Documents techniques

CHAPITRE 1

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Moteur Diesel 1.9 TDi 130 ch CARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression par 4 injecteurs-pom- 3 épaisseurs de joint de culasse sont disponibles en fonction de la valeur de pes, 4 cylindres en ligne verticaux, disposé longitudinalement à l’avant du véhi- dépassement des pistons par rapport au plan de joint du bloc-cylindres. Ces cule. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. épaisseurs sont identifiables par des trous réalisés sur une languette du joint Distribution par simple arbre à cames en tête, entraîné par courroie crantée. (2), en face du cylindre n°2. Suralimentation par turbocompresseur avec échangeur air/air. Épaisseur du joint de culasse Caractéristiques Dépassement des pistons (mm) Épaisseur du joint de culasse (mm) Nombre de trous Type moteur AWX AVF 0,91 à 1,00 1,45 1 Alésage x course 79,5 x 95,5 1,01 à 1,10 1,53 2 MÉCANIQUE C

CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES

CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE Moteur turbo-diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne à 16 soupapes disposé trans- versalement à l’avant du véhicule. Bloc-cylindres et culasse en alliage d’aluminium et de silicium. Système d’injection directe de type “Common Rail” avec commande électro- nique de la pompe d’injection et suralimentation par turbocompresseur à géo- métrie variable et échangeur thermique air/air. Distribution par courroie, à double arbres à cames en tête commandant 16 sou- Moteur 1.6 TDi MÉCANIQUE Type / Code CAYA CAYB Alésage x course (mm) 79,5 x 80,5 Cylindrée (cm3) 1598 Rapport volumétrique 16,5/1 Nombre de soupapes par cylindre 4 Puissance maxi: – CEE (kW) 55 66 – DIN (Ch) 75 90 Régime à la puissance maxi (tr/min) 4000 4200 Couple maxi (daN.m) 195 230 Régime au couple maxi (tr/min) 1500 à 2500 ÉLECTRIQUE CARACTÉRIST

CHAPITRE 1 BIS

CARACTÉRISTIQUES Moteur Diesel 4 temps à injection directe haute pression avec 4 injecteurs-pom- pes. Moteur disposé transversalement à l’avant du véhicule à 4 cylindres en IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE ligne verticaux. Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d’aluminium. Ils répondent respectivement aux normes de pollution Euro 4. Distribution par simple arbre à cames en tête par courroie. Distribution par courroie. Type moteur AUY BVK ASZ BTB Alésage x course 79,5 x 95,5 MÉCANIQUE Cylindrée (cm3) 1 896 Rapport volumétrique 18 à 1 19 à 1 Nombre de soupapes 8 Pression de compression (bar): – nominale 25 à 31 Écart maxi entre cylindres 5 Puissance maxi: – CEE (kW à tr/min) 85 à 4 000 96 à 4 000 110 à 4 000 – DIN (ch à tr/min) 115 à 4 000 130 à 4 000 150 à 4 000 1. Référence de la pièce Couple maxi DIN (DaN.m à tr/min): 31 à 1 900 2. Code de pilotage 3. Position de montage

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TDS

Moteur essence 1.4 16V CARACTÉRISTIQUESCARACTÉRISTIQUES Moteur à essence 4 temps à injection multipoint indirecte, 4 cylindres en ligne SIÈGES DE SOUPAPES verticaux, disposé transversalement à l’avant du véhicule et incliné vers l’avant. Sièges rapportés par emmanchement dans la culasse. Culasse et bloc-cylindres en alliage d’aluminium. La rectification des sièges de soupapes ne doit être effectuée que pour obtenir Distribution à 4 soupapes par cylindre commandée par double arbre à cames en un état de surface correct. tête et entraînés par 2 courroies crantées. En cas de rectification trop importante, le rattrapage hydraulique du jeu de fonc- tionnement des soupapes ne serait plus assuré. Diamètre extérieur Moteur 1.4 75 ch 1.4 80 ch 1.4 100 ch Type / Code BKY BUD BBZ Admission Echappement MÉCANIQUE Alésage x course (mm) 76.5 X 75.6 Diamètre extérieur de la portée (mm) 28.7 25 Cylindrée

CHAPITRE 1

CARACTÉRISTIQUES Moteur essence avec turbocompresseur, 4 cylindres en ligne disposé transver- Les vis de culasse doivent être systématiquement remplacées. salement à l’avant du véhicule. Ce moteur répond à la norme de pollution Euro 5. Distribution variable continue à 4 soupapes par cylindre commandées par dou- ble arbre à cames en tête entraînés par une chaîne de distribution. SOUPAPES Bloc-cylindres en fonte grise (carbone sous forme de graphite en lamelles Soupapes au nombre de 4 par cylindre (2 d’admission et 2 d’échappement) mélanger à du silicium) de types “Open-Deck” (la chemise d’eau entourant les disposées en “V” par rapport à l’axe du cylindre. cylindres est ouverte par le haut). Ce type de bloc assure une haute résistance Commande des soupapes par culbuteur à galet avec rattrapage de jeu hydrau- aux différentes contraintes. La culasse quant-à-elle est aluminium. lique statique

