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BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités REPÉRAGE BV 09A Position sur la boîte de vitesses - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. - Lettres-repères de la boîte de vitesses (flèche 1) (.2). • 1,6 - 1,8 - 2,0 - 2,3 (150 ch) - 1,9 TDI (90, 110 ch)..............01M 1 - Boîte de vitesses automatique à cinq rapports. 2GÉNÉRALITÉS - Type: • 2,3 (170 ch) - 1,9 TDI (100, 115, 130 ch)............................09A REPÉRAGE BV 01M Position sur la boîte de vitesses - Lettres-repères de la boîte de vitesses (flèche 1) (.1). - BV automatique 09A (flèche 2). - BV automatique 01M (flèche 2). BOÎTE DE VITESSES 01M DTB / ESE / ESJ EFB / ELZ / FDG DVH / ECP DYQ / ECV Lettres-repères FDH / ECT / EPK / EPL ELU / EPC ELY / EPG FDF EPH Appariement moteur 1,6 l 1,6 l 1,8 l 2,0 l 2,0 l 2,0 l Démultiplications 1ère vitesse 2,714 2,714 2,714 2,714 2,714 2,714 2ème vitesse 1,441 1,441 1,441 1,551 1

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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Lettres-repères et date de fabrication de la boîte (flèche) - La boîte automatique 001 est dotée de 4 rapports de marche avant et 1 rapport de marche arrière à commande hydrau- CMH lique. Les 3ème et 4ème rapports deviennent des vitesses à commande mécanique en contournant le patinage du 10015 GÉNÉRALITÉS convertisseur lorsque l'embrayage de prise directe est fermé. - L'appareil de commande dispose de deux programmes: conduite sportive ou conduite économique. Boîte automatique 001 Boîte Lettres-repères DPB Convertisseur Lettres-repères AAN Nombre de disques Int. Ext. Embrayage -E1- 5 5 Embrayage -E2- 2 2 Embrayage -E3- 3 3 Frein -F1- 5 4 Exemple: Bande de frein Frein -B2- CMH 10 01 5 Ø piston étagé en mm 57 + 36 I I I I MÉCANIQUE Ø piston simple en mm 44 Lettres-repères Jour Mois Année (1995) Démultiplications 1e rapport 2,875 2e rapport 1

BOÎTE DE VITESSES MANUELLE À 6 RAPPORTS

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CARACTÉRISTIQUES * Couple réducteur de la 1re, 2e, 3e et 4e vitesses. Généralités ** Couple réducteur de la 5e et 6e vitesses. *** Avec pneumatiques de 195/65 R15 de circonférence de rou- lement de 1 937 mm. Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports avant synchronisés et **** Avec pneumatiques de 205/55 R16 de circonférence de un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur roulement de 1 928 mm. et le différentiel, disposée transversalement en bout du moteur. ***** Avec pneumatiques de 225/45 R17 de circonférence de Boîte à 3 arbres tournants (arbre primaire, arbre secondaire pourGÉNÉRALITÉS roulement de 1 934 mm. 1re à 4e vitesses, arbre secondaire pour 5e et 6e) sur des roule- ments à rouleau coniques et un arbre pour la marche arrière. Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à dentu- Ingrédients re droite pour la marche arrière. Différentiel à couple r

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Boîte de vitesses 01M Lettres-repères ELH Appariement moteur 1,6 (100 ch) - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Démultiplications 1ère vitesse 2,714 - Type..................................................................................01M 2ème vitesse 1,441 3ème vitesse 1,000 Repérage BV 01M 4ème vitesse 0,743GÉNÉRALITÉS Marche arrière 2,884 Position sur la boîte Couple réducteur Démultiplication 4,529 - Lettres-repères de la boîte de vitesses et date de fabrication (flèche 1). Capacités (en l) - BV automatique 01M (flèche 2). - Boîte de vitesses: • premier remplissage..........................................................5,3 • vidange........................................................Environ 3 litres • Lubrifiant..................................................................ATF VW - Carter différentiel: • premier remplissage.

BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE 02R

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Réglage de l'arbre primaire - Le réglage de l'arbre primaire est nécessaire après remplace- - Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés ment du carter d'embrayage, du carter de pignonnerie, de l'ar- et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réduc- bre primaire, du pignon de 4e ou des roulements à rouleaux teur et le différentiel, disposée transversalement et en bout du coniques de l'arbre primaire. moteur, côté gauche. - Jeu des roulements (mm)......................................0,01 à 0,10GÉNÉRALITÉS - Boîte à 2 arbres tournants sur des roulements à rouleaux coniques et un axe intermédiaire pour la marche arrière. Réglage de l'arbre secondaire - Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à den- ture droite pour la marche arrière. Différentiel à couple réduc- - Le réglage de l'arbre secondaire est nécessaire a

BOÎTE DE VITESSES MANUELLE

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CARACTÉRISTIQUES Huile de boîte de vitesses Boîte de vitesses mécanique à 5 ou 6 rapports avant synchroni- sés et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple Capacité: réducteur et différentiel, disposée longitudinalement en bout du -boîte de vitesses 09A: 2,25 litres. moteur. -boîte de vitesses 01X: 3 litres. GÉNÉRALITÉS Boîte à deux arbres tournants sur des roulements à aiguilles pour Préconisation: huile de synthèse G 052 911 A de viscosité SAE l'arbre primaire, deux roulements à rouleaux coniques pour l'ar- 75W90. bre secondaire. Périodicité d'entretien: pas de remplacement préconisé, mais L'extrémité de l'arbre primaire, côté embrayage, tourne sur un contrôle du niveau tous les 30 000 km. roulement à billes. Axe intermédiaire pour la marche arrière. Commande des vitesses par tringle et biellettes avec levier au Couples de serrage (en daN.m) Type: 09A (boîte 5 vitesse

