Documents techniques

CHAPITRE 3

Boîte de vitesses manuelle CARACTÉRISTIQUES DESCRIPTIF GÉNÉRAL Ingrédients Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différentiel, disposée HUILE DE BOÎTE DE VITESSES longitudinalement en bout du moteur. Préconisation: Commande des vitesses par câbles et levier de sélection au plancher. - Huile réf VW. G052 512 A2. Capacité (boîte sèche): 2,9 litres. AFFECTATIONS GRAISSE Type/repère: Graisse type -G000 100- - 02R / KFK pour les moteurs 55 et 66 kW à partir du 03/20009, - 02R / MDN pour le moteur 66 kW à partir du 06/20009. Couples de serrage (en daN.m et en degré) RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION MÉCANIQUE Boîte de vitesses 02R Se reporter également aux différents “éclatés de pièces” dans les Démultiplication Vitesse en km/h méthodes. Rapports de boîte totale avec couple pour 1000 tr/min réducteur d

CHAPITRE 2

CARACTÉRISTIQUES DESCRIPTIF DU SYSTÈME Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. La commande hydraulique est constituée d’un cylindre émetteur, d’un cylindre récepteur et d’un réservoir de compensation communs au circuit de freinage. DISQUE ET MÉCANISME Mécanisme d’embrayage (mm): 230 Ø extérieur du disque (mm): 228 Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) LIQUIDE DE FREIN/D’EMBRAYAGE Pour les couples de serrage, se reporter également aux différents “éclats de pièces” dans les méthodes. Préconisation: Liquide synthétique répondant à la spécification DOT 4. ÉLECTRIQUE Capacité du circuit: 1,15 litre. ELÉMENTS MÉCANIQUES Boîte de vitesses sur moteur: - Vis M12: 8 daN.m - Vis M10: 4 daN.m - Vis M6: 1 daN.m. Vis de mécanisme d’embrayage: - Vis M6: 1,3 daN.m ÉQUIPEMENT - Vis M7: 2 daN.m Vis de roues: 12 daN.m. ELÉMENTS HYDRAULIQUES Vis du récepteur d’embrayag

CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES

CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE Moteur turbo-diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne à 16 soupapes disposé trans- versalement à l’avant du véhicule. Bloc-cylindres et culasse en alliage d’aluminium et de silicium. Système d’injection directe de type “Common Rail” avec commande électro- nique de la pompe d’injection et suralimentation par turbocompresseur à géo- métrie variable et échangeur thermique air/air. Distribution par courroie, à double arbres à cames en tête commandant 16 sou- Moteur 1.6 TDi MÉCANIQUE Type / Code CAYA CAYB Alésage x course (mm) 79,5 x 80,5 Cylindrée (cm3) 1598 Rapport volumétrique 16,5/1 Nombre de soupapes par cylindre 4 Puissance maxi: – CEE (kW) 55 66 – DIN (Ch) 75 90 Régime à la puissance maxi (tr/min) 4000 4200 Couple maxi (daN.m) 195 230 Régime au couple maxi (tr/min) 1500 à 2500 ÉLECTRIQUE CARACTÉRIST

LEA502T-VW-polo

ADevichi

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN Polo V (09.2009>) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par VOLKSWAGEN. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contra- dictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Alimen- Type Puissance Genre boîte Modele Version Cylindrée Colonne tation moteur réelle en ch. de vitesses 3P 01-2010-> 1.6 TDi 75ch CR FAP Trendline D 1598 CAYA 75 M5 1 3P 01-2010-> 1.6 TDi 75ch CR FAP Confortline D 1598 CAYA 75 M5 1 3P 01-2010-> 1.6 TDi 75ch CR FAP Sportline D 1598 CAYA 75 M5 1 3P 01-2010-> 1.6 TDi 90ch CR FAP IKKS D 1598 CAYB 90 M5 2 3P 01-2010-> 1.6 TDi 90ch CR FAP Trendline D 1598 CAYB 90 M5 2 3P 01-2010-> 1.6 TDi 90ch CR FAP Confortline D 1598 CAYB 90 M5 2 3P 01-2010-> 1.6 TDi

CHAPITRE 11

CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture et d’affleurement VALEURS DE RÉGLAGE Les jeux d’ouverture sont donnés en millimètre (mm). PARTIE AVANT PARTIES LATÉRALES 5 PORTESMÉCANIQUE 7 = 4,0 ± 0,5 mm 9 = 5,0 ± 1,0 mm 8 = 3,5 ± 0,5 mm 10 = 3,5 ± 0,5 mm ÉLECTRIQUE 1 = 5 ± 0,5 mm 3 = 3,5 ± 0,5 mm 2 = 2,5 ± 0,5 mm 4 = 5 ± 0,5 mm ÉQUIPEMENT PARTIES LATÉRALES 3 PORTES 11 = 4,5 ± 0,5 mm 12 = 5,0 ± 0,5 mm 13 = 4,5 ± 0,5 mm CARROSSERIE 5 = 4,5 ± 0,5 mm 6 = 3,5 ± 0,5 mm 14 = 5,0 ± 0,5 mm Couples de serrage (en daN.m et en degré) Vis de fixation du mécanisme d’essuie-vitre: 0,8 daN.m Ecrou de fixation du bras d’essuie-vitre: 2 daN.m Ecrou de fixation du capot: 2 daN.m Vis de fixation d’aile avant: 0,6 daN.m PARTIES LATÉRALES Vis de fixation du rétroviseur extérieur: 1,2 daN.m Ecrou de fixation du mécanisme de lève-vitre avant ou arrière: 0,8 daN.m Vis empreinte Torx mâle fixée sur les charnières de por