LALA REVUEREVUE

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DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS (11/2004(11/2004 ³³)) 1.91.9 TDiTDi 115115 chch etet 2.02.0 TDiTDi 140140 chch ÉtudeÉtude TechniqueTechniqueISSN BarèmeBarème dede tempstemps 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de Audi que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUELa présente Étude traite des Audi A4 à épicycloïdal commandé par des Sécurité moteurs diesel 1.9 TDi 115 ch et 2.0 embrayages qui génèrent l'inversion du Le

L_01Etud.QXD - fin

isabelle

’étude SKODA Octavia présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de SKODA FRANCE, que nous remercionsL ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. • Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE P résentée en 96 et commercialisée en Mai 97, l’Octavia représente aujourd’hui le fer de lance d’une marque en pleine évolution. d’admission à double circuit, assurant à suralimentation plus élevée à pleine PRÉSENTATION la fois une puissance spécifique élevée charge avec une parfaite maîtrise aux (100 chevaux à 5600 tr/mn) et un couple régimes bas et moyens. important dès les plus bas régimes (145 D’une long

SKODA FABIA

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'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des ServicesLTechniques et des Relations Presse de Skoda que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents cha- MÉCANIQUE pitres traités. Sécurité Motorisations Présentation La sécurité des modèles Fabia repose Avec ses motorisations essence (1.2 55 ch, sur un bon comportement dynamique. 1.4 60 et 68 ch, et des 1.4 16V 75 et ÉLECTRIQUE La Skoda Fabia est le premier véhicule Elle est renforcée par des systèmes ultra- 100 ch), et Diesel (1.9 SDI 64 ch et 1,.9 TDI du groupe Volkswagen sur la plate-forme modernes d'aide au freinage ABS et ASR 100 ch injecteur-pompe), Fab

ETUDE

patrick

’étude VW PA S S AT présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN FRANCE, queLnous remercions ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: •Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. •Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. •Trois fiches techniques résument et complètent les caractéristiques de ces véhicules et deux autres comportent les barèmes de temps de réparation, de remplacement et d’entretien. résentées au dernier Mondial de l'Automobile à Paris, les premières versions de la nouvelle Volkswagen Passat ont progressivement été introduites sur le marché français dès l'automne 1996. P incarne les nouvelles références de Prévues pour

Volkswagen Golf IV (01/98D)

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’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉSL Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver sans difficulté les différents chapitres traités. MÉCANIQUE PRÉSENTATION Tousde: les modèles sont équipés de série • 15971.6 16Vcm³.(77kw/105ch) à 5700 tr/min, • la direction assistée, • 1.8 20V (110kw/150ch) à 5700 tr/min, • les vitres électriques avant et arrière, 1781 cm³. La Golf IV berline • rétroviseurs électriques, • 2.0 8V (85kw/115ch) à 5200 tr/min, (sortie en 01/1998) a grandi tant • volant réglable en hauteur et 1984 cm³. intérieurement qu'extérieurement, avec profondeur, • 2.

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sandrine

VOLKSWAGEN Lupo ’étude VOLKSWAGEN Lupo présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au GÉNÉRALITÉS concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN que nousL remercions ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolé- rance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. • Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, MÉCANIQUE les différents chapitres traités. L asurpetitel’empattementlouve de Volkswagenet sur le porte-à-fauxpartage saarrière.plate-forme avec Polo. Légèrement plus courte, elle s’en différencie principalement triangulées à l’avant et des bras tirés sur Lupo (± 920 kg dans cette version) et à PRÉSENTATION essieu souple à l’arrière, à l’image de la l’excellent profilage de sa carrosserie plupart des Volkswagen actuelles.

VOLKSWAGEN GOLF V

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'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable collaboration. GÉNÉRALITÉSL Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. • Une fiche Mémento (barème de temps MÉCANIQUE mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. manuelle à 6 rapports (02Q). Toutes les Rate Booster) et un système d'antiblocage des Présentation motorisations reçoivent une commande roues Continental/Teves MK60 (si ESP) ou d'embrayage hydraulique et une commande MK70 (sans ESP) qui intègre un répartiteur de vitesses par câbles et levier au plancher. électronique de freinage. Ce s

(10/1990 D)

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Volkswagen Transporter 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des ServicesLTechniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE Le Transporter tôlé 1ère génération entre en production en 1950. - Chassis-cabine simple ou double Motorisations Présentation - Plateau simple ou double cabine - Fourgon court, long, surélevé La gamme actuelle comporte un moteur - Combi court ou long (7 à 9 places) essence et trois moteurs Diesel:Le Transporter tôlé 1ère génération entre - Caravelle courte ou longue (7 à 9 places) ÉLECTRIQUEen production en 1950. Il s