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BOÎTE DE VITESSES MANUELLE CARACTÉRISTIQUES Généralités Exemple: CZD 27 08 6 - Boîte de vitesses mécanique à cinq raports. Lettres Jour Mois Année (1996) - Type de boîte de vitesses: d’identification de fabrication • moteur 1.6 l................................................................... 02K • moteurs 1.8 l et 1.9 TDi................................................. 02J Boîte de vitesses 02K (flèche 2)GÉNÉRALITÉS BOÎTE DE VITESSES 02K Disposition de la boîte de vitesses - Lettres d’identification et dates de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1). - Boîte de vitesses mécanique 02K (flèche 2). BOÎTE DE VITESSES 02J MÉCANIQUE Affectation sur la boîte de vitesses - Lettres d’identification et date de fabrication (flèche 1). - Boîte de vitesses mécanique 02J (flèche 2). Lettres d’identification et dates de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1) Boîte de vitesses méc

BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités - (c) Mois de fabrication. Code Mois Code Mois L Janvier C Juillet - Boîte de vitesses à 5 rapports. U Février M Août - Type de boite de vitesses: B Mars Z Septembre • 1.2....................................................................................02T D Avril R Octobre • 1.4 version 60 et 68 ch....................................................002 K Mai T Novembre • 1.4 version 75 et 100 ch..................................................02T N Juin P DécembreGÉNÉRALITÉS • 1.9 SDI version 64 ch......................................................02T • 1.9 TDI version 100 ch....................................................02R - (d) Démultiplication de la boîte de vitesses. Identification de la boîte 002 Code Rapport de démultiplication de la transmission Disposition sur la boîte de vitesses 4 4,120 - Lettres d'idenfification de la boîte de vi

BOÎTE DE VITESSES - DIFFÉRENTIEL

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CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) - Type................................................................................ 012 - Capacité............................................................... 2,25 litres - Arbre de pont sur arbre à bride - Qualité d'huile................... SAE 75W90 (huile de synthèse) • vis M8............................................................................. 4,5 • vis M10........................................................................... 8,0 - Tôle de protection au-dessus des arbres de pont sur BV..... 2,0 - Tringle de changement de vitesses sur BV...................... 2,0 - Tringle de poussée sur BV............................................... 4,0 - Cylindre récepteur d'embrayage sur BV.......................... 2,5 RAPPORTS DE TRANSMISSION Lettres-repères DHC et DCM DHZ et DD

BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités - (flècheLettres-repères1) (.3).et date de fabrication de la boîte de vitesses - BV mécanique 02J (flèche 2) (.3). - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. - Type: Repérage BV 02M • 1,4 - 1,6 - 1,9 SDI............................................................02K • 1,8 - 2,0 - 2,3 - 1,9 TDI 90 ch, 100 ch et 110 ch..............02J POSITION SUR LA BOÎTE DE VITESSES - Boîte de vitesses mécanique à six rapports. GÉNÉRALITÉS - Type: - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses • 1,9 TDI 115 ch, 130 ch, 150 ch, 2,3 150 ch....................02M (flèche) (.4). Repérage BV 02K POSITION SUR LA BOÎTE DE VITESSES - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1) (.1), jusqu'à 06/99. - BV mécanique 02K (flèche 2) (.1). BOÎTE DE VITESSES 02K Lettres-repères DLP DNZ DRZ DSB DUS MÉC

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BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES CARACTÉRISTIQUES Généralités Exemple: - Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, à commande par I I I I câbles, sauf Lupo 3L qui elle est équipée d'une commande hydraulique permettant le mode séquentiel ou tout automati- Lettres-repères Jour Mois Année de que, de type tiptronic. fabrication (1999)GÉNÉRALITÉS - La boîte 002 équipe le moteur essence 1.0 l à culbuteurs. - La boîte 02J équipe le moteur 1.4 TDi. Nota: Les lettres-repères de la boîte de vitesses figurent éga- - La boîte 058 équipe toutes les autres versions, sauf la Lupo lement sur les plaquettes d'identification du véhicule. - La boîte 085 DS équipe la Lupo 3L. Position sur la boîte de vitesses 1 - Lettres-repères de la boîte de vitesses (flèche 1). - Dates de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 2). Dessin n°1 MÉCANIQUE Lettres-repères de la boîte de vitesses (flèche 1) Dessin n°2 ÉLEC

BOÎTE DE VITESSES MANUELLE À 5 RAPPORTS

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CARACTÉRISTIQUES * Avec pneumatiques de 195/65 R15 de circonférence de roule- Généralités ment de 1 937 mm. ** Avec pneumatiques de 205/55 R16 de circonférence de rou- Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés et lement de 1 928 mm. *** Avec pneumatiques de 225/45 R17 de circonférence de rou- un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur lement de 1 934 mm. et le différentiel, disposée longitudinalement en bout du moteur. Boîte à 2 arbres tournants sur deux roulements à aiguilles pourGÉNÉRALITÉS l'arbre primaire, deux roulements à rouleaux coniques pour l'ar- Ingrédients bre secondaire et un axe intermédiaire pour la marche arrière. Huile de boîte de vitesses L'extrémité de l'arbre primaire, côté embrayage, tourne sur un roulement à billes. Capacité: 1,80 litres. Commande des vitesses par câbles avec levier au plancher. Préconisation: huile de synthè

BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES

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CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. • 1,0 - 1,4 - 1,6 (75 ch)........................................................085 • 1,6 (100 ch) - 1,9 SDI......................................................02K • 1,8 - 1,9 TDi......................................................................02J GÉNÉRALITÉS Position sur la boîte Fig.2 - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses (flèche 1) (Fig.1). Lettres-repères BV 02K DUV EAY - BV mécanique 085 (flèche 2) (Fig.1). Appariement moteur 1,6 1,9 SDi Démultiplication Transmission 4,250 3,667 1ère vitesse 3,455 3,455 2ème vitesse 1,944 1,944 3ème vitesse 1,286 1,286 4ème vitesse 0,969 0,939 MÉCANIQUE 5ème vitesse 0,805 0,745 Marche arrière 3,167 3,167 Tachymètre 2,143 2,143 Spécification Huile API GL4 SAE 75W90 d'embrayage Hydraulique Démultiplication «i» Fig.1 au rapport maxi 3,613 3,026 Lettres

BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE 02T

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Huile de boîte - Capacité (l)..........................................................................1,9 - Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports avant synchronisés - Préconisation: et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réduc- • huile de synthèse............................................................G51 teur et le différentiel, disposée transversalement et en bout du • viscosité..............................................................SAE 75W90 moteur, côté gauche. - Périodicité d'entretien: pas de remplacement préconisé, mais - Boîte à 2 arbres tournants sur des roulements à billes et des contrôle du niveau tous les 30 000 km. GÉNÉRALITÉS roulements à rouleaux et un axe intermédiaire pour la marche Coupe longitudinale de arrière. la boîte de vitesses 02T - Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à den- tu

CHAPITRE 5

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Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES Sur l’ensemble des angles caractéristiques de la géométrie des trains roulants, seule la chasse des roues avant n’est pas réglable. Organes remplacés Organes déposés et reposés Nécessité du contrôle de la géométrie Nécessité du contrôle de la géométrie Essieu avant Essieu avant Oui Non Oui Non Triangle de suspension X Triangle de suspension X (*) Silentbloc de triangle de suspension X (*) Pivot X MÉCANIQUE Pivot X Biellette ou rotule de direction X Biellette de direction (ou la rotule) X Boîtier de direction X Boîtier de direction X Berceau X (*) Berceau X (*) Élément de suspension X Jambe de force X Barre stabilisatrice X (*) Barre stabilisatrice X (*) Essieu arrière Essieu arrière Bras transversal inférieur X Bras transversal inférieur X Bras transversal supérieur X Bras transversal supérieur X Biellette de direc

CHAPITRE 5

System Administrator

Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES Géométrie Suspension – Train avant Suspension avant à roues indépendantes avec des éléments de suspension gui- VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES dés par deux bras supérieurs et deux bras inférieurs dont un de guidage. Avant de procéder au contrôle ou au réglage des angles des trains roulants, il Combiné ressort amortisseur formant l’élément de suspension et barre stabili- est nécessaire d’examiner les points suivants: satrice transversale. - Pneumatiques: conformité, pression de gonflage et état. Châssis équipé d’une suspension “Sport” en option selon les versions. La - Roues: voiles, alignement sommaire (visuel). suspension “Sport” bénéficie de ressorts et d’amortisseurs spécifiques et d’une - Articulations: état, serrage. diminution de la garde au sol de 20 mm. - Cardans de direction: état, serrage. Code châssis indiqué sur la plaque d’id

CHAPITRE 5

Suspensions - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES Géométrie Suspension – Train avant VALEURS DE HAUTEUR DE RÉFÉRENCE DU VÉHICULE DESCRIPTIF GÉNÉRAL Suspension par roues indépendantes de type pseudo Mc-Pherson avec triangle inférieur et barre stabilisatrice. MESURE DE L’ASSIETTE DE RÉFÉRENCE Combiné ressort hélicoïdal et amortisseur formant l’élément de suspension. Les triangles possèdent 2 liaisons élastiques: axe vertical et vertical, côté berceau. RESSORTS MÉCANIQUE Ressorts hélicoïdaux concentriques aux amortisseurs et comportant sur l’une de leurs spires des points de couleur correspondant à leur classe. Respecter impérativement l’appariement des ressorts et leur sens de Amortisseurs à gaz à double effet non démontables, emmanchés dans les pivots et supportant les ressorts. H1. Cote avant - H2. Cote arrière. BARRE STABILISATRICE Assiette du niveau des essieux (en mm) Barre stabilisa

CHAPITRE 5

Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES Géométrie VALEURS DE GÉOMÉTRIE Train roulants standard Trains roulants sport Trains roulants VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES (1BA, 1BJ, 1BH, 1BR) (1BE) mauvaises routes (1BB) Avant de procéder au contrôle ou au réglage des angles des trains roulants, il est nécessaire d’examiner les points suivants: (non réglable) -0,33° ± 0,75° -0,67° ± 0,75° -0,08° ± 0,75° - Pneumatiques: conformité, pression de gonflage et état. - Roues: voiles, alignement sommaire (visuel). Chasse (non réglable) 3,33° ± 0,67° 3,58° ± 0,67° 3,17° ± 0,67° - Articulations: état, serrage. Parallélisme par roue - Cardans de direction: état, serrage. (pincement) (réglable) - Suspensions: état des amortisseurs, hauteur sous caisse. - Moyeux: jeu des roulements. Dissymétrie chasse inférieure 1° MÉCANIQUE - Crémaillère de direction calée en son point zéro. Dissymétrie carros

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Suspension - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES Géométrie Suspension – Train avant VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES Suspension à roues indépendantes de type Mac Pherson, avec triangles infé- Avant de procéder au contrôle ou au réglage des angles des trains roulants, il rieurs et barre stabilisatrice fixés sur un berceau. Celui-ci se compose de 3 par- est nécessaire d’examiner les points suivants: ties (1 berceau et 2 consoles se fixant à la caisse). Ce type de liaison augmente - pneumatiques: conformité, pression de gonflage et état. la rigidité de la partie avant de la carrosserie. - roues: voiles, alignement sommaire (visuel). - articulations: état, serrage. RESSORTS - cardans de direction: état, serrage. Ressorts hélicoïdaux concentriques aux amortisseurs et comportant sur l’une - suspensions: état des amortisseurs, hauteur sous caisse. de leurs spires des points de couleurs corresp

BOÎTES DE VITESSES AUTOMATIQUES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités - Lettres-repères(flèche 1). et date de fabrication de la boîte de vitesses - BV automatique 01P (flèche 2). - Boîte de vitesses automatique à quatre rapports. - Type: Capacités (en l) • 2,5 (110 ch) - 2,4 D (78 ch) (J12/94)............................098 • 2,5 (110 ch - 115 ch) - 2,4 D (78 ch) (01/95J).............. 01P Boîte de vitesses 098GÉNÉRALITÉS Boîte de vitesses 098 - Boîte à trains planétaires • premier remplissage..........................................................6,1 • vidange................................................................environ 3,5 Repérage • lubrifiant..............................................................ATF-Dexron - Couple réducteur 1 • premier remplissage........................................................1,15 • vidange........................remplissage à vie, pas de vidange • lubrifiant.............

