Documents techniques

DEPUIS AOÛT 1998 JUSQU’AU MILLÉSIME 2002

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EMPLACEMENTS DE MONTAGE Plaque porte-relais avec porte-fusibles Couleurs des fusibles 30A......................................................................................vert et porte-relais supplémentaire 25A....................................................................................blanc 20A....................................................................................jaune Emplacements des fusibles 15A......................................................................................bleu 10A....................................................................................rouge Nota: Les fusibles des équipements supplémentaires non mentionnés 7,5A....................................................................................brun GÉNÉRALITÉS sont indiqués dans les schémas de parcours du courant 5A........................................................

DEPUIS LE MILLÉSIME 1996 JUSQU’EN JUILLET 1998

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EMPLACEMENTS DE MONTAGE Plaque porte-relais avec porte-fusible Emplacements des relais et porte-relais d’appoint Nota: • Les différences dans les emplacements des relais doivent être relevées dans les Schémas de parcours du courant cor- Jusqu’en décembre 1995 • Les parenthèses derrière la désignation du composant renvoient au numéro de pilotage de production figurant sur le boîtier.Emplacement des fusibles GÉNÉRALITÉS Emplacements des relais sur la plaque porte-relais 1 Appareil de commande pour climatiseur (140) 2 Relais d'essuie-glace et de lave-glace AR (72) 3 Relais d'alimentation en courant pour appareil de commande 4 Relais de décharge pour contact X (18) 6 Relais clignotants/signal de détresse (21) Relais clignotants/signal de détresse pour traction d'une Relais clignotants/signal de détresse pour clignotants de pavillon 7 Relais de lave-phares (33) 8 Relais de lavage/balayage av

DEPUIS LE MILLÉSIME 1991 JUSQU’AU MILLÉSIME 1995

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EMPLACEMENTS DE MONTAGE Plaque porte-relais • Selonment au-dessusl'importancede dela plaquel'équipement,porte-relaisil se diffère.peut que l'emplace- avec porte-fusible 13 - Relais de girophare (116) - Appareil de commande de 2ème échangeur de chaleur (152), climatiseur 14 - Appareil de commande de marche à vide du ventilateur de radiateur, carburateur (97) - Relais de pompe de circulation du liquide de refroidisse- GÉNÉRALITÉS ment en marche à vide (38), moteur 5 cylindres 15 - Appareil de commande d'enrichissement pneumatique du régime de ralenti (155), moteur diesel 5 cylindres avec cli- matiseur et boîte automatique 16 - Relais de moteur diesel 5 cylindres (125), avec climatiseur et boîte automatique 17 - Relais de feu AR de brouillard décommutable, traction d'une remorque - Pick-up (151) 18 - Fusible pour aérateur de pavillon - Connexion de dérivation pour borne 58b 19 - Relais de 2

LISTE DES FICHES RÉGLA'TECH

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ALFA HONDA Prélude Millésime 83 Essence RENAULT ALFA GTV 2 L HONDA CRX 1,6 L RENAULT 4 F4-F6 ALFA GTV 6 2,5 L HONDA CONCERTO 1,5 L LXI RENAULT 5 Alpine Turbo ALFA 75 1,6 L - 2 L et 2 L Twinspark HONDA CRX "92" RENAULT 9 Turbo ALFA 75 1,8 L Turbo Essence RENAULT 11 Turbo ALFA 75 3 L V6 JAGUAR RENAULT 11 TD - TDE - GTD ALFA 75 2 L et 2,4 L Turbo Diesel JAGUAR XJ6 4,2 L RENAULT 18 GTS (R1342-52) ALFA 90 2 L Iniezione Essence RENAULT 18 Turbo ALFA 90 2,4 L Turbo Diesel LANCIA - AUTOBIANCI RENAULT 19 Chamade 16S ALFA 164 2 L (4 cyl.) Turbo Essence LANICIA Y10 Fire Touring Turbo RENAULT 19 Chamade TXI ALFA 164 V6 24 Soupapes LANCIA DELTA HF Turbo RENAULT 20 TX Automatic ALFA 164 V6 Turbo LANCIA THEMA 3 L V6 RENAULT 21 2 L Turbo LANCIA THEMA 1995ie 16V et 16V Turbo (92→) RENAULT 30 TX Automatic AUSTIN ROVER LANCIA THEMA 2000ie 16V et 16V Turbo (→92) RENAULT ALPINE V6 GT - V6 Turbo ROVER 8

JANTES ET PNEUS POUR FACILITER LE SERVICE

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GRAISSAGE ENTRETIEN Volkswagen Transporter Organe Emplacement Pneus Jante Pression à froid (en bar) Ouverture du capot Tirer le levier sous planche AV / AR* de bord à gauche puis enfoncer le 185 R14 51/2J x 14 3,2 / 3,8 bouton à l’avant centre du capot 195/70 R15 6J x 15 3,8 / 4,0 Bouchon à carburant Au niveau de la porte conducteur 205/65 R15 6J x 15 3,5 / 3,2 Jauge à huile moteur Du côté droit du moteur 215/65 R15 7J x 15 3,0 / 2,6 Lave-glace A la droite du compartiment moteur 225/60 R16 7J x 16 2,7 / 2,3 Refroidissement, freins, A l’arrière gauche * A titre indicatif (varie en fonction de la charge, de la structure batterie du compartiment moteur - Les valeurs de pression de gonflage des pneus sont REMARQUES indiquées sur un autocollant situé sur le montant de serrure de la porte conducteur. A- Fréquences des vidanges: l’huile doit être remplacée avant Nota: Les valeurs de pression

LISTE DES REVUES ET CD-ROM DISPONIBLES

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CITROËN LAGUNAR25 ess. (saufII (01/2001«TX», →).......................................«V6» manetons décalés 405 LADA et «V6 Turbo») (→1988 inclus).................................. 213 1200/1300/1500 cm3 berline et break........................ 225 2 CV 4 et 6................................................................ 108 R25 «Phase ll» ess................................................... 275 NIVA ess.1600 cm3.................................................... 237 AMI 6......................................................................... 049 SAFRANE tous types (sauf «Bi-Turbo») (→97)....... 312 SAMARA ess. 1100/1300/1500 cm3 carburateur....... 259 DYANE 4 et 6............................................................ 059 SAFRANE Il (97 →).............................................. 386 LN/LNA (bi-cylindres)................................................. 129 ESPACE e