CHAPITRE 10

Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge MarqueBosch ouetValéotype: BATTERIE COURROIE DES ACCESSOIRES Située à l’avant gauche du compartiment moteur Courroie avec tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation, Il existe deux types de batterie: la pompe de direction assistée et l’alternateur depuis le vilebrequin. - Batterie avec “œil magique”: il s’agit d’une batterie sans entretien avec Longueur: électrolyte liquide (batterie humide). L’œil magique renseigne sur le niveau d’é- - Jusqu’au 29/06/2009: 1140 mm (Courroie d’accessoires équipée d’un galet- lectrolyte et l’état de charge de la batterie par l’intermédiaire d’un indicateur inverseur). coloré. - Depuis le 29/06/2009: 1070 mm (Courroie d’accessoires équipée d’un galet ten- Lorsque l’indicateur est incolore ou jaune clair, cela indique un niveauMÉCANIQUE d’électrolyte trop bas. Dans ce cas

IDENTIFICATION DU VÉHICULE

IDENTIFICATION DU VÉHICULE Volkswagen Polo Code modèle (Trendline / Cylindrée (cm3) / Appellation commerciale Code moteur Type de transmission Confortline / Sportline) Puissance (kW/ch) 1.6 TDI 75 ch 6R1214 / 6R1314 / 6R1414 CAYA 1598 / 55/75 Boîte de vitesses manuelle 02R à 5 rapports 1.6 TDI 90 ch 6R1224 / 6R1324 / 6R1424 CAYB 1598 / 66/90 GÉNÉRALITÉS PLAQUE CONSTRUCTEUR - Mentionné sur une plaque située sur le côté gauche de la planche de bord et La plaque constructeur, sous la forme d’une étiquette autocollante, est fixée à la visible depuis l’extérieur au travers du pare-brise. base du pied milieu côté conducteur. - Mentionné sur l’étiquette d’identification du véhicule. IMPLANTATION DE LA PLAQUE CONSTRUCTEUR IMPLANTATION DU NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE SUR LE LONGERON D’AILE AVANT DROIT ET DERRIÈRE LE PARE-BRISE Elle indique dans l’ordre: - 1. Le nom du constructeur. - 2. L

LALA REVUEREVUE

LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS FévrierFévrier 20112011 VOLKSWAGENPoloVVOLKSWAGENPoloVFévrier (06/2009(06/2009 >)>) ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X BarèmeBarème dede tempstempsISSN VOLKSWAGEN Polo V 1.6 TDi - 75 et 90 ch GÉNÉRALITÉS ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN, que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUE G La présente étude Technique et - une boîte DSG à 7 rapports montée sur les motorisa

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VOLKSWAGEN Polo Mémento électrique Etude Moteur essence 1.4 16V Carrosserie Moteur Diesel 1.4 TDi Boîte de vitesses 02T Boîte de vitesses 02R Suspensions - Trains - Géométrie Chauffage - climatisation Airbags et prétensionneurs QuitterSommaire la revue Revue technique

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MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN Polo (AP. 05/2005) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par VAG France. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contra- dictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Berline 3 Portes / 5 Portes Types des moteurs: Essence: 1.2 12V / 1.4 16V Diesel: 1.4 TDI 70 / 1.4 TDI 80 FAP Désignation de l’opération Taux Code Temps Les temps de réparations sont à titre indicatif, ils s’expriment en heures et centièmes d’heure dans cette étude. Les taux de technicité sont établis comme suit: T1: pour les opérations élémentaires de réparation T2: pour les opérations de remise en état de mécanique, tôlerie, électricité. T3: pour les opérations de haute technicité l’utilisat

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CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture VALEURS DE RÉGLAGE DES JEUX D’OUVERTURE Nous ne disposons pas à ce jour, des jeux d’ouverture de la partie avant. JEUX LATÉRAUX AVANT (en mm) JEUX LATÉRAUX ARRIÈRE (en mm) CARROSSERIE JEUX ARRIÈRE (en mm) Couples de serrage (en daN.m et en degré) ÉLECTRIQUE PLANCHE DE BORD Couples de serrage des vis “Torx” Identification des fixations Couple (en daN.m) Empreinte Torx de 20 0.15 Empreinte Torx de 25 0.10 ÉQUIPEMENT Empreinte Torx de 30 0.6 Empreinte Torx de 55 0.55 PARTIES LATÉRALES Fixation supérieure de porte avant: 1.4 Fixation inférieure de porte avant: 2 + 90° Vis fixation vitre porte avant: 1

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Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge FEUX ARRIÈRE Feux de stop et de position: P 21/5 wattsMÉCANIQUE Feu de brouillard: R 5 watts BATTERIE Feux indicateur de direction: PY 21 watts Située à l’avant gauche sous un cache dans le compartiment moteur. Feu de recul: P 21 watts Elle comporte un témoin qui indique la charge et le niveau d’électrolyte de la Feu stop supplémentaire: W 2,3 watts batterie en changeant de couleur: Feux de plaque de police: C 5 watts - Vert: La batterie est suffisamment chargée. - Noir: Absence de charge ou charge trop faible, il faut recharger la batterie. ECLAIRAGE INTÉRIEUR - Incolore ou jaune: Batterie défaillante, il faut remplacer la batterie. Plafonnier avant: W 10 watts Spot de lecture: W 5 watts Caractéristiques de la batterie Eclaireurs de coffre:W 3 watts Tension (Volts) 12 12 Protections électriques Capacité (Ah) 44 61 I