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sandrine

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE CARACTÉRISTIQUES Généralités Convertisseur de couple - La pompe d’ATF est entraînée par le convertisseur de couple. - Lors du montage du convertisseur de couple, il faut veiller à - Boîte de vitesses automatique à 4 rapports de marche avant ce que les deux tenons de l’entraînement soient engagés à commande hydraulique gérée par un boîtier électronique. dans les évidements du pignon intérieur de la pompe d’ATF. - Type de boîte «099», appelée aussi «AG4» cher Ford, mais cependant la même boîte sur Sharan, Galaxy et Alhambra. Repérage GÉNÉRALITÉS - Il existe différents convertisseurs de couple. Le repérage IDENTIFICATION s’effectue au moyen de lettres-repères (flèche). Boîte de vitesses - Boîte automatique 099 (flèche 2) 321 107 Germany Lettres-repères du convertisseur de couple - Sur les véhicules avec moteur à 6 cylindres, il faut déposer le convertisseur pou

BOÎTE DE VITESSES 02Q

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CARACTÉRISTIQUES Huile de boîte de vitesses Boîte de vitesses à 6 rapports avant synchronisés et un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le diffé- Capacité: 2,3 litres rentiel, disposée transversalement en bout du moteur. Préconisation: huile de synthèse de viscosité SAE 70W-75W Boîte à 3 arbres tournants (arbre primaire, arbre secondaire (par exemple réf. VW G 052 171 A2). GÉNÉRALITÉS pour 1re, 2e, 3e et 4e vitesses, arbre secondaire pour 5e, 6e et Périodicité d'entretien: pas de remplacement ni de contrôle de M. AR.) sur un roulement à rouleaux cylindriques et un roule- niveau préconisé. Contrôle de l'étanchéité tous les 60 000 km ou ment à billes pour l'arbre primaire, 2 roulements à rouleaux tous les 4 ans. coniques pour les arbres secondaires et un arbre à 2 pignons Nota: intermédiaires pour la marche arrière. Le niveau d'huile est correct lorsqu'il af

BOÎTES DE VITESSES MÉCANIQUES

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CARACTÉRISTIQUES - Boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. • 2,0 - 2,5 - 1,9 D - 2,4 D - 2,5 TD (88 ch)........................02B • 2,5 TD (102 ch) - 2,5 TD (150 ch)..................................02G GÉNÉRALITÉS Boîte de vitesses 02B - Lettres-repères et date de fabrication de la boîte de vitesses - BV mécanique 02B (flèche 2). Lettres-repères AYD AYE AYF AYG CCW CCX CCY CCZ Appariement moteur 2,4D (78ch) 1,9 D (61ch) 2,4D (78ch) 1,9 D (61ch) 2,4D (78ch) 1,9 D (68ch) 1,9 D (68ch) 1,9 D (61ch) 2,5 (110ch) 2,0 (84ch) 2,5 (110ch) 2,0 (84ch) 2,5 (110ch) 2,0 (84ch) 2,4 D (78ch) 2,0 (84ch) Démultiplication Z2: Z1 Transmission 4,611 4,941 4,611 4,941 4,611 4,941 4,611 4,941 1ère vitesse 3,778 3,778 3,778 3,778 3,778 3,778 3,778 3,778 2ème vitesse 2,118 2,118 2,118 2,118 2,118 2,118 2,118 2,118 3ème vitesse 1,429 1,345 1,345 1,429 1,458 1,360 1,360 1,458 MÉCANIQUE 4ème vitesse 1,029

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE CARACTÉRISTIQUES Position sur la boîte de vitesses Généralités - Lettres-repères (flèche 1) et date de construction (flèche 2) BV mécanique 006 (flèche 3). - Boîte de vitesses à 5 rapports appelé 006 chez VAG (Volkswagen Lettres-repères et date de fabrication de la boîte (flèche 1) et Seat) et VXT 75 chez Ford. Exemple: IDENTIFICATION DBU 5 A1) 11GÉNÉRALITÉS - Exemple basé sur la boîte 006:     Lettres- Année (1995) Mois Jour repères de fabrication 1) A = Janvier, B = Février, etc - Les autres indications sont des données relatives à la fabrication. 957T A Nota: Les lettres-repères de la boîte de vitesses figurent éga- DBU 006 044C lement sur les supports de données du véhicule. RAPPORTS VAG MÉCANIQUE BV mécanique 5 vitesses 006 Lettres-repères DBU DBV DBW Fabrication de 06.95 06.95 06.95 Appariement Type Sharan Sharan Sharan Moteur 2,0 l - 85 kW 2,8 l

BOÎTE DE VITESSES 02S

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CARACTÉRISTIQUES Huile de boîte de vitesses Boîte de vitesses à 6 rapports avant synchronisés et un rapport Capacité: 2,1 litres. arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le diffé- Préconisation: huile de synthèse de viscosité SAE 70W-75W rentiel, disposée transversalement en bout du moteur. (par exemple réf. VW G 052 171 A2). Boîte à 2 arbres (arbres primaire et secondaire), tournants tousGÉNÉRALITÉS Périodicité d'entretien: pas de remplacement ni de contrôle de les 2 sur un roulement à rouleaux coniques et un roulements à niveau préconisé. Contrôle de l'étanchéité tous les 60 000 km ou rouleaux cylindriques, et un arbre à 2 pignons pour la marche tous les 4 ans. arrière. Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à denture Nota: droite pour la marche arrière. En raison de l'inclinaison de l'ensemble moteur-boîte, le contrôle Différentiel à couple réduct

