Automobile

CHAPITRE 2

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CARACTÉRISTIQUES Embrayage monodisque à sec et commande hydraulique. - moteurs Diesel: 240 mm. Mécanisme à diaphragme de type poussé à réglage automatique, avec disque Sens de montage: inscription ”Getriebeseite” dirigée vers la boîte de vitesses sans moyeu amortisseur, butée à billes en appui constant et volant bi-masse. (Fig.3). DISQUE ET MÉCANISME DIFFÉRENCIATION DES EMBRAYAGES DIESEL Pour les moteurs Diesel, il existe deux modèles disponibles: Sachs ou LuK. Il Il est possible de différencier la marque de l’embrayage grâce à la forme du est possible de reconnaître le modèle sans avoir à démonter la boîte de vites- volant moteur (contour extérieur). ses. Des trous ont été aménagés entre le moteur (A) et la boîte de vitesses (B) dans Diamètre: la partie inférieure du carter d’huile ou en retirant la tôle de protection (C) - moteurs essence: 228 mm. (Fig.1). MÉCANIQUE Le volant mote

Dimensions (en mm) Généralités

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CARACTÉRISTIQUES Version Ibiza Cordoba Cordoba - Cette étude traite des Seat Ibiza, Cordoba et Cordoba Vario Vario depuis le début de leur commercialisation en octobre 1999 jus- Longueur 3876 4163 4163 Largeur 1640 1640 1640 qu’au millésime 2002, date de leur remplacement. Hauteur 1422 / 1444* 1424 / 1443* 1433 / (poids à vide) 1459* GÉNÉRALITÉS Caractéristiques dimensionnelles et Porte à faux AV / AR 834 / 599 834 / 886 834 / 885 pondérales Empattement 2443 2443 2444 Largeur des voies 1429 / 1394 1429 / 1394 1429 / 1394 Motorisation Puissance Puissance fiscale * Hauteur, support d'antenne inclus. 1.8 20VT 156 10 1.9 TDi 110 6 Poids et charges (en kg) Version Ibiza 3 / 5 portesMÉCANIQUE Motorisation 1.4 1.4 16v 1.4 16v 1.6 1.6 1.6 100ch 1.8 20VT 1.9 SDi 1.9 TDi 1.9 TDi 60ch 75ch 100ch 75ch 100ch BVA 156ch 68ch 90ch 110ch Poids maxi autorisé 1415/ 1456/ 1480/ 1469/ 1499/ 1529/ 1579/ 1502/

Volume du coffre (l) avec la banquette arrière

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CARACTÉRISTIQUES Généralités • non rabattue......................................................................267 • rabattue, chargement jusqu'au bas de la lunette AR......665 • rabattue, chargement jusqu'au pavillon............................960 - Cette étude traite des Seat Ibiza Diesel depuis le début de leur commercialisation en mars 2002. Poids et charges (en kg) Caractéristiques dimensionnelles 1.9 SDi 1.9 TDi 100 1.9 TDi 130 A vide en ordre GÉNÉRALITÉS et pondérales de marche 1090 - 1125 1142 - 1165 1192 - 1218 Gamme autorisé 1585 - 1620 1637 - 1660 1687 - 1713 * Le code modèle est mentionné sur la plaque d'identification, freinée 1000 1200 1200 collée dans le coffre à bagages. Il est inscrit en 3e position sur cette étiquette. Appellation commerciale Date de Code modèle* Cylindrée (cm3) / Type Type de Puissance commercialisation Puissance (kW/ch) moteur transmission / admini

CHAPITRE 2

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CARACTÉRISTIQUES Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique avec ressort d’assistance de point mort. Mécanisme à diaphragme de type poussé, avec disque à moyeu amortisseur, butée à billes en appui constant et volant bi-masse. DISQUE ET MÉCANISME Marque: Sachs ou Luk. Diamètre du disque d’embrayage: - Moteur AWX: 228 mm. - Moteur AVF, AYM, BFC, BCZ et BDG: 240 mm. Sens de montage: Si l’inscription “Getriebeseite” est présente, elle doit se trouver du côté mécanisme d’embrayage ou de la boîte de vitesses. Dans le cas contraire, les ressorts amortisseurs doivent être orientés vers le mécanisme d’embrayage ou la boîte de vitesses. COMMANDE MÉCANIQUE Commande hydraulique alimentée par le réservoir de compensation du circuit de freinage. Il comporte un cylindre émetteur fixé sur le pédalier et un cylindre récep- teur fixé sur le carter d’embrayage, muni d’une vis de purge. Ingrédie