VOLKSWAGEN FRANCE

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11, avenue de Boursonne 02600 VILLERS-COTTERETS Tél.: 03.23.73.80.80 VOLKSWAGEN Transporter 91 * A titre indicatif (varie en fonction de la charge, de la CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES structure du pneu...). Gamme - Les valeurs de pression de gonflage des pneus sont indi- quées sur un autocollant situé sur le montant de serrure - Motorisations: de la porte conducteur. • 2.0 l essence..................................................84-87 ch • 2,5 l essence..................................110-112 et 115 ch CALAGE DE DISTRIBUTION • 1.9 D....................................................................61 ch • 1.9 TD................................................................68 ch • 2.4 D....................................................................78 ch Moteur 2.0l essence • 2.5 TDI..............................................88-102 et 150 ch NOTA: si le carter de - Versions

CARNET DE BORD

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CONSEILS PRATIQUES Poste de conduite 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 1 Commandes de lève-glaces 10 Commande de dégivrage 23 Allume-cigare/prise de courant électriques de glace arrière 24 Cendrier 2 Rétroviseurs extérieurs réglables 11 Molette de chauffage des sièges 25 Levier des vitesses de l'intérieur 12 Commande d'enseigne de pavillon (boîte de vitesses mécanique) 3 Commande de l'éclairage et de plafonnier du compartiment Levier sélecteur • réglage du site des phares passagers (boîte de vitesses automatique) • éclairage des cadrans 13 Diffuseurs d'air 26 Panneau de commande du chauffage 4 Diffuseur d'air 14 Autoradio ou système stationnaire 5 Levier des clignotants et de navigation avec autoradio 27 Console de: de l'inverseur-code 15 Sac gonflable passager • tirette de blocage de différentiel Régulateur de vitesse 16 Déverrouillage du cap

COMPOSITION DE LA CARROSSERIE

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100 rallongé 98 111 113 112 99 109 réhaussé 108 105106 Spécificités 5 94 16 86 15 83 48 45 92 19 46 20 44 40 41ÉLECTRIQUE 37 229121 43 88 89 81 39 79ÉQUIPEMENT 53 35 78 77 76 74 73 57 61 Sommaire 70 72 64 68 32 67 CARROSSERIE 63 1 - Porte AV 51 - Joue d'aile Spécificités rallongé réhaussé 2 - Vitre de porte AV 52 - Tôle de support d'aile 3 - Porte latérale tôlé 53 - Longeron 95 - Plancher AR 4 - Renfort de pied milieu 54 - Tôle fermeture de longeron 96 - Porte AR 5 - Vitre de porte latérale 55 - Tôle de support de boîte de vitesse 97 - Arceau Centrale 6 - Porte latérale vitré 56 - Longeron 98 - Rail de guidage de porte coulissante 7 - Vitre aile AR 57 - Façade de longeron 99 - Brancard de pavillon 8 - Feux arrière 58 - Tôle de phare 100 - Brancard partie AR 9 - Tôle de feu AR 59 - Traverse de bouclier 101 - Traverse AR de pavillon GÉNÉRALITÉS 10 - Aile AR 60 - Absorbeur de bouclier 102

Généralités Disque

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CARACTÉRISTIQUES Châssis 15'' Châssis 16'' - Freins hydrauliques avec 2 circuits de freinage indépendants N° d'équipement M 1LU 1LE 1LP 1LU en diagonale. Diamètre disque de frein (mm) 280 294 Emplacement du N° d'équipement M Epaisseur disque de frein (mm) 12 13,5 GÉNÉRALITÉS - Ce numéro se trouve sur la plaquette d'identification du véhicule. Celle-ci se situe sur le pied avant gauche, à côté de Epaisseur plaquette la centrale électrique. de frein (mm) 11,5 10,75 Diamètre piston étrier de frein (mm) 38 38 Commande de freins Châssis 14'' Châssis 15'' N° d'équipement M 1LA 1LE 1LP Diamètre maître- cylindre (mm) 22,2 Diamètre Servofrein (pouce) 9 MÉCANIQUE Freins AV A partir du 01/96 Châssis 14'' Châssis 15'' Châssis 16'' Châssis 15'' Châssis 16'' N° d'équi- N° d'équipement M 1LU 1LE 1LP 1LU pement M 1LA 1LU 1LE 1LP 1LU Diamètre maître- Diamètre cylindre (mm) 25,4 23,81 23,81 25,4 disque de

Ecrou (21) *..................................................................3 + 90°

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CARACTÉRISTIQUES Généralités -- EcrouBoulon(16)(18)*............................................................................3..................................................................3 + 90° - Diamètre de braquage (m): - Boulon (24)............................................................................2 • pour véhicule avec empattement de 2920 mm..............11,7 - Ecrou (26) *..................................................................3 + 90° • pour véhicule avec empattement de 3320 mm..............12,9 - Boulon (29)............................................................................ 2 - Tours de volant de butée à butée: - Ecrou (31) *..........................................................................1,6 • pour véhicule avec direction mécanique..........................5,3 - Boulon (32).....................................................