(10/1999 D2002)

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Seat Ibiza et Cordoba 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des ServicesLTechniques et des Relations Presse de Seat que nous remercions ici de leur aimable GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. Nouvelles motorisations l’autoclima (un système de régulation MÉCANIQUE Présentation automatique de la température de l’habitacle La Nouvelle Ibiza dispose également d’une dont l’écran de contrôle est intégré dans le En lançant, en octobre 1999, sa nouvelle nouvelle génération de moteurs qui vont du grand écran de la console centrale), Ibiza, Seat espère bien se placer dans l’une 1.0 essence de 50 ch au 1.8 Turbo 20 l’ordi

SEAT IBIZA

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'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de SEAT que nous remercions ici de leur aimableL GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE proposé en version atmosphérique SDI motorisations diesel sont munies d'une Présentation de 68 ch (type ASY) puis en 2 versions commande d'embrayage hydraulique. suralimentées, les TDi 100 (type ATD) et 130 ch (type ASZ). Les trains roulants adoptent à l'avant uneLa première Ibiza est apparue sur le Le SDI est alimenté par une pompe suspension à roues indépendantes dumarché français en octobre 1984. Celle- distributrice classique gérée par un typ

L_08G” copie

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Sharan, Galaxy et Alhambra ’étude VOLKSWAGEN Sharan, FORD Galaxy et SEAT Alhambra présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations ExtérieuresL de VOLKSWAGEN, FORD et SEAT que nous remercions ici de leur aimable collaboration. Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. • Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. MÉCANIQUE A vecainsilelelancementcréneau desdu SEATmonospacesAlhambra,dontSEATl’expansiona élargit sonspectaculaireoffre et se positionnereprésentera,sur selonun nouveautoutes segmentles prévisions,de marché,la plusrejoignantgrande progression sur le marché européen dans les années à venir.MÉCANIQUE Afin d’augmenter l’habitabilité, facteur la

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE

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MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile AUDI A4 II PHASE 1 (AP.09/2001- JQ.09/2004) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par AUDI. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contradictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Berline / Break Types des moteurs: Essence: 1.8 Turbo / 2.0; TFSI. Diesel: 1.9 TDI / 2.5 TDI V6 Désignation de l’opération Taux Code Temps Les temps de réparations sont à titre indicatif, ils s’expriment en heures et centièmes d’heure dans cette étude. Les taux de technicité sont établis comme suit: T1: pour les opérations élémentaires de réparation T2: pour les opérations de remise en état de mécanique, tôlerie, électricité. T3: pour les opérations de haute technicité dont l’utilisation

LEA502T-VW-polo

ADevichi

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN Polo V (09.2009>) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par VOLKSWAGEN. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contra- dictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Alimen- Type Puissance Genre boîte Modele Version Cylindrée Colonne tation moteur réelle en ch. de vitesses 3P 01-2010-> 1.6 TDi 75ch CR FAP Trendline D 1598 CAYA 75 M5 1 3P 01-2010-> 1.6 TDi 75ch CR FAP Confortline D 1598 CAYA 75 M5 1 3P 01-2010-> 1.6 TDi 75ch CR FAP Sportline D 1598 CAYA 75 M5 1 3P 01-2010-> 1.6 TDi 90ch CR FAP IKKS D 1598 CAYB 90 M5 2 3P 01-2010-> 1.6 TDi 90ch CR FAP Trendline D 1598 CAYB 90 M5 2 3P 01-2010-> 1.6 TDi 90ch CR FAP Confortline D 1598 CAYB 90 M5 2 3P 01-2010-> 1.6 TDi

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN Sharan 1 phase 2 Ce mémento comporte des temps de référence, établis par V.A.G France. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contra- dictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Types des moteurs: Essence: 2.0 115ch Diesel: 1.9 TDI 115 / 1.9 TDI 130 / 1.9 TDI 150 / 2.0 TDI 136 Désignation de l’opération Taux Code Temps Les temps de réparations sont à titre indicatif, ils s’expriment en heures et centièmes d’heure dans cette étude. Les taux de technicité sont établis comme suit: T1: pour les opérations élémentaires de réparation T2: pour les opérations de remise en état de mécanique, tôlerie, électricité. T3: pour les opérations de haute technicité l’utilisation d’appare

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE

MÉMENTO DE RÉPARATION AUTOMOBILE à l’usage des Experts et Techniciens en Automobile VOLKSWAGEN Golf VI (10.2008>) Ce mémento comporte des temps de référence, établis par VOLKSWAGEN. Les experts et les réparateurs doivent arrêter à l’amiable et contra- dictoirement les temps nécessaires à une bonne réparation, en fonction de l’état du véhicule et dans le cadre d’un bon rapport qualité / prix. Alimen- Type Puissance Genre boîte Modele Version Cylindrée Colonne tation moteur réelle en ch de vitesses 3P 10-2008-> 1.4TSi 16v 122ch Trendline I 1390 CAXA 122 M6 2 3P 10-2008-> 1.4TSi 16v 122ch Confortline I 1390 CAXA 122 M6 2 3P 10-2008-> 1.4TSi 16v 122ch Carat I 1390 CAXA 122 M6 2 3P 10-2008-> 1.4TSi 16v 122ch Trendline DSG7 I 1390 CAXA 122 A7 2 3P 10-2008-> 1.4TSi 16v 122ch Confortline DSG7 I 1390 CAXA 122 A7 2 3P 10-2008-> 1.4TSi 16v 122ch Carat DSG7 I 1390 CAXA 122 A7 2 3P 10-2008-> 2.0TDi 1