Identification du véhicule

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CARACTÉRISTIQUES Appellation Date de Code modèle Type moteur Cylindrée (cm3) / Type de Puissance commerciale commercialisation Puissance (kW/ch) transmission / administrative Nombre de en France rapports GÉNÉRALITÉS Berline 1.9 TDi Attraction 1.9 TDi Ambiente 11/2004> 8EC0K4 BKE 1896 / 85/115 Méca / 5 (0A9D) 7 1.9 TDi Ambition 1.9 TDi Ambition 2.0 TDi Attraction 2.0 TDi Ambiente 11/2004> 8EC0QC BLB 1968 / 103/140 Méca / 6 (01XB) 8 2.0 TDi Ambition 2.0 TDi Ambition 1.9 TDi S Line 8EC0K4 BKE 1896 / 85/115 Méca / 5 (0A9D) 7 2.0 TDi S Line 8EC0QC BLB 1968 / 103/140 Méca / 6 (01XB) 2.0 TDi Attraction 2.0 TDi Ambiente 2.0 TDi Ambition 03/2005> 8EC0QH BLB 1968 / 103/140 Auto / 5 (01JB) 8 MultitronicMÉCANIQUE 2.0 TDi Ambition Luxe Multitronic 1.9 TDi Attraction 1.9 TDi Ambiente 1.9 TDi Ambition 11/2004> 8ED0K4 BKE 1896 / 85/115 Méca / 5 (0A9D) 7 1.9 TDi Ambition 2.0 TDi Attraction 2.0 TDi Ambien

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sandrine

CARACTÉRISTIQUES - Cette étude traite de la Skoda Octavia depuis le début de sa - La Skoda Octavia, à partir du millésime 99, n’est plus iden- commercialisation en Mai 1997. tifiée par Type Mines. L’identification se fait uniquement par «Code National d’Identification du Type» (C.N.I.T). Ceci rend Caractéristiques dimensionnelles et impossible le listage complet des types. pondérales DIMENSIONS ET VOLUMESCARROSSERIE - Dimensions de la berline / du break (mm): (voir schéma ci- GÉNÉRALITÉS dessous)- Puissance fiscale (millésime 98 / à partir du millésime 99) en CV. - Volumes (en l): • berline................................................................. 528 /1328 Motorisation Type Mines AM 98 Berline Break • break.................................................................. 548 / 1512 1,6 l 75 ch IUAEE2 7 / 6 - 1,6 l 100 ch IUAEE2 8 / 7 - / 7 POIDS ET CHARGES (EN KG) 1,8 l 125

L_02Pr”

sandrine

CARACTÉRISTIQUES - Cette étude traite du FORD Galaxy, du SEAT Alhambra et du Extérieur (mm) VOLKSWAGEN Sharan depuis le début de leurs commer- - A - Longueur hors-tout................................................. 4 617 cialisations (millésime 96 pour le Ford et le Volkswagen et 97 - B - Empattement.......................................................... 2 835 pour le Seat). - C - Hauteur hors-tout.................................................... 1 762 Remarque: Le groupe VAG englobe la marque Volkswagen et - D - Largeur hors-tout (y compris les rétroviseurs)....... 2 142 Seat. - D - Largeur hors-tout (sans rétroviseurs)..................... 1 810 - E - Voie avant.................................................. 1 502 à 1 538 GÉNÉRALITÉS Caractéristiques dimensionnelles et - F - Voie arrière................................................ 1 497 à 1 532 pondérales Intérieur