GÉOMÉTRIE DES TRAINS

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Train arrière Etat de charge à vide 1/2 charge pleine Identification Parallélisme + 10 ± 10’ + 20’ ± 10’ + 30’ ± 10’ - La plaquette d'identification du véhicule se situe sur le pied Parallélisme total + 20’ ± 20’ + 40’ ± 20’ + 1° ± 20’ avant, près de la centrale électrique. (pour carrossageGÉNÉRALITÉS prescrit) Ecart maxi admissible 30’ maxi 30’ maxi 30’ maxi par rapport à la Carrossage - 30’ ± 30’ - 1° 10’ ± 30’ - 1° 35’ ± 30’ Différence maxi admissible entre 30’ maxi 30’ maxi 30’ maxi Groupe de véhicules 2 Etat de charge à vide 1/2 charge pleine Jusqu'à 12/95 A partir de 01/96 Assiette à l’avant 280 267 255 Parallélisme par roue + 10’ ± 10’ 0’ ± 10’ -10’ ± 10’ (sans précharge) MÉCANIQUE Parallélisme total + 20’ ± 20’ 0’ ± 20’ - 20’ ± 20’ (sans précharge) Carrossage (roues + 15’ ± 20’ - 5’ ± 20’ - 20’ ± 20’ en ligne droite) Différence maxi 30’ maxi 30’ maxi

SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Essieu à roues indépendantes, bras tirés avec ressorts hélicoï- - Moyeu de roue: daux et amortisseurs télescopiques hydrauliques. • jusqu’au 12/95....................................................................20 • à partir du 01/96....................................................15 + 90° * Ressorts hélicoïdaux - Flasque de protection de disque........................................0,8 - Vis de roue............................................................................17GÉNÉRALITÉS Référence de la pièce Coloris - Fixation de barre stabilisatrice................................................3 - Fixation Int. bras de guidage................................................10 701 511 105 Violet - Fixation Ext. bras de guidage..............................................16 701 511 105 A/C Blanc - Fixation Sup.

SUSPENSION - TRAIN AVANT

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CARACTÉRISTIQUES Généralités -- BielletteFixation douilled'appuiàsurexcentriquebarre stabilisatrice................................................6................................10 - Fixation AV bras inférieur......................................................16 - L'essieu avant a une suspension à roues indépendantes, un - Fixation AR bras inférieur: double bras transversal avec barres de torsion longitudinales • jusqu'au 12/95....................................................................16 et ressorts progressifs supplémentaires, amortisseurs télés- • à partir du 01/96................................................................13 copiques hydrauliques. - Rotule Inf. sur bras inférieur: • jusqu'au 12/95....................................................................11GÉNÉRALITÉS Barre de torsion • à partir du 01/96.................................................

• à partir du 01/96......................................................9 + 90° *

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CARACTÉRISTIQUES Généralités - •Rotulejusqu’auinf. 12/95sur carter......................................................5,5de roulement: + 90° * - Arbre de roue à joint homocinétique côté roue et côté boîte de - Boulons de roue sur moyeu de roue....................................17 vitesses. - Amortisseur sur bras de guidage..........................................16 - Quantité de graisse (g): - Arbre de roue sur moyeu de roue: • joint homocinétique extérieur............................................120 • jusqu’au 12/95....................................................................20 • à partir du 01/96....................................................15 + 90° *GÉNÉRALITÉS • joint homocinétique intérieur............................................120 - Silentbloc sur berceau (BVM)..........................................4,5 * - Tirant anti-basculement sur BVA........

BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités - Lettres-repères(flèche 1). et date de fabrication de la boîte de vitesses - BV automatique 01P (flèche 2). - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. - Type: Capacités (en l) • 2,5 (110 ch) - 2,4 D (78 ch) (J12/94)............................098 • 2,5 (110 ch - 115 ch) - 2,4 D (78 ch) (01/95J).............. 01P Boîte de vitesses 098GÉNÉRALITÉS Boîte de vitesses 098 - Boîte à trains planétaires • premier remplissage..........................................................6,1 • vidange................................................................environ 3,5 Repérage • lubrifiant..............................................................ATF-Dexron - Couple réducteur 1 • premier remplissage........................................................1,15 • vidange........................remplissage à vie, pas de vidange • lubrifiant.............

BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES

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CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. • 2,0 - 2,5 - 1,9 D - 2,4 D - 2,5 TD (88 ch)........................02B • 2,5 TD (102 ch) - 2,5 TD (150 ch)..................................02G GÉNÉRALITÉS Boîte de vitesses 02B - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses - BV mécanique 02B (flèche 2). Lettres-repères AYD AYE AYF AYG CCW CCX CCY CCZ Appariement moteur 2,4D (78ch) 1,9 D (61ch) 2,4D (78ch) 1,9 D (61ch) 2,4D (78ch) 1,9 D (68ch) 1,9 D (68ch) 1,9 D (61ch) 2,5 (110ch) 2,0 (84ch) 2,5 (110ch) 2,0 (84ch) 2,5 (110ch) 2,0 (84ch) 2,4 D (78ch) 2,0 (84ch) Démultiplication Z2: Z1 Transmission 4,611 4,941 4,611 4,941 4,611 4,941 4,611 4,941 1ère vitesse 3,778 3,778 3,778 3,778 3,778 3,778 3,778 3,778 2ème vitesse 2,118 2,118 2,118 2,118 2,118 2,118 2,118 2,118 3ème vitesse 1,429 1,345 1,345 1,429 1,458 1,360 1,360 1,458 MÉCANIQUE 4ème vitesse 1,029

Embrayage monodisque à sec.

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CARACTÉRISTIQUES Nota: Pour connaître le type de boîte ainsi que les lettre-repères correspondant au véhicule, se reporter au chapitre «Boîte de vitesses». Type de boîte: 02B GÉNÉRALITÉS Diamètre du disque Lettre-repères AYD AYE AYF AYG CCW CCX CCY CCZ CHP CHR CHS Diamètre du disque (mm) 228 228 * 228 228* 228 228* 228* 228* 228* 228* 215 Lettre-repères CHT CRL CRM CRN CRP CPV CPW DCU DCV DCW Diamètre du disque (mm) 215 228* 228* 228*/** 228* 228*/** 228*/** 228*/** 228 228*/** Lettre-repères DCX DJZ DKA DQG DQJ DQH DQK DQL DQM DUH Diamètre du disque (mm) 228 215** 215** 228 228 228 228 215** 215** 219 Lettre-repères DUJ EVV EVX EVY EVZ EWA EWB Diamètre du disque (mm) 219 228 228 219 215 219 219 * 1,9l diesel 61/68 ch, diamètre du disque (mm): 215 ** 2,4l diesel à partir du numéro moteur 369 935, diamètre du Couples de serrage (en daN.m) MÉCANIQUE disque (mm): 219 Commande Véhicules