CHAPITRE 5

Suspensions - Trains - Géométrie CARACTÉRISTIQUES Géométrie VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES Avant de procéder au contrôle ou au réglage des angles des trains roulants, il est nécessaire d’examiner les points suivants: OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES - Pneumatiques: conformité, pression de gonflage et état. Sur l’ensemble des angles caractéristiques de la géométrie des trains roulants, - Roues: voiles, alignement sommaire (visuel). seule la chasse des roues avant n’est pas réglable. - Articulations: état, serrage. - Cardans de direction: état, serrage. Organes remplacés - Suspensions: état des amortisseurs, hauteur sous caisse. - Moyeux: jeu des roulements. Nécessité du contrôle de la géométrie - Crémaillère de direction calée en son point zéro. Oui Non Si des anomalies sont relevés lors de ces contrôles, y remédier avant MÉCANIQUE Essieu avant d’entreprendre tous travaux de réglage. Triangle

Généralités Couples de serrage (en daN.m)

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CARACTÉRISTIQUES - Embrayage monodisque à sec commandé hydrauliquement. - Vis de fixation plateau de pression/vilebrequin (BV 02K)........ - Diamètre du disque (mm):..........................................................................6 daN.m + 90° • type de boîte 02K - Vis de fixation du volant-moteur sur le plateau de pression - Moteur 1,9l SDI..................................................................200 (BV 02K)..............................................................................2,0 - Moteurs 1,4l - 1,6l..............................................................210 - Écrous de fixations émetteur d'embrayage (remplacer)......2,5GÉNÉRALITÉS • type de boîte 02J - Vis de fixation récepteur d'embrayage................................2,5 - Moteur 2,0l..........................................................................215 - Vis de fixation du mécanisme su

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Embrayage monodisque à sec de type poussé. - Fixation du plateau de pression sur le volant-moteur: - Commande par câble à rattrapage automatique sur les Lupo • BVM 002......................................................................... 2,5 1.0 l, 1.4 l et 1.7 SDI. • sauf BVM 002................................................................. 2,0 - Commande hydraulique sur la Lupo 1.4 TDI et électro- - Voir les éclatés. GÉNÉRALITÉS hydraulique sur la Lupo 1.2 TDI. - Diamètre du disque d'embrayage (mm) • Lupo 1.0 l, 1.4 l et 1.7 SDI............................................ 190 • Lupo 1.4 TDI.................................................................. 215 • Lupo 1.2 TDI.................................................................. 200 MÉTHODES DE RÉPARATION venir le disque d'embrayage sur l'arbre 1 = clé à fou

CHAPITRE 4

CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres tubulaires de longueurs inégales comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités (tripode côté boîte de vitesses et billes côté roues). MÉCANIQUE Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) GRAISSE DE JOINTS HOMOCINÉTIQUES Pour les couples de serrage, se reporter également à “l’éclaté de piè- Soufflets extérieur: ces” dans les méthodes. 180 grammes de graisse G 000 603 Soufflets intérieur: Fixation du pivot sur l’amortisseur: 11 120 grammes de graisse G 000 603 Ecrou de transmission: 15 puis 90° Rotule d’essieu sur porte-fusée: 5,5 Demi-arbre de roue sur arbre à bride de boîte de vitesses: préserrage à 1 puis 7 Vis de roues: 17 MÉTHODES DE RÉPARATION Il est conseillé, à chaque dépose de transmission, de remplacer la bague d’étanchéité de sortie de différentiel concer

Commande hydraulique alimentée par le réservoir de compen

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CARACTÉRISTIQUES Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. sation du circuit de freinage et qui comporte un cylindre émet- Mécanisme à diaphragme de type poussé, avec disque sans teur fixé sur le pédalier et un cylindre récepteur fixé sur le car- moyeu amortisseur, butée à billes en appui constant et volant bi- ter d'embrayage (moteurs BRU et BKC) ou intégré à la butée masse. (moteur BKD), muni d'une vis de purge. GÉNÉRALITÉS Disque Ingrédients Deux modèles disponible: SACHS ou LUK. Il est possible de Liquide d'embrayage / de frein connaître le modèle sans avoir à démonter la boîte de vitesses. Diamètre: Capacité: respect des repères de niveau «MIN» et «MAX» sur - Moteurs BRU, BKC: 228 mm. le réservoir. - Moteur BKD: 240 mm Préconisation: liquide synthétique répondant aux spécifications Sens de montage: inscription ”getriebeseite” vers la boîte de DOT 4. vitesses. Périodi

Embrayage monodisque à sec commandé par câble (tous types

CARACTERISTIQUES sauf VR6 et GTI 16 S) ou hydrauliquement (VR6 et GTI 1658). Diamètre disque (mm) moteur 21 (115 ch) moteur 21 (150 ch) moteur turbo Diesel Mécanisme d’embrayage Boîte de vitesses déposée (voir opéra- tion correspondante). © Tous types sauf BV 020 Desserrer ou serrer les boulons en quin- conce en plusieurs passes (2 daN.m) Retourner le contre appui 3067 lors de la dépose (fig. EMB. 1) Attention. La surface d'appui du plateau de pression/garniture du disque d'em- brayage doit venir entièrement au contact du volant moteur, Ne mettre en place les boulons de fixation que lorsque cette condition est réalisée. Ne surtout COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) 228 Vis de fixation mécanisme: 228 - tous types sauf moteur 1,41 200 - moteur 1,41 210 Ecrou/vis de fixation émetteur/récepteur METHODES DE REPARATION pas appliquer le plateau de pression par serrage des vis car cela endommagerait

Embrayage monodisque à sec.