1.9 TDI 100 3/03 –> 5/04 1T1B110000

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CARACTÉRISTIQUES Identification du véhicule Appellation Date de Code modèle (*) Type Cylindrée (cm3) / Type de Puissance commerciale commercia- Moteur Puissance transmission / administrative lisation (kW/ch) Nbre de rapports en France Touran (5 places) GÉNÉRALITÉS Edition One 1.9 TDI 90 12/04 –> 1T1C110000 BRU 1 896 / 66/90 Méca. 02S 6 Wembley 1.9 TDI 90 1/06 –> 1T1C110W00 (GQN) / 6 Confort 1.9 TDI 100 3/03 –> 5/04 1T1T110000 AVQ 1 896 / 74/100 Méca. 02S (**) / 6 6 Sport 1.9 TDI 100 3/03 –> 5/04 1T1H110000 Carat 1.9 TDI 100 3/03 –> 5/04 1T1H110K00 1.9 TDI 105 5/04 –> 12/04 1T1B210000 Edition One 1.9 TDI 105 12/04 –> 1T1C210000 Confort 1.9 TDI 105 5/04 –> 1T1T210000 BKC 1 896 / 77/105 Méca. 02S 6 Miami 1.9 TDI 105 1/06 –> 1T1T210M00 (GQN) / 6 Sport 1.9 TDI 105 5/04 –> 1T1H210000 Carat 1.9 TDI 105 5/04 –> 1T1H210K00 Confort 2.0 TDI 136 3/03 –> 5/04 1T1T310000 Méca. 02Q Sport 2.0 TDI 136 3/

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TDS

(à injecteurs-pompes) Moteurs 2.0 TDI 140 et 170 CARACTÉRISTIQUESCARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement, à l’avant du véhicule, à 4 cylindres en ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution par double arbres à cames en tête entraînée par courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable avec échangeur Filtre à particules (DPF) monté les motorisations BMM et BMN. Type moteur BKD BMM BMN Alésage x course 81 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 968 Rapport volumétrique 18,5 à 1 Nombre de soupapes 16 8 16 Puissance maxi: - CEE (kW à tr/min) 103 à 4 000 125 à 4 200 - DIN (ch à tr/min) 140 à 4 000 170 à 4 200 Couple maxi (daN.m à tr/min) 32 entre 1 750 et 2 500 32 à 1 750

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TDS

Moteur Diesel 1.4 TDi CARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression par 3 injecteurs-pom- Si des valeurs différentes sont constatées lors de la mesure du dépassement pes, 3 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à l’avant du véhi- des pistons, c’est la cote la plus élevée qui doit être prise en compte pour l’ap- cule. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Il répond aux pariement du joint. normes de pollution Euro 4. Distribution par simple arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur avec échangeur air/air. 1.4 TDI 80 ch 1.4 TDI 80 ch Moteur 1.4 TDI 70 ch sans FAP avec FAP Type / Code BNM BNV BMS Alésage x course (mm) 79.5 x 95.5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1422 Rapport volumétrique 19,5 à 1 Pression de compression (bar) 25 à 31 Ecart maxi entre cylindre 5 Puissance maxi: – CEE (k

CHAPITRE 1 BIS

CARACTÉRISTIQUES Moteur turbo-diesel, 4 temps, 4 cylindres disposé transversalement à l’avant du Si le défaut est supérieur à la valeur préconisée, remplacer la véhicule. culasse. La culasse n’est pas rectifiable Ce moteur équipé d’un filtre à particules répond à la norme euro 5. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium à flux transversal avec deux soupapes d’admission et deux soupapes d’échappement par cylindre. JOINT DE CULASSE L’entraînement se fait par le vilebrequin via une courroie de distribution et le En fonction des dépassements des pistons, monter un joint d’épaisseur adéquat. pignon d’arbre à cames d’échappement. Il existe 3 tailles de joint de culasse selon son épaisseur. Système d’injection directe de type “Common Rail” géré par un calculateur de marque Bosch EDC 17 avec commande électronique de la pompe d’injection. Identification du joint de culasse Surali