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Airbags et prétensionneurs CARACTÉRISTIQUES La polo est équipée de série pour les passagers avant d’airbags frontaux et laté- retenu. Afin de gérer ce système, un calculateur implanté derrière la console raux à simple déclenchement ainsi que des prétensionneurs de ceinture de centrale, intègre un capteur de collision pour le déclenchement des airbags sécurité. Une commande d’inhibition est elle aussi disponible de série permet- frontaux. Quatre autres capteurs de collision informent le calculateur lui per- tant la désactivation de l’airbag frontal et latéral du passager. Les airbags mettant de gérer le déclenchement des airbags latéraux et rideaux pour le rideaux sont la seul option restante, quelque soit le niveau d’équipement conducteur et le passager. IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU SYSTÈME D’AIRBAGS 1. Airbag conducteur ÉLECTRIQUE 2. Témoin d’airbag 3. Airbag passager 4. Prise diagnos

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Chauffage - Climatisation CARACTÉRISTIQUES La polo est équipée selon la version retenue de trois systèmes distincts: RACCORDS DE SERVICE - une ventilation classique Les raccords de service sont situés entre le moteur et le motoventilateur de - une climatisation semi-automatique (climatic) refroidissement moteur. - une climatisation automatique (climatronic) Avec le système “Climatic”, la répartition de l’air dans l’habitacle se règle IMPLANTATION DES RACCORDS HAUTE ET BASSE PRESSION manuellement par un système mécanique. La température tout comme le recy- clage sont quant à eux obtenues par un volet commandé via un servomoteur. DE CIRCUIT DE CLIMATISATION Pour assurer la régulation de la température de l’habitacle, le système est com- posé de quatre sondes de température dont une intégrée dans le panneau de commande. Le compresseur à cylindrée variable est piloté par le calculateur de c

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CARACTÉRISTIQUES Système de freinage à commande hydraulique assisté par servofrein. Commandes Dépression fournie par une pompe à vide (1.4 TDI). Double circuit en «X» avec système antiblocage de roues en série. Frein de stationnement à commande mécanique par levier et câbles agissant SERVOFREIN sur les roues arrière. Servofrein à dépression avec dispositif mécanique d’assistance au freinage sur toute la gamme. Freins avant Diamètre: 8,5 ”. TYPE FS III MAÎTRE-CYLINDRE Freins à disques ventilés avec étriers flottants monopiston. Maître-cylindre tandem. N° de PR: 1ZF et 1LQ. Diamètre: 20,64 mm. Étriers de marque Teves/Ate. MÉCANIQUE Diamètre du piston: 54 mm. FREIN DE STATIONNEMENT Diamètre du disque: 256 mm. Frein de stationnement à commande mécanique par câbles agissant sur les Épaisseur du disque: 22 mm. roues arrière. Épaisseur des garnitures: 14 mm. POMPE À VIDE (1.4 TDI) Freins

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CARACTÉRISTIQUES Direction à crémaillère à denture hélicoïdale fixée sur le berceau. Colonne de direction articulée par joints de cardan. Transmission du mouvement aux roues par biellettes et rotules. Assistance électrohydraulique alimentée par une pompe à engrenages entraî- née par un moteur électrique. Réglages en hauteur et en profondeur du volant montés en série sur toutes les Nombre de tours de volant: 2,90. Diamètre de braquage 10,6 m. Marque: TRW ou KOYO. Les deux modèles sont facilement identifiables: MÉCANIQUE - Soit à l’aide de l’appareil de diagnostic VAS 5051 adresse N°44. - Soit en s’aidant de la forme du capteur d’assistance de direction (G250) (Fig.1). Fig. 1 ÉQUIPEMENT 1. Boîtier de direction 2. Capteur de vitesse de braquage 13. Signal de vitesse de braquage 3. Colonne de direction 14. Canalisation de retour 4. Combiné d’instruments 15. Groupe électrohydraulique A. TR

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Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES Géométrie Suspension – Train avant VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES Suspension à roues indépendantes de type Mac Pherson, avec triangles infé- Avant de procéder au contrôle ou au réglage des angles des trains roulants, il rieurs et barre stabilisatrice fixés sur un berceau. Celui-ci se compose de 3 par- est nécessaire d’examiner les points suivants: ties (1 berceau et 2 consoles se fixant à la caisse). Ce type de liaison augmente - pneumatiques: conformité, pression de gonflage et état. la rigidité de la partie avant de la carrosserie. - roues: voiles, alignement sommaire (visuel). - articulations: état, serrage. RESSORTS - cardans de direction: état, serrage. Ressorts hélicoïdaux concentriques aux amortisseurs et comportant sur l’une - suspensions: état des amortisseurs, hauteur sous caisse. de leurs spires des points de couleurs corresp

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CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant un joint homocinétique ou un tripode. Ingrédients Couples de serrage (en daN.m) LUBRIFICATION DES JOINTS HOMOCINÉTIQUES Transmission sur bride de boîte: - vis M8: 1 + 4 Quantité de graisse (Graisse G 052 738 A2) - vis M10: 1 + 7. Écrou de transmission *: 20 + 180° Joint extérieur Joint intérieur Vis de roue: 12. ÉLECTRIQUE Quantité totale 120 g 90 g * Vis ou écrous à remplacer à chaque démontage. Dans le joint 80 g 50 g Dans le soufflet 40 g 60 g MÉTHODES DE RÉPARATION Prendre soin de ne pas endommager les soufflets des joints homocinétiques lors de la dépose d’une transmission. Le remplacement d’un soufflet de transmission ne peut être envisagé que lorsque celui-ci a été endommagé récemment afin d’être sûr de l’état mécanique du joint homocinétique concerné et donc de la fiabilité de la

