte de vitesses. 5 - Graisse préconisée..........................................réf. G 000 603 + 45° - Qantité de graisse..................90 gr par joint homocinétique - Vis de fixation du joint intérieur:GÉNÉRALITÉS 120 gr par joint tripode • homocinétique..................................................................4,5 • tripode..................................................................................4 Transmission Repose • tourner l'écrou douze pans jusqu'à ce que les deux traits coïncident (corre- - Eliminer la peinture et/ou la corrosion se spond à une rotation de 45°

2 pages 262,06 Ko 2003

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#962 analyse

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Boîte de vitesses 01M Lettres-repères ELH Appariement moteur 1,6 (100 ch) - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Démultiplications 1ère vitesse 2,714 - Type..................................................................................01M 2ème vitesse 1,441 3ème vitesse 1,000 Repérage BV 01M 4ème vitesse 0,743GÉNÉRALITÉS Marche arrière 2,884 Position sur la boîte Couple réducteur Démultiplication 4,529 - Lettres-repères de la boîte de vitesses et date de fabrication (flèche 1). Capacités (en l) - BV automatique 01M (flèche 2). - Boîte de vitesses: • premier remplissage..........................................................5,3 • vidange........................................................Environ 3 litres • Lubrifiant..................................................................ATF VW - Carter différentiel: • premier remplissage.

4 pages 381,75 Ko 2003

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#961 analyse

BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. • 1,0 - 1,4 - 1,6 (75 ch)........................................................085 • 1,6 (100 ch) - 1,9 SDI......................................................02K • 1,8 - 1,9 TDi......................................................................02J GÉNÉRALITÉS Position sur la boîte Fig.2 - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1) (Fig.1). Lettres-repères BV 02K DUV EAY - BV mécanique 085 (flèche 2) (Fig.1). Appariement moteur 1,6 1,9 SDi Démultiplication Transmission 4,250 3,667 1ère vitesse 3,455 3,455 2ème vitesse 1,944 1,944 3ème vitesse 1,286 1,286 4ème vitesse 0,969 0,939 MÉCANIQUE 5ème vitesse 0,805 0,745 Marche arrière 3,167 3,167 Tachymètre 2,143 2,143 Spécification Huile API GL4 SAE 75W90 d'embrayage Hydraulique Démultiplication «i» Fig.1 au rapport maxi 3,613 3,026 Lettres

17 pages 1,43 Mo 2003

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#960 analyse

Généralités Couples de serrage (en daN.m)

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES - Embrayage monodisque à sec. - Vis de fixation plateau de pression / - La commande est mécanique sur la boîte 085 et hydraulique vilebrequin (BV 02K)......................................6 daN.m + 90° * sur les boîtes 02K et 02J. - Vis de fixations émetteur d'embrayage............................2,2 * - Vis de fixation récepteur d'embrayage............................2,5 * Motorisations Type de boîte Diamètre du disque (mm) - Vis de fixation du mécanisme sur volant-moteur..................2GÉNÉRALITÉS 1,0 / 1,4 (60ch) 085 190 1,4 (75 et 100ch) / 1,6 (75ch) 085 200 * Remplacer les vis ou écrous. 1,6 (100ch) 02K 210 1,9 SDi 02K 200 1,8 / 1,9 TDi (110ch) 02J 219 1,9 TDi (90ch) 02J 228 MÉTHODES DE RÉPARATION Mécanisme -- CentrerSerrer lesle disquevis à l'outilet enU-10050A/ afin - intermédiaire.Retirer la presse d'embrayage et la tôle d’embrayage d'év

7 pages 705,48 Ko 2003

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#959 analyse

MOTEURS DIESEL

L'EXPERT AUTOMOBILE

CARACTÉRISTIQUES Généralités Éléments constitutifs du moteur - Moteur Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, placé Bloc-cylindres transversalement au-dessus de l'essieu avant. - Vilebrequin tournant sur cinq paliers. - Alésage (cote d'origine) (mm)..........................................79,51 - Arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée. - Alésage (cotes de réparation) (mm): - Soupapes commandées par l'intermédiaire de poussoirs à rat- • cote I..............................................................................79,76 GÉNÉRALITÉS trapage hydraulique des jeux. • cote II............................................................................80,01 - Culasse en aluminium. - Écart maxi toléré (mm)........................................................0,1 - Bloc-cylindres en fonte non chemisé. - Graissage sous pression. Pistons - Refroidissement liquide ass

15 pages 1,13 Mo 2003

Seat_Ibiza_II_&_Cordoba_(99-02)_03c.pdf Voir le document →