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CARACTÉRISTIQUES Nota: Pour connaître le type de boîte ainsi que les lettre-repères correspondant au véhicule, se reporter au chapitre «Boîte de vitesses». Type de boîte: 02B GÉNÉRALITÉS Diamètre du disque Lettre-repères AYD AYE AYF AYG CCW CCX CCY CCZ CHP CHR CHS Diamètre du disque (mm) 228 228 * 228 228* 228 228* 228* 228* 228* 228* 215 Lettre-repères CHT CRL CRM CRN CRP CPV CPW DCU DCV DCW Diamètre du disque (mm) 215 228* 228* 228*/** 228* 228*/** 228*/** 228*/** 228 228*/** Lettre-repères DCX DJZ DKA DQG DQJ DQH DQK DQL DQM DUH Diamètre du disque (mm) 228 215** 215** 228 228 228 228 215** 215** 219 Lettre-repères DUJ EVV EVX EVY EVZ EWA EWB Diamètre du disque (mm) 219 228 228 219 215 219 219 * 1,9l diesel 61/68 ch, diamètre du disque (mm): 215 ** 2,4l diesel à partir du numéro moteur 369 935, diamètre du Couples de serrage (en daN.m) MÉCANIQUE disque (mm): 219 Commande Véhicules

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TDS

CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant un joint homocinétique ou un tripode. Ingrédients Couples de serrage (en daN.m) LUBRIFICATION DES JOINTS HOMOCINÉTIQUES Transmission sur bride de boîte: - vis M8: 1 + 4 Quantité de graisse (Graisse G 052 738 A2) - vis M10: 1 + 7. Écrou de transmission *: 20 + 180° Joint extérieur Joint intérieur Vis de roue: 12. ÉLECTRIQUE Quantité totale 120 g 90 g * Vis ou écrous à remplacer à chaque démontage. Dans le joint 80 g 50 g Dans le soufflet 40 g 60 g MÉTHODES DE RÉPARATION Prendre soin de ne pas endommager les soufflets des joints homocinétiques lors de la dépose d’une transmission. Le remplacement d’un soufflet de transmission ne peut être envisagé que lorsque celui-ci a été endommagé récemment afin d’être sûr de l’état mécanique du joint homocinétique concerné et donc de la fiabilité de la

CHAPITRE 4

CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres tubulaires de longueurs inégales comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités (tripode côté boîte de vitesses et billes côté roues). Identification du type de transmission VL90 VL100 VL107 (vissée) VL107 (emmanchée) AAR3300i Diamètre du joint intérieur (côté boîte de vitesses) (en mm) 90 100 107 — — Couvercle entre joint intérieur et arbre à bride — — X — — Joint intérieur emmanché sur l’arbre — — — X — MÉCANIQUE Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) GRAISSE DE JOINTS HOMOCINÉTIQUES Pour les couples de serrage, se reporter également à “l’éclaté de piè- Préconisation: ces” dans les méthodes. Les soufflets exigent de la graisse de type G 052 142 A2. Quantité de graisse Transmission sur bride de boîte vis M8: - 1re phase: 1. Type de transmission VL90 VL100 VL107 (v

CHAPITRE 4

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CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant des joints homocinétiques côté roue et des montages avec des joints homo- cinétiques ou joints tripodes côté boîte de vitesses selon le montage. Identification du type de transmission VL90 VL100 VL107 AAR2600i Diamètre du joint intérieur (côté boîte de vitesses) (en mm) 90 100 107 — Couvercle entre joint intérieur et arbre de sortie de boîte — — X — Joint intérieur en place dans la boîte de vitesses (uniquement boîte automatique) — — — X Joint intérieur vissé avec arbre de sortie de la boîte de vitesses X X X — MÉCANIQUE Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) LUBRIFICATION DES JOINTS HOMOCINÉTIQUES Transmission sur bride de boîte: Quantité de graisse (G 000 603) • 1re phase: 1. Type de transmission VL90 VL100 VL107 AAR2600i • 2e phase: 4. Quantité totale en gramme 120 / 120

Généralités Couples de serrage (en daN.m)

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CARACTÉRISTIQUES - Embrayage monodisque à sec. - Vis de fixation plateau de pression / - La commande est mécanique sur la boîte 085 et hydraulique vilebrequin (BV 02K)......................................6 daN.m + 90° * sur les boîtes 02K et 02J. - Vis de fixations émetteur d'embrayage............................2,2 * - Vis de fixation récepteur d'embrayage............................2,5 * Motorisations Type de boîte Diamètre du disque (mm) - Vis de fixation du mécanisme sur volant-moteur..................2GÉNÉRALITÉS 1,0 / 1,4 (60ch) 085 190 1,4 (75 et 100ch) / 1,6 (75ch) 085 200 * Remplacer les vis ou écrous. 1,6 (100ch) 02K 210 1,9 SDi 02K 200 1,8 / 1,9 TDi (110ch) 02J 219 1,9 TDi (90ch) 02J 228 MÉTHODES DE RÉPARATION Mécanisme -- CentrerSerrer lesle disquevis à l'outilet enU-10050A/ afin - intermédiaire.Retirer la presse d'embrayage et la tôle d’embrayage d'év

Généralités - DOTPréconisation4.: liquide synthétique répondant à la spécification

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CARACTÉRISTIQUES - Périodicité d'entretien: remplacement et purge tous les 2 ans. - Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. Boîtes de vitesses 02T et 02R Couples de serrage (en daN.m) - Mécanisme à diaphragme de type poussé avec disque à GÉNÉRALITÉS - Boîte de vitesses sur moteur: moyeu amortisseur intégré et butée à billes en appui constant. - boîtes 02T et 02R: - Diamètre du disque (mm): • boîte 02T..........................................................................190 • vis M12..............................................................................8,0 • boîte 02R..........................................................................228 • vis M10..............................................................................4,5 - Sens de montage: déport du moyeu amortisseur côté méca- - boîte 02M: nisme. • vis M12......................................