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Boîte de vitesses 02R CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différentiel, disposée longi- tudinalement en bout du moteur. Le repérage de la boîte de vitesses se situe sur le carter de différentiel (repère de fonderie) ou en haut sur le carter d’embrayage (lettres-repères et date de fabrica- Les lettres-repères de la boîte de vitesses figurent également sur la plaque d’identification située dans le coffre. Exemple: EWR 14 03 5... - EWR: lettres-repères. MÉCANIQUE - 14: jour. - 5: Année de fabrication (2005). AFFECTATIONS RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION Affectation boîte de vitesse Boîte de vitesses 02R Type moteur Repère de boîte Démultiplication totale Vitesse en km/h Combinaisons Rapports avec couple réducteur pour 1000 tr/min BNV GGV/JCZ des vitesses de boîte de 0,2950 (*/**

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Boîte de vitesses 02T CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différentiel, disposée longi- tudinalement en bout du moteur. Commande des vitesses par câbles avec levier au plancher. Le repérage de la boîte de vitesses se situe en haut sur le carter d’embrayage (lettres-repères et date de fabrication). Les lettres-repères de la boîte de vitesses figurent également sur la plaque d’identification située dans le coffre. Exemple: FQE 14 03 5... - FQE: lettres-repères. MÉCANIQUE - 14: jour. - 5: Année de fabrication (2005). AFFECTATIONS RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION Affectation boîte de vitesse Boîte de vitesses 02T Type moteur Repère de boîte Démultiplication totale Vitesse en km/h Combinaisons des Rapports avec couple réducteur pour 1000 tr/min BKY GJG/GRP/GRZ vitesses de boîte de

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CARACTÉRISTIQUES Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. - Moteurs BKY / BUD / BBZ: 200 mm - Moteur BNM: 220 mm - Moteurs BNV / BMS: 216 mm Commande hydraulique alimentée par le réservoir de compensation du circuit de freinage et qui comporte un cylindre émetteur fixé sur le pédalier et un cylindre récepteur fixé sur le carter d’embrayage, muni d’une vis de purge. MÉCANIQUE Ingrédients Couples de serrage (en daN.m) LIQUIDE D’EMBRAYAGE/DE FREIN Mécanisme sur volant: 2. Boîte de vitesse sur moteur: Capacité: - M 12 x 55: 8 Respect des repères de niveau «MIN» et «MAX» sur le réservoir. - M 12 x 150: 8 - M 10 x 58 (sur 1.4 TDI): 4 Préconisation: - M 10 x 50: 4 Liquide synthétique répondant aux spécifications DOT 4. - M 6 x 8: 1. Cylindre récepteur: 2. Périodicité d’entretien: ÉLECTRIQUE Remplacement et purge tous les 2 ans. MÉTHODES DE RÉPARATION La réfection de l’em

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Moteur Diesel 1.4 TDi CARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression par 3 injecteurs-pom- Si des valeurs différentes sont constatées lors de la mesure du dépassement pes, 3 cylindres en ligne verticaux, disposé transversalement à l’avant du véhi- des pistons, c’est la cote la plus élevée qui doit être prise en compte pour l’ap- cule. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Il répond aux pariement du joint. normes de pollution Euro 4. Distribution par simple arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée. Suralimentation par turbocompresseur avec échangeur air/air. 1.4 TDI 80 ch 1.4 TDI 80 ch Moteur 1.4 TDI 70 ch sans FAP avec FAP Type / Code BNM BNV BMS Alésage x course (mm) 79.5 x 95.5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1422 Rapport volumétrique 19,5 à 1 Pression de compression (bar) 25 à 31 Ecart maxi entre cylindre 5 Puissance maxi: – CEE (k

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Moteur essence 1.4 16V CARACTÉRISTIQUESCARACTÉRISTIQUES Moteur à essence 4 temps à injection multipoint indirecte, 4 cylindres en ligne SIÈGES DE SOUPAPES verticaux, disposé transversalement à l’avant du véhicule et incliné vers l’avant. Sièges rapportés par emmanchement dans la culasse. Culasse et bloc-cylindres en alliage d’aluminium. La rectification des sièges de soupapes ne doit être effectuée que pour obtenir Distribution à 4 soupapes par cylindre commandée par double arbre à cames en un état de surface correct. tête et entraînés par 2 courroies crantées. En cas de rectification trop importante, le rattrapage hydraulique du jeu de fonc- tionnement des soupapes ne serait plus assuré. Diamètre extérieur Moteur 1.4 75 ch 1.4 80 ch 1.4 100 ch Type / Code BKY BUD BBZ Admission Echappement MÉCANIQUE Alésage x course (mm) 76.5 X 75.6 Diamètre extérieur de la portée (mm) 28.7 25 Cylindrée

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IDENTIFICATION DU VÉHICULE Identification Polo 3 portes Cylindrée (cm3) / Puissance administrative Appellation commerciale Date de commercialisation Code modèle Type moteur Type de transmission Puissance (kW/ch) en France 1.4 16s 75 ch Trend 9N30G42A00 1.4 16s 75 ch Confort 9N31G42A00 02TZ/GRZ/M5 GÉNÉRALITÉS 05/05 => 05/06 BKY 1390 / 55/75 5 1.4 16s 75 ch Sport 9N33G42D00 1.4 16s 75 ch Carat 9N33G42E00 02TZ/GRP/M5 1.4 16s 80 ch Trend 05/06 => 02/07 9N30M42A00 1.4 16s 80 ch Confort 05/06 => 04/07 9N31M42C00 1.4 16s 80 ch Sport 05/06 => 04/07 9N33M42D00 1.4 16s 80 ch Carat 05/06 => 04/07 9N31M42E00 BUD 1390 / 59/80 02TZ/JFM/M5 5 1.4 16s 80 ch Confortline 04/07=> 1.4 16s 80 ch Town 04/07=>09/07 1.4 16s 80 ch Elle 04/07=> 1.4 16s 80 ch Sportline 04/07=> 1.4 16s 100 ch Confort 9N31H42C00MÉCANIQUE 1.4 16s 100 ch Sport 05/05 => 05/06 9N33H42D00 BBZ 1390 / 74/100 02TZ/GRY/M5 6 1.4 16s 100 ch Car