MOTEURS DIESEL 5 CYLINDRES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Eléments constitutifs du moteur - Moteur 4 temps, 5 cylindres en ligne placé transversalement Bloc-cylindres au-dessus de l'essieu avant. - Vilebrequin à six paliers. - Matière............................................................................fonte - Arbre à cames en tête entraîné par courroie de distribution. Moteur: AAB-AJA ACV-AUF- - Soupapes commandées par poussoirs en coupelle avec rattra-GÉNÉRALITÉS AJT-AYC page du jeu hydraulique. AHY-AXG - Pompe à injection entraînée par une courroie crantée. Diamètre d'alésage (mm): - Refroidissement liquide par pompe à eau entraînée par la courroie • nominal 79,51 81,01 de distribution. • réparation 1 79,76 81,26 - Lubrification par pompe à huile entraînée par le vilebrequin. • réparation 2 80,01 ---- - Suralimentation par turbocompresseur (géométrie variable AHY/ Différence entre la 0,10 0,08 AXG) sauf

MOTEURS DIESEL 4 CYLINDRES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Eléments constitutifs du moteur - Moteur Diesel 4 temps à 4 cylindres en ligne et monté trans- Bloc-cylindres versalement à l'avant. - Vilebrequin à cinq paliers et huit contrepoids. - Matière............................................................................fonte - Arbre à cames en tête entraîné par courroie de distribution. - Diamètre d'alésage (mm): - Soupapes commandées par poussoirs en coupelle avec rattra- • nominal..........................................................................79,51 GÉNÉRALITÉS page du jeu hydraulique. • réparation 1....................................................................79,76 - Injection indirecte. • réparation 2....................................................................80,01 - Refroidissement liquide par pompe à eau entraînée par la cour- - Différence entre la cote nominale maxi (mm)........

MOTEURS ESSENCE 5 CYLINDRES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Éléments constitutifs du moteur - Moteur 4 temps, 5 cylindres en ligne placé transversalement Bloc-cylindres au-dessus de l'essieu avant. - Distribution assurée par une courroie. - Matière............................................................................fonte - Rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. - Diamètre d'alésage (mm): - Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée • nominal..........................................................................81,01GÉNÉRALITÉS par la courroie de distribution. • réparation 1....................................................................81,26 - Lubrification assurée par une pompe à huile entraînée directe- • réparation 2....................................................................81,51 ment par le vilebrequin. - Différence entre la cote nominale maxi (mm)..................

MOTEURS ESSENCE 4 CYLINDRES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Vilebrequin - Nombre de paliers..................................................................5 - Moteur 4 temps, 4 cylindres en ligne placé transversalement - Diamètre (mm): au-dessus de l'essieu avant. Tourillons Manetons - Distribution assurée par une courroie. - Rattrapage hydraulique du jeu des soupapes. nominal 54,00 - 0,022/ - 0,042 47,80 - 0,022/ - 0,042 - Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînéeGÉNÉRALITÉS réparation 1 53,75 - 0,022/ - 0,042 47,55 - 0,022/ - 0,042 par la courroie de distribution. - Lubrification assurée par une pompe à huile entraînée par la réparation 2 53,50 - 0,022/ - 0,042 47,30 - 0,022/ - 0,042 courroie de distribution via un arbre intermédiaire. réparation 3 53,25 - 0,022/ - 0,042 47,05 - 0,022/ - 0,042 - Allumage et injection assurée par Digifant. - Système d'échappement avec une sonde Lambda. - Jeu ax

Cette étude traite des Volkswagen Transporter depuis le début

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CARACTÉRISTIQUES de leur commercialisation en octobre 1990. Caractéristiques dimensionnelles GÉNÉRALITÉS et pondérales Motorisation Empattement court Empattement long Surélevé Fourgon Fourgon Combi Caravelle Multivan Fourgon Fourgon Combi Caravelle Fourgon Fourgon tôlé vitré tôlé vitré tôlé vitré Jusqu'au 02/1996 84-87 ch 70C2C2 110-112 ch 70C3D2 1,9 D 61 ch 70A1E2 70B1E2 70BNE2 70BME2 70H1E2 70J1E2 70JNE2 70HSE2 70JSE2 2,4 D 78 ch 70A1F2 70B1F2 70BNF2 70C2F2/ 70BMF2/ 70H1F2 70J1F2 70JNF2 70K2F2/ 70HSF2/ 70JSF2/ 70C3F2 70BTF2 70K3F2 70HXF2 70JXF2 2,4 D 78 ch 70A1F3 70B1F3 70BNF3 70C2F3/ 70BMF3 BVA 70C3F3MÉCANIQUE A partir du 02/1996 115 ch 70B2AETK 70B2AETL 1,9 TD 68 ch 70A2ABLK 70A2ABLK 70B2ABLK/ 70B2ABLK/ 70ABL2K 70A3ABLL 70A3ABLL70B2ABLL 70A3ABLL 70A3ABLL 2,4 D 78 ch 70A2AABK 70A2AABK 70B2AABK 70B2AABK 70ABB2K 70A3AABL 70A3AABL 70B2AABL 70B2AABL 70A3AABL 70A3AABL 2,5 TDI 88 ch nc nc n

(10/1990 D)

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Volkswagen Transporter 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des ServicesLTechniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE Le Transporter tôlé 1ère génération entre en production en 1950. - Chassis-cabine simple ou double Motorisations Présentation - Plateau simple ou double cabine - Fourgon court, long, surélevé La gamme actuelle comporte un moteur - Combi court ou long (7 à 9 places) essence et trois moteurs Diesel:Le Transporter tôlé 1ère génération entre - Caravelle courte ou longue (7 à 9 places) ÉLECTRIQUEen production en 1950. Il s