CHAPITRE 11

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CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture VALEURS DE RÉGLAGE F = 5 mm CARROSSERIE GÉNÉRALITÉS F = 5 mm MÉCANIQUE C = 3 mm Couples de serrage (en daN.m et en degré) PARTIE AVANT Vis de fixation de la trappe à carburant: 0,15 Ecrous de fixation du capot moteur: 2.1 Ecrous de fixation du bouclier arrière: 0,4 Ecrous de fixation du bouclier avant: 0.4 Ecrou de fixation du bras d’essuie-glace arrière (Break): 1,2 Ecrou de fixation du bras d’essuie-glace avant: 2.1 Vis de fixation des feux arrière: 0,6 Ecrou de réglage des feux arrière: 1,2 PARTIES LATÉRALES Vis du bouclier arrière sur la traverse: 0,4 daN.m Ecrous de fixation de porte avant ou arrière: 3.1 Vis de fixation du bouclier arrière sur l’élément de guidage: Vis de fixation de gâche de porte: 2.5 - Berline: 0,2 daN.m - Break: 0,1 daN.m PARTIE ARRIÈRE Ecrou de fixation latérale du bouclier sur la caisse: 0,4 daN.m Ecrous de fix

CHAPITRE 11

CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture et d’affleurement VALEURS DE RÉGLAGE Les jeux d’ouverture sont donnés en millimètre (mm). PARTIE AVANT PARTIES LATÉRALES 5 PORTESMÉCANIQUE 7 = 4,0 ± 0,5 mm 9 = 5,0 ± 1,0 mm 8 = 3,5 ± 0,5 mm 10 = 3,5 ± 0,5 mm ÉLECTRIQUE 1 = 5 ± 0,5 mm 3 = 3,5 ± 0,5 mm 2 = 2,5 ± 0,5 mm 4 = 5 ± 0,5 mm ÉQUIPEMENT PARTIES LATÉRALES 3 PORTES 11 = 4,5 ± 0,5 mm 12 = 5,0 ± 0,5 mm 13 = 4,5 ± 0,5 mm CARROSSERIE 5 = 4,5 ± 0,5 mm 6 = 3,5 ± 0,5 mm 14 = 5,0 ± 0,5 mm Couples de serrage (en daN.m et en degré) Vis de fixation du mécanisme d’essuie-vitre: 0,8 daN.m Ecrou de fixation du bras d’essuie-vitre: 2 daN.m Ecrou de fixation du capot: 2 daN.m Vis de fixation d’aile avant: 0,6 daN.m PARTIES LATÉRALES Vis de fixation du rétroviseur extérieur: 1,2 daN.m Ecrou de fixation du mécanisme de lève-vitre avant ou arrière: 0,8 daN.m Vis empreinte Torx mâle fixée sur les charnières de por

CHAPITRE 11

CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture VALEURS DE RÉGLAGE Les jeux d’ouverture sont donnes en millimètre (mm).MÉCANIQUE PARTIE AVANT ET LATÉRALE PARTIE ARRIÈRE 1. 4 ± 1 4. 4 ± 1 2. 5 ± 1 5. 4 ± 1 ÉQUIPEMENT 3. 4 ± 1 6. 4 ± 1 7. 9 ± 1 8. 4 ± 1 9. 4 ± 1 Lors de l’intervention sur le système pyrotechnique, respecter impérativement les consignes de sécurité et de mise hors service du système. Se reporter au chapitre “Airbags et prétensionneurs”. Planche de bord DE LA PLANCHE DE BORD OUTILLAGE SPÉCIFIQUE - [1]. Outil d’extraction pour l’autoradio réf VW: - [2]. Outil d’extraction réf VW: T10034. DÉPOSE DU VOLANT • Placer le véhicule avec les roues avant en position • Couper le contact. • Débrancher et isoler les bornes de la batterie. • Attendre 10 minutes avant de poursuivre. • Déposer l’airbag conducteur (voir opération concernée). • Amener le volant de direction (1) en position MÉCANIQUE médi