CHAPITRE 4

System Administrator

CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant un joint homocinétique de type “à bille” côté boîte de vitesses et un joint tri- pode coulissant côté boîte de vitesses. Les arbres, côté différentiel, sont accouplés à des brides par 6 vis. Les brides sont solidaires du différentiel. ARBRE DE TRANSMISSION TOUS TYPES SAUF MOTEURS BCZ ET BDG La transmission droite est reliée directement au différentiel. Type: AAR 3 300 I Diamètre des articulations côté roue: 88 ou 100 mm. ARBRE DE TRANSMISSION AVEC MOTEURS BCZ ET BDG La transmission droite est reliée directement au différentiel. Type AAR 2 900 Diamètre du joint côté roue: 98 mm. MÉCANIQUE Diamètre du joint côté boîte de vitesses: 100 mm. Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) Transmission sur bride de boîte: ÉLECTRIQUE GRAISSE DE JOINTS HOMOCINÉTIQUES - vis M8: 4. Capacit

Liquide de frein et de commande d'embrayage

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CARACTÉRISTIQUES Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique avec ressort d'assistance de point mort. Capacité: respect des repères de niveau «MIN» et «MAX» sur Mécanisme à diaphragme de type poussé, avec disque sans le réservoir. moyeu amortisseur, butée à billes en appui constant et volant bi- Préconisation: liquide synthétique répondant aux spécificationsGÉNÉRALITÉS masse. FMVSS 116 DOT 4. Périodicité d'entretien: remplacement et purge tous les 2 ans. Disque et mécanisme Couples de serrage (en daN.m) Marque: Sachs ou Luk. Mécanisme sur volant moteur: -moteur BKE: 228 mm. -moteur 1,9:..........................................................................2,5 -moteur BLB: 240 mm. -moteur 2,0:..........................................................................2,2 Sens de montage: Si l'inscription “Getriebeseite” est présente, Vis de fixation du cylindre récepteu

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sandrine

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Embrayage monodisque à sec avec commande hydraulique. - Fixation du mécanisme sur le volant-moteur (BV 02J): - Diamètre du disque d’embrayage (mm): • volant-moteur simple......................................................... 2 • moteur 1.6 l 75 ch......................................................... 200 • volant-moteur bi-masse.................................................. 1,3 • moteur 1.6 l 100 ch....................................................... 210 - Fixation volant-moteur sur plateau de pression (BV 02K).. 2 GÉNÉRALITÉS • moteur 1.8 l 125 ch....................................................... 215 - Fixation récepteur d’embrayage (BV 02J)........................... 2 • moteur 1.8 l 150 ch....................................................... 219 - Fixation émetteur d’embrayage (BV 02J).............

commande hydraulique. - Guide de butée....................................................................1,0

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - L'embrayage est du type monodisque à sec et dispose d'une - Plateau d'embrayage..............................0,5 puis 1,5 puis 2,5 - Diamètre du plateau d'embrayage: - Maître-cylindre d'embrayage..............................................2,5 • 1.2............................................................................200 mm - Récepteur d'embrayage......................................................2,0 • 1.4............................................................................200 mm - Roue..................................................................................12,0GÉNÉRALITÉS • 1.9 SDI......................................................................190 mm • 1.9 TDI......................................................................228 mm MÉTHODES DE RÉPARATION - Serrer les vis de 1 à 6 (ma

embrayage

pauline

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) - Embrayage monodisque à sec commandé hydrauliquement. - Vis de fixation du mécanisme sur volant moteur.............. 2,5 - Diamètre du disque (mm): - Écrous de fixation émetteur................................................ 2 • Moteur 1.6 l................................................................... 210 - Raccord hydraulique......................................................... 1,5 • Moteurs 1.8 l, 2.3 l et moteur 1.9 l turbo-diesel............ 228 - Écrous de fixation récepteur............................................. 2,5 MÉTHODES DE RÉPARATION endommager les trous de centrage du 2 Disque d'embrayage Mécanisme d'embrayage plateau de pression et les goupilles de • Position de montage sur le volant centrage du volant moteur. moteur bi-masse: la garniture du Nota: Lors de toutes interventions sur l

CHAPITRE 4

CARACTÉRISTIQUES La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par 2 arbres comportant un joint homocinétique à chaque extrémité. Diamètre du joint homocinétique Type VL90: 90 mm Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré) GRAISSE DE JOINTS HOMOCINÉTIQUES Pour les couples de serrage, se reporter également à “l’éclaté de piè- MÉCANIQUE Joint homocinétique extérieur: ces” dans les méthodes. Joint homocinétique intérieur: Rotule d’essieu sur le bras de suspension: 10 daN.m. G 052 133 A3 Ecrou de transmission: - 1re passe: 5 daN.m - 2e passe: 45° Vis de l’arbre sur la bride côté boîte 1re passe: 1 daN.m 2e passe: 4 daN.m 1re passe: 1 daN.m 2e passe: 7 daN.m Vis de roues: 12 daN.m ÉLECTRIQUE MÉTHODES DE RÉPARATION Il est conseillé, à chaque dépose de transmission, de remplacer la bague d’étanchéité de sortie de différentiel concernée. DÉPOSE-REPOSE DE L’ARBRE

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isabelle

CARACTÉRISTIQUES Généralités Couples de serrage (en daN.m) - Embrayage à commande hydraulique sur tous les modèles. - Mécanisme d’embrayage (sauf volant moteur - Diamètre du disque d’embrayage (mm): bi-masse).................................................................... 2,5 à 3 • volant moteur simple..................................................... 228 - Mécanisme d’embrayage (volant moteur bi-masse)......... 1,3 • volant moteur bi-masse................................................. 219 - Maître-cylindre émetteur...................................................... 2 GÉNÉRALITÉS • épaisseur nominale........................................................ 7,3 - Cylindre récepteur............................................................ 1,1 - Raccord sur cylindre récepteur........................................... 2 MÉTHODES DE RÉPARATION Nota: Les plateaux de press