REVUE VOLKSWAGEN

TECHNIQUE = (2y21 VOLKSWAGEN fansSporier LD Beneravon -juSquia 290) MOLEUTS ESSENCE ent sat AIRELPATEaU) La présente documentation est exclusivement réservée aux AVANT-PROPOS | \olxswactn Transporter essence et Diesel (1° génération jusqu'à 1990). Cet ouvrage comprend: - Une première partie consacrée aux versions à moteurs essence. - Une deuxième partie consacrée aux versions à moteurs Diesel. Chacune de ces parties est composée d'un chapitre “Conduite et Entretien”, de plusieurs chapitres techniques classés par ordre logique organe par organe donnant tout d'abord les “Caractéristiques Detaillées” puis les “Conseils Pratiques” et d’ “ Évolution de la construction” traitant des modifications apportées aux modèles chronologiquement année par année. - Un guide du “Contrôle Technique” permettant de préparer le passage du véhicule au contrôle technique. CONDUITE ET ENTRETIEN...........000:0

Mémento Etude électrique

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Carrosserie Moteurs 1.9 et 2.0 TDi Suspensions - Trains Géométrie des Trains Chauffage - climatisation Airbags et prétensionneurs QuitterSommaire la revue Revue technique

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE

dcaillaud

30/03/06 10:30 Page 1 MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN TOURAN Ce mémento comporte les temps de référence, établis par WOLKSWAGEN. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l'a- miable et contradictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l'état du véhicule et dans le cadre d'un bon rapport qualité / prix. Types des moteurs dans la fiche de temps: Moteur diesel: 1.9 TDI 90, 100 et 105ch / 2.0 TDI 16V 136 et 140ch Désignation de l'opération Taux Code Temps MOTEUR - Dépose-pose (yc dépose-pose armature AV).................... T1 - Moteur 1.9 TDI.................................................................................... 10011986/5038 7.70 - Moteur 2.0 TDI...................................................................................... 10011987/5038 8.70 Désacco

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE

Florence DOUCET

30/03/06 10:30 Page 1 MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN TOURAN Ce mémento comporte les temps de référence, établis par WOLKSWAGEN. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l'a- miable et contradictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l'état du véhicule et dans le cadre d'un bon rapport qualité / prix. Types des moteurs dans la fiche de temps: Moteur diesel: 1.9 TDI 90, 100 et 105ch / 2.0 TDI 16V 136 et 140ch Désignation de l'opération Taux Code Temps MOTEUR - Dépose-pose (yc dépose-pose armature AV).................... T1 - Moteur 1.9 TDI.................................................................................... 10011986/5038 7.70 - Moteur 2.0 TDI...................................................................................... 10011987/5038 8.70 Désacco

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE

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à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN TOURAN Ce mémento comporte les temps de référence, établis par WOLKSWAGEN. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l'a- miable et contradictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l'état du véhicule et dans le cadre d'un bon rapport qualité / prix. Types des moteurs dans la fiche de temps: Moteur diesel: 1.9 TDI 90, 100 et 105ch / 2.0 TDI 16V 136 et 140ch Désignation de l'opération Taux Code Temps MOTEUR - Dépose-pose (yc dépose-pose armature AV).................... T1 - Moteur 1.9 TDI.................................................................................... 10011986/5038 7.70 - Moteur 2.0 TDI...................................................................................... 10011987/5038 8.70 Désaccoupler- accoupler MOTEUR - B.V. (déposé)............................ T1

COMPOSITION DE LA CARROSSERIE

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44 53 26 45 MÉCANIQUE 36 34 ÉQUIPEMENT 1 Bouclier AV 29 Liaison pied AV / bas de caisse 2 Calandre 30 Liaison bas de caisse / plancher 3 Traverse de bouclier AV 31 Liaison pied AR / bas de caisse 4 Phare antibrouillard 32 Traverse sous siège AV 5 Phare 33 Toit ouvrantGÉNÉRALITÉS 6 Capot moteur 34 Pavillon 7 Pare-brise 35 Traverse AV de pavillon 8 Aile AV 36 Traverse centrale de pavillon 9 Glace d’aile AV 37 Traverse AR de pavillon 10 Support de bouclier AV (embout de longeron AV) 38 Doublure d’aile AR 11 Longeron AV 39 Montant AR d’aile AR 12 Renfort sup. passage de roue AV 40 Aile AR 13 Joue d’aile AV 41 Glace de custode 14 Partie AV passage de roue AV 42 Feu AR 15 Partie sup. passage de roue AV 43 Glace de hayon 16 Armature AV 44 Hayon 17 Encadrement de porte AV 45 Bouclier AR 18 Coté de caisse 46 Traverse jupe AR 19 Porte AV 47 Jupe AR 20 Porte AR 48 Plancher AR 21 Fermeture AV de bas

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

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CARACTÉRISTIQUES Le véhicule est équipé d'un système de surveillance de l'état des Située à l'avant gauche sous un cache dans le compartiment lampes, qui signale au conducteur, par l'allumage d'un témoin moteur. et l'affichage de messages d'alerte, suivant version, celles qui Elle comporte un témoin qui indique la charge et le niveau d'é- sont défectueuses. lectrolyte de la batterie en changeant de couleur:GÉNÉRALITÉS -Vert: la batterie est suffisamment chargée. -Noir: absence de charge ou charge trop faible, il faut recharger Lampes avant Feux de croisement: -Incolore ou jaune: il faut remplacer la batterie. -halogène: H7 55 W. Tension: 12 Volts. -xénon: D2S 35 W Capacité et intensité (suivant version): 61 A/h 330 A ou 72 A/h Feux de route: H7 55 W. 380 A Feux de position: W5 W. Projecteurs antibrouillard: Alternateur -jusqu'au n° de série 1T-5-083 127: H11 55 W. -depuis le

AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS

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CARACTÉRISTIQUES Affectation des bornes du connecteur du calculateur Généralités d'airbags (Fig.1) N° borne Affectations Airbag frontal conducteur Jusqu'à 5/03: + après commutation du relais (+ 15) (repéré 460) via fusible SC9 (*) Il est situé dans le volant de direction, son couvercle forme la 26 De 6/03 à 4/05: + après commutation du relais (+ 15) surface extérieure du couvre moyeu. Celui-ci est muni d'une (repéré 433) (**) via fusibles SB40 (**) et SC9 (*)GÉNÉRALITÉS ligne de rupture permettant à l'airbag de sortir plus facilement Depuis 5/05: + après commutation du relais (+ 15) par le couvercle lors du déploiement du coussin. (repéré 460) via fusible SC6 (*) À la suite d'un déploiement de l'airbag conducteur, il est néces- 27 Commande du détonateur de l'airbag latéral passager saire de poser un airbag neuf mais également de remplacer le 28 Signal du contacteur de désactivation d'

CHAUFFAGE - CLIMATISATION

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CARACTÉRISTIQUES N° borne Affectations (*) Généralités Connecteur 20 voies T20c 18 - 19 Jusqu'à 10/03: + après contact via fusible SC3 (**) Montage d’un ensemble chauffage-ventilation classique avec Depuis 11/03: + après contact via fusible SC16 (**) volet de recyclage de l’air électrique, et, suivant version, en 20 Masse option ou en série, une climatisation semi-automatique (*) Le connecteur à 16 voies est libre. (Climatic) ou une climatisation à régulation automatique bizone (**) Calculateur habitacle. (Climatronic). GÉNÉRALITÉS Pour la climatisation semi-automatique (Climatic), l’enclen- chement du compresseur est géré en fonction de la demande du Bloc de résistances de ventilation conducteur, des conditions de fonctionnement du moteur et du véhicule, par le calculateur de climatisation intégré au bloc de Il est situé sur le côté droit du bloc de chauffage et de ventila- commandes.

Épaisseur nominale des garnitures: 11 mm.

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CARACTÉRISTIQUES Épaisseur mini. des garnitures: 2 mm. Système de freinage à commande hydraulique à double circuit en “X”, avec maître-cylindre tandem assisté par servofrein à dépression, fournie par une pompe à vide couplée à la pompe Commande d'alimentation en combustible (pompe tandem) et entraînée par l'arbre à cames (arbre à cames d'admission sur moteur 2.0). GÉNÉRALITÉS Maître-cylindre Le servofrein intègre une assistance au freinage d'urgence (BAS). Maître-cylindre tandem à 2 sorties. Disques ventilés à l'avant et pleins à l'arrière. Marque: ATE. Frein de stationnement à commande mécanique par levier au Diamètre: 22 mm. plancher et câbles agissant sur les roues arrière. Montage en série sur toute la gamme d'un antiblocage de roues Servofrein (ABS) avec contrôle dynamique de trajectoire (ESP) Teves Mark 60, intégrant un répartiteur électronique de freinage Servofrein à dépressio

Calculateur de direction assistée

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Le calculateur électronique est fixé directement en bout du moteur d'assistance électrique sous le boîtier de direction. Il Direction à crémaillère, à denture hélicoïdale, montée en arrière comporte trois connecteurs (2 à 5 voies et 1 à 2 voies). de l'essieu avant et fixée sur le berceau. Colonne de direction en Le calculateur possède 8 cartographies d'assistance différentes 2 tronçons articulés par 2 joints de cardan, rétractable en cas de selon: choc et fixée sur la caisse par un palier avec glissière de guidage. -le couple de braquage (volant).GÉNÉRALITÉS Le mouvement est transmis aux roues avant par biellettes et -le couple d'assistance (moteur). rotules. -la vitesse du véhicule. Assistance variable électrique et réglages manuels en hauteur et Le degré d'assistance est géré par le calculateur qui reçoit les en profondeur du volant disponible en série sur

GÉOMÉTRIE DES TRAINS

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CARACTÉRISTIQUES (*) Se reporter au n° PR inscrit sur la plaque d'identification Généralités collée dans le coffre (voir chapitre “Présentation”). Si aucun n° PR concernant les trains roulants n'est mentionné sur la plaque d'identification, le véhicule est réglé en version Hauteurs de référence du véhicule “standard”. (**) Différence maxi. gauche/droite: 0°30'. La mise en assiette de référence du véhicule s'effectue en mesu- Train arrière rant verticalement, sur chaque roue, la hauteur entre le centre de GÉNÉRALITÉS celle-ci et le bord inférieur de l'aile (Fig.1). Versions (*) Trains roulants Trains roulants Trains roulants standard (n° PR sport mauvaises routes Nota: G25 ou G26) (n° PR G28) (n° PR G29 ou G30) Cette opération est également nécessaire pour le serrage de cer- Carrossage taines articulations des trains avant (palier avant des triangles) (réglable) (**) - 1°20' ± 0°30' - 1

SUSPENSIONS - TRAINS

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CARACTÉRISTIQUES Suspension arrière À l'avant Amortisseurs hydrauliques à double effets, inclinés vers l'avant et non démontables. Suspension à roues indépendantes de type Mac Pherson, avec triangles inférieurs et barre stabilisatrice découplée fixés sur un Ressorts berceau. Combiné ressort-amortisseur formant l'élément de GÉNÉRALITÉS suspension. Ressorts hélicoïdaux montés entre la caisse et chaque bras trans- versal inférieur de l'essieu et comportant sur l'une de leurs spires À l'arrière des points de couleurs correspondant à leur classe. Essieu de type autodirectionnel multibras. Chaque côté compte Respecter impérativement l'appariement des ressorts. Celui-ci trois bras de suspension (bras transversal inférieur, biellette de est également repéré par un n° PR, porté sur la plaque d'iden- direction et bras transversal supérieur) ainsi qu'un bras longitu- tification collée dans le coffr