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LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS NovembreNovembre 20082008 VOLKSWAGENVOLKSWAGEN PoloPoloNovembre (05/2005>)(05/2005>) EssenceEssence 1.41.4 16v16v (05/2005>) DieselDiesel 1.41.4 TDiTDi ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X ISSN BarèmeBarème dede tempstemps VOLKSWAGEN POLO 1.4 ESSENCE ET DIESEL ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUE ●La présente Étude T

VolksWagen Polo Essence depuis 1995

Revue Technique Automobile ETAI

Etude technique Polo essence moteurs 1.3, 1.4 et 1.6 litres

ESSAIS GEOMETRIE

AIRELLE MULTIMDIA

406 TOUS TYPES

GRAISSE

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GRAISSAGE ENTRETIEN VOLKSWAGEN PASSAT (97→) Essence et Diesel Moteurs à essence Pneus standard 1) jusqu’à demi-charge jusqu’à pleine charge Valeurs en bar à l’avant à l’arrière à l’avant à l’arrière 74 kW (1.6) 1,9 1,9 2,5 2,5 REMARQUES 92 kW (1.8) 2,1 2,1 2,3 2,7 A - Fréquence des vidanges: 110 kW (2.3) 2,3 2,3 2,5 2,9 l’huile doit être remplacée Roue d’urgence 4,2 avant qu’elle ne soit trop altérée ou polluée pour Roue de secours Respecter la pression de gonflage maxi. des pneus prévue dans le véhicule provoquer une formation de dépôts ou une usure Moteurs Diesel Pneus standard 1) anormale. jusqu’à demi-charge jusqu’à pleine charge B - En période d’hiver et pour Valeurs en bar à l’avant à l’arrière à l’avant à l’arrière utilisation exclusive en 66 kW 2,1 2,1 2,3 2,7 ville, il est prudent de réduire le parcours entre 81 kW 2,1 2,1 2,3 2,7 vidanges. Roue d’urgence 4,2 C - Radiateur prot

etudes

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LISTE DES ÉTUDES DISPONIBLES RENAULT 205 ess.(sauf GTI) (→88) SIERRA1,6, 1,8, 2,0 (4 cyl.) (→86) R 4 T.T. (1975 →1986) 205 ess.() (88→) SIERRA“87“ ess. sauf V6 R 4 GTL 205 GTI(1600) et Diesel et TD SIERRA2,0 TC ess. et 1,8 Turbo D (90 →) R 5 L- R 5 TL (→ 80) 304 - 304 S MONDEO 4 Turbo D R5 TL/GTL(80 →84) 305 ess. 1er modèle SCORPIO ess., Diesel et Turbo Diesel R 5 LS - TS 305 Diesel (→83) COURRIER Super 5 (GT Turbo) 305Modèle 1982 ess. TRANSIT“86“ (1,6 ess./2,5 l,) Super 5 (GT Turbo, GTXBaccara et Diesel) 305 1,6 l/1,9 ess.- 1,9 l D(83 →) TRANSIT“95“ TWINGO (tous types) 306 tous types HONDA CLIO tous types (y. c.16 S) 309 ess. à carburateur (→89) N360 / N600 CLIO (1993 →) 309 moteur ess.“TU“/moteur Turbo D CIVIC “92“ R 6 Let TL 309 GTI et Diesel ACCORD 1600 (1er Modèle) R 9 (ess. sauf Turbo) 405 (1er modèle) tous types sauf 4 x 4 ACCORD (84 →90) R 9 Diesel

carnet

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CONSEILS PRATIQUES PLANCHE DE BORD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 1 - Commande de lève-glaces électriques 13 - Commande de dégivrage de glace 28 - Levier de frein à main 2 - Touche de verrouillage central arrière 29 - Déverrouillage du volet de réservoir 3 - Levier d'ouverture de porte 14 - Éléments de commande pour chauf- à carburant fage/ventilation 30 - Levier des vitesses4 - Rétroviseurs extérieurs réglables de climatiseur (boîte de vitesses mécanique) l'intérieur Climatronic Levier sélecteur5 - Commande de l'éclairage 15 - Diffuseurs d'air (boîte de vitesses automatique) 6 - Diffuseur d'air 16 - Commande de signal de détresse 31 - Porte-gobelets 7 -Levier des clignotants et de l'inverseur- 17 - Molette de chauffage du siège droit 32 - Vide-poches code Régulateur de vitesse 18 - Vide-poches 33 - Autoradio 8 - Rhéostat d'éclai

Identifications intérieures SORT. NR.