Commande hydraulique alimentée par le réservoir de compen

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CARACTÉRISTIQUES sation du circuit de freinage et qui comporte un cylindre émet- Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. teur fixé sur le pédalier et un cylindre récepteur fixé sur le car- Mécanisme à diaphragme de type poussé à réglage automatique ter d'embrayage (moteur 1.9) ou intégré à la butée (moteur 2.0), SAC, avec disque sans moyeu amortisseur, butée à billes en muni d'une vis de purge. appui constant et volant bi-masse.GÉNÉRALITÉS Jusqu'à 5/03, le palier de la pédale d'embrayage est équipé d'un contacteur électrique, destiné à informer le calculateur de ges- Disque et mécanisme tion moteur. À partir de 6/03, celui-ci est remplacé par un cap- teur de position à effet Hall clipé directement sur le cylindre Il existe 2 fournisseurs d'embrayage, Luk ou Sachs, reconnais- émetteur, dans le compartiment moteur. sables sans dépose de la boîte de vitesses. -Moteur 1.9: 228 mm

CHAPITRE 3 QUATER

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Boîte de vitesses (09G) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses automatique 09G à 6 rapports et un rapport arrière à com- AFFECTATIONS mande hydraulique, disposée transversalement à gauche en bout de moteur. Sélection par levier au plancher, à 5 positions: Moteur essence (BLR) - P: Stationnement. Boîte: 09G. - R: Marche arrière. Lettre repères: GJZ, HFT et HTP. - N: Point mort. - D: Sélection automatique des 6 rapports avant (Tiptronic). Moteur essence (BVY) - S: Sélection automatique des 6 rapports avant en mode sport. Boîte: 09G. - +/-: Le passage des vitesses “Tiptronic” peuvent être exécutées soit avec le Lettre repères: HTP, JUH et KGK. levier ou au volant. Sélection des vitesses “D” ou “S” gérée électroniquement par le calculateur de RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION la boîte de vitesses. En mode dégradée, il est possible de rouler en troisième et la marche arrière Boîte de vitess

MOTEURS DIESEL

CARACTERISTIQUES — Moteur Diesel quatre temps, quatre cylindres en ligne, placé transversalement au-dessus de l'essieu avant. — Moteur atmosphérique 1Y. — Moteur turbo Diesel AAZ. - Vilebrequin tournant sur 5 paliers. ~ Arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée. — Soupapes en tête commandées par l'intermédiaire de poussoirs — Culasse en aluminium. — Bloc-cylindres en fonte non chemisé. Graissage sous pression. ~ Refroidissement liquide. — Alimentation par pompe d'injection rotative Bosch. — Suralimentation par turbo-compresseur. SPECIFICATIONS GENERALES — Type Moteur ocecceseeuennenee ly BAZ - Cylindrée (cm) 1896 1896 ~ Nombre de cylindres.. 4 4 — Alésage (mm). 79,5 79,5 — Course (mm)........ 95,5 95,5 - Rapport volumétrique - Puissance maxi: - norme ISO (kw)........ mn 47 55 - norme DIN (ch). 64 15 — Régime à la puissance maxi Gran) 4 400 4200 — Couple maxi (daN.m)

MOTEURS DIESEL 5 CYLINDRES

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CARACTÉRISTIQUES Généralités Eléments constitutifs du moteur - Moteur 4 temps, 5 cylindres en ligne placé transversalement Bloc-cylindres au-dessus de l'essieu avant. - Vilebrequin à six paliers. - Matière............................................................................fonte - Arbre à cames en tête entraîné par courroie de distribution. Moteur: AAB-AJA ACV-AUF- - Soupapes commandées par poussoirs en coupelle avec rattra-GÉNÉRALITÉS AJT-AYC page du jeu hydraulique. AHY-AXG - Pompe à injection entraînée par une courroie crantée. Diamètre d'alésage (mm): - Refroidissement liquide par pompe à eau entraînée par la courroie • nominal 79,51 81,01 de distribution. • réparation 1 79,76 81,26 - Lubrification par pompe à huile entraînée par le vilebrequin. • réparation 2 80,01 ---- - Suralimentation par turbocompresseur (géométrie variable AHY/ Différence entre la 0,10 0,08 AXG) sauf

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sandrine

CARACTÉRISTIQUES Généralités Éléments constitutifs du moteur - Alésage (cote d'origine) (mm).......................................79,51 - Moteur turbo Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, - Alésage (cotes de réparation) (mm): placé transversalement au-dessus de l’essieu avant. • cote I........................................................................... 79,76GÉNÉRALITÉS - Vilebrequin tournant sur cinq paliers. • cote II.......................................................................... 80,01 - Arbres à cames en tête entraîné par courroie crantée. - Écart maxi toléré (mm)..................................................... 0,1 - Soupapes en tête commandées par l’intermédiaire de pous- soirs hydrauliques. VILEBREQUIN - Culasse en aluminium. - Bloc-cylindres en fonte non chemisé. - Jeu radial (avec plasticage) (mm) - Graissage sous pression. • à neuf..........

CHAPITRE 3 TER

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Boîte de vitesses (02E) CARACTÉRISTIQUES Boîte de vitesses mécanique robotisée (DSG) à 6 rapports avant synchronisés et L’électrovanne n°1 (N88) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 1 et 5. un rapport arrière formant un ensemble avec le couple réducteur et le différen- L’électrovanne n°2 (N89) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 3 et tiel, disposée transversalement en bout du moteur. position neutre. Sélection par levier au plancher, à 5 positions (plus 2 positions “Tiptronic”), par L’électrovanne n°3 (N90) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 2 et 6. câbles ou commande au volant “Tiptronic”. L’électrovanne n°4 (N91) pilote la pression d’huile pour passer les rapports 4 et P: Stationnement. la marche arrière R: Marche arrière. N: Point mort. ÉLECTROVANNE N92 D: Sélection automatique des 6 rapports avant. L’électrovanne n°5 (N92) se trouve