CaractéristiquesJoints extérieurs Joint intérieur Joint intérieur

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Ø 90 et 98 mm Ø 100 mm Ø 108 mm Quantité totale 120 g 110 g 130 g Dans le joint 80 g 50 g 60 g La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par Dans le soufflet 40 g 60 g 70 g 2 arbres comportant 2 joints homocinétiques. Graisse Sur les versions à moteur 1.9 (boîte 02S) et 2.0 (boîte 02Q lett- Préconisation VW G 052 Graisse VW G 052 133 A2 (**) res-repères HDU), les arbres de transmission gauche et droit 738 A2 (*)GÉNÉRALITÉS sont de longueur et de constitution différentes, long et creux côté droit, court et plein côté gauche. Ils sont maintenus par des vis sur les brides de sortie de différentiel. Couples de serrage (en daN.m) Sur les versions à moteur 2.0 (boîte 02Q lettres-repères GNE), les arbres de transmission gauche et droit sont identiques, car Transmission sur bride de boîte (*): l'arbre droit est relayé par un arbre intermédiaire, suppo

BOÎTE DE VITESSES 02Q

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CARACTÉRISTIQUES Huile de boîte de vitesses Boîte de vitesses à 6 rapports avant synchronisés et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le diffé- Capacité: 2,3 litres rentiel, disposée transversalement en bout du moteur. Préconisation: huile de synthèse de viscosité SAE 70W-75W Boîte à 3 arbres tournants (arbre primaire, arbre secondaire (par exemple réf. VW G 052 171 A2). GÉNÉRALITÉS pour 1re, 2e, 3e et 4e vitesses, arbre secondaire pour 5e, 6e et Périodicité d'entretien: pas de remplacement ni de contrôle de M. AR.) sur un roulement à rouleaux cylindriques et un roule- niveau préconisé. Contrôle de l'étanchéité tous les 60 000 km ou ment à billes pour l'arbre primaire, 2 roulements à rouleaux tous les 4 ans. coniques pour les arbres secondaires et un arbre à 2 pignons Nota: intermédiaires pour la marche arrière. Le niveau d'huile est correct lorsqu'il af

BOÎTE DE VITESSES 02S

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CARACTÉRISTIQUES Huile de boîte de vitesses Boîte de vitesses à 6 rapports avant synchronisés et un rapport Capacité: 2,1 litres. arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le diffé- Préconisation: huile de synthèse de viscosité SAE 70W-75W rentiel, disposée transversalement en bout du moteur. (par exemple réf. VW G 052 171 A2). Boîte à 2 arbres (arbres primaire et secondaire), tournants tousGÉNÉRALITÉS Périodicité d'entretien: pas de remplacement ni de contrôle de les 2 sur un roulement à rouleaux coniques et un roulements à niveau préconisé. Contrôle de l'étanchéité tous les 60 000 km ou rouleaux cylindriques, et un arbre à 2 pignons pour la marche tous les 4 ans. arrière. Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à denture Nota: droite pour la marche arrière. En raison de l'inclinaison de l'ensemble moteur-boîte, le contrôle Différentiel à couple réduct

Commande hydraulique alimentée par le réservoir de compen

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CARACTÉRISTIQUES sation du circuit de freinage et qui comporte un cylindre émet- Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. teur fixé sur le pédalier et un cylindre récepteur fixé sur le car- Mécanisme à diaphragme de type poussé à réglage automatique ter d'embrayage (moteur 1.9) ou intégré à la butée (moteur 2.0), SAC, avec disque sans moyeu amortisseur, butée à billes en muni d'une vis de purge. appui constant et volant bi-masse.GÉNÉRALITÉS Jusqu'à 5/03, le palier de la pédale d'embrayage est équipé d'un contacteur électrique, destiné à informer le calculateur de ges- Disque et mécanisme tion moteur. À partir de 6/03, celui-ci est remplacé par un cap- teur de position à effet Hall clipé directement sur le cylindre Il existe 2 fournisseurs d'embrayage, Luk ou Sachs, reconnais- émetteur, dans le compartiment moteur. sables sans dépose de la boîte de vitesses. -Moteur 1.9: 228 mm

Moteurs 1.9 et 2.0 TDI

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CARACTÉRISTIQUES Culasse (moteur 1.9) Culasse en alliage d'aluminium avec sièges et guides de soupa- Moteur Diesel suralimenté 4 temps à injection directe haute Demi-paliers d'arbre à cames usinés directement dans la culas- pression par 4 injecteur-pompes, 4 cylindres en ligne verticaux, se avec chapeaux amovibles (n°1 côté distribution et portée la disposé transversalement l'avant du véhicule. Bloc-cylindres en plus large côté injecteur-pompe) et recevant des coussinets. fonte et culasse en alliage d'aluminium. La partie supérieure des chapeaux d'arbre à cames est usinée etGÉNÉRALITÉS Distribution par simple arbre à cames en tête (moteur 1.9) ou reçoit les 2 rampes de culbuteurs à rouleau des injecteur-pom- double arbres à cames en tête (moteur 2.0) entraînée par cour- pes. Chacune des rampes comporte 2 culbuteurs. roie crantée. Des rondelles sont placées sous les chapeaux de paliers (Ø

1.9 TDI 100 3/03 –> 5/04 1T1B110000

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CARACTÉRISTIQUES Identification du véhicule Appellation Date de Code modèle (*) Type Cylindrée (cm3) / Type de Puissance commerciale commercia- Moteur Puissance transmission / administrative lisation (kW/ch) Nbre de rapports en France Touran (5 places) GÉNÉRALITÉS Edition One 1.9 TDI 90 12/04 –> 1T1C110000 BRU 1 896 / 66/90 Méca. 02S 6 Wembley 1.9 TDI 90 1/06 –> 1T1C110W00 (GQN) / 6 Confort 1.9 TDI 100 3/03 –> 5/04 1T1T110000 AVQ 1 896 / 74/100 Méca. 02S (**) / 6 6 Sport 1.9 TDI 100 3/03 –> 5/04 1T1H110000 Carat 1.9 TDI 100 3/03 –> 5/04 1T1H110K00 1.9 TDI 105 5/04 –> 12/04 1T1B210000 Edition One 1.9 TDI 105 12/04 –> 1T1C210000 Confort 1.9 TDI 105 5/04 –> 1T1T210000 BKC 1 896 / 77/105 Méca. 02S 6 Miami 1.9 TDI 105 1/06 –> 1T1T210M00 (GQN) / 6 Sport 1.9 TDI 105 5/04 –> 1T1H210000 Carat 1.9 TDI 105 5/04 –> 1T1H210K00 Confort 2.0 TDI 136 3/03 –> 5/04 1T1T310000 Méca. 02Q Sport 2.0 TDI 136 3/