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CARACTÉRISTIQUES 1 - La plaque du constructeur est fixée sur le support de -NR. jambe de force droit. TYP/TYPE 2 - Le numéro d'identification du véhicule (numéro de châssis) est frappé dans la paroi transversale arrière (tablier) du compartiment moteur. 3 - Le numéro du moteur se trouve, sur les moteurs à quatre LACKNR./INNENAUSST. cylindres, à gauche sur le bloc-moteur, sous le plan de PAINT NO./INTERIOR séparation du bloc-moteur et de la culasse. - Sur les moteurs à cinq et six cylindres, le numéro du moteur OPTIONSM-AUSST./ se trouve à droite sur le bloc-moteur, sous le plan de séparation du bloc-moteur et de la culasse. B1H-116 - Sur les moteurs à cinq et six cylindres, il faut dévisser le revêtement du moteur pour avoir accès au numéro du moteur. - L’autocollant comporte les indications suivantes: - De plus, le numéro

EQUIP ELECT

patrick

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE CARACTÉRISTIQUES BATTERIE ALTERNATEUR - Tension (V)........................................................................ 12 - Puissance(A): - Capacité (A.h): • 1.6 l et 1.8 l..................................................................... 70 • 1.6 l.................................................................................. 36 • 2.3 l.................................................................................. 90 • 1.8 l.................................................................................. 44 • 1.9 l TDI......................................................................... 120 • 2.3 l.................................................................................. 70 • 1.9 l TDI........................................................................... 80 MÉTHODES DE RÉPARATION 5 - Relais pour ventilateur de liqu. deFusibles et

freins

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CARACTÉRISTIQUES COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) - Freins hydrauliques à double circuits en diagonale assistés - Vis de fixation de chape de frein AV.................................. 12 par servofrein à dépression. - Pivot de guidage d'étrier AV............................................. 2,5 - Freins à disques ventilés à l'avant. - Vis de roue........................................................................ 12 - Freins à disques à l'arrière sur tous les modèles. - Vis de fixation de chape de frein AR................................ 9,5 - Système ABS en série (Bosch 5.3). - Vis de fixation étrier sur chape............................................ 3 - Écrou de fixation du maître-cylindre................................. 4,9 - Vis Torx de fixation du maître-cylindre............................. 2,5 - Conduite de frein.............................................................

direction

patrick

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES CARACTÉRISTIQUES - Direction assistée à crémaillère avec radiateur d'huile, vase - Démultiplication................................................................ NC d'expansion et amortisseur de direction (seulement sur - Diamètre de braquage hors-tout, environ (m).................. NC moteur V6). - Capacité circuit hydraulique (l)......................................... NC - La colonne de direction se règle manuellement sur 50 mm en longueur et sur 28 mm en hauteur. Le réglage en longueur est assuré par un arbre télescopique à profil d'arbre cannelé. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) MÉCANISME DE DIRECTION 1: Vis (6.5 daN.m) - 2: Manchette d'étanchéité - 3: Vis à excentrique - 4: Colonne de direction - 5: Écrou (4 daN.m) - 6: Vis à collerette (0,7 daN.m) - 7: Vis - 8: Écrou (4,5 daN.m) - 9: Flexible de retour - 10: Flexible de dilatatio

geom

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GÉOMÉTRIE DES TRAINS CARACTÉRISTIQUES Train AV CHASSE CONDITION DE CONTRÔLE Tous types - Angle................................................................ non réglable- Véhicule à vide, poids du véhicule en ordre de marche - Valeur nominale................................................................ NC (réservoir de carburant plein). - Tolérance.......................................................................... NC CARROSSAGE * Données imprimées sur la plaque d'identification • Version de série (1BA*) Train AR- Angle................................................................ non réglable - Valeur nominale............................................................... -25' CONDITION DE CONTRÔLE- Tolérance....................................................................... ± 25' - Écart maxi G/D................................................................. 30' - Vé

suspar

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SUSPENSION TRAIN ARRIÈRE CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES - La VW Passat 97 traction AV est composée de deux bras COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) longitudinaux de forme tubulaire, reliés entre eux par un profil en "V", souple en torsion. La barre stabilisante est soudée aux - Voir éclaté. deux extrémités sur les bras. La suspension est constituée d'amortisseurs à gaz intégrés aux ressorts hélicoïdaux. 1: Cale supérieure de ressort - 2: Support de capteur de vitesse - 3: Capteur de vitesse (uniquement sur les véhicules avec ABS). - 4: Ressort hélicoïdal - 5: Roulement de roue - 6: Palier de fixation - 7: Écrou six pans - 8: Vis six pans M12 x 1,5 x 90 - 9: Vis six pans M12 x 1,5 x 60 - 10: Corps d'essieu - 11: Vis six pans M14 x 1,5 x 190 - 12: Sangle de fixation - 13: Taraudage dans le longeron MÉTHODES DE RÉPARATION Amortisseur / ressort 1 3 1 - Le véhicule se tenant

suspav

patrick

SUSPENSION TRAIN AVANT CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES - Essieu AV à quatre bras avec barre stabilisatrice transversale COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) tubulaire, bras de guidage sur paliers hydrauliques. - Voir éclaté. - Suspension à roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz bitube. MÉTHODES DE RÉPARATION SUSPENSION TRAIN AVANT Élément de suspension - Déposer la roue. 3 7 - Sortir les manchons en caoutchouc du 8 caisson d'eau (fig. Susp. AV. 1). 2 fig. Susp. AV. 1 36 37 - Dévisser les écrous de jambe de force 18 (fig. Susp. AV. 2). - Sortir le câble du capteur de vitesse de 22 roue ABS du support sur étrier de frein. 32 28 27 26 25 24 23 22 21 fig. Susp. AV. 2 1: Support de palier - 2: Écrou (5 daN.m + 90°) - 3: Rondelle (2x) - 4: Écrous Nota: En dévissant les écrous de la (2 daN.m) - 5: Vis (6,5 daN.m) - 6: Rondelle - 7: Vis (M10 x 60) - 8: Tr

transmission

patrick

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES • dans le soufflet: • joint extérieur: • Transmission transversale • 88 mm......................................................................... 50 - Arbre de roue à joints homocinétiques à billes ou à tripode. • 98 mm......................................................................... 40 - Diamètre (suivant association moteur/B.V.) (mm): • joint intérieur: • joint extérieur........................................................ 88 ou 98 • 100 mm....................................................................... 50 • joint intérieur..................................................... 100 ou 108 • 108 mm....................................................................... 85 - Quantité de graisse (g) • dans le joint: COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) • joint extérieur: • 88 mm......................................................