CHAPITRE 11

CARACTÉRISTIQUES Jeux d’ouverture VALEURS DE RÉGLAGE PARTIE AVANT PARTIES LATÉRALES a = 4,5 mm ± 0,5 mm a = 4,5 mm ± 0,5 mm b = 0,0 mm - 1,0 mm b = 3,5 mm ± 0,5 mm c = 3,5 mm ± 0,5 mm c = 0,5 mm ± 0,5 mm d = 4,5 mm ± 0,5 mm d = 3,5 mm ± 0,5 mm e = 0,0 mm -1,0 mm e = 5,0 mm ± 0,5 mm f = 3,5 mm ± 0,5 mm CARROSSERIE PARTIE ARRIÈRE Couples de serrage (en daN.m et en degré) Charnière de capot: 2,2 Vis de calandre: 0,2 Vis de bouclier: 0,2 Vis inférieure de bouclier: 0,15 Vis de mécanisme d’essuie vitre: 0,8 Vis de moteur d’essuie-vitre: 0,8 Ecrou de bras d’essuie-vitre: 0,2 Vis d’aile: 0,6 Ecrou d’aile: 0,6.GÉNÉRALITÉS PARTIES LATÉRALES Vis de rétroviseur: 1 Vis de charnière de porte (Torx): 5 Vis de gâche: 2 Vis de serrure: 2 Vis de moteur de lève-vitre: 0,8. Vis de bouclier arrière: 0,2 Ecrou de bras d’essuie-vitre: 1,2 Vis de moteur de lève vitre: 1 Charnière de hayon sur

CHAPITRE 10

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Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge Eclairage et signalisation BATTERIE ECLAIRAGE EXTÉRIEUR Implantation FEUX AVANT ET LATÉRAUX Feux de position: W 5 watts Elle se trouve au centre du compartiment d’auvent accessible depuis le com- Feux de croisement (halogène): H7 55 watts partiment moteur après la dépose de la grille d’auvent (si équipé). Feux de croisement (xénon): D2S 35 watts Feux de route: H7 55 watts CaractéristiqueMÉCANIQUE Projecteurs antibrouillard: H11 55 watts En fonction de la motorisation et de l’équipement du véhicule, différentes bat- Feux indicateurs de direction: PY 21 watts teries peuvent être montées (capacité/Aptitude au démarrage): Feux répétiteurs d’aile: WY 5 watts - 61 Ah/330 A. FEUX ARRIÈRE - 72 Ah/380 A. Feux de position: P 21/5 watts Feu de brouillard: P 21 watts Feu de recul: P 21 watts - 95 Ah/450 A. Feux indicateurs de dire

CHAPITRE 10

Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge MarqueBosch ouetValéotype: BATTERIE COURROIE DES ACCESSOIRES Située à l’avant gauche du compartiment moteur Courroie avec tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation, Il existe deux types de batterie: la pompe de direction assistée et l’alternateur depuis le vilebrequin. - Batterie avec “œil magique”: il s’agit d’une batterie sans entretien avec Longueur: électrolyte liquide (batterie humide). L’œil magique renseigne sur le niveau d’é- - Jusqu’au 29/06/2009: 1140 mm (Courroie d’accessoires équipée d’un galet- lectrolyte et l’état de charge de la batterie par l’intermédiaire d’un indicateur inverseur). coloré. - Depuis le 29/06/2009: 1070 mm (Courroie d’accessoires équipée d’un galet ten- Lorsque l’indicateur est incolore ou jaune clair, cela indique un niveauMÉCANIQUE d’électrolyte trop bas. Dans ce cas

CHAPITRE 10

Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge Feux Xénon Feux de croisement: DS2 35 watts BATTERIE Feux de route: H7 55 watts Elle se trouve dans le compartiment moteur côté conducteur derrière un cache plastique. FEUX ARRIÈRE Feux de plaque de police: C 5 watts (W 5 watts pour le Galaxy) Feu de brouillard: P 21 watts En fonction de la motorisation et de l’équipement retenue, différentes Feu de recul: P 21 watts batteries peuvent être montées. Feux indicateur de direction: P 21 watts (PY 21 watts pour le Galaxy) Feux de position: R 5 watts (Tous modèles jusque 2004 sauf pour le Galaxy) Tension: Feux de stop: P 21 watts (Tous modèles jusque 2004 sauf pour le Galaxy) Feux de position et de stop: P 21/5 watts (Pour le Galaxy ou autres modèles 12 volts. MÉCANIQUE Aptitude au démarrage: Feu de stop supplémentaire: Le troisième feu de stop comporte une platine sur 330

CHAPITRE 10

Équipement électrique CARACTÉRISTIQUES Démarrage et charge MarqueBosch ou Valeo. BATTERIE Elle est implantée dans le compartiment moteur, côté gauche. Eclairage et signalisation ECLAIRAGE EXTÉRIEUR MOTEUR 1.4 TSI (CAXA) FEUX AVANT ET LATÉRAUX Avec boîte de vitesses 0A4A Feux de position: W 5 watts Tension: 12 volts. Feux de croisement: H7 55 watts Capacité: 51 Ah. Feux de jour/de route: H15 19/60 watts Aptitude au démarrage à froid: 280 A DIN. Feux indicateur de direction: PFY 21 watts Projecteurs antibrouillard: HB4 55 watts MÉCANIQUE Avec boîte de vitesses DSG7 Feux répétiteur de rétroviseur: LED Tension: 12 volts. Capacité: 72 Ah. FEUX ARRIÈRE Aptitude au démarrage à froid: 380 A DIN – 640 A EN/SAE. Les optiques arrière disposent de 4 ampoules identiques (une dans chaque par- tie des feux) pour assurer les fonctions de stop, de position et de stationnement. MOTEUR 2.0 TDI