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David Caillaud

LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS Avril VOLKSWAGENVOLKSWAGEN TOURANTOURAN (03/2003(03/2003 ³)³) 1.91.9 etet 2.02.0 TDiTDi TOURAN ÉTUDE TECHNIQUE BARÈME DE TEMPS VOLKSWAGEN TOURAN 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. À partir de janvier 2004, le moteur 1.6 FSI est fixés sur un berceau. Suspension avec La présente Étude traite des Volkswagen avec une transmi

LALA REVUEREVUE

DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS Juillet/aoûtJuillet/août 20122012 VoLkSwAgENVoLkSwAgEN TiguanTiguan (11/2007->05/2011)(11/2007->05/2011) (136(136 etet 140140 ch)ch) DieselDiesel 2.02.0 TDiTDi ÉtudeÉtude TechniqueTechnique BarèmeBarème dede tempstemps3:BITORA=WYWVZW:> > Un contenu trés riche > Une utilisation trés simple et avec tout le savoir-faire ETAI intuitive: des rubriques claires, sur un parc de 15 ans. des raccourcis, un moteur de recherche pour trouver > Le 1° outil traitant 100% immédiatement l'information des organes du véhicule en technique la plus complete. mécanique d'entretien, mécanique lourde, électronique et carrosserie. Méthodes e Données + Diag Découvrez votre nouvel outil sur ou contactez nous au 01 46 99 24 92 > Une hotline « Méthodes et données » à votre service > Des mises à jour régulières et automatiques.

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Mémento électrique Etude Carrosserie Boîte de vitesses manuelle 02N Suspensions - Trains - Géométrie Chauffage - climatisation Airbags et prétensionneurs QuitterSommaire la revue Revue technique

CHAPITRE 9

Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES Le véhicule est doté d’un système de sécurité qui, en cas d’un choc frontal ou latéral, commande l’activation des airbags. En effet, le véhicule est pourvu de Airbags et prétensionneurs série d’airbags frontaux, latéraux et rideaux. Pour commander le ou les airbags nécessaires à la protection des occupants, le AIRBAG CONDUCTEUR calculateur qui intègre un capteur de décélération longitudinal est aussi épaulé Il est situé dans le volant de direction, son couvercle forme la surface extérieure par des capteurs satellites de décélération. du couvre-moyeu. Celui-ci est muni d’une ligne de rupture permettant à l’airbag Des prétensionneurs pyrotechniques, uniquement prévu pour les sièges avant, de sortir plus facilement par le couvercle lors du déploiement du système. sont à commande mécanique et donc entièrement indépendant du calculateur A la suite d

VALVES DE SERVICE DU CIRCUIT DE RÉFRIGÉRANT FILTRE DÉSHYDRATANT MÉCANIQUE

Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES Il existe trois versions de climatisation: COMPRESSEUR - Climatisation avant avec commande de température manuelle Compresseur entraîné depuis le vilebrequin par une courroie multipistes com- - Climatisation avant avec commande de température automatique mune à tous les accessoires. - Climatisation avant et arrière avec commande de température automatique. Marque et type: Sanden SD7–V16 Circuit de la climatisation COURROIECourroie multipistesDE COMPRESSEURentraînée par le vilebrequin, commune à tous les acces- FILTRE À AIR D’HABITACLE Le filtre d’habitacle est situé à l’avant droit proche du mécanisme d’essuie-vitre. CONDENSEUR Implanté devant le radiateur de refroidissement moteur. VALVES DE SERVICE DU CIRCUIT DE RÉFRIGÉRANT FILTRE DÉSHYDRATANT MÉCANIQUE Le filtre déshydratant est implanté dans le condenseur et indissociable de celui-ci. La ma

CHAPITRE 7

CARACTÉRISTIQUES Système de freinage à commande hydraulique à double circuit en “X”, avec Commandes maître-cylindre tandem assisté par servofrein à dépression. Disques ventilés à l’avant et pleins à l’arrière. Selon l’équipement retenu, deux systèmes peuvent être montés: SERVOFREIN - Le système de freinage antiblocage avec répartiteur électronique (ABS). Servofrein à dépression avec dispositif mécanique d’assistance au freinage - Le système de contrôle de stabilité intégrant l’antiblocage des roues et l’anti- d’urgence sur toute la gamme. patinage (ESP). Diamètre: 8”. Frein de stationnement à commande mécanique par levier au plancher et câbles agissant sur les roues arrière. MAÎTRE-CYLINDRE Maître-cylindre tandem. Diamètre: 25,4 mm. FREIN DE STATIONNEMENT MÉCANIQUE Frein de stationnement à commande mécanique par câbles agissant sur les Freins à disques ventilés avec étriers flottants

CHAPITRE 6

CARACTÉRISTIQUES La direction hydraulique à assistance variable équipe de série les véhicules pourvus de la motorisation 1,9 TDI. CIRCUIT HYDRAULIQUE DE LA DIRECTION ASSISTÉE Direction à crémaillère fixée sur le berceau en arrière de l’essieu avant. Colonne de direction à 2 tronçons articulés par joints de cardan. Dispositif de sécurité sur la colonne, prévu pour coulisser en cas de choc frontal. Volant réglable en hauteur et profondeur. Assistance hydraulique de série par vérin intégré au boîtier de direction com- mandée par une valve distributrice rotative. L’assistance est variable en fonction du régime moteur. Le principe de fonction- nement est lié aux caractéristiques de la pompe qui, au fur et à mesure que le régime augmente, réduit le débit de l’huile et par conséquence le niveau d’as- sistance. MÉCANIQUE Rayon de braquage: environ 5,965 mètres. Circuit d’assistance POMPE D’ASSI