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

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CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports sur moteurs 1.6 l, 1.8 l et 1.9 l TDI et à cinq rapports sur moteur 2.3 l. - Montée longitudinalement derrière le moteur. - Commande des vitesses par levier au plancher. - Lubrification sous pression avec radiateur d'huile. RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION Boîte automatique 01N 01V BV Lettres-repères DFG et DMU DFH et DMV DKF et DMX DEP DSS Fabrication de 12.95 12.95 02.96 - 10.96 10.96 01.97 04.97 05.97 à 12.96 12.96 12.96 Appariement Moteur 1.6 l - 74 kW 1.9 l TDI - 66 kW 1.9 l TDI - 81 kW 2.3 l - 110 kW 2.3 l - 110 kW Démultiplication 1e rapport 2,714 2,714 2,714 3,665 3,665 2e rapport 1,551 1,441 1,441 1,999 1,999 3e rapport 1,000 1,000 1,000 1,407 1,407 4e rapport 0,679 0,742 0,742 1,000 1,000 5e rapport - - - 0,742 0,742 Marche arrière 2,111 2,884 2,884 4,096 4,096 Engrenage Nombre Pignon 44 44 44 29 29intermédiaire de

BOÎTE DE VITESSES - DIFFÉRENTIEL

pauline

CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) - Type................................................................................ 012 - Capacité............................................................... 2,25 litres - Arbre de pont sur arbre à bride - Qualité d'huile................... SAE 75W90 (huile de synthèse) • vis M8............................................................................. 4,5 • vis M10........................................................................... 8,0 - Tôle de protection au-dessus des arbres de pont sur BV..... 2,0 - Tringle de changement de vitesses sur BV...................... 2,0 - Tringle de poussée sur BV............................................... 4,0 - Cylindre récepteur d'embrayage sur BV.......................... 2,5 RAPPORTS DE TRANSMISSION Lettres-repères DHC et DCM DHZ et DD

embrayage

pauline

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) - Embrayage monodisque à sec commandé hydrauliquement. - Vis de fixation du mécanisme sur volant moteur.............. 2,5 - Diamètre du disque (mm): - Écrous de fixation émetteur................................................ 2 • Moteur 1.6 l................................................................... 210 - Raccord hydraulique......................................................... 1,5 • Moteurs 1.8 l, 2.3 l et moteur 1.9 l turbo-diesel............ 228 - Écrous de fixation récepteur............................................. 2,5 MÉTHODES DE RÉPARATION endommager les trous de centrage du 2 Disque d'embrayage Mécanisme d'embrayage plateau de pression et les goupilles de • Position de montage sur le volant centrage du volant moteur. moteur bi-masse: la garniture du Nota: Lors de toutes interventions sur l

moteurVR5

pauline

MOTEUR ESSENCE 5 CYLINDRES (VR5) CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALITÉS Éléments constitutifs du moteur - Moteur à 4 temps, 5 cylindres en V à 15°, placé longitudi- nalement au-dessus de l'essieu avant. BLOC-CYLINDRES - Distribution par deux arbres à cames en tête, entraînés par - Cotes d'alésage: chaîne - 2 soupapes par cylindres. - Poussoirs de soupapes hydrauliques à rattrapage automa- Cote de réalésage Ø piston alésage du cylindre tique de jeu. - Vilebrequin tournant sur 6 paliers. Cote d'origine 80,985 81,01- Arbres à cames tournant sur 3 paliers chacun. - Lubrification assurée par une pompe à huile à engrenage Cote I 81,485 81,51 entraînée par un arbre intermédiaire mû par la chaîne de Cote II 81,985 82,01 distribution. - Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau, entraînée par une courroie trapézoïdale. PISTONS- Injection et allumage électronique géré par le même calculateur. - Co

moteur diesel

pauline

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALITÉS Éléments constitutifs du moteur - Moteur turbo Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, BLOC-CYLINDRES placé longitudinalement au-dessus de l'essieu avant. - Vilebrequin tournant sur cinq paliers. - Alésage (cote d'origine) (mm).......................................79,51 - Arbres à cames en tête entraîné par courroie crantée. - Alésage (cotes de réparation) (mm): - Soupapes en tête commandées par l'intermédiaire de • cote I........................................................................... 79,76 poussoirs hydrauliques. • cote II.......................................................................... 80,01 - Culasse en aluminium. - Écart maxi toléré (mm)..................................................... 0,1 - Bloc-cylindres en fonte non chemisé. - Graissage sous pression. PISTONS - Refroidissement liquide. - Diamètre (cote d'origine) (m

moteur essence

pauline

MOTEURS ESSENCE 4 CYLINDRES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALITÉS VILEBREQUIN - Moteur à 4 temps, 4 cylindres en ligne, placé longitudina- Ø tourillons Ø tourillons Ø manetons lement au-dessus de l'essieu avant. sur ADP sur AHL- Distribution assurée par un ou deux arbres à cames en tête, ADR et AEB mû par courroie crantée (l'ACT d'échappement entraînant l'ACT d'admission par chaîne). -0,022 -0,017 -0,022 Cote d'origine 54,00 -0,042 54,00 -0,037 47,80 -0,042- Distribution variable sur moteur ADR (action sur l'ACT d'admission). -0,022 -0,017 -0,022 Cote I 53,75 -0,042 53,75-0,037 47,55 -0,042- Soupapes en tête commandées par l'intermédiaire de poussoirs hydrauliques. -0,022 -0,017 -0,022 Cote II 53,50 -0,042 53,50-0,037 47,30 -0,042- Vilebrequin et arbre(s) à cames tournant sur cinq paliers. - Lubrification assurée par une pompe à huile à engrenage -0,022 -0,017 -0,022 Cote III 53,25 -0,042 53,25