CHAPITRE 1 BIS

CARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement à l’avant du véhicule à 4 cylindres en IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution par simple arbre à cames en tête par courroie. Distribution par courroie. Type moteur AUY BVK ASZ BTB Alésage x course 79,5 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 896 Rapport volumétrique 18 à 1 19 à 1 Nombre de soupapes 8 Pression de compression (bar): – nominale 25 à 31 Écart maxi entre cylindres 5 Puissance maxi: – CEE (kW à tr/min) 85 à 4 000 96 à 4 000 110 à 4 000 – DIN (ch à tr/min) 115 à 4 000 130 à 4 000 150 à 4 000 1. Référence de la pièce Couple maxi DIN (DaN.m à tr/min): 31 à 1 900 2. Code de pilotage 3. Position de montage

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TDS

Moteur essence 1.4 16V CARACTÉRISTIQUESCARACTÉRISTIQUES Moteur à essence 4 temps à injection multipoint indirecte, 4 cylindres en ligne SIÈGES DE SOUPAPES verticaux, disposé transversalement à l’avant du véhicule et incliné vers l’avant. Sièges rapportés par emmanchement dans la culasse. Culasse et bloc-cylindres en alliage d’aluminium. La rectification des sièges de soupapes ne doit être effectuée que pour obtenir Distribution à 4 soupapes par cylindre commandée par double arbre à cames en un état de surface correct. tête et entraînés par 2 courroies crantées. En cas de rectification trop importante, le rattrapage hydraulique du jeu de fonc- tionnement des soupapes ne serait plus assuré. Diamètre extérieur Moteur 1.4 75 ch 1.4 80 ch 1.4 100 ch Type / Code BKY BUD BBZ Admission Echappement MÉCANIQUE Alésage x course (mm) 76.5 X 75.6 Diamètre extérieur de la portée (mm) 28.7 25 Cylindrée

LALA REVUEREVUE

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DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS (11/2004(11/2004 ³³)) 1.91.9 TDiTDi 115115 chch etet 2.02.0 TDiTDi 140140 chch ÉtudeÉtude TechniqueTechniqueISSN BarèmeBarème dede tempstemps 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de Audi que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUELa présente Étude traite des Audi A4 à épicycloïdal commandé par des Sécurité moteurs diesel 1.9 TDi 115 ch et 2.0 embrayages qui génèrent l'inversion du Le

L_01Etud.QXD - fin

isabelle

’étude SKODA Octavia présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de SKODA FRANCE, que nous remercionsL ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. • Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE P résentée en 96 et commercialisée en Mai 97, l’Octavia représente aujourd’hui le fer de lance d’une marque en pleine évolution. d’admission à double circuit, assurant à suralimentation plus élevée à pleine PRÉSENTATION la fois une puissance spécifique élevée charge avec une parfaite maîtrise aux (100 chevaux à 5600 tr/mn) et un couple régimes bas et moyens. important dès les plus bas régimes (145 D’une long

SKODA FABIA

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'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des ServicesLTechniques et des Relations Presse de Skoda que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents cha- MÉCANIQUE pitres traités. Sécurité Motorisations Présentation La sécurité des modèles Fabia repose Avec ses motorisations essence (1.2 55 ch, sur un bon comportement dynamique. 1.4 60 et 68 ch, et des 1.4 16V 75 et ÉLECTRIQUE La Skoda Fabia est le premier véhicule Elle est renforcée par des systèmes ultra- 100 ch), et Diesel (1.9 SDI 64 ch et 1,.9 TDI du groupe Volkswagen sur la plate-forme modernes d'aide au freinage ABS et ASR 100 ch injecteur-pompe), Fab

ETUDE

patrick

’étude VW PA S S AT présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN FRANCE, queLnous remercions ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: •Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. •Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. •Trois fiches techniques résument et complètent les caractéristiques de ces véhicules et deux autres comportent les barèmes de temps de réparation, de remplacement et d’entretien. résentées au dernier Mondial de l'Automobile à Paris, les premières versions de la nouvelle Volkswagen Passat ont progressivement été introduites sur le marché français dès l'automne 1996. P incarne les nouvelles références de Prévues pour

Volkswagen Golf IV (01/98D)

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’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉSL Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver sans difficulté les différents chapitres traités. MÉCANIQUE PRÉSENTATION Tousde: les modèles sont équipés de série • 15971.6 16Vcm³.(77kw/105ch) à 5700 tr/min, • la direction assistée, • 1.8 20V (110kw/150ch) à 5700 tr/min, • les vitres électriques avant et arrière, 1781 cm³. La Golf IV berline • rétroviseurs électriques, • 2.0 8V (85kw/115ch) à 5200 tr/min, (sortie en 01/1998) a grandi tant • volant réglable en hauteur et 1984 cm³. intérieurement qu'extérieurement, avec profondeur, • 2.