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David Caillaud

LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS Avril VOLKSWAGENVOLKSWAGEN TOURANTOURAN (03/2003(03/2003 ³)³) 1.91.9 etet 2.02.0 TDiTDi TOURAN ÉTUDE TECHNIQUE BARÈME DE TEMPS VOLKSWAGEN TOURAN 'étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de Volkswagen que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, électrique et carrosserie. • Une table analytique, en fin de revue, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités. • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. À partir de janvier 2004, le moteur 1.6 FSI est fixés sur un berceau. Suspension avec La présente Étude traite des Volkswagen avec une transmi

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Tableau d’identification Date de Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Puissance administrative Appellation commerciale Code modèle Type moteur commercialisation Puissance (kW/ch) Nombre de rapports en France 2,0 FSI Stylance 09/2005 1P12M10000 BLR ou BVY Méca/6 (02S) 9 2,0 FSI Stylance 09/2005 1P12M30000 BVY Auto/6 (09G) 10 2,0 TDI Stylance 09/2005 1P12310000 Méca/6 (02Q) 8 GÉNÉRALITÉS 2,0 TDI Stylance 09/2005 1P12330000 Robotisée/6 (02E) 8 2,0 TDI Gran Via 07/2007 1P12310000 Méca/6 (02Q) 8 2,0 TDI Gran Via 07/2007 1P12330000 Robotisée/6 (02E) 8 2,0 TDI FAP Stylance 09/2005 1P12710000 Méca/6 (02Q) 8 2,0 TDI FAP Stylance 09/2005 1P12730000 Robotisée/6 (02E) 8 2,0 TDI FAP Gran Via 07/2007 1P12710000 Méca/6 (02Q) 8 2,0 TDI FAP Gran Via 07/2007 1P12730000 Robotisée/6 (02E) 8 PLAQUE CONSTRUCTEUR (A) La plaque constructeur est implantée sur le longeronMÉCANIQUE d’aile avant gauche, visible

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IDENTIFICATION DU VÉHICULE Berline 4 portes Date de Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Puissance administrative Appellation commerciale Code modèle Type moteur commercialisation Puissance (kW/ch) Nombre de rapport en France 1.9 TDI 130 ch Référence 1.9 TDI 130 ch Pack 01/2001 > 06/2003 8E20N4 AWX Méca 5 / FEC – GBQ 7 GÉNÉRALITÉS 1.9 TDI 130 ch Pack Plus 1.9 TDI 130 ch Référence 1896 / 96 / 130 06/2003 > 09/2004 1.9 TDI 130 ch Pack 8E20NC AVF Méca 6 / FYA – HCF 7–8 1.9 TDI 130 ch S Line 01/2004 > 09/2004 1.9 TDI 130 ch Pack Plus 06/2003 > 09/2004 2.5 TDI 155 ch Référence 2.5 TDI 155 ch Pack 8E20PC AYM 2496 / 114 / 155 Méca 6 / FRG 9–10 09/2001 > 08/2002 2.5 TDI 155 ch Pack Plus 2.5 TDI 163 ch Référence 08/2002 > 09/2004 2.5 TDI 163 ch Pack 8E20DC – 8E206C BFC – BCZ – BDG 2496 / 120 / 163 Méca 6 / GAZ – GHA – HEN 10 2.5 TDI 163 ch S Line 01/2004 > 09/2004 2.5 TDI 163 ch Pack Plus 08/

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IDENTIFICATION DU VÉHICULE Volkswagen Polo Code modèle (Trendline / Cylindrée (cm3) / Appellation commerciale Code moteur Type de transmission Confortline / Sportline) Puissance (kW/ch) 1.6 TDI 75 ch 6R1214 / 6R1314 / 6R1414 CAYA 1598 / 55/75 Boîte de vitesses manuelle 02R à 5 rapports 1.6 TDI 90 ch 6R1224 / 6R1324 / 6R1424 CAYB 1598 / 66/90 GÉNÉRALITÉS PLAQUE CONSTRUCTEUR - Mentionné sur une plaque située sur le côté gauche de la planche de bord et La plaque constructeur, sous la forme d’une étiquette autocollante, est fixée à la visible depuis l’extérieur au travers du pare-brise. base du pied milieu côté conducteur. - Mentionné sur l’étiquette d’identification du véhicule. IMPLANTATION DE LA PLAQUE CONSTRUCTEUR IMPLANTATION DU NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE SUR LE LONGERON D’AILE AVANT DROIT ET DERRIÈRE LE PARE-BRISE Elle indique dans l’ordre: - 1. Le nom du constructeur. - 2. L

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IDENTIFICATION DU VÉHICULE Tableau d’identification Date de Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Puissance administrative Appellation commerciale VIN Type moteur commercialisation Puissance (kW/ch) Type de boîte en France 1.9 TDI 115 Ambiente 1.9 TDI 115 Trend Manuelle 6 rapports / 02N 7 1.9 TDI 115 Ghia Select-Shift 08/2000 à 06/2006 AUY 1896 / (85/115) GÉNÉRALITÉS 1.9 TDI 115 Ghia Automatique 1.9 TDI 115 Trend Select-Shift WF0GXXPSS 5 rapports AG5 1.9 TDI 130 Trend 12/2002 à 06/2006 ASZ 1896 / (96/130) 1.9 TDI 130 Ghia Manuelle 1.9 TDI 150 Trend 6 rapports / 02N 12/2004 à 06/2006 BTB 1896 / (110/150) 1.9 TDI 150 Ghia VOLKSWAGEN SHARAN Date de Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Puissance administrative Appellation commerciale VIN Type moteur commercialisation Puissance (kW/ch) Type de boîte en France 1.9 TDI 115 Familly 1.9 TDI 115 Familly confort 7 6 rapports / 02N 1.9 TDI 11

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IDENTIFICATION DU VÉHICULE Identification Polo 3 portes Cylindrée (cm3) / Puissance administrative Appellation commerciale Date de commercialisation Code modèle Type moteur Type de transmission Puissance (kW/ch) en France 1.4 16s 75 ch Trend 9N30G42A00 1.4 16s 75 ch Confort 9N31G42A00 02TZ/GRZ/M5 GÉNÉRALITÉS 05/05 => 05/06 BKY 1390 / 55/75 5 1.4 16s 75 ch Sport 9N33G42D00 1.4 16s 75 ch Carat 9N33G42E00 02TZ/GRP/M5 1.4 16s 80 ch Trend 05/06 => 02/07 9N30M42A00 1.4 16s 80 ch Confort 05/06 => 04/07 9N31M42C00 1.4 16s 80 ch Sport 05/06 => 04/07 9N33M42D00 1.4 16s 80 ch Carat 05/06 => 04/07 9N31M42E00 BUD 1390 / 59/80 02TZ/JFM/M5 5 1.4 16s 80 ch Confortline 04/07=> 1.4 16s 80 ch Town 04/07=>09/07 1.4 16s 80 ch Elle 04/07=> 1.4 16s 80 ch Sportline 04/07=> 1.4 16s 100 ch Confort 9N31H42C00MÉCANIQUE 1.4 16s 100 ch Sport 05/05 => 05/06 9N33H42D00 BBZ 1390 / 74/100 02TZ/GRY/M5 6 1.4 16s 100 ch Car

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IDENTIFICATION DU VÉHICULE Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Appellation commerciale Date de commercialisation Code modèle Type moteur Puissance (kW/ch) Nombre de rapport 1,4 TSi Trendline 5K12G2 0AJY/6 1,4 TSi Trendline DSG7 5K12G5 0AMJ/7 1,4 TSi Conforline 5K13G2 CAXA 1390/90/122 0AJY/6 GÉNÉRALITÉS 1,4 TSi Conforline DSG7 5K13G5 0AMJ/7 1,4 TSi Carat 5K14G2 0AJY/6 2,0 TDi Trendline 5K124N 2,0 TDi Conforline 5K134N CBDC 1968/81/110 0A4A/5 2,0 TDi Carat 5K144N Cylindrée (cm3) / Type de transmission / Appellation commerciale Date de commercialisation Code modèle Type moteur Puissance (kW/ch) Nombre de rapport 1,4 TSi Trendline 5K12G2 0AJY/6 1,4 TSi Trendline DSG7 5K12G5 0AMJ/7 1,4 TSi Conforline 5K13G2 0AJY/6 CAXA 1390/90/122 1,4 TSi Conforline DSG7 5K13G5 0AMJ/7 1,4 TSi Carat 5K14G2 0AJY/6 1,4 TSi Carat DSG7 5K14G5 0AMJ/7 2,0 TDi Trendline 5K124N 0A4A/5MÉCANIQUE 2,0 TDi Conforline

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DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS DécembreDécembre 20082008 SEATSEAT LeonLeonDécembre (09/2005>)(09/2005>) EssenceEssence 2.02.0 FSiFSi DieselDiesel 2.02.0 TDiTDi (140(140 ch)ch) ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X ISSN BarèmeBarème dede tempstemps essence et diesel ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de SEAT que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUE ●La présente Étude Technique et Pratique À ces trois motorisations, v

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LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS SeptembreJuillet/août20092009 AudiAudi A4A4 IIII PhasePhase 11Septembre (01/2001>09/2004)(01/2001>09/2004) DieselDiesel 1.91.9 TDITDI 130130 chch etet V6V6 2.52.5 TDITDI 155155 etet 163163 chch (01/2001->09/2004) ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X ISSN BarèmeBarème dede tempstemps Sommaire AUDI A4 II phase 1 ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de AUDI que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en

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LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS FévrierFévrier 20112011 VOLKSWAGENPoloVVOLKSWAGENPoloVFévrier (06/2009(06/2009 >)>) ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X BarèmeBarème dede tempstempsISSN VOLKSWAGEN Polo V 1.6 TDi - 75 et 90 ch GÉNÉRALITÉS ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN, que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUE G La présente étude Technique et - une boîte DSG à 7 rapports montée sur les motorisa

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LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS NovembreNovembre 20092009 FORDFORD GalaxyGalaxy Novembre SEATSEAT AlhambraAlhambra VWVW SharanSharan (06/2000>)(06/2000>) DieselDiesel 1.91.9 TDiTDi 115115 -- 130130 etet 150150 (06/2000>) ÉtudeÉtude TechniqueTechnique 0755-110X BarèmeBarème dede tempstemps ISSN Sommaire VOLKSWAGEN SHARAN, FORD GALAXY ET SEAT ALHAMBRA ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de FORD, VOLKSWAGEN et SEAT que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et ca

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LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS NovembreNovembre 20082008 VOLKSWAGENVOLKSWAGEN PoloPoloNovembre (05/2005>)(05/2005>) EssenceEssence 1.41.4 16v16v (05/2005>) DieselDiesel 1.41.4 TDiTDi ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X ISSN BarèmeBarème dede tempstemps VOLKSWAGEN POLO 1.4 ESSENCE ET DIESEL ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L GÉNÉRALITÉS Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. MÉCANIQUE ●La présente Étude T

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LALA REVUEREVUE DESDES RÉPARATEURSRÉPARATEURS MarsMars 20102010 Mars VOLKSWAGENGolfVIVOLKSWAGENGolfVI (03/2006->)(03/2006->) 1.41.4 TSiTSi 122122 chch (10/2008->) 2.02.0 TDiTDi 110110 ChCh ÉtudeÉtude TechniqueTechnique0755-110X BarèmeBarème dede tempstempsISSN Sommaire VOLKSWAGEN GOLF VI GÉNÉRALITÉS ’étude présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN, que nous remercions ici de leur aimable collaboration.L Cette étude comprend: • Les caractéristiques, cotes de tolérance et couples de serrage, les méthodes de réparation mécanique, élec- MÉCANIQUE trique et carrosserie. • Un sommaire détaillé en pages suivantes permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres • Une fiche Mémento (barème de temps mécanique et carrosserie) est encartée en fin de revue. G La présente Etude Technique et pratiq

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Alice

Démarreurs progressifs la solution de départ.../ Pour moteurs asynchrones monophasés ou triphasés de 0,37 à 75kW/3 à 85 A. se) Telemecanique Sommaire général Démarreurs progressifs pour moteurs asynchrones 1 - Argumentaire 2 - Altistart 01 3 - Altistart 01/U01 et TeSys Modèle U

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Istruzioni di riparazione Editore © BMW Motorrad Con riserva di tutti i diritti. Ristampa, traduzione o riproduzione, anche parziali, non consentite senza auto- rizzazione scritta. Con riserva di modifiche e salvo errori ed omissioni. Printed in Germany 07/01

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[Papermodel]BMW M1 Procar BASF M1 24

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Manuel pratique de jardinage 1ere partie

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MANUEL PRATIQUE DE JARDINAGE BIO- Document de travail provisoire Ce manuel est un guide des pratiques fondamentales pour l'application de la méthode bio-dynamique au jardin familial. Il reprend certains éléments du guide pratique pour la biodynamie à l'usage des agriculteurs en les adaptant au jardin familial ainsi qu'une série de fiches et de petits articles destinés aux participants à un cours de jardinage biodynamique. Ici seront traités des éléments pratiques qui concernent tout jardinier amateur et qu'on ne trouve pas toujours facilement dans les livres de jardinage Pour les pratiques jardinières en général, on consultera la littérature spécialisée, en particulier: Le petit guide du jardinage biologique, JP. Thorez, éd. Terre Vivante. Les ravageurs et maladies au jardin, O. Schmid et S. Henggeler, éd. Terre Vivante. Petit guide du jardinage bio-dynamique (Le gai jardin potager), E.

Dominique Hays

Shruthi Ramakrishna Dominique Hays, Régine Pattyn, Franck David, Abdelhafid Djelad

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An insight into owning, restoring, servicing and flying Britain’s iconic First World War biplane fighter

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a 7 © Le me ieee, “ rk; ip ee s vs eration andSDeVelopment Of the Stealtin sister Bill Sweetman James Goodall Operation and Development of the Stealth Fighter Bill Sweetman & James Goodall