PRESENTATION

patrick

CARACTÉRISTIQUES • Break 1.6 2.3 VR5 Caractéristiques dimensionnelles et pondérales - Poids à vide avec conducteur................. 1345 1450 - Poids total autorisé/charge utile.............. 1800/475 1925/475 CARROSSERIE - Poids tracté (freiné / non freiné).............. 1200/630 N.C. Nota: La VOLKSWAGEN Passat est soumise à une identifi- - Charge autorisée sur pavillon.................. 100 100 cation par Eurocode rendant impossible le listage complet de tous les C.N.I.T. PUISSANCES FISCALES (Berline) (90 ch) (110 ch) - Poids à vide avec conducteur................. 1400 1405 Poids total autorisé/charge - utile.............. 1 8 7 5 / 4 7 5 1 8 8 0 / 4 8 0 Poids tracté (freiné / non freiné).............. BV5 BV Auto - 1 3 0 0 / 6 5 0 1 3 0 0 / 6 5 0 Manuelle - Charge autorisée sur pavillon.................. 100 100 - VW PASSAT 1.6 100 ch....................... 7 cv 10 cv PASSAT 1.6 Con

ETUDE

patrick

’étude VW PA S S AT présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN FRANCE, queLnous remercions ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: •Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. •Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. •Trois fiches techniques résument et complètent les caractéristiques de ces véhicules et deux autres comportent les barèmes de temps de réparation, de remplacement et d’entretien. résentées au dernier Mondial de l'Automobile à Paris, les premières versions de la nouvelle Volkswagen Passat ont progressivement été introduites sur le marché français dès l'automne 1996. P incarne les nouvelles références de Prévues pour

sommaire

Carnet de bord Moteurs essence Présentation Moteurs Diesel Carrosserie Graissage et Entretien Boite de vitesses-Mécanique Boite de vitesses-Automatique Suspension Train avant Suspension Train arrière Géometrie des Trains Freins QuitterSommaire la revue Revue technique

GRAISSAGE ENTRETIEN

isabelle

GRAISSAGE ENTRETIEN VOLKSWAGEN LUPO Essence et Diesel Demi-charge Pleine charge Demi-charge Pleine charge Versions Versions AV AR AV AR AV AR AV AR - Véhicules avec moteur à essence: - Véhicules avec moteur diesel: 1.0 avec pneus 1.7 SDI avec 155/70 R 13 2,1 1,9 2,3 2,8 pneus 175/65 R 13 1,9 1,9 2,1 2,6 175/65 R 13 2,0 1,9 2,2 2,6 185/55 R 14 1,9 1,9 2,1 2,6 185/55 R 14 2,2 2,0 2,4 2,6 1.4 avec pneus 1.2 TDI avec 175/65 R 13 2,1 1,9 2,4 2,6 pneus 185/55 R 14 2,1 1,9 2,4 2,6 155/65 R 14 2,3 2,1 2,4 2,8 Sport 16V avec 1.4 TDI avec 185/55 R 14 2,0 1,9 2,2 2,6 185/55 R 14 2,1 1,9 2,3 2,6 195/55 R 14 2,2 2,0 2,4 2,6 195/55 R 14 2,2 2,0 2,5 2,7 Roue d’urgence 4,2 Roue d’urgence 4,2 Roue de secours Respecter la pression de gonflage maximale des pneus Roue de secours Respecter la pression de gonflage maximale des pneus normale prévue pour le véhicule normale prévue pour le véhicule - Les valeu

L_Carnet.QXD

isabelle

CONSEILS PRATIQUES PLANCHE DE BORD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 Commandes de lève-glaces 12 Commande de dégivrage de glace 24 Contacteur-démarreur électriques arrière 25 Eléments de commande pour: 2 Touche de verrouillage central 13 Commande de signal de détresse • chauffage/ventilation 3 Levier d’ouverture de porte 14 Diffuseur d’air • climatiseur 4 Rétroviseurs extérieurs réglables de 15 Autoradio1) 26 Cendrier l’intérieur 16 Tiroir, porte-gobelets 27 Levier des vitesses 5 Diffuseur d’air 17 Sac gonflable passager (boîte de vitesses mécanique) 6 Commande de l’éclairage 18 Fusibles derrière un cache Levier sélecteur 7 Levier des clignotants et de 19 Déverrouillage du capot moteur (boîte de vitesses automatique) l’inverseur-code 20 Rhéostat d’éclairage des cadrans 28 Levier de frein à main 8 Sac gonflable conducteur 21 Réglage du

L_12Carr.qxd

isabelle

CARACTÉRISTIQUES PLAQUETTE D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - La plaquette d’identification du véhicule (1) se trouve à l’ar- rière du véhicule, à gauche du cuvelage de roue de secours. Identifications intérieures Elle est aussi reproduite dans le Plan d’Entretien destiné au PLAQUE CONSTRUCTEUR - L’autocollant comporte les indications suivantes: 1 Code d’ordonnancement de fabrication GÉNÉRALITÉS- La plaque du constructeur (flèche) se trouve à droite sur le 2 Numéro d’identification du véhicule tablier. 3 Numéro du type - Les véhicules destinés à être exportés dans certains pays 4 Désignation du type/puissance moteur n’ont pas de plaque constructeur. 5 Lettres-repères du moteur et de boîte 6 Numéro de peinture/numéro de garnitures intérieures 7 Numéro des options NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE - Le numéro d’identification du véhicule se trouve dans le cais- son d’eau. Il est visible à t