L_01Etud.qxd

sandrine

VOLKSWAGEN Lupo ’étude VOLKSWAGEN Lupo présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au GÉNÉRALITÉS concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN que nousL remercions ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolé- rance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. • Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, MÉCANIQUE les différents chapitres traités. L asurpetitel’empattementlouve de Volkswagenet sur le porte-à-fauxpartage saarrière.plate-forme avec Polo. Légèrement plus courte, elle s’en différencie principalement triangulées à l’avant et des bras tirés sur Lupo (± 920 kg dans cette version) et à PRÉSENTATION essieu souple à l’arrière, à l’image de la l’excellent profilage de sa carrosserie plupart des Volkswagen actuelles.

(10/1990 D)

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Volkswagen Transporter 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des ServicesLTechniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE Le Transporter tôlé 1ère génération entre en production en 1950. - Chassis-cabine simple ou double Motorisations Présentation - Plateau simple ou double cabine - Fourgon court, long, surélevé La gamme actuelle comporte un moteur - Combi court ou long (7 à 9 places) essence et trois moteurs Diesel:Le Transporter tôlé 1ère génération entre - Caravelle courte ou longue (7 à 9 places) ÉLECTRIQUEen production en 1950. Il s

(10/1999 D2002)

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Seat Ibiza et Cordoba 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des ServicesLTechniques et des Relations Presse de Seat que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. Nouvelles motorisations l’autoclima (un système de régulation MÉCANIQUE Présentation automatique de la température de l’habitacle La Nouvelle Ibiza dispose également d’une dont l’écran de contrôle est intégré dans le En lançant, en octobre 1999, sa nouvelle nouvelle génération de moteurs qui vont du grand écran de la console centrale), Ibiza, Seat espère bien se placer dans l’une 1.0 essence de 50 ch au 1.8 Turbo 20 l’ordi

SEAT IBIZA

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'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de SEAT que nous remercions ici de leur aimableL GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE proposé en version atmosphérique SDI motorisations diesel sont munies d'une Présentation de 68 ch (type ASY) puis en 2 versions commande d'embrayage hydraulique. suralimentées, les TDi 100 (type ATD) et 130 ch (type ASZ). Les trains roulants adoptent à l'avant uneLa première Ibiza est apparue sur le Le SDI est alimenté par une pompe suspension à roues indépendantes dumarché français en octobre 1984. Celle- distributrice classique gérée par un typ

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isabelle

Sharan, Galaxy et Alhambra ’étude VOLKSWAGEN Sharan, FORD Galaxy et SEAT Alhambra présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations ExtérieuresL de VOLKSWAGEN, FORD et SEAT que nous remercions ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. • Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE A vecainsilelelancementcréneau desdu SEATmonospacesAlhambra,dontSEATl’expansiona élargit sonspectaculaireoffre et se positionnereprésentera,sur selonun nouveautoutes segmentles prévisions,de marché,la plusrejoignantgrande progression sur le marché européen dans les années à venir.MÉCANIQUE Afin d’augmenter l’habitabilité, facteur la

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE

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MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile AUDI A4 II PHASE 1 (AP.09/2001- JQ.09/2004) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par AUDI. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contradictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Berline / Break Types des moteurs: Essence: 1.8 Turbo / 2.0; TFSI. Diesel: 1.9 TDI / 2.5 TDI V6 Désignation de l’opération Taux Code Temps Les temps de réparations sont à titre indicatif, ils s’expriment en heures et centièmes d’heure dans cette étude. Les taux de technicité sont établis comme suit: T1: pour les opérations élémentaires de réparation T2: pour les opérations de remise en état de mécanique, tôlerie, électricité. T3: pour les opérations de haute technicité dont l